Publicación de Rodrigo Illán García

🚄 El plan maestro de RENFE para ahorrar: Atocha y Chamartín serán solo estaciones de paso 📍 La última reorganización de #servicios propuesta por Renfe tiene como novedad más destacada el hecho de que las dos cabeceras de la alta velocidad en Madrid, Chamartín y Puerta de Atocha, dejan de actuar como tal para algunos #trenes que pasarán a ser transversales, recorriendo España de punta a punta. 🛤️ Aunque mantendrán la parada en la capital, estos servicios sólo estarán de paso por sus vías, frente a la situación actual, en la que ambas estaciones sirven para estacionarlos mientras esperan hacia sus nuevos destinos. 👨💻 Lo cuenta Víctor de Elena Escaladas

🚄 Talgo: freno y probable ganador de la segunda liberalización de la alta velocidad 📑 El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible reveló ayer sus planes para dar entrada a nuevas operadoras que compitan con Renfe en las nuevas rutas que unen Madrid con Galicia, Asturias, Cantabria, Cádiz y Huelva. Pero para llegar a todos estos destinos y competir con Renfe, los potenciales interesados tendrán que comprar nuevos trenes, ya que no cuentan con flota disponible para hacer frente a la extensión de servicios, en caso de ser escogidos. 📍 Y dadas las características técnicas de estas rutas, el único suministrador, a priori, es Talgo. Los cinco destinos seleccionados por el Ministerio para dar entrada a nuevos competidores tienen en común que no forman parte del tronco central de la red de alta velocidad y su infraestructura es compartida por trenes rápidos y otros más lentos, como los Cercanías, Media Distancia o mercancías. Un tema de Víctor de Elena Escaladas

#Empresas | Renfe, la principal operadora de trenes en España, ha anunciado su expansión internacional al adquirir un 33% de la compañía italiana Arenaways, la marca bajo la que opera la sociedad #Longitude, con la intención de debutar en el mercado ferroviario de Italia a principios de 2025. En un comunicado, Renfe ha detallado que sus dos primeros servicios en Italia tienen un valor de 54 millones de euros. El primero, entre Cunneo, Saluzzo y Savigliano, comenzará en enero, y el segundo, entre Ceva y Ormea, una vez finalicen las obras de adaptación de la infraestructura. Todo ello en el Piamonte. La entrada de Renfe en #Arenaways ya trascendió el pasado mes de octubre, cuando su consejo de administración aprobó la compra de una participación relevante, ahora concretada en el 33%, al mismo tiempo que la incorporación de Serena al consorcio. Esta incursión, que se produce en colaboración con la empresa española, marca un hito en la estrategia de internacionalización de Renfe y supone un paso importante para la principal empresa de transporte ferroviario de pasajeros y mercancías teniendo en cuenta que el mercado europeo del tren de alta velocidad está experimentando una creciente competencia entre distintas operadoras, no solo en España, sino también en otros países. Con la llegada de nuevas compañías a nuestro país, el sector ferroviario español se ha vuelto más competitivo, lo que beneficia a los pasajeros en términos de tarifas, trayectos y calidad del servicio. En este contexto, conviene hacer una comparativa entre los principales actores del mercado de alta velocidad en España: #Renfe, OUIGO España, iryo y #AVLO. Estos operadores compiten ofreciendo una variedad de opciones que van desde servicios de lujo hasta soluciones más económicas, cada uno con características distintivas. Marta Menéndez Rodríguez analiza las características y situación actual tras la liberalización  del transporte de viajeros de alta velocidad #RenfeItalia #TrenAltaVelocidad #RenfeArenaways https://lnkd.in/dPMXCW_z

El pasado viernes 27 de septiembre, 127.547 personas viajaron en trenes Ave, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity. ¡Más que nunca en la historia de Renfe! 127.547 personas es aproximadamente la población de una ciudad tan ferroviaria como Mataró. También es el doble de la población de La Línea de la Concepción, Ferrol o Granollers. 127.547 personas a las que hay que sumar todas las que viajaron en Media Distancia o Cercanías. Y también a quienes escogieron otros operadores como Ouigo o Iryo. Personas que no viajaron en coche, reduciendo la congestión de la carretera y evitando accidentes. Personas que no viajaron el avión, contribuyendo a reducir la huella de carbono en España Y esto es solo el principio. Conforme vayan acabando las necesarias obras en las infraestructuras y se incorporen más trenes, seguro que pronto este record quedará atrás. #SomosLaRenfe #MásTrenesParaViajarMejor

🚄 Por qué el nuevo #AVE a Galicia tarda más que los trenes Alvia a los que sustituye 📅 Ayer, 21 de mayo, se inauguraron los nuevos #servicios ferroviarios de RENFE entre Madrid y Galicia, estrenados con los flamantes y esperados trenes Avril de Talgo, que una vez en manos de la operadora pública han sido renombrados como "serie 106", siguiendo la numeración habitual de su flota. Los primeros servicios, fueron estrenados con notables incidencias, hasta el punto de que uno de los trenes entre Vigo y Madrid llegó más de dos horas tarde a su destino. ⌛ Más allá de las #incidencias, los usuarios habituales de los trenes que unen el noroeste peninsular con la capital española también cayeron en un pequeño detalle, no por ello menos relevante: los nuevos servicios, que el Ministerio vende como de alta velocidad, van a tardar lo mismo o más que los servicios Alvia que ya comercializaba Renfe con sus trenes de la serie 130, también diseñados por Talgo. 👨💻 Te lo cuenta Víctor de Elena Escaladas

🚆 Por qué Transdev quiere irrumpir en la 'guerra de trenes' contra Renfe, Ouigo e Iryo 🇫🇷 El grupo francés Transdev, dedicado a la operación de servicios de transporte y movilidad en 19 países de todo el mundo, mira al ferrocarril español como su próximo gran objetivo. Las vías españolas se han convertido en la referencia para todo el sector a nivel europeo. La coexistencia de tres operadores como Renfe, OUIGO España e iryo ha dado lugar a un nuevo paradigma en la movilidad española fruto del sustancial aumento de la oferta que, en consecuencia, ha hecho bajar los precios de los billetes. ➕ La competencia entre estos tres operadores disparó las cifras de viajeros hasta los 32,4 millones durante 2023, un 37% más que el año anterior. Aunque la mal llamada 'primera liberalización' se hizo sobre los corredores con más tráfico del país, los incrementos de tráfico en rutas como Alicante, Málaga o Sevilla están abriendo una ventana de oportunidad fruto de la llamada 'oferta inducida'. Lo cuenta Víctor de Elena Escaladas

Desde el 21 de mayo, los servicios de alta velocidad de Renfe, operados por los trenes Avril de Talgo, han sufrido averías y retrasos significativos. Un informe del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible muestra mejoras en la fiabilidad, tras una intervención del Gobierno y la respuesta inmediata del fabricante. A mediados de agosto, el ministro Óscar Puente instó a Talgo a implementar medidas correctivas, reforzando el mantenimiento y la presencia de ingenieros tanto en los centros de gestión de Renfe como a bordo de los trenes. Renfe, por su parte, presentó reclamaciones por daños económicos y de reputación. Las métricas de los trenes han mejorado. Actualmente, los 22 Avril entregados están en funcionamiento, reduciendo los tiempos de retraso en un 62% desde mayo. En promedio, los trenes acumulan ahora 50 minutos de retraso diario, frente a los 133 minutos registrados en mayo. En total, los trenes sumaron 8.185 minutos de retraso entre mayo y septiembre, pero las demoras han disminuido notablemente, alcanzando 407 minutos en los primeros diez días de septiembre. El índice de puntualidad, que fue del 34% en julio, ahora ha subido al 58%. El problema principal de los Avril radica en las cabezas motrices. Talgo ha adoptado medidas adicionales, como activar turnos nocturnos de mantenimiento a través de su empresa participada, Tarvia, para acelerar el retorno de los trenes a operación. El ministro Puente, en una intervención en el Congreso, destacó que el Avril es un tren de alta calidad y que su correcto funcionamiento permitirá una mejor distribución de los recursos ferroviarios, brindando un servicio superior a los usuarios. Añadió que la imagen de España y de la industria está en juego en este proyecto. Las medidas implementadas han abarcado la alimentación de los trenes, las redes de comunicación, la climatización en cabina y la instalación de nuevos programas para controlar las puertas exteriores. Además, se prevé una revisión del sistema de medición de energía, encargado de detectar cambios de tensión en el pantógrafo, así como mejoras en el sistema de megafonía y avisos al viajero. También se está evaluando el sistema de climatización para optimizar su eficiencia. https://lnkd.in/dpEh5AaU #estrategia #negocios #logistica #transporte #empresas #movilidad ADIF

🚄 No vuelvas a coger el AVE sin ver esto 🚄 Durante años, los trenes de alta velocidad en nuestro país han sido monopolizados por un solo operador: Renfe. Esto ha significado no competencia de precios (altos) y falta de alternativas para los viajeros. Pero... ¡esto está cambiando! 🙌 La entrada de nuevos competidores como OUIGO España ha permitido que el viaje de Murcia a Madrid, que antes costaba hasta 200 €, ahora pueda hacerse por 34 €... ¡y con una calidad superior! ✈️ Mayor competencia = mejores precios y servicios para todos. Sin embargo, aún hay franjas horarias controladas por el monopolio, como el tren de las 06:30. ¿Por qué seguir favoreciendo el monopolio en momentos clave cuando tenemos opciones más económicas y de calidad? 💡 El futuro del transporte es competitivo. ¡Y los usuarios salimos ganando! ♻️ Comparte esta noticia para que todos sepan que el cambio ya está aquí. #transporte #competencia #trenes #ouigo #renfe #innovación #españa #economía #futuro ADIF

🚆 Parados los trenes de Talgo que unen Madrid con Galicia y Asturias Los trenes Talgo Avril, que operan en las rutas de alta velocidad entre Madrid y Galicia/Asturias, permanecen detenidos por una incidencia informática. Renfe ha informado que está trabajando en reubicar a los pasajeros en otras composiciones para garantizar su movilidad y está manteniendo a los viajeros informados de los cambios. 🔄 Según Adif, todos los trenes autopropulsados de la serie 106 (ancho estándar y convencional) están fuera de servicio y se está llevando a cabo el cambio por otras unidades. 🚂 Los Talgo Avril son conocidos por su alta capacidad y su ligero peso, lo que mejora la eficiencia energética y reduce el consumo. 💡 Con una longitud de 200 metros y 12 coches, estos trenes de última generación son fundamentales en el transporte de alta velocidad. 📍 Rutas afectadas: Gijón-Chamartín Madrid: Retrasos y cambios Castellón-Gijón: Supresión del tren con plan alternativo de transporte por carretera hasta Valencia Joaquín Sorolla 🚗 🔧 Renfe y Adif están trabajando para solucionar la incidencia y asegurar el mejor servicio posible a los viajeros. #Renfe #TalgoAvril #AltaVelocidad #Trenes #Movilidad #Transporte #Infraestructuras #Innovación #EficienciaEnergética #Ferrocarril #Logística

Hoy viajo en el tren AVE de Renfe, a un promedio de 300km x hora...puedo ir trabajando o disfrutando el recorrido. Necesitamos trenes en RD, más allá del metro o monorriel en las dos principales ciudades del país, que puedan cruzar la isla en ambos sentidos. Los trenes proveen una solución segura de transporte (personas y carga), inversión en infraestructura, nuevas alternativas de empleo, profesiones innovadoras a nuestra juventud, eficiencia en el consumo de energía, rapidez entre los trayectos, tarifas estables, menos contaminación (baja huella de carbono), rapidez en el intercambio comercial, entre otros.