Publicación de Sandor Olah

Análisis del uso del hidrógeno como combustible marítimo

Avances tecnológicos en el amoniaco como combustible

El Hidrógeno es un elemento que tiene usos transversales en la industria, y hoy la problemática es cómo podemos generarlo de forma sustentable🌱 y económica. Los invitamos a leer este pequeño articulo

𝐋𝐚𝐛𝐨𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐨 𝐝𝐞 𝐇𝐢𝐝𝐫𝐨́𝐠𝐞𝐧𝐨 𝐔𝐏𝐂 | ¿Qué es una pila de combustible y para qué se utiliza? 🌍 🔋Una pila de combustible es un dispositivo electroquímico que convierte la energía química de un combustible (generalmente hidrógeno) y un oxidante (generalmente oxígeno) en electricidad, calor y agua a través de una reacción química. A diferencia de las baterías, las pilas de combustible no almacenan energía, sino que la generan de manera continua mientras se les suministre combustible y oxidante. Vicente Roda nos lo explica: https://lnkd.in/dx2Brvkm #GrupCarles #Laboratoriohidrogeno #CámaraClimática #InvestigaciónAmbiental #CienciaAmbiental #Sostenibilidad

Han patentado un tanque de almacenamiento de hidrógeno de 350L 😮 ...y es el más grande hasta la fecha jamás proyectado. Este hito de la técnica es obra de Voith Composites, y es un tanque de almacenamiento de hidrógeno tipo IV. Esto quiere decir que está formado por una mezcla de materiales compuestos que lo hacen muy resistente y, a la vez, ultra ligero; lo cual es idóneo para el propósito para el que está pensado: el transporte de mercancías por carretera. El hidrógeno verde puede ser el elemento utilizado para descarbonizar el transporte pesado por carretera: los camiones. 🚛 El transporte por carretera es responsable de una parte muy importante de las emisiones de gases de efecto invernadero, sin embargo es clave para el buen funcionamiento de la economía. Un camión a hidrógeno tiene varias ventajas con respecto a un eléctrico de baterías: almacenamiento, peso, tiempos de repostaje. En mi opinión, debe ser el camino a tomar para abandonar el diesel en este sentido. Sin embargo, se plantea el reto de la presión al cual el gas hidrógeno ha de estar sometido en los tanques para su buen uso en el sistema de tracción de los camiones. Actualmente, las presiones estándar varían entre 350 y 700 bar. Y es que 350L de hidrógeno a 700 bar puede ser un cóctel molotov 👀 ¿Cuál es el futuro del transporte sostenible? Nos esperan tiempos apasionantes, ¡mantengamos los ojos bien abiertos! En Round Corner Engineering somos un estudio de diseño industrial e ingeniería con un enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia energética. Síguenos para más contenido sobre diseño e ingeniería. #futurodeltransporte #hidrogenoverde #transportesostenible #camionesdehidrogeno #camioneselectricos #transporte

🏭Al considerar qué tipo de hidrógeno es mejor para las industrias de logística y cadena de suministro, entran en juego varios factores. ⛓️Incluye aplicaciones, impacto, viabilidad, beneficios, áreas de uso, limitaciones y desafíos. 👷En esta nota te presentamos una comparación detallada de los diferentes tipos de hidrógeno. Conoce más 👉https://hubs.li/Q02z4r_C0 #thelogisticsworld #manufactura #logística #hidrógeno

¿Te has preguntado cómo podría mejorar el rendimiento de tu horno industrial con el uso de hidrógeno?  En IFISA, ofrecemos un servicio exclusivo de pruebas de hidrógeno para descubrir el impacto de este elemento en tus procesos de calentamiento. Esta innovadora aproximación promete no solo avanzar tu empresa hacia la vanguardia en competitividad, sino también en prácticas sostenibles. Ventajas de optar por nuestras pruebas de hidrógeno : Mejora en eficiencia y sostenibilidad: valuamos detalladamente cómo el hidrógeno puede optimizar la operación de tus hornos, brindándote una mejora significativa en eficiencia y posicionándote adelante en la carrera hacia el futuro. Preparación para el futuro energético: dado que el hidrógeno se perfila como el combustible del mañana, nuestras pruebas te preparan hoy para dominar las próximas tendencias en energía. Con el soporte de nuestro equipo experto, IFISA te guía a través del emocionante proceso de prueba con hidrógeno, asegurando una transición controlada hacia procesos de calentamiento más sostenibles y eficientes.

🌿♻️ En la transición hacia un sistema energético más limpio, el hidrógeno se presenta como una alternativa clave. Sin embargo, garantizar su almacenamiento seguro en reservorios subterráneos requiere superar importantes desafíos técnicos. 🔝 El proyecto DESSERT aborda estos retos desarrollando conducciones tubulares de acero inoxidable con uniones roscadas para facilitar la inyección y extracción de hidrógeno. En este contexto, Tekniker desempeña un rol estratégico, liderando el análisis avanzado y la predicción del comportamiento de materiales en ambientes con alto contenido en hidrógeno. 🎯 Nuestro equipo se centra en identificar y mitigar modos de fallo críticos como el 'galling', para asegurar que estas soluciones tecnológicas cumplen con los más altos estándares de resistencia y durabilidad. 🤔 ¿Quieres saber más? ➡️ https://lnkd.in/dgWxV_ds #TransiciónEnergética #Hidrógeno #Almacenamiento #Materiales

🚗💡 Los chinos tienen una forma de conseguir hidrógeno barato. Esto pondrá patas arriba el mercado. #Hidrógeno #Transporte #Mercado 🇨🇳 La tecnología del hidrógeno se considera el futuro del sector del transporte. Por el momento, sin embargo, es demasiado cara para ser competitiva con los combustibles básicos o incluso con la electricidad. Sin embargo, la empresa que opera en el Reino Medio vende hidrógeno para camiones a un precio de 35 yuanes por kilogramo, o alrededor de 19,3 zlotys. 💰 El coste de producción del hidrógeno se traduce directamente en su precio de venta al público. En una de las dos estaciones de repostaje de Polonia (en Varsovia y Rybnik), un kilogramo de hidrógeno cuesta 69 zlotys. Suponiendo un consumo (pilas de combustible) de 1,3 kg de hidrógeno/100 km, el precio por recorrer esta distancia es de 90 PLN. 🔗 Fuente: https://bit.ly/49olZqZ .

¿Podrían las pilas de combustible de hidrógeno resolver su mayor desafío técnico? La Universidad de Tianjin ha desarrollado una pila que incorpora nuevos componentes y optimiza las rutas de transferencia de gas-agua-electricidad-calor, siendo más finas y con un 80% más de potencia volumétrica alcanzando los 9,8 kW/L. Este avance es una gran noticia ya que, no solo orienta el rumbo a seguir en el desarrollo del hidrógeno en la movilidad, si no que ilumina aún más la realidad de un futuro descarbonizado. #GreenHydrogen