Publicación de Smart Fan

#EMAFact_Tesla   El Tesla Model 3: Revolucionando la accesibilidad en la movilidad eléctrica   El Tesla Model 3 es reconocido como un punto clave para la masificación del vehículo eléctrico; Desde su lanzamiento fue una declaración de que la movilidad eléctrica puede ser innovadora, ágil, divertida, segura y asequible.   Para aquellos que buscan una experiencia de conducción que sea tan responsable con el medio ambiente como emocionante en la carretera, el Model 3 es una opción ideal.   En un mundo donde la sostenibilidad es clave, el #TeslaModel3 demuestra que no necesitas comprometer calidad o innovación para contribuir a un futuro más limpio y verde.   ¿Estás listo para unirte a la revolución de la movilidad eléctrica?   #Electromovilidad #Innovación #Sostenibilidad #MovilidadEléctrica #TecnologíaVerde

#BMW y #DeepDrive han conseguido crear un motor eléctrico que, en poco tiempo, hará que los coches sean supereficientes y que cuenten con mucha más autonomía 🚘⚡🚘⚡ 👉https://ow.ly/7jBr50SIipE ✅ #cocheselectricos ✅ #movilidadelectrica ✅ #movilidasostenible

Todo parece indicar que el renovado #Tesla Model Y llegará en 2025 con una batería de 95 kWh y una versión Long Range con hasta 700 km de autonomía... 🚗⚡⬆️😯 👉https://ow.ly/qbxr50SRXH0 ☑️ #cocheselectricos ☑️ #movilidadelectrica ☑️ #movilidadsostenible

📣❗Te contamos todo lo que necesitas saber sobre la bomba de calor para aumentar la eficiencia de tu coche eléctrico. 👆Primero, ¿qué es una bomba de calor? Es un aparato que coge la energía térmica del ambiente (frío o calor) para convertirla en la contraria y acondicionar el interior del vehículo. Pero también se usa para refrigerar/calentar la batería del coche y así mantenerla en su temperatura idónea. 🤔¿Cómo afecta la temperatura a los coches eléctricos? Por todos es sabido que la eficiencia de los coches eléctricos varía en función de la temperatura exterior. Así, si hace mucho frío, el coche gastará más energía para hacer que la temperatura del interior sea agradable. Con la bomba de calor, puedes preacondicionar tu coche a una temperatura adecuada. 🚗Algunos modelos que incorporar una bomba de calor, son: Tesla Model 3, el Tesla Model Y, el Skoda Enyaq, el BMW i4...entre otros. 💁♂️¿Te parece útil el uso de este aparato? #cocheelectrico #automocion #vehiculo

Audi A3 Híbrido Enchufable (PHEV) con Etiqueta Cero Emisiones Cada vez es más difícil moverse por la ciudad con las nuevas restricciones, pero con los híbridos enchufables de Audi, eso no será un problema: Con la etiqueta cero, podrás acceder a todas las zonas sin límites y, además, ahorrar en combustible. El Audi A3 híbrido enchufable (PHEV) combina la potencia de un motor de combustión con la eficiencia de un motor eléctrico, ofreciendo hasta 141 km (WLTP) de autonomía 100% eléctrica, perfecto para tus trayectos diarios. Te ofrecemos: ✅ Acceso a zonas restringidas y ahorro en cada trayecto. ✅ Eficiencia energética sin renunciar al confort y lujo de Audi. ✅ Opciones de renting flexibles para que renueves tu flota sin complicaciones. Además, nuestra gama Audi incluye una gran variedad de vehículos con etiqueta ECO, para que tengas más opciones a la hora de elegir. #Audi #AudiA3 #AudiA3PHEV #AudiSpain #Híbrido #HíbridoEnchufable #MovilidadSostenible #CochesEspaña #FutureIsAnAttitude Audi España

https://lnkd.in/diWzhnBf Sí, hay un "pájaro negro" sobre las marcas de Stellantis y sobre algunos de sus motores, aunque el DS3 es el modelo más pequeño de DS, con un diseño único y una oferta de motores electrificados que incluyen la movilidad cero emisiones 100% eléctrica y las ventajas de la tecnología HYBRID, se vende bastante, seguramente, por su atractivo visual. El gran referente en esta gama es el DS3 E-TENSE, un automóvil 100% eléctrico que se desmarca por su alto nivel de confort. Es cómodo tanto en ciudad, por sus dimensiones, como para viajes largos (no por su autonomía total) gracias a su gran comodidad y facilidad de conducción. Su grupo propulsor cuenta con un motor eléctrico de 156 CV con un par de 260 Nm, conectado a una batería de 54 kWh y a un sistema de frenada regenerativa, que nos brinda una autonomía (en el mejor de los casos) de 399 Km homologados. A esta versión "cero emisiones" se ha sumado recientemente en la gama la tecnología Hybrid, que conjuga las prestaciones un motor térmico y una reducción del consumo de combustible de hasta casi el 20% en comparación con una mecánica de gasolina equivalente de 130 CV con cambio automático. En esta motorización, la gestión de la batería está totalmente automatizada. Se carga en función de las frenadas y las desaceleraciones, sin necesidad de estar enchufada. #actualidad #novedades #curiosidades #ds #ds3 #ds3crossback #ds3crossbackhybrid #ds3crossbacketense #dsetense #hibrido #hibridos #eléctrico #eléctricos #suv #utilitario #utilitarios #web #website #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #epaña #spain

Coincido en la necesidad y utilidad de los cargadores rápidos, siempre sin abusar de ellos, tanto por las razones que das Pablo Samaura Aparicio como para no dañar las baterías. Y anque los avances en la carga rápida y en las baterías estan siendo espectaculares, en mi opinión el verdadero avance se debe dar en la eficiencia de los motores elécticos y de los propios vehículos. Conseguir un menor consumo manteniendo las prestaciones, como pasó en su día con los turbos en los motores térmicos, permitiría tener baterías de menos capacidad, más ligeras y baratas, que se cargarían más deprisa y que no sobrecargarían tanto la red eléctrica en las recargas.

Coche híbrido enchufable: todas las claves para saber cómo es y cómo funciona https://lnkd.in/d_dwA4XD Dotados de una batería con capacidad suficiente para que la idea de recargarla con un suministro externo tenga sentido, el coche híbrido enchufable o PHEV representa una interesante transición hacia el 100 % eléctrico. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Hoy en día, podríamos decir que el rango medio de recarga rápida en DC, está sobre los 100 kW de potencia⚡ pico. Realmente, la recarga con la tecnología actual es una curva 📉, y depende del propio vehículo, del estado de la batería, etc... y del equipo de recarga. Polestar y StoreDot aplanan esa curva y asimilan el paradigma del "lleno porfavor" al vehículo eléctrico. Ojo! Que este avance desde mi punto de vista, sirve para recargar muy muy rápido en ruta, cuando viajas por encima de tú autonomía o en alguna situación de emergencia, ya que muchísimos vehículos pasan el 95% del tiempo parados, y debería ser en esos tiempos muertos, en oficinas, garajes y en puntos de recarga lenta en las calles, cuando llenar las baterías con los precios 💰 de energía más competitivos. La tecnología avanza de manera imparable, y algún día nos encontraremos baterías 🔋 de estado sólido, con 2.000 km de autonomía (me parece exagerado) y tiempos de recarga ipsofactos, pero parece que matar moscas a cañonazos, es la única manera de avanzar...os leo en comentarios 🤓 "Este ha sido el nuevo éxito que han compartido Polestar y StoreDot con su tecnología llamada Extreme Fast Charging (XFC), con la que este prototipo del Polestar 5 que se recargó con una tasa de carga constante de 310 kW que al final de la recarga incluso subió a 370 kW en una infraestructura de carga en CC." https://lnkd.in/d_aQGEGq

Hibrydgate: el escandalo de los híbridos al descubierto juzga Tú mismo..Volvo XC60 T6 Híbrido Enchufable: prueba de consumo real Elegante, lujoso, bien hecho, potente y confortable, recorre 70 km en modo eléctrico. https://lnkd.in/dPVZNVK9