❗❗ Somos conscientes de la importancia de los datos hoy en día para la información de infraestructuras, del transporte y la movilidad. ¿Conoces nuestras herramientas? 🆕 Te explicamos la utilidad de SIMPLE, HERMES, NAP y Big Data. 🔸 #SIMPLE es una plataforma #tecnológica abierta y colaborativa que nace como herramienta para integrar digitalmente toda la cadena logística. Un salto en interoperabilidad 🔃 entre los distintos modos de transporte, a través del intercambio de #información de manera electrónica. Permitirá gestionar de forma integrada el conjunto de datos y documentos de la cadena logística multimodal 👉 https://lnkd.in/dQudXqn4 🔸 #HERMES es nuestro Sistema de Información Geográfico #GIS de la Red de #Transporte de Interés General de #España. Ya se pueden visualizar en mapas 🌍, consultar 📝 y descargar ⬇ los datos de las nuestras infraestructuras de transporte 🚌 Este GIS contiene información oficial de los centros gestores de infraestructuras de Interés General: Aena, ENAIRE, Puertos del Estado, ADIF, SCANP o SEITT sobre las geometrías el Instituto Geográfico Nacional de España y O.A. CNIG. 🔸 #NAP, damos un impulso del Punto de Acceso de Transporte Multimodal para centralizar la información sobre la oferta de transporte en formato digital, permitiendo desarrollar aplicaciones de movilidad que mejorarán los servicios para todos los ciudadanos. 🔸 Análisis de movilidad con tecnología #BigData. Los registros anonimizados de telefonía móvil 📱 permiten conocer los flujos de movilidad 🔄 entre las distintas regiones de España y hacia el extranjero. Con ello podemos realizar una planificación mucho más eficiente y orientada a conocer y analizar los patronos de movilidad tan cambiantes en la actualidad, como hacer un seguimiento de las políticas de #movilidad.
Publicación de Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
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Signaling X abre las interfaces e integra los sistemas de señalización y control para el transporte ferroviario en una plataforma en la nube. www.siemens.com La digitalización es un elemento clave para reducir las emisiones y ofrecer la capacidad necesaria para duplicar la demanda de pasajeros de aquí a 2050. El ferrocarril se convertirá en el transporte preferido del futuro al ofrecer una disponibilidad del sistema del 100%, al maximizar el uso de la infraestructura existente y al proporcionar soluciones de software para viajes puerta a puerta sin interrupciones. Sin embargo, uno de los mayores obstáculos para la digitalización plena es la gran cantidad de datos que se almacenan en sistemas individuales. Acceder a estos datos a través de interfaces de programación de aplicaciones (APIs) estandarizadas y conectarlos con otros sistemas y servicios del ecosistema ferroviario, mediante el apoyo de herramientas de análisis y evaluación basadas en IA, es la clave para unas op
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🧐Carreteras inteligentes: cómo desbloquear su potencial en 6 pasos El Foro Económico Mundial describe las acciones clave en el contexto del desafío de la movilidad impulsada por datos y software. El intercambio de datos es esencial en términos de interoperabilidad y será necesario impulsar la estandarización para crear redes verdaderamente interconectadas ⤵️
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Protocolos de comunicación ITS: La conectividad en el transporte moderno a nivel global En MOVINGENIA, creemos que la adopción de sistemas de transporte inteligente (ITS) es un pilar clave para construir ciudades más eficientes y seguras. Pero ¿qué son los protocolos ITS y cómo operan en distintas partes del mundo? 🔎 Definición y contexto histórico: Los protocolos de comunicación ITS, o de Sistemas de Transporte Inteligente, son el conjunto de estándares y reglas que permiten la interoperabilidad y comunicación entre dispositivos y sistemas de infraestructura vial. Desarrollados desde los años 90, estos protocolos han evolucionado para integrar tecnologías avanzadas de comunicación y gestión en el tráfico y mejorar la movilidad urbana. 🌍 Principales protocolos en el mundo: A continuación, te compartimos algunos de los protocolos más usados y sus aplicaciones específicas: 1️⃣ NTCIP (EE.UU.): Para la interoperabilidad en sistemas de semaforización. 2️⃣ AENOR-UNO Tipo M (Europa): Gestión centralizada de semáforos en España. 3️⃣ SCATS (Australia): Control de tráfico adaptativo. 4️⃣ SCOOT (Reino Unido): Optimización de tiempos de semáforo en tiempo real. 5️⃣ OCIT (Alemania): Protocolo de tráfico y señalización. 6️⃣ Protocolo B de Barcelona: Gestión de tráfico en Cataluña. 7️⃣ U-SAS (Chile): Control de semáforos adaptativo en Chile. 8️⃣ DATEX II (Europa): Intercambio de datos en tiempo real. ⚙️ Modos de operación y su relevancia: Cada protocolo opera bajo modos distintos —control centralizado, adaptación en tiempo real, comunicación entre vehículos (V2V) y con infraestructura (V2I)— que definen cómo gestionan los datos y optimizan la operación del tráfico. En las próximas publicaciones de esta serie, exploraremos cada uno de estos protocolos en detalle, así como su impacto en la movilidad urbana y su aporte a la eficiencia y seguridad en el tránsito. #ProtocolosITS #MOVINGENIA #MovilidadInteligente #TransporteInteligente #NTCIP #SCATS #SCOOT #OCIT #ProtocoloB #USAS #DATEX
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✈️🙌💡Los aeropuertos como plataformas de ciudad inteligente: más allá del transporte aéreo, son centros de innovación urbana. ¿Por qué los aeropuertos regulatorios son clave para las ciudades inteligentes? ✅ Laboratorios de gobernanza innovadora: impulsan nuevas formas de regulación y colaboración público-privada. ✅ Núcleos tecnológicos: integran tecnologías emergentes que mejoran la eficiencia y la experiencia de los usuarios. ✅ Modelos replicables: las soluciones probadas en los aeropuertos pueden ser implementadas en otras áreas de la ciudad. 📅 Fecha: 28 de noviembre de 2024 🕗 Hora: 8:00 a.m. - 12:30 p.m. 📍 Lugar: Universidad Externado de Colombia 🚀 Regístrate aquí: [https://lnkd.in/e_pgUVYe] Observatorio de Sociedad, Gobierno y Tecnologías de Información Universidad Externado de Colombia Ramón De los Ríos R. Ana María Cáceres Juan Esteban Uribe Vásquez Carmen Ligia Valderrama Rojas Santiago Carvajal Giraldo Mónica Giraldo William Fernando Sánchez Pacheco Diana Gaitan #SmartCities #CiudadesInteligentes #InnovaciónUrbana #TecnologíasEmergentes #ElExternadoEsInnovación
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Las herramientas de simulación como OpenTrack y OpenPowerNet han transformado la planificación y operación de sistemas multimodales al ofrecer capacidades avanzadas para evaluar y optimizar tanto el transporte como la infraestructura energética. Sus principales beneficios incluyen: 1. Validación de la operación: Permiten simular diferentes escenarios y condiciones operativas para evaluar el desempeño del sistema bajo variadas circunstancias. Esto ayuda a identificar problemas potenciales y a mejorar la eficiencia y eficacia operativa. 2. Dimensionamiento de la infraestructura eléctrica: Facilitan la determinación de los requisitos necesarios para la infraestructura eléctrica, asegurando que la red pueda manejar la demanda energética del sistema sin sobrecargas. 3. Análisis de la integración de modos de transporte: Evalúan cómo diferentes modos de transporte, como trenes, autobuses y tranvias, se interconectan y coordinan. Esto es crucial para el desarrollo de sistemas de transporte integrados y eficientes. 4. Evaluación de la capacidad y la congestión: Identifican cuellos de botella y áreas de congestión en el sistema, lo que permite a los planificadores abordar estos problemas antes de que se conviertan en desafíos significativos. 5. Planificación de la expansión: Ofrecen herramientas para simular el impacto de futuras expansiones, como el aumento de flotas o la introducción de nuevos corredores de transporte. Esto facilita la previsión de cómo estos cambios afectarán la operación y la capacidad eléctrica permitiendo una planificación adecuada. 6. Optimización de la eficiencia energética: Identificar oportunidades para reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia general del sistema, contribuyendo a una operación más sostenible y económica. La alianza entre Metro de Medellín y los Laboratorios UPB ha sido fundamental para permitir a empresas del sector ferroviario validar y formular de manera temprana sus proyectos de movilidad sostenible. Esta alianza ha mejorado significativamente la planificación e implementación de soluciones innovadoras en el transporte como sistema de compensación, asegurando una integración eficaz y sostenible de los sistemas multimodales. Uno de los retos de mayor complejidad fue el apoyo dado a SFECI and the Climate and Community Project para el estudio de las alternativas de electificacion en la cuidad de San Francisco en el años 2023 https://lnkd.in/gTupsxMF Andrés DIEZ, Natalia Ortiz Gómez, Alex Lantsberg #OpenTrack #OpenPowerNet #MovilidadSostenible #imc #trolleybuses #railway #ferrocarril #tranvia
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Tecnología cuántica, el futuro de la movilidad de RENFE. - Navegación y localización: vehículos autónomos más seguros y eficientes. - Optimización del tránsito: optimizar el flujo de tránsito, reducir la congestión y mejorar la eficiencia del transporte. - Sistemas de señalización de alta precisión: precisión mejorada para la señalización ferroviaria, para que los trenes funcionen de manera más segura y eficiente. - Ciberseguridad mejorada para fortalecer la protección de datos sensibles en las comunicaciones ferroviarias y evitando los ciberataques.
Renfe lanza un reto para aplicar la tecnología cuántica
renfe.com
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Si piensas en un año clave para el ferrocarril, seguro que no te viene a la mente 2022, pero tenemos una gran noticia que darte ➡️ 2022 se puede considerar que fue un año clave para el despliegue de un ferrocarril europeo cada vez más digital. Desde el #LIF_CEDEX, hemos sido impulsores de dicha digitalización ferroviaria por ser el laboratorio pionero en ensayos del sistema de señalización europeo ERTMS 🚄👇🏻 Sabemos que la "digitalización del ferrocarril" puede ser un término confuso, pero hoy venimos a explicarte en qué consiste para que nunca más te entren dudas al respecto: La digitalización del ferrocarril, no consiste más que en la aplicación de tecnologías digitales a todas, o la mayoría, de las áreas técnicas ferroviarias. El ERTMS es la columna vertebral de la digitalización del ferrocarril 💻🛤️ Lograr una completa digitalización nos permitirá obtener un funcionamiento más seguro, más centralizado, con más capacidad y más automático del ferrocarril. ¡Y estamos trabajando para conseguirlo! 💪🏼
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Estamos en el 𝗦𝗺𝗮𝗿𝘁 𝗖𝗶𝘁𝘆 𝗘𝘅𝗽𝗼 𝗪𝗼𝗿𝗹𝗱 𝗖𝗼𝗻𝗴𝗿𝗲𝘀𝘀 #SCEWC, para hablar de los diferentes proyectos e iniciativas innovadoras en los que estamos participando. ➡️ En las jornadas sobre 𝗜𝗧𝗦 𝗲𝗻 𝗲𝗹 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗽𝘂́𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼, Arturo Corbi y su equipo han trasladado su visión sobre la Interoperabilidad en ecosistemas digitales de #movilidad y su futuro basado en Espacios de Datos y la experiencia real de #digitalización del Transporte Público en Valencia. ➡️ También hemos presentado el proyecto de la Comisión Europea 𝗲𝗚𝗼𝘃𝗘𝗥𝗔: interoperabilidad para smart cities. Dentro del marco "Interoperable Europe" y EIRA \
𝗦𝗺𝗮𝗿𝘁 𝗖𝗶𝘁𝘆 𝗘𝘅𝗽𝗼 𝗪𝗼𝗿𝗹𝗱 𝗖𝗼𝗻𝗴𝗿𝗲𝘀𝘀
blgs.co
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👋 ¡Hola, fanatic@ de la movilidad! 🚆🌍 Hoy analizamos la primera alternativa estratégica para mejorar la alta velocidad en España: 𝗺𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮 𝘆 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝗶𝘃𝗮. 🔍 𝗣𝗿𝗼𝗽𝘂𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝘃𝗮𝗹𝗼𝗿: La digitalización de la red y la implementación de tecnologías avanzadas, como el sistema ERTMS y el mantenimiento predictivo, pueden optimizar la operativa y reducir incidencias, beneficiando tanto a operadores como a usuarios. 🎯 𝗦𝗲𝗴𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲𝘀: • 𝘖𝑝𝘦𝘳𝘢𝘥𝘰𝘳𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘢𝘭𝘵𝘢 𝘷𝘦𝘭𝘰𝘤𝘪𝘥𝘢𝘥 (Renfe, OUIGO, Iryo): que se benefician de una infraestructura más confiable y menos incidencias. • 𝘜𝘴𝘶𝘢𝘳𝘪𝘰𝘴 𝘉2𝘊: disfrutan de un servicio con mayor puntualidad y seguridad. • 𝘈𝘥𝘮𝘪𝘯𝘪𝘴𝘵𝘳𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘦𝘴 𝑝𝘶́𝘣𝘭𝘪𝘤𝘢𝘴: cumplen objetivos de sostenibilidad con una red ferroviaria más eficiente. 📈 𝗘𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝘀𝘁𝗲𝘀: • 𝘐𝘯𝘷𝘦𝘳𝘴𝘪𝘰́𝘯 𝘪𝘯𝘪𝘤𝘪𝘢𝘭 𝘦𝘯 𝘌𝘙𝘛𝘔𝘚 𝘺 𝘥𝘪𝘨𝘪𝘵𝘢𝘭𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯: aproximadamente 1.000 millones de euros. • 𝘔𝘢𝘯𝘵𝘦𝘯𝘪𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘰 𝑝𝘳𝘦𝘥𝘪𝘤𝘵𝘪𝘷𝘰 𝘺 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯: costes de implementación de 500 millones de euros. • 𝘙𝘦𝘥𝘶𝘤𝘤𝘪𝘰́𝘯 𝘥𝘦 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢𝘴 𝘰𝑝𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢𝘴: estimada en un ahorro del 15% en costes de mantenimiento anuales. 💡 𝗘𝗷𝗲𝗺𝗽𝗹𝗼 𝗽𝗿𝗮́𝗰𝘁𝗶𝗰𝗼: La línea Madrid-Barcelona ya cuenta con sistemas de señalización avanzada que han reducido los tiempos de viaje y las incidencias. Integrar esta tecnología en otros corredores podría replicar estos beneficios en rutas clave. 📊 𝗦𝗰𝗼𝗿𝗶𝗻𝗴: Potencial: 85/100 | Dificultad: 65/100 | Puntuación global: 75/100 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 abordaremos la segunda alternativa: el 𝗳𝗼𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘆 𝗰𝗼𝗻𝗲𝘅𝗶𝗼́𝗻 𝗰𝗼𝗻 𝗼𝘁𝗿𝗼𝘀 𝗺𝗲𝗱𝗶𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲. 👉 ¿Crees que esta modernización será suficiente para mejorar la puntualidad y calidad de servicio? ¡𝗗𝗲́𝗷𝗮𝗻𝗼𝘀 𝘁𝘂 𝗼𝗽𝗶𝗻𝗶𝗼́𝗻! 🚀
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🧐 ¿Conoces los últimos avances de nuestra solución #MobilityInsights? 📳 A través de acuerdos de colaboración con operadores móviles, Nommon analiza los registros anonimizados procedentes de las redes de telefonía celular y los integra con otras fuentes de datos para generar matrices origen-destino y otros indicadores de #movilidad. 📍 Recientemente hemos incorporado mejoras en la precisión espacial gracias a la fusión con datos #GPS de aplicaciones móviles y nuevos controles de calidad de los indicadores generados. 📩 También hemos ampliado la disponibilidad de datos en Latinoamérica, con acuerdos en #México, #Colombia, #Argentina, #Brasil, #Paraguay, #Uruguay y #Chile. Si quieres conocer más sobre nuestros proyectos en estos países, ponte en contacto con nosotros: nommon@nommon.es 🔎 Más información sobre las principales aplicaciones de #MobilityInsights aquí: https://lnkd.in/dTS5HEFX
Nommon | Mobility Insights
https://www.nommon.es/es/
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Técnico en Prevención, Investigación y Reconstrucción de Sinestros Viales (accidentes de tráfico)
8 mesesPor favor, que la tecnología, además de informar sirva para enmendar: Entre diciembre de 2019 y octubre de 2020 (se produjeron distintos siniestros viales, cada vez más graves) redacté el INFORME TCA + TAPM vs EURORAP... Tristemente la 'ponderación objetiva', o sea, en el 𝘃𝗮𝗹𝗼𝗿 𝗾𝘂𝗲 𝘀𝗲 𝗱𝗮 𝗮 𝗹𝗮𝘀 𝗹𝗲𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗼/𝗮𝘀 𝗵𝗲𝗿𝗶𝗱𝗼/𝗮𝘀, 𝘂𝗻𝗶𝗱𝗼 𝗮 𝗹𝗮 𝗲𝗻𝘁𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝘀 𝘀𝗲𝗰𝘂𝗲𝗹𝗮𝘀 𝘆 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗲𝗰𝘂𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮𝘀 𝗮 𝗰𝗼𝗿𝘁𝗼, 𝗺𝗲𝗱𝗶𝗼 𝘆 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗼 𝗽𝗹𝗮𝘇𝗼 (𝗱𝗶𝗺𝗲𝗻𝘀𝗶𝗼́𝗻 𝗳í𝘀𝗶𝗰𝗮, 𝗲𝗺𝗼𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹, 𝗰𝗼𝗴𝗻𝗶𝘁𝗶𝘃𝗮, 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝘁𝘂𝗮𝗹, 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗹 𝘆 𝗲𝘀𝗽𝗶𝗿𝗶𝘁𝘂𝗮𝗹)... 𝗔𝘀í 𝗰𝗼𝗺𝗼 𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗼/𝗮𝘀 𝗳𝗮𝗹𝗹𝗲𝗰𝗶𝗱𝗼/𝗮𝘀 𝗰𝗼𝗻 𝗹𝗼𝘀 𝗲𝗳𝗲𝗰𝘁𝗼𝘀 𝗰𝗼𝗹𝗮𝘁𝗲𝗿𝗮𝗹𝗲𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗳𝗮𝗺𝗶𝗹𝗶𝗮𝗿𝗲𝘀, 𝗲𝗺𝗽𝗹𝗲𝗮𝗱𝗼𝘀, 𝘆 𝗱𝗲𝗺𝗮́𝘀 𝗳𝗮𝗰𝗲𝘁𝗮𝘀 𝗮𝗳𝗲𝗰𝘁𝗮𝗱𝗮𝘀 𝘁𝗿𝗮𝘀 𝗲𝘀𝗲 𝗲́𝘅𝗶𝘁𝘂𝘀... Se contraponen a la cuantía que supone enmendar esos peligros de esas carreteras: https://lnkd.in/diHeUVSz 𝗣𝘂𝗲́𝘀 𝗯𝗶𝗲𝗻, 𝗹𝗮 𝘀𝗶𝘁𝘂𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗵𝗮 𝘀𝗲𝗴𝘂𝗶𝗱𝗼 𝗲𝗺𝗽𝗲𝗼𝗿𝗮𝗻𝗱𝗼, vista la... 20ª edición del estudio iRAP y corresponde al trienio 2020-2022.