Publicación de SEITT

La UTE formada por Eptisa y PROES Consultores ha sido adjudicataria del contrato de la Demarcación de Carreteras de la Comunidad de Madrid (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible) para la Redacción del Proyecto constructivo “Autovía A-4, ampliación de capacidad de la variante A-4 (by-pass M-30/M-40). PP.KK. 7+000 al 12+500. Tramo: enlace con la M-40 – enlace con la M-45”. Esta ampliación de la autovía se sitúa entre los enlaces de la M-40 y la M-45, y tendrá una longitud de 5,5 km. La actuación se inscribe principalmente en el término municipal de Madrid, (concretamente en el Distrito de Villaverde) alcanzando en su tramo final el término municipal de Getafe. Los principales beneficios que tendrá esta ampliación son: • Aumento de la capacidad del tramo de A-4 en este “by-pass”, ya que esta autovía cuenta con tres carriles antes del enlace de la M-40 y vuelve a contar con tres una vez sobrepasado el enlace de la M-45. Esto significará solucionar el estrangulamiento del tráfico que se crea en esta zona. • Mejora de la eficiencia y de la funcionalidad global de todo el conjunto, pues habrá una puesta cero en cuanto a pavimentos y equipamientos. • Mejora de la seguridad vial de tronco y ramales mediante su adaptación a los estándares geométricos actuales. #proyecto #adjudicación #talento

En un mes se tendrá el acta de finalización de las obras viales 4G de Pacífico 1, 2 y 3. La Cámara Colombiana de la Infraestructura entregó un balance de la obras de infraestructura vial de cuarta generación de Pacífico 1, 2 y 3. El gremio proyecta que antes del 15 de junio tengan las actas de finalización del proyecto, con lo que se oficializaría su culminación. LR hizo un recorrido detallado de la obra que ya tiene 100% de avance, donde se pudo ver la importancia de los corredores en materia de competitividad, conectividad y desarrollo. Un corredor de comercio exterior estratégico, donde se aprecia un paisaje con la vegetación característica de las carreteras de Colombia, con una vía de fácil acceso, visibilidad y totalmente idónea para el tránsito tanto de personas particulares como transportadores y ciudadanos que antes no podían transitar con tanta facilidad y en tan poco tiempo. Esto permite una reducción de 25 minutos o más, dependiendo del tipo de vehículo. Además, este beneficio en la movilidad se extiende a los usuarios que transitan el Alto de Minas, entre Primavera y La Pintada, vía que presenta una congestión importante, logrando una disminución promedio de una hora al utilizar este recorrido junto con Pacífico 2. Debido a sus características, esta obra compuesta por túneles dobles, puentes y viaductos, así como tramos de vía superficial, mejora sustancialmente la seguridad de los usuarios, a la vez que genera beneficios al reducir los costos de operación vehicular y disminuir la contaminación ambiental. En total, se trata de 292,7 km de carretera que en su conjunto (50,2 km de Pacífico 1, 96,5 km de Pacífico 2 y 146 km de Pacífico 3) enlaza a los puertos de Buenaventura con el Urabá antioqueño. Interconecta, de igual manera, a los centros de producción y consumo, con el puerto de Buenaventura, sin que los vehículos de carga se vean obligados a ingresar a las cabeceras municipales. Cabe resaltar que, el corredor impacta a más de 30 municipios de Antioquia, Caldas y Risaralda.  A la fecha, las tres concesiones a cargo de la construcción, operación y mantenimiento del corredor, además de la r ehabilitación de vías ya existentes , han invertido  $7,1 billones. Los recursos se dividen en $4 billones para las obras de Pacífico 1, alrededor de $1,3 billones para Pacífico 2 y $1,8 billones para pacífico 3. En materia de empleo, Pacífico 1 contribuye al crecimiento y mejora de las condiciones de vida de las familias de la región. Durante la ejecución de la obra, más de 17.000 personas han formado parte de esta construcción.

🚆 Esta actuación, junto a la implantación del #ancho estándar entre La Encina-Bifurcación Játiva, en su conexión con el baipás de Almusafes-Valencia Fuente de San Luis, hará posible que los #trenes de #mercancías tengan continuidad en ancho estándar, tanto en dirección sur -conectando con Andalucía y Murcia- como hacia el norte, siguiendo por la Comunidad Valenciana, Cataluña y el resto de Europa 🇪🇺 👉🏼Adif licitará las obras de #vía y #electrificación para la adaptación del tramo La Encina-Alicante al ancho estándar, con la implantación del tercer #carril y la nueva configuración de vías para #trenes de hasta 750 metros. El valor aproximado de los trabajos se eleva a 183,6 millones de euros.

El Ayuntamiento de Monzón y Carreteras de Gobierno de Aragón han confirmado la licitación de las obras de la A-130 a su paso por Conchel que tendrá lugar "próximamente", después de haber agilizado su tramitación. Recientemente el director general de Carreteras visitaba la zona junto al alcalde de Monzón, el concejal delegado de Conchel y el presidente de la Asociación de Vecinos, a los que explicaba los avances de la tramitación de este proyecto en su tramo Conchel-Santalecina. Se ha recordado que “se trata de un tramo muy concurrido y necesario de acometer en el que llevamos solicitándolo y trabajando varios años. Es de agradecer la visión favorable del Gobierno de Aragón para ejecutarlo próximamente y mejorar este tramo del Cinca Medio”. Es “una inversión que se justifica por el tráfico pesado que soporta esta vía y su estrechez, lo que dificulta el cruce de camiones, dado que actualmente es una plataforma de seis metros que pasará a ser de siete”. El director general de Carreteras ha asegurado que “se va a mejorar el trazado, para suavizarlo y hacerlo más seguro para los conductores, dado que se trabajará sobre algunas de las curvas más cerradas del tramo para conseguir una trayectoria más segura”. Cabe recordar que se ha finalizado recientemente la redacción del proyecto y, por tanto, se puede incluir en las obras que se van a comenzar a ejecutar a lo largo de este 2024. Unas obras que ampliarían la calzada hasta los nueve metros con carriles de 3,5 metros y arcenes para una mayor seguridad, apunta el Consistorio.

Los accesos y salidas de Huesca se han complicado en las últimas semanas por la coincidencia de varias obras, los trabajos de reparación del acueducto sobre la autovía de Zaragoza (A-23), en la parte sur y la construcción de la autovía de Barbastro (A-22), por la zona norte, además de tareas de asfaltado que se están realizando estos días. Aunque existe señalización en algunos puntos, es insuficiente y está mal ubicada para visualizarse, sobre todo por la noche, lo que provoca que muchos conductores tengan que buscar otras alternativas para entrar o salir y, en la mayoría de los casos, alargar el desplazamiento hasta encontrarla. El acceso sur desde la A-23 desde Zaragoza está abierto, pero no en el caso de los que vienen de Sabiñánigo, ya que se ha tenido que el tráfico que circula en dirección a la capital oscense se ha cortado y desviado por la calzada opuesta, para facilitar las tareas de reparación. A eso se suma el corte de uno de los carriles de la N-330, bajo esa estructura, aunque en este caso la circulación en ambos sentidos está regulada por semáforos y con paso alternativo. Por otro lado, las obras de la A-22 mantienen cerrado el acceso desde el polígono Sepes en dirección a Zaragoza, aunque es posible hacerlo hacía Barbastro. En el caso del acceso norte, estos días ha habido varios cortes y hoy estaban realizándose labores de asfaltado en la A-23, con lo que los conductores han tenido que seguir por la N-240 hasta Igriés, para luego incorporarse a la autovía y la semana pasada sucedió lo mismo, aunque en este caso el corte llegaba hasta Yéqueda. 

El Consejo de Gobierno ha autorizado la formalización de los contratos de las obras de las carreteras AS-349 (El Cruceru- El Rodical) y AS-213 (Cangas del Narcea-puerto de L.leitariegos), que en conjunto movilizan una inversión de 3.897.821 euros. Ambas actuaciones están incluidas en el programa plurianual de inversiones en infraestructuras viarias del suroccidente. Las obras en la AS-349 suponen una intervención integral en los más de siete kilómetros de esta vía de Tineo. Los trabajos se centrarán en la regularización del pavimento y la aplicación posterior de una nueva capa de rodadura. La inversión alcanza 1.648.067 euros. En la AS-213 se rehabilitará el firme en cuatro tramos de esta vía de Cangas del Narcea que suman 21 kilómetros: del Hospital Carmen y Severo Ochoa a Ponticiel.la (4,1 kilómetros), de Bimeda a Vil.laicanes (2,8 kilómetros), en la travesía de L’Outeiru (1,2 kilómetros) y entre La Chabola y El Puertu (10,4 kilómetros). El presupuesto asciende a 2.249.754 euros. Ambas actuaciones incluyen la renovación de la señalización vertical y horizontal y de las barreras de seguridad. https://lnkd.in/dhBdP63A

La conectividad física en el oriente del país se fortalecerá con el mejoramiento del Eje Vial N° 4, proyecto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a cargo de Provías Nacional. Como parte del proceso de ejecución de la vía, cuatro empresas han presentado sus propuestas para la revisión y optimización de los tres estudios de perfil de la obra. El Eje Vial N° 4 comprende tres tramos de carretera: Corredor Puente Durán - Puente Wawico (Tramo 1), Puente Wawico – Nuevo Siasme - Santa María de Nieva (Tramo 2) y Nuevo Siasme – Saramiriza (Tramo 3). Esta importante vía une los departamentos de Amazonas y Loreto. La recepción de las ofertas y evaluación de las mismas marcan un hito importante en el avance del proyecto. En este sentido, se ha programado adjudicar a la empresa ganadora a fines del presente mes de noviembre, luego de ello suscribir el contrato en la tercera semana de diciembre y que la empresa seleccionada inicie labores en enero de 2025. Este proceso se desarrolla en el marco de un contrato de Estado a Estado, suscrito entre el gobierno del Perú y el gobierno de Japón, para la prestación de la asistencia técnica para la ejecución de la obra. Con el proceso de procura para la revisión y optimización de los tres perfiles, el Eje Vial N° 4 se acerca a la materialización de una infraestructura que beneficiará no solo a las regiones del oriente sino al país en su conjunto.

FCC Concesiones gana el contrato del “itinerario 8” dentro del Plan Extraordinario de Inversiones en Carreteras de la Red Autonómica de Aragón Un contrato que incluye la redacción del proyecto constructivo, la ejecución del proyecto, su explotación, mantenimiento y financiación de todas las actuaciones a lo largo de más de 210 kilómetros de carreteras de la red autonómica de carreteras incluidas en este paquete, por un periodo de 25 años. La totalidad del proyecto garantizará la mejora de la seguridad vial de las carreteras, viéndose sensiblemente reducidos los niveles de ruido y contaminación en los distintos tramos afectados. Este proyecto posibilitará que Aragón sea una de las mejores regiones europeas para vivir y avanzar en la senda del progreso y el desarrollo.

Diferentes estudios muestran que un limeño consume en promedio entre 3 a 4 horas desplazándose de un lugar a otro, debido a las deficiencias lamentables e innegables de nuestro sistema de transporte público y a una infraestructura vial que se quedo en los 60s; mientras el crecimiento de los vehículos privados y la densificación del área urbana crecieron velozmente. Estas horas suman unas 20 horas semanales, que al año son alrededor de 1000, o unos 40 días completos perdidos en el mundanal ruido del tráfico que se acompaña de bocinas, choferes acelerados por ganar la delantera, gritos y letreros de propaganda que incrementan el estrés y afectan la salud mental de todos. Yo que diariamente cruzo la ciudad para ir a trabajar, siento enorme alegría por este tipo de noticias. Este contrato, con una inversión de @3.5 billones de dólares para diseñar, construir, operar y mantener una autopista de 34.8 Kilómetros de largo entre el Callao y San Luis, dará trabajo a 70,000 personas durante la etapa de construcción y a unas 20,000 personas por año durante su operación; todo lo cual son buenas noticias, pero lo que es mas esperanzador es que al conectar 12 distritos permitirá descongestionar el tráfico y reducir el tiempo que perdemos en el transporte, lo cual incidirá indefectiblemente en mejoras en la calidad de vida y en la salud mental de todos los que vivimos y vivirán en nuestra caótica capital. #inversión #transporte

Vídeo de Grupo Azvi sobre sus trabajos en la Fase I de la renovación de los desvíos en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla (sustituidos 63 desvíos en 15 meses). Obras desarrolladas en UTE #Azvi #construcción #infraestructuras