Publicación de Spain Car SA

💺🚗 ¿Quieres homologar asientos deportivos o semibackets? Sabemos que quieres que tu coche luzca increíble, pero también debe ser 100% legal. 🙌 En este carrusel te contamos todo lo que necesitas saber: ✅ Solo homologamos asientos con papeles oficiales. 🔧 Deben usar los anclajes y guías originales. 🚨 Si tu coche tiene airbags en los asientos, ¡cuidado con los cambios! 💡 Y recuerda: antes de comprar, consúltanos para evitar problemas. 🎯 ¿Sabías que puedes instalar asientos de una versión superior de tu coche? Como unos Golf R32 en un Golf normal, o unos 206 RC en un 206 normal… Siempre que los anclajes coincidan, ¡es posible! 🔥 📩 Escríbenos y déjanos ayudarte a homologar esos asientos que transformarán tu coche. 💪 #Homologaciones #AsientosDeportivos #TuTuningHomologaciones #CochesLegales #TuningLegal #pasiónporloscoches

https://lnkd.in/dQ_DEpE7 Es una versión bastante más capaz que la variante Touring, a medio camino de un monovolumen y el coche familiar de toda la vida. Mide 4,82 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,49 de alto, además de tener una distancia entre ejes de 2,92 metros, siendo 20cm más largo, 8cm más alto y con 11cm más de batalla que la berlina de la que deriva, por lo tanto, la capacidad interior está fuera de toda duda. Aún teniendo pretensiones familiares y ruteras, los diseñadores de la casa germana le han querido aportar un toque deportivo con la adopción, por ejemplo, de las puertas con las ventanillas sin marco o el alerón trasero retráctil, que emerge a partir de los 110 Km/h y se esconde cuando circulamos por debajo de los 70 Km/h. Su diseño mantiene las mismas líneas básicas del Serie 3 y aunque sea bastante más voluminoso, no da esa sensación gracias al diseño descendente, prolongado y pronunciado del techo hasta la zaga. Además, a partir de Julio podrá montar el "M Package" de manera opcional en toda su gama, lo que también hará del Serie 3 GT un vehículo mucho más agresivo y más dinámico en apariencia si cabe. Los motores son muchos y muy variados y se podrán combinar con los tres acabados disponibles; Sport, Luxury y Modern. Comenzamos con el 320i de 184cv, como variante de acceso en gasolina, lo cual no está mal de potencia. Acelera de 0-100 Km/h en 7,9 segundos y su consumo no es para nada disparatado; 6,2 litros a los 100 Km. El siguiente es el 328i con 245cv y como tope de motorizaciones en gasolina, tendríamos al 335i con una potencia de 306cv, que alcanzan una velocidad máxima de 250 Km/h autolimitada y cuyos consumos tampoco se tornan disparatados, teniendo en cuenta la cifra de potencia. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #bmw #bmwserie3 #bmwserie3gt #berlina #berlinas #web #website #blog #blogger #bloguero #bloggerstyle #burgos #burgoscity #burgosmola #burgosenelmundo #historia #españa #spain

https://lnkd.in/d6mytsp8 Ahora es bastante más grande, ya que mide 4,14 metros de largo frente a los 3,5 metros del 500 normal, y su cota de altura es de 1,6 metros, por lo que los pasajeros no pasarán ninguna sensación de claustrofobia y "bigardos", de hasta dos metros de altura, se pueden acomodar en todas sus plazas sin tocar con la cabeza en el techo. Obviamente han tenido que contar con una plataforma más grande que la del 500 original y por eso han utilizado la del Fiat Punto. El maletero pasa a tener ahora una capacidad de 343 litros, ampliables en todo caso, ya que la banqueta trasera se desplaza longitudinalmente unos 10cm para adecuarse a nuestras necesidades de carga o de transportar pasajeros. Si abatimos los asientos en su totalidad, lo cual se consigue de una forma muy simple, obtenemos una capacidad de carga de hasta 1.310 litros y si optamos por transportar nuestra tabla de surf y tan solo abatir una de las secciones en las que se divide la banqueta y el asiento del acompañante, podremos transportar objetos de hasta 2,40 metros de largo. Personalmente creo que con este diseño ha perdido la mayor parte de su carisma y que, las versiones tipo monovolumen del 500 de antaño se parecían bastante más al coche del que derivaban. Aunque también es cierto que eran coches bastante horribles y que las soluciones empleadas no requerían de tantas horas de estudio y homologación como en la actualidad. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #historia #motor #monovolumen #fiat #fiat500 #fiat500l #españa #spain #burgos #burgosenelmundo #burgoscity #burgosmola #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC: la evolución del lujo y la potencia en dos versiones incomparables

Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC: la evolución del lujo y la potencia en dos versiones incomparables

#repost de @kiaselikar En el #KiaSportage tu elijes el modo de conducción que más te interese y el sistema ajusta el control de tracción, la dirección y la respuesta del pedal para conseguir la dinámica de conducción óptima.😜 Te explicamos cómo: 👉https://lnkd.in/d4FBm-HC #kia

¿Quién dijo que una moto eléctrica no puede tener alma clásica? ⚡🏍 Darío Palacios, miembro del @clubvmotope, tomó su Vmoto TC Max y la llevó a otro nivel, fusionando lo mejor de dos mundos: La elegancia de una café racer vintage con la innovación de la movilidad eléctrica. 🔧 Transformación en detalle: 🔹 Timón ClubMan: Estilo retro y precisión en el control. 🔹 Grips tripmachine 🔹 Llantas de doble propósito: Diseñadas para dominar cualquier camino con seguridad. 🔹 Espejos en el manubrio: Una mezcla de estética y funcionalidad que no pasa desapercibida. Esta personalización no solo destaca la versatilidad de la TC Max, sino también cómo cada rider puede expresar su estilo sin comprometer la tecnología de vanguardia. ' ¿Tienes en mente un proyecto similar? Descubre cómo llevar tu moto a otro nivel en nuestro video. 🎥 Alejandro Rios Ana B. Barraza Cueva J. Eduardo Guillén María José Rodríguez Rivero Juan Carlos Valdivia Delgado Andrés San Román Díaz Alan Jesus Zorrilla Damazo #Vmoto #QuantumMotorsPerú #MovilidadEléctrica #CaféRacer #InnovaciónConEstilo #TCMax #Personalización #MovilidadSostenible #vehículoseléctricos #movilidadsostenible #perú #Electricmobility #launch #innovation #impact #service #enviroment #EV #ElectricScooters #lifestyle #Vmoto #supersoco #MotosElectricas #Comunidad

El #DFSKE5 combina la versatilidad de un SUV con el lujo de un interior diseñado para el máximo confort y funcionalidad. 🌟 Espacio para Todos: Con 7 plazas distribuidas en tres filas de asientos, el DFSK E5 ofrece un amplio espacio para toda la familia. Cada fila está diseñada para proporcionar comodidad en cada trayecto, sin importar la distancia. 💺 Confort Premium: Los asientos ergonómicos y ajustables garantizan un viaje placentero, mientras que los materiales de alta calidad y el diseño cuidado aseguran una experiencia de conducción y viaje sin igual. 🔧 Tecnología Avanzada: El DFSK E5 está equipado con una pantalla táctil intuitiva y un sistema multimedia de última generación, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, manteniéndote conectado y entretenido mientras disfrutas del viaje. El DFSK E5 no es solo un SUV, es una solución integral para quienes buscan confort, espacio y tecnología en su día a día.

https://lnkd.in/dJgt53it Cuenta con una nueva parrilla frontal en la que destacan las siglas RS debajo del enorme rombo que preside la imagen delantera, los detalles cromados pasan a tener un color negro mate y las luces diurnas se han desplazado hacia la parte inferior del radiador bordeado por una moldura que le da un toque más dinámico. En la trasera destacan la doble salida de escape, el difusor y un alerón de mayores dimensiones, que ayudan a la sustentación del coche a altas velocidades. Las llantas son de 17" pero opcionalmente podemos pedirlas de 18"..., aunque para ello tengamos que pagar los paquetes deportivos Sport (832 euros) o Chrono (626 euros), que incluyen el chasis Cup y una aplicación con la que podremos visualizar desde la pantalla del interior, parámetros diferentes tales como el par que estamos utilizando, la potencia empleada, el régimen de giro, las fuerzas G soportadas... Los asientos son más envolventes y, a pesar de ello, bastante cómodos. También cuenta con el pedalier de aluminio perforado, volante de cuero con las siglas RS cromadas en su parte inferior, algunas molduras con pequeños detalles deportivos y unas enormes levas detrás del volante para accionar la caja de cambios de doble embrague EDC de seis relaciones (única opción disponible en esta versión) y que es capaz de realizar el cambio entre marchas en tan solo 150 milisegundos, teniendo activado el modo Race (aunque a veces no haga mucho caso a nuestras órdenes o tarde en reaccionar). #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #historia #renault #renaultclio #renaultcliors #utilitario #utilitarios #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #españa #spain

Mazda CX-90 suma su versión de acceso, Premium, que se distingue del nivel Signature por ofrecer un paquete estético exterior simplificado, que carece de algunos elementos cromados, tales como el marco de los vidrios exteriores, embellecedores en los parachoques y molduras color carrocería, siendo estas últimas reemplazadas por un material poroso de color negro. El motor de 3.3 litros y 6 cilindros en línea, que junto a un sistema Mild Hybrid erogan 340 hp y 500 Nm permanece sin cambios. Esto le permite ofrecer un consumo mixto homologado de 11.9 km/l, siendo un registro extremadamente eficiente para un vehículo de su potencia y dimensiones. Otros elementos que hacen de CX-90 un modelo sublime, tales como su pantalla de 12” con Android Auto y Apple Carplay, cámara 360°, sistema de audio con 12 parlantes y subwoofer, calefacción de asientos, techo panorámico y asistencias a la conducción permanecen sin cambios, transformando a la nueva versión Premium en uno de los modelos con mejor relación precio-calidad-equipamiento-mecánica de su segmento. El precio del nuevo Mazda CX-90 Premium es de $54.990.000 incluyendo bonos de financiamiento, mientras que la gama finaliza con la versión Signature a un precio de $58.990.000 incluyendo bonos de financiamiento. Mazda Chile #CX90Premium Luis Felipe Cavada Frias