Publicación de Tomas de la Rosa

https://lnkd.in/eA5FFqnt 8 por MINUTO!!!! La industria automotriz registró nuevos récords en producción y exportaciones en mayo. En mayo se fabricaron 8 vehículos por minutos. Las ganadores en el mes fueron Volkswagen que incrementó su participación de mercado en la producción en 285 puntos base (PB) para quedar en 9.2%, Mazda México ganó 77 PB para llegar a 5.1% y Honda ganó 64 PB al quedar en 4.9%. En contraste, los que más perdieron fueron Toyota Motor Corporation con 143 PB al quedar en 6.5%, BMW Group perdió 87 PB al quedar en 2.6% y AUDI AG perdió 59 puntos básicos al totalizar en 4.8%. Los CINCO GRANDES fueron Volkswagen con 9.2% de la producción total, Ford Motor Company 11.3%, Stellantis (Fiat, Chrysler y PSA) 11.4%, Nissan Motor Corporation 16.7% y el líder de mercado General Motors de México con 19.3% del total. #AceroMexicoSemana23 7Jun2024 Ccp Asociación Mexicana de la Industria Automotriz CANACERO CONADIAC AC Alacero, Asociación Latinoamericana del Acero

https://lnkd.in/eS_TrF2d Aun TRIS del RÉCORD HISTÓRICO!!! En septiembre, la producción de vehículos estuvo un TRIS del récord histórico de producción. Estuvo a 0.9% o 3,527 unidades por debajo del máximo histórico. Las ganadoras en septiembre fueron General Motors de México que incrementó su participación de mercado en la producción en 590 puntos base para quedar en 25.7%, Nissan Motor Corporation ganó 60 puntos base para llegar a 15.2% y Honda ganó 30 puntos base al llegar a 4.4%. En contraste, los que más perdieron fueron Ford Motor Company con 220 puntos base al pasar de 11.8 a 9.6%, BMW Group perdió 140 puntos base al quedar en 2.3%, Mercedes-Benz AG perdió 93 puntos base al totalizar en 1.0%. #TopWeekSteel41 #AceroMexicoSemana41 07Oct2024

https://lnkd.in/eHZbnS_h Hay GRAN POTENCIAL!!! Pese a la contracción en la producción de vehículos de Ford Motor Company, Stellantis y Volkswagen Group en México, en noviembre se ESTABLECIÓ UN NUEVO RÉCORD HISTÓRICO. Las DOS GANADORAS fueron Toyota Motor Corporation que incrementó su market share en 400 puntos base (PB) para quedar en 7.1% y General Motors que ganó 350 PB para llegar a 24.6% de la producción total. En contraste, LAS PERDEDORAS Ford Motor Company con 120 PB al quedar en 8.0%, Stellantis perdió 170 PB al quedar en 9.9% y Volkswagen Group perdió 230 PB al totalizar en 8.3%. #TopWeekSteel50 #AceroMexicoSemana50 9Dec2024  

De enero a julio de 2024 se vendieron en #Argentina 214 010 vehículos nuevos, un descenso del 19.1% respecto al mismo período de 2023. #Toyota lidera el mercado con 47 531 vehículos vendidos y 22.2% de cuota de mercado. Le sigue #Volkswagen con 33 228 ventas y 15.5% de market share. Tercera se ubica #Fiat con 26 043 unidades vendidas y 12.2% de participación. #mercado #ventas #share #Top #RS Toyota Argentina Toyota Motor Corporation Volkswagen Group Argentina Volkswagen Group Fiat Stellantis South America Stellantis

#Camionetas: Guerra de precios en la franja más competitiva del mercado 🥊 La batalla de #precios está planteada entre Ford Motor Company, Nissan Motor Corporation, Renault Group, Toyota Motor Corporation y Volkswagen como #fabricantes de #Ranger, #Frontier, #Alaskan, #Hilux y #Amarok, y en menor medida por Chevrolet, con su #S10. Esta misma se desata porque las #pickups son el producto de mayor volumen de producción que tiene la #industriaautomotriz argentina, a excepción de Stellantis, que no tiene presencia local en ese segmento y se concentra en seguir dominando el mercado de autos con #FiatCronos y #Peugeot208. La #Hilux lidera las ventas de pick ups medianas en la #Argentina desde 2005 de manera ininterrumpida, pero el crecimiento relativo del segmento –que representa un 20% de los 0km en el #mercado local- y la intensificación de la competencia en los últimos años con la llegada de nuevos jugadores de producción local como Nissan Frontier y Renault Alaskan pusieron en discusión su dominio extendido. #automotores #córdoba #economía #negocios #empresas #economix https://lnkd.in/dMQHp936

De enero a julio de 2024 se vendieron en #Argentina 214 010 vehículos nuevos, un descenso del 19.1% respecto al mismo período de 2023. #Toyota lidera el mercado con 47 531 vehículos vendidos y 22.2% de cuota de mercado. Le sigue #Volkswagen con 33 228 ventas y 15.5% de market share. Tercera se ubica #Fiat con 26 043 unidades vendidas y 12.2% de participación. #mercado #ventas #share #Top #Nyvus Toyota Argentina Toyota Motor Corporation Volkswagen Group Argentina Volkswagen Group Fiat Stellantis South America Stellantis

Muy interesantes 5 reflexiones nacen de esta tabla, sobre las ventas automotrices en 2024. 1. Nissan con su estrategia de llegar al mercado de bueno, bonito y barato volvió a funcionar. 2. Ford y Chrysler una vez mas no convencen al mercado mexicano. 3. Toyota y Honda no son lo mismo. 4. Renault se hunde cada vez más. 5. ¿Qué es Motornation?

Ford, Stellantis, Mercedes y VW frenan su producción ante la crisis del motor. La baja demanda del coche eléctrico y la desaceleración de ventas en Europa y China llevan a los gigantes del motor a revisar a la baja sus previsiones de producción y de resultados financieros. No se salva (casi) nadie. El sector del automóvil atraviesa un momento complicado que ha llevado a los principales grupos a revisar a la baja sus previsiones de resultados y de producción para este año. La industria de automoción está en plena transformación hacia la movilidad conectada y cero emisiones, objetivos para lo que han hecho inversiones millonarias -se calcula que se han comprometido unos 250.000 millones de euros-. Sin embargo, este proceso histórico se está llevando a cabo en un entorno complicado, tanto económico como geopolítico y de mercado. Los años 2022 y 2023, históricos en términos de facturación y margen por el efecto extraordinario de la escasez de microchips, han desembocado en un 2024 muy complicado para las marcas de coches, con unos volúmenes de ventas todavía por debajo de los datos prepandemia, una demanda de vehículos eléctricos muy inferior a lo previsto y con una preocupante desaceleración del mercado chino, el primero mundial por volumen de ventas. Este diverso cóctel ha llevado a los fabricantes de vehículos a tocar zafarrancho, con Volkswagen liderando este proceso de adaptación a los nuevos tiempos, ya que no solo ha hecho un profit warning, sino que estudia el cierre de plantas en Alemania y el recorte de miles de empleos. Nissan, que desplomó su beneficio un 94% su beneficio semestral, pondrá en marcha a su vez una fuerte reducción de su plantilla, mientras que otros grupos como Stellantis, Mercedes-Benz o BMW también han revisado a la baja sus expectativas financieras para 2024, ante la adversa situación de la industria. Una de las derivadas ante la baja demanda de los clientes en Europa y en China ha sido la rebaja de las previsiones de fabricación de vehículos de los gigantes automovilísticos en Europa. Así, la producción de vehículos en la región pasará de 15,3 millones en 2023 a 14,4 millones en 2024, según las previsiones de PwC. Esta disminución viene dada por la menor estimación de producción de grupos como Ford, que anticipa una rebaja de actividad del 18,8% en Europa, mientras que Stellantis recortará sus volúmenes un 14,3%, Mercedes-Benz fabricará un 3,5% menos y BMW, un 2,9% menos.   https://lnkd.in/dKRxEifB

Ford, Stellantis, Mercedes y VW frenan su producción ante la crisis del motor. La baja demanda del coche eléctrico y la desaceleración de ventas en Europa y China llevan a los gigantes del motor a revisar a la baja sus previsiones de producción y de resultados financieros. No se salva (casi) nadie. El sector del automóvil atraviesa un momento complicado que ha llevado a los principales grupos a revisar a la baja sus previsiones de resultados y de producción para este año. La industria de automoción está en plena transformación hacia la movilidad conectada y cero emisiones, objetivos para lo que han hecho inversiones millonarias -se calcula que se han comprometido unos 250.000 millones de euros-. Sin embargo, este proceso histórico se está llevando a cabo en un entorno complicado, tanto económico como geopolítico y de mercado. Los años 2022 y 2023, históricos en términos de facturación y margen por el efecto extraordinario de la escasez de microchips, han desembocado en un 2024 muy complicado para las marcas de coches, con unos volúmenes de ventas todavía por debajo de los datos prepandemia, una demanda de vehículos eléctricos muy inferior a lo previsto y con una preocupante desaceleración del mercado chino, el primero mundial por volumen de ventas. Este diverso cóctel ha llevado a los fabricantes de vehículos a tocar zafarrancho, con Volkswagen liderando este proceso de adaptación a los nuevos tiempos, ya que no solo ha hecho un profit warning, sino que estudia el cierre de plantas en Alemania y el recorte de miles de empleos. Nissan, que desplomó su beneficio un 94% su beneficio semestral, pondrá en marcha a su vez una fuerte reducción de su plantilla, mientras que otros grupos como Stellantis, Mercedes-Benz o BMW también han revisado a la baja sus expectativas financieras para 2024, ante la adversa situación de la industria. Una de las derivadas ante la baja demanda de los clientes en Europa y en China ha sido la rebaja de las previsiones de fabricación de vehículos de los gigantes automovilísticos en Europa. Así, la producción de vehículos en la región pasará de 15,3 millones en 2023 a 14,4 millones en 2024, según las previsiones de PwC. Esta disminución viene dada por la menor estimación de producción de grupos como Ford, que anticipa una rebaja de actividad del 18,8% en Europa, mientras que Stellantis recortará sus volúmenes un 14,3%, Mercedes-Benz fabricará un 3,5% menos y BMW, un 2,9% menos. https://lnkd.in/dN_k3UF2

https://lnkd.in/eaHiuRXi Armadoras en récord!!! La producción de vehículos en México registró un récord para un mes de abril en la HISTORIA con más de 358,500 unidades, algo así como 8.3 unidades POR MINUTO!!! Las 5 armadoras MÁS IMPORTANTES FUERON: Volkswagen con el 10% del total, Ford Motor Company con 10.7%, Stellantis (Fiat, Chrysler y PSA) con 11.0%, Nissan Motor Corporation con 15.6% y el LÍDER de mercado General Motors con 22.9%. En el mes, las ganadoras fueron Volkswagen que ganó 130 puntos base (PB) para quedar con un participación de 10.0%, General Motors ganó 250 PB para 22.9% y Nissan ganó 310 PB para quedar en 15.6% de market share. Las 3 perdedoras fueron BMW Group que perdió 130 PB de participación para cerrar el mes en 2.0%, Toyota Motor Corporation perdió 210 PB y quedó en 6.0% y Stellantis perdió 270 PB y cerró el mes en 11.0%. Ccp Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, INA Industria Nacional de Autopartes, A.C., CANACERO, CONADIAC AC, Alacero, Asociación Latinoamericana del Acero