Publicación de Valencia Plaza

El analista, Vincent Higuet, lo califica de “muy agresivo” Califican al consumidor español de “rey del descuentismo” del ciclismo europeo 

 El consultor en ciclismo y movilidad, Vincent Higuet, sostiene que "hay una agresividad entre los clientes de bicicletas de ocio en España que no existe en otros países europeos”. (18-4-2024). “El cliente español se caracteriza por buscar precio para la compra de su bicicleta de ocio y mostrarse muy agresivo en este aspecto con el comerciante”, sostiene el experto en ciclismo y movilidad, Vincent Higuet. Se refiere de esta manera a una conducta de fuertes regateos, algo que no sucede en otros países, ni tampoco en otros sectores en España. El llamado “descuentismo” es la tónica habitual entre muchos consumidores españoles cuando emprenden la compra de bicicletas deportivas, planteando exigentes descuentos al comerciante, incluso sobre precios ya ofertados. Según el consultor en ciclismo y movilidad, Vincent Higuet, hay una agresividad entre los clientes de bicicletas de ocio en España que no existe en otros países europeos”. Higuet apunta otra diferencia: en el norte de Europa, “el cliente es más fiel a su tienda de barrio”. Para el experto ello radica en una cuestión de conveniencia, dado que esos usuarios del norteuropeos “usan sus bicicletas para trabajar y no pueden permitirse recorrer largas distancias para dejar la bici en el taller, cuando tienen averías”. En cambio, Higuet sostiene que en España existen “turistas de compra” de bicis: “es común ver clientes que se trasladan, por ejemplo, a 25 kilómetros o más para comprar o reparar su bici, cuando posiblemente disponen de tiendas mucho más cercanas a sus domicilios”. ESPAÑA, FUTURO PARAÍSO DEL GRAVEL El consultor recuerda que España sigue siendo un país de bicicleta deportiva, destacando actualmente un aumento importante del uso de bicicletas gravel. “Solo hay que ver cómo, desde unos 5 años, evoluciona la oferta de transmisiones de tipo GRX, especialmente concebidas para gravel”, expone. Higuet considera que España se va a convertir en “el gran paraíso del gravel y con grandes campeones en la categoría”. Al respecto, señala que cada vez se organizan más competiciones de gravel a nivel nacional. Asimismo, recuerda que el gravel será disciplina olímpica a partir de 2032. Por otra parte, Higuet apunta que sigue creciendo el número de usuarios de BTT, destacando “numerosos aficionados que entran en la categoría mediante la compra de bicicletas reacondicionadas, a precios más asequibles. Finalmente, el experto señala que “el ciclismo de carretera sigue estable, con la clientela de siempre”.

El sector de la bicicleta sigue su dinamica , crecen las ventas pero a cierre del 23 aun no se recuperan las cifras Post covid. La bici electrica como medio de trasnporte y de entretenimiento gana facturación y las unidades de mayor venta siguen siendo las bicis de montaña. 14 JUN LA INDUSTRIA DE LA BICICLETA EN ESPAÑA FACTURÓ 2.475 MILLONES DE EUROS EN 2023 in AMBE, datos, eventos, Informe, políticas by AMBE Compartir AMBE y Cofidis publicaron, un año más, el Informe del Sector de la Bicicleta. En un evento en el que se dieron cita líderes del sector de la bicicleta, medios de comunicación, representantes públicos y que fue retransmitido en abierto por internet para todos los interesados, se dieron a conocer las principales cifras de mercado del sector de la bicicleta en España en 2023.   Destacados: La facturación del sector se redujo un 8,79%, afectando a todas las categorías, pero principalmente a bicicletas (-10,44%), herramientas (-8,28%) y componentes (-7,69%) A pesar de esta contracción, la facturación del sector se situó en 2023 un 32% por encima del año 2019 (precovid) Destaca el aumento en la venta de bicicletas eléctricas (+2,28%), gravel (+2,45%) y carretera (+4,81%), así como el descenso de venta de bicicletas de montaña (-23,08%) y urbanas (-17,53%) En 2023 se produjeron en España más de 301.000 bicicletas (el tercer mejor año de la serie histórica) por un valor de 245,5 millones de euros

Un dels primers exemples de diversificació de negoci que més tard han seguit altres actors del món de l'automòbil. els marges de maniobra de la venda de cotxes comparat amb els de la venda de bicicletes no ténen punt de comparació (és alts en ciclo que en auto), no és així en els marges del recanvi i accessori on sí que són similars. Les dinàmiques de taller també són similars i els preus per hora s'estàn equiparant (éren més alts en auto que en ciclo). És molt comprensible que empreses grans d'un sector extremadament competit, depredat i constantment tendint al col·lapse com l'automòbil vulguin diversificar i la bicicleta és un cap de pont obvi, alhora que una paradoxa. El repte d'aquestes "noves empreses" del sector bici seria no reproduir-hi els tics propis del sector auto, que ho aconsegueixin dependrà de canviar la seva cultura d'empresa a la ja existent en el sector ciclo. Desconec si Norauto ho ha aconseguit, altres sembla ser que no. La bicicleta és més simple, més lenta, més dinàmica, menys costosa, més petita... i sí, aquests adjectius són metàfores... us escolto...

🚴♂️📈 Hoy, en el #DíaInternacionaldelDeporte analizamos cómo el #deporte no sólo es esencial para nuestra salud y bienestar, sino que también desempeña un papel crucial en el panorama económico📈🚴♀️ Detrás de cada logro deportivo, existe un entramado empresarial dinámico que impulsa esta #industria. Los datos revelan que el tejido empresarial vinculado al deporte en #España es más relevante de lo que imaginamos. Y, por supuesto, la industria de la bicicleta juega un papel fundamental en el presente y futuro de esta dinámica. En los últimos años, el sector de la #bicicleta en España ha experimentado un crecimiento notable, reflejando un incremento en la popularidad de este medio de transporte, ocio y deporte. Este crecimiento representa un impulso significativo en términos de empleo y desarrollo empresarial 🌟🚴♂️

El ciclismo está experimentando un auge sin precedentes, consolidándose como una de las principales actividades físicas y modos de transporte en España. Más del 50% de los ciudadanos entre 14 y 70 años usan la bicicleta de manera regular. Este crecimiento no solo promueve hábitos saludables y sostenibles, sino que también impulsa sectores como el turismo, la movilidad urbana y el deporte. Con innovaciones como el gravel y las bicicletas eléctricas, el mercado ciclista ofrece oportunidades de negocio y desarrollo económico. Un nuevo estudio de la Universitat Oberta de Catalunya revela datos sorprendentes sobre este fenómeno en auge.

Ver artículo ⬇️ Universitat Oberta de Catalunya 

https://lnkd.in/dUKUJ7Yv Y tú ¿ya te mueves de manera sostenible? 😉 #ciclismo #cyclinglife #MovilidadSostenible

🚴 El Futuro del Ciclismo en Europa: 10 Acciones Clave para una Movilidad Sostenible 🌍 En el nuevo manifiesto, Cycling Industries Europe detalla una hoja de ruta ambiciosa para integrar el ciclismo en el corazón de la política de movilidad europea. Con el objetivo de transformar el transporte urbano y reforzar la industria ciclista, estas son las 10 acciones esenciales para 2030 que proponen: 1. Duplicar la infraestructura ciclista: Asegurando redes seguras y bien conectadas. 2. Inversión integral: Integrar el ciclismo en todas las políticas y financiación a todos los niveles de gobernanza. 3. Accesibilidad y asequibilidad: Usar el Fondo Social Climático de la UE para apoyar la disponibilidad universal de compartir y alquilar bicicletas. 4. Liderazgo en estándares y defensa comercial: Mantener estándares globales para la industria y evitar el dumping en el comercio internacional. 5. Desarrollo de datos consistentes: Fomentar estadísticas armonizadas para medir el impacto y desarrollo del ciclismo. 6. Digitalización acelerada: Apoyar la transformación digital para aumentar la resiliencia y sostenibilidad. 7. Cadena de valor para baterías LMT: Enfocarse en una oferta predecible de materiales para baterías de e-bikes. 8. Integración en redes de clusters europeos: Facilitar el acceso a apoyo para PYMES ciclistas. 9. Alianza de habilidades del sector ciclista europeo: Re-capacitar a trabajadores del sector automotriz para la manufactura de bicicletas. 10. Beneficios de la innovación y nuevos modelos de negocio: Apoyo político específico para start-ups del sector ciclista. El ciclismo no es solo transporte; es una industria creciente con el potencial de revitalizar economías locales y liderar en sostenibilidad.

📊🚲 𝐋𝐚𝐬 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐢𝐟𝐫𝐚𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐬𝐞𝐜𝐭𝐨𝐫 𝐛𝐢𝐤𝐞 La #bicicleta se ha erigido como el gran activo para la movilidad sostenible y la promoción de la salud a través del deporte. La comunidad ciclista no deja de crecer en nuestro país. Y lo hace en todas las modalidades: ciclismo urbano, ciclismo deportivo, cicloturismo, etc. Desde el sector, se está acompañando a la sociedad en esta evolución, aportando soluciones desde la tecnología y la innovación, y explorando fórmulas de negocio que refuercen el compromiso con la #sostenibilidad y la economía circular. El próximo 17 de abril el 𝗢𝗯𝘀𝗲𝗿𝘃𝗮𝘁𝗼𝗿𝗶𝗼 𝗖𝗲𝘁𝗲𝗹𝗲𝗺 presenta el nuevo estudio #Bike 2024 en el que, en colaboración con Atebi, 𝗘𝘀𝘁𝘂𝗱𝗶𝗼𝘀 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗲𝗺𝗽𝗿𝗲𝘀𝗮𝘀, 𝗦𝗽𝗮𝗶𝗻 𝗶𝘀 𝗕𝗶𝗸𝗲, y Tradebike & Tri, por primera vez ofrece una visión global de las cifras del sector: por un lado las cifras de negocio del sector en 2023, y por otro los datos de evolución del gasto e intención de compra de los españoles para este ejercicio. A propósito de la publicación de este estudio, el mismo 17 de abril, a las 12 horas, acogeremos en nuestra sede una mesa redonda bajo el título ‘𝑁𝑢𝑒𝑣𝑜 𝑒𝑐𝑜𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑖𝑠𝑚𝑜: 𝑠𝑜𝑠𝑡𝑒𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑, 𝑑𝑖𝑔𝑖𝑡𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑐𝑖𝑜́𝑛, 𝑚𝑜𝑣𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑, 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑡𝑢𝑟𝑖𝑠𝑚𝑜 𝑦 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑’, en la que los protagonistas del sector en sus distintas disciplinas compartirán su visión del momento actual. La mesa estará moderada por Andrés de la Dehesa, Fundador y CEO de GESCODE y Presidente de Spain is Bike, y participarán en ella Antonio Pérez Peña, Coordinador de la Estrategia Estatal por la Bicicleta, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; Jose Fresco, Director General de LaFuga Cycling; Sergi S., Fundador y CEO de The Bike Alliance; y Aitor Meléndez Núñez, CEO de GSPORT. La mesa será retrasmitida en streaming. Para asistir como público virtual, podéis inscribiros aquí: https://lnkd.in/d7isvjpt

En Barcelona se roban una media de 2 bicis al día, y al año, 1,3 millones de bicis en Europa 👤🎯🚲🚲 Muchas de las personas que sufren un hurto de este tipo no vuelven a comprar una, lo que hace disminuir el crecimiento de ciclistas, reduciendo notablemente el uso de la bici en las ciudades 🤷♂️😓🏙 Los modelos de suscripción han venido para minimizar estos casos, y se convierten en la mejor opción de aquellos que no se deciden a comprar una bici💡😎 Las ventajas que aportan son muchas: ✅el concepto flota frena la venta de bicis en el mercado de segunda mano💸,🔒la tecnología de este tipo de bicis incorpora un sistema antirrobo que ayuda a minimizar la tasa de hurtos❗, gracias a la gestión y control de nuestro parque de bicis 🔍⚡🔋 De esta manera, el usuario tiene su propia bici, sin ser suya, lo que le proporciona una mayor tranquilidad😊; la protección antirrobo cubre el coste de la bici en caso de hurto y tiene la opción de una bici de sustitución, en el remoto caso de que aún así se produjera un percance ➕➕ Los modelos de suscripción son la mejor solución para aquellos que quieren moverse por la ciudad y estar tranquilos cada noche mientras la bici duerme en la calle 🛌 Así, ni Johnny Cizallas podrá con ella 🚲👌

🚴♂️ Vivimos en un país con una arraigada afición al #ciclismo pero los tiempos cambian y ya no solo utilizamos nuestras bicis para hacer deporte. Y en el inicio de la temporada estival se intensifica el uso de la #bicicleta, tanto para la realización de actividades al aire libre como en entornos urbanos, favorecido todo ello por la ampliación y mejora de infraestructuras y servicios públicos. 🛣 Algunas cifras sobre las bicicletas en España: ✔ Más de 20 millones de personas usan la bici con frecuencia ✔ El 30% para sus desplazamientos diarias al trabajo ✔ El 75% de los hogares tienen al menos una bicicleta ✔ Existen más de 35 millones de bicicletas ✔ Se venden más de 1,3 millones de bicis al año Y en la #póliza de #Auto de #MAPFRE disponemos de coberturas específicas orientadas a este amplio colectivo, tanto para los aficionados al ciclismo deportivo como para los usuarios de bicis en entornos urbanos. ▶ Responsabilidad civil por los daños ocasionados por la caída de la bici del portabicicletas ▶ Responsabilidad civil por daños a terceros causados por el tomador del seguro cuando actúe como ciclista ▶ Reclamación de daños sufridos como ciclista ▶ Amplaición de la cobertura del seguro del conductos a los casos de muerte o invalidez mientras circule como ciclista ▶ Traslado del remolque en el que transportes las bicis por avería o accidente de tu coche ▶ Asistencia a tu vehículo en cualquier tipo de vía a la que accedas para poder practicar ciclismo ▶ Y todas las ventajas de #ClubMAPFRE: -Actividades de ocio -Vida saludable -Organización de salidas -Planificación de rutas -Yo Me Ocupo -Asesor de movilidad sostenicle -Ahorro en tiendas deportivas -Ahorro en alojamientos y ocio -Asesor de bienestar

🌍 #AMBE paticipa en la Asamblea General de Confederation of the European Bicycle Industry - CONEBI en Estambul Durante la reunión se han tratado temas cruciales para el sector de la bicicleta a nivel europeo🚴♂️   🔋Normativa europea de baterías  📲Pasaporte digital  📈Situación del mercado 🌱Regulación de e-bikes y cargo bikes     Cada asociación nacional ha compartido un análisis detallado de la situación actual de sus respectivos mercados. Este intercambio de información ha permitido entender mejor las diferencias y similitudes en la evolución del sector en Europa y en otros países. 🔍   La colaboración entre las asociaciones europeas es esencial para enfrentar los desafíos normativos y de mercado que tenemos por delante. Seguimos💪    #Europa #Bicicleta #Industria