Publicación de Ruta del Transporte 🚛

En el último informe del Observatorio de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera del Ministerio de Transportes, se ha evidenciado una marcada disminución del 19,3% en la actividad del transporte internacional de mercancías por carretera durante el cuarto trimestre de 2023. Este dato, que refleja una continuación de la tendencia decreciente de trimestres anteriores, resalta los desafíos que enfrenta el sector. Aunque los costos de explotación han visto una leve disminución gracias a la reducción del 10,2% en el precio del gasóleo, el sector aún navega aguas turbulentas, especialmente en el transporte internacional. Esta situación plantea una serie de interrogantes sobre cómo las empresas y los profesionales del sector pueden adaptarse a estos cambios. ¿Cuáles son las estrategias más efectivas para enfrentar estas disminuciones? ¿Cómo puede la innovación tecnológica contribuir a una mayor eficiencia y sostenibilidad en el transporte de mercancías por carretera? Estas reflexiones son cruciales para entender y mejorar el futuro del transporte de mercancías. #TransporteInternacional #Logística #InnovaciónTecnológica #solutionlogistics #espacioslogisticos  https://lnkd.in/dagXQNYn

Evolución de los Costes Operativos en el Sector del Transporte. El sector del transporte por carretera continúa en un entorno económico desafiante, con un aumento moderado de los costes operativos según los datos proyectados para el cierre de 2024. Un análisis detallado de los costes totales en las empresas de transporte refleja una leve subida en diversas partidas clave, en comparación con los resultados del cierre de 2023. Costes Totales: Según las proyecciones, los costes totales para 2024 alcanzarán los 626.633 euros, lo que supone un incremento del 0,8% frente a los 621.420,93 euros de 2023. Este aumento se distribuye principalmente entre los costes por tiempo y los costes kilométricos. Costes por Tiempo: Los costes asociados con la amortización de los vehículos, la financiación y los salarios del personal de conducción, entre otros, han experimentado un aumento generalizado. En total, los costes por tiempo se estiman en 260.663 euros para 2024, un 3,9% más que los 250.967 euros de 2023. Este aumento se debe principalmente a un incremento en los salarios (+4%) y en los seguros (+6,6%), dos de los gastos más significativos. Costes Kilométricos: Aunque los costes kilométricos totales experimentan una leve disminución del 1,4%, pasando de 332.526 euros en 2023 a 327.725 euros en 2024, ciertos componentes clave han mostrado un repunte. El coste de combustible sigue representando una gran parte de los costes, pero muestra una reducción del -4,7% gracias a las fluctuaciones de los precios del mercado. Por otro lado, los neumáticos (+2,6%), el mantenimiento (+4%) y las reparaciones (+7,5%) han aumentado, reflejando la creciente necesidad de las empresas de mantener sus flotas en condiciones óptimas. Costes Indirectos y Coste Unitario: Los costes indirectos también han mostrado un aumento moderado del 0,8%, alcanzando los 38.245 euros, lo que indica una ligera presión en áreas como la administración y otros gastos no directamente vinculados a la operación de los vehículos. Además, el coste total por vehículo-kilómetro y el coste total por hora también experimentan incrementos moderados, con un crecimiento proyectado del 1,6% y 0,8%, respectivamente. El sector del transporte por carretera sigue enfrentando un crecimiento moderado en sus costes operativos a pesar de las fluctuaciones en algunos de los costes variables, como el combustible. A medida que las empresas siguen lidiando con los efectos de la inflación, el aumento de los salarios y la necesidad de mantener sus flotas en condiciones óptimas, los costes unitarios continúan presionando la rentabilidad. Los operadores deberán ajustar sus estrategias para gestionar estos incrementos y buscar oportunidades para mejorar la eficiencia y reducir costes en el futuro cercano. Fuente: Observatorio del Transporte y la Logística en España, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. #transporte #trucks #camiones #flotas #logistica

Demanda, peajes y costes, las tendencias que marcan las tarifas de transporte por carretera en Europa #diariodetransporte #actualidad #demanda #peajes #costes #tendencias #tarifas #transporte #transporteporcarretera #transportedemeracancias #europa #empresas #fletes #operadoreslogisticos #contratos

Recientemente la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) ha expresado su rechazo al aumento del 200% en peajes autorizado recientemente, que eleva el incremento total a 800% en un año y medio. Critican el mal estado de las rutas y la contradicción con las políticas de desinflación del gobierno. Fadeeac propuso un aumento más moderado del 50% basándose en análisis técnicos y económicos, y lamenta la falta de consideración de sus propuestas por parte de las autoridades. Además, alertan sobre el impacto negativo en el sector transporte, crucial para la economía nacional. La entidad analizará cuáles son las vías más adecuadas para avanzar en el tratamiento de este tema. ¿Cómo debería avanzarse en este sentido? Te leo en los comentarios. German Holowatsch 🚚💨 Pd: Si te gustó este post, compartilo. ¡Comenta abajo si querés más contenido sobre logística y cadena de suministro! Pd2: ¿Querés llevar tus despachos al siguiente nivel? Escribime y charlemos para trabar una alianza estratégica que te ayude con tus Gestiones Logísticas! 📈💪 hashtag#logistica hashtag#transporte hashtag#cadenadesuministro hashtag#performance hashtag#distribución hashtag#almacenamiento Fuente: Webpicking https://lnkd.in/dTzmZ4cR

🚛 La ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera) prevé un crecimiento en el transporte de mercancías por #carretera este 2025. 🟡 Pese a la inestabilidad económica de la UE, el transporte de mercancías crecerá un 4% este año tras un 2024 con las mejores cifras de la última década. Hay algunos factores que podrían afectar negativamente al sector: ➡️ La inestabilidad #económica en la UE ➡️ La inseguridad jurídica y los constantes cambios normativos ➡️ Aumento de los #costes ➡️ Falta de atención por parte del Ministerio de Transportes ➡️ Volatilidad del precio del #petróleo

🚛 La ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera) prevé un crecimiento en el transporte de mercancías por #carretera este 2025. 🟡 Pese a la inestabilidad económica de la UE, el transporte de mercancías crecerá un 4% este año tras un 2024 con las mejores cifras de la última década. Hay algunos factores que podrían afectar negativamente al sector: ➡️ La inestabilidad #económica en la UE ➡️ La inseguridad jurídica y los constantes cambios normativos ➡️ Aumento de los #costes ➡️ Falta de atención por parte del Ministerio de Transportes ➡️ Volatilidad del precio del #petróleo

🚛 La ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera) prevé un crecimiento en el transporte de mercancías por #carretera este 2025. 🟡 Pese a la inestabilidad económica de la UE, el transporte de mercancías crecerá un 4% este año tras un 2024 con las mejores cifras de la última década. Hay algunos factores que podrían afectar negativamente al sector: ➡️ La inestabilidad #económica en la UE ➡️ La inseguridad jurídica y los constantes cambios normativos ➡️ Aumento de los #costes ➡️ Falta de atención por parte del Ministerio de Transportes ➡️ Volatilidad del precio del #petróleo https://lnkd.in/d-etqK3Y

🚛 La ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera) prevé un crecimiento en el transporte de mercancías por hashtag #carretera este 2025. 🟡 Pese a la inestabilidad económica de la UE, el transporte de mercancías crecerá un 4% este año tras un 2024 con las mejores cifras de la última década. Hay algunos factores que podrían afectar negativamente al sector: ➡️ La inestabilidad #económica en la UE ➡️ La inseguridad jurídica y los constantes cambios normativos ➡️ Aumento de los #costes ➡️ Falta de atención por parte del Ministerio de Transportes ➡️ Volatilidad del precio del #petróleo https://lnkd.in/d-etqK3Y

🚛 El mercado europeo de transporte de mercancías por carretera crecerá un 2% en 2025, según Transport Intelligence, alcanzando un valor de 436.917 millones de euros. Sin embargo, el sector enfrenta retos importantes: 🔹 Peajes al alza: Los nuevos peajes serán un desafío para muchos operadores, que se verán obligados a trasladar estos costes a los cargadores. Esto podría impactar en los precios del transporte, tanto nacional como internacional. 🔹 Falta de conductores: La escasez de profesionales empeorará debido al envejecimiento de la población y el aumento de la demanda, con tasas de vacantes que podrían superar el 60% en 2026. 🔍 ¿Qué esperar del mercado? ✔️ Crecimiento del transporte internacional: +2,4% en 2025. ✔️ Demanda interna impulsada por el repunte del sector manufacturero. ✔️ Tarifas de flete en aumento debido a políticas medioambientales y cambios normativos. 💡 Conclusión: aunque el mercado muestra signos de recuperación, los operadores deberán adaptarse a un entorno más exigente y dinámico. #TransportePorCarretera #Logística #Peajes #MercadoEuropeo #Retos2025 #FuturoDelTransporte #TransAndalus