Publicación de Tourinews

Viajes como Incentivos en la venta directa y un Plan Financiero: La Combinación Perfecta 🏝 🤽♀️ 💹 💰 En la industria de la venta directa, estos viajes no solo premian el esfuerzo y la dedicación, sino que también crean experiencias inolvidables y fortalecen los lazos entre compañeros. Pero, ¿Qué pasa después del viaje? Yo creo en ir más allá. No solo ofrecer experiencias únicas, sino que también aseguramos de que los participantes tengan un plan de vida y un retiro financiero óptimo. Imagina alcanzar tus metas sabiendo que también estás construyendo un futuro financiero seguro. Esta combinación eleva la moral del equipo, impulsa un mayor rendimiento y compromiso, y ofrece tranquilidad a largo plazo. Los viajes de incentivo y un sólido plan de retiro no son solo recompensas; son una inversión en la felicidad, seguridad y lealtad de los participantes de la industria. #VentaDirectaTeRecompensa #Compensación #Incentivos #PlanDeVida #RetiroFinanciero #TrabajoEnEquipo #ÉxitoCompartido #PlanB #PlanAlterno #Planfinanciero #Planeaparaelfuturo

Además del impacto que puede generar la quiebra de FTI Group en la economía (pérdida de empleos, cierres, ceses de actividad...) y en los propios consumidores, los presidentes de las asociaciones de agencias más importantes de España, UNAV Agencias de Viajes y ACAVe , expresan en Hosteltur .com - noticias de turismo su preocupación por el daño que se puede ocasionar también a la reputación del turismo. En palabras de José Luis Méndez, siempre preocupa, primeramente, el efecto directo que tiene una situación así sobre la economía del turismo y sus clientes, “que en este caso puede afectar en mayor medida a la agencias receptivas de dos de nuestros destinos más punteros, como son las Islas Baleares y la Canarias”. Pero también nos genera "inquietud", añade, el daño que se pudiera producir a la industria en su conjunto “en términos de reputación sectorial", un comentario que también suscribe en el artículo Jordi Martí Utset. https://lnkd.in/euSPgHwc #asociacion #agenciasdeviajes #turismo #viajes #unav

Hüseyin Baraner: "Si no hubiera touroperadores de origen turco en Alemania, habríamos sufrido una grave pérdida" REDACCIÓN TOURINEWS VIERNES, 7 DE JUNIO DE 2024 Uno de los mercados en los que más incidencia tenía FTI Touristik es Turquía, hacia donde trasladó a un millón de turistas —la mayoría alemanes— en 2023. No obstante, expertos como Hüseyin Baraner, secretario general de la Asociación Mundial de Ciudades Hermanas para el Turismo (TCWTF), se muestran convencidos de que "tres grandes empresas turcas mantienen el flujo de turistas". En una entrevista con Gazete Duvar, Baraner admite la importancia que tenía FTI para el país otomano, especialmente para Antalya y el Egeo, y lamenta la quiebra de la empresa, afirmando que "la salida de FTI de la industria es una gran pérdida moral para Türkiye". No obstante, se muestra convencido de que Anex, Bentour y Ferien Touristik estarán a la altura y "cubrirán esa pérdida rápidamente". El experto turístico marca clara la diferencia del impacto de la quiebra de Thomas Cook con la de FTI. “Hubo tiempos difíciles en el mercado turístico británico cuando Thomas Cook quebró, tuvieron dificultades para cerrar la brecha creada por una gran empresa que dominaba el mercado y hubo un período de vacilación después de la quiebra. La de FTI no tendría un impacto similar, porque el mercado alemán no es como el mercado británico", asevera. Incide en que en el mercado de Reino Unido no hay ni una sola empresa especializada en el destino otomano, mientras que en el germano hay tres que se encuentran en "su apogeo" y "tienen la capacidad de reservar vuelos, transportar clientes, recogerlos en el aeropuerto, trasladarlos y ubicarlos en hoteles al instante". "Es posible que haya algunos problemas durante una o dos semanas esta temporada. Después de eso, la situación se vuelve completamente normal”, remarca.

Colaboración público-privada y compartición de conocimientos (ecosistema de datos coopetitivo), las claves de la transformación del #turismo. Un análisis de nuestro CEO Jorge Núñez.

🚀 La industria de viajes de salida se ha convertido en un componente esencial para desbloquear el crecimiento del Reino Unido, según un nuevo informe de ABTA. Se está proponiendo una reforma de las tarifas comerciales que reconoce el valor de los negocios locales y aborda las desventajas financieras que enfrentan los agentes de viajes. Esta iniciativa no solo beneficiará a la economía local, sino que también impulsará el sector de los viajes, fortaleciendo su papel en el crecimiento del país. 🌍 🖥️ Para los travel managers de empresas estratégicas, esta noticia resalta la importancia de colaborar con agentes de viajes y proveedores locales. Al optimizar procesos y aprovechar la sinergia entre diferentes partes del sector, se puede mejorar la experiencia del viajero y facilitar la toma de decisiones más informadas. Integrar estas mejoras en la gestión de viajes no solo permite un uso más eficiente de los recursos, sino que también garantiza que tu empresa se mantenga competitiva en un mercado en constante evolución. 🚀 #BusinessTravel #Optimización #CrecimientoEconómico

Demonizar el turismo con afirmaciones como: "Hay precariedad, consumo de ansiolíticos..." "...es en el fondo un elemento de distinción y clasismo hacia las personas que no pueden viajar" "Todo el turismo es destructor en sí mismo y cada uno tiene su particularidad" "Hay prácticas abusivas en todo tipo de turismo..." "El turismo del futuro tiene que ser slow , pero los trabajadores no tenemos una vida slow" ¿Qué visión tiene del turismo? ¿Qué otros sectores no ha visto? ¿En qué sociedad vive? - Hoy en día (lamentablemente) existe precariedad en TODOS los sectores. - España es el país europeo que más ANSIOLÍTICOS prescribe - Clasismo¿? El hecho de ir a un gimnasio o a otro ya es clasismo (o a veces el hecho de poder ir). - ¿Todo el turismo es destructor? ¿Si? ¿Seguro? ¿O lo que realmente es destructor es la falta de GESTIÓN TURÍSTICA? - ¿Prácticas abusivas en todo tipo de turismo? ¿Les preguntamos por prácticas abusivas a los doctorandos de la Ivy League? - Los trabajadores no tenemos una vida slow... ¿Y la sociedad? ¿Tiene una vida SLOW o lo queremos todo para ayer? Ya está bien de demonizar al turismo. Quizás deberíamos demonizar a gestores que no gestionan o a los que nos quieren transmitir mensajes populistas. LaVanguardia

No podemos darnos el lujo de tener aviones parados. Argentina es el octavo país del mundo en términos de distancias internas, comparables a las que existen entre Lisboa y Moscú. Además, su ubicación geográfica y las distancias entre los diferentes destinos son un desafío enorme a la hora de atraer visitantes de otros países. Por eso la conectividad aérea es estratégica para el desarrollo del sector turístico que tiene una enorme importancia para el país porque es una actividad federal, que genera divisas y puestos de trabajo. A su vez, este sector dinamiza muchos otros sectores como la gastronomía, la cultura o el deporte. Pero para que eso suceda, para que el turismo exista, necesitamos poder trasladarnos. Con ese espíritu, comparto tres reflexiones vinculadas al sector que impactan en el día a día de los argentinos que quieren viajar y de los turistas extranjeros que quieren conocer nuestro país: Los gremios no pueden definir la política aerocomercial que necesita el turismo de Argentina. Hoy el accionar de unos pocos termina perjudicando a miles de pasajeros y atenta contra premisas básicas: brindar un buen servicio y ser competitivos frente a otros destinos. Generar un entorno confiable y previsible es clave para la experiencia del turista. La agenda del turismo debe estar integrada en la agenda de desarrollo económico de cada ciudad y del país. Esto requiere de más rutas, más vuelos (y a menores precios) lo más rápido posible. Idealmente, que esta competencia se dé en el marco del sector privado. Pero lo que está pasando en Argentina va en la dirección contraria: hace algunas semanas miles de personas se vieron afectadas por un paro gremial que canceló más de 300 vuelos. Y la escena se repite. El turismo es una actividad liderada por el sector privado, y el Estado acompaña. Trabajamos en dupla, fomentamos iniciativas y programas, pero tenemos claro que el sector privado es el motor para ayudarnos a generar mejor oferta, infraestructura y más opciones para disfrutar en cada destino. Tenemos muchísimo para crecer en términos de conexión aerocomercial en el país, por eso hay que mantener una mirada positiva y tirar para el lado de la cordura. Porque cada avión que esté en el aire significa más turismo, más personas que se reúnen, más desarrollo para el país. #ParoDeTransporte #Turismo #Conectividad

EL TURISMO Yo tengo mi propia visión de la TURISMOFOBIA, los profesionales del turismo no deberían tomarse estos movimientos muy en serio. Hay destinos que algunas gentes consideran terminados y quieren poner un techo o límite. Nadie debe enfadarse por ello. El mundo está lleno de destinos paradisíacos dispuestos a recibir lo que otros no quieren. En Europa, Turquía, Asia o Hispanoamerica. Estados Unidos etc Recuerdo una visita que gire por un nuevo destino turístico con un gran tour operador. Me sorprendió que quisiera ver los hospitales y servicios médico, luego los accesos a los resorts y la planta hotelera y hostelera y la seguridad. Pero es acaso Barcelona una ciudad segura Si los GRANDES DEL TURISMO ESPAÑOL han sido capaces de diversificar lo pueden hacer los GRANDES DEL TRANSPORTE AEREO. No puedo olvidar cuando las compañías de coste bajo aparecieron y decían que en la media y larga era muy cara. Hoy más que nunca se demuestra que sobre todo en la larga se equivocaban. El coste de un billete de Santander puede estar alrededor de 400 euros a Madrid. Mientras que un billete en larga puede estar entre los 500 a 800 euros dependiendo de la demanda y no hablemos de los paquetes con todo incluido. Hay que tener imaginación e intuición y siempre dispuestos al cambio Los paquetes turísticos a mayor demanda bajarán y saldremos de este bucle de Baleares, Barcelona,Canarias etc etc. Y al final que cada uno aguante con estoicismo las decisiones que han tomado

Touroperadores. FTI Group. Opinar a la ligera sin conocer los detalles y sin tener información veraz es, cuando menos, imprudente. Jugar con la bola de cristal para saber lo que va a pasar dentro de 3-4 meses poco recomendable, pero hay que estar muy atento y preparar planes de contingencia (si todavía no se tienen) para el peor escenario posible. Ya vivimos la quiebra de Thomas Cook, con hoteles, agencias de viajes e incluso flota de aviones, siendo en ese momento el segundo touroperador de Europa. Hay que recordar que en aquel momento el Reino Unido realizó la mayor repatriación de nacionales realizada en tiempos de paz. Ahora la situación del tercer mayor grupo turístico de Europa es muy delicada y no son pocos los proveedores (y por supuesto clientes) que pueden verse afectados en nuestras islas. FTI no tiene el tamaño que tenía Thomas Cook, pero para la pequeña empresa/autónomo proveedor por ejemplo de su marca hotelera, una suspensión de pagos o una quiebra, puede suponer un golpe muy duro. https://lnkd.in/eZ9NYYd5

¡El #turismo a España sigue imparable! La demanda de #vuelos internacionales con destino a nuestro país crece un 12% este verano. Sobre todo, y según datos de ForwardKeys, el destino que experimenta la subida más notable es #Menorca (+51%), seguida por #Barcelona y #Madrid. Nuestras ciudades y #playas recibirán un 20% más de llegadas de larga distancia durante julio y agosto. Lo más llamativo es el origen de estos #turistas, procedentes sobre todo del mercado #Asia-Pacífico. Concretamente, la demanda japonesa de vuelos a España ha aumentado un 58%, mientras que la china experimenta un incremento del 134%. bit.ly/3zTxTgr