Avanzan obras de caminería para conectar la futura planta de celulosa de la empresa paraguaya Paracel, a instalarse en Soriano, con su proyectada terminal sobre el Río Uruguay, aguas arriba de la playa La Agraciada.
Este emprendimiento privado demandará la gobernanza del estado en función de las diversas áreas que impactará, surgiendo las siguientes preguntas:
1) este proyecto forma parte de un sistema integral portuario?
2) qué embarcaciones llegarán desde Paraguay con celulosa y cuánta se producirá en la planta de Soriano?
3) cuál es el proyecto de la terminal?
4) qué tipo de buques transportará la carga hacia el mar?
5) existen observaciones de la República Argentina?
6) se recibió la solicitud para la correspondiente aprobación ambiental?
7) el incremento del tráfico estará soportado por el "Sistema de Tráfico Marítimo" necesario?
8) qué se le demandará al simulador marítimo de la Armada Nacional?
9) está prevista la gestión de riesgos propia para proyectos de canalización de este tipo?
10) la nueva terminal y su tráfico asociado demandará dragado de profundización y mantenimiento, y plan de balizamiento ?
11) cuál es la opinión de los prácticos de Río?
12) qué organismo del estado es el responsable del proyecto?
Se viene reclamando información de esta obra. https://lnkd.in/entsUCQW.
Mientras tanto el mapa de actores, integrado por órganos y administraciones gubernamentales y no gubernamentales, el sector privado, la academia y la sociedad civil, tiene razones para seguir "viviendo de espaldas al mar", en razón de no estar informado de los asuntos marítimos como debiera.
Gracias a medios como "ComexLatam" , estos actores logran, aunque tortuosamente, seguir armando el "rompecabezas maritimo uruguayo".
No debiéramos asumir per se que esta falta de información obedece a salvaguardar, a través de la reserva, los altos intereses nacionales. Si fuera así bastaría explicarlo, lo que la ciudadanía inteligente comprendería fácilmente. De lo contrario se pueden generar innecesarias y prejuiciosas conjeturas.
Esta crítica no debe extenderse a la ANP, que permanentemente aporta datos sobre su gestión.
Antecedentes:
"Inversores regionales proponen construir puertos en Uruguay; proyectos superan los US$ 200 millones". https://lnkd.in/eqTa_uRx
"Avanza proyecto paraguayo de terminal portuaria en Uruguay". https://lnkd.in/evjJ2ejY.
"PARACEL confirmó al presidente Lacalle Pou y al intendente Lafluf su interés de utilizar el puerto de Fray Bentos". https://lnkd.in/eWNzHAWM.
"Paracel, de Paraguay al litoral uruguayo con inversión de hasta US$ 100 millones".https://lnkd.in/eCftSP-n.
Consultor en la Secretaría de Planificación del Transporte en Ministerio de Transporte de la Nación
2 semanasQuienes, siendo jóvenes, estuvimos muy vinculados a la zona al norte de la Ciudad de Córdoba (hasta Colonia Caroya u Jesús María) nos alegramos de ver que la carga fluye cada vez más por el querido "azucarero". Necesitamos aumentar la densidad de la carga de los ferrocarriles para que ocupen el lugar que les corresponde en la logística del país.