Publicación de Voltway

“El futuro de la movilidad eléctrica se escribe en equipo”. Citando a Lorenzo Ortego Martínez, CEO de Voltway: "La movilidad eléctrica requiere un cambio de paradigma, donde la colaboración entre el gobierno, las empresas y la academia juega un papel fundamental. Necesitamos regulaciones claras, incentivos para la adopción, expansión de la infraestructura de carga y un enfoque en la formación especializada en movilidad eléctrica". En Zacua compartimos esta visión: impulsar un futuro sostenible solo es posible trabajando juntos y promoviendo soluciones reales para un aire más limpio y una movilidad sin emisiones. Conoce más de nuestra visión en zacua.com #autoselectricos #movilidadlimpia #motoreslimpios #electromovilidad #voltway #cargadoreselectricos #infraestructuradecarga

La educación y la concienciación son pilares fundamentales para la adopción masiva de la 𝓶𝓸𝓿𝓲𝓵𝓲𝓭𝓪𝓭 𝓮𝓵é𝓬𝓽𝓻𝓲𝓬𝓪.  Entender cómo funcionan los vehículos eléctricos, sus beneficios y cómo integrarlos en nuestras vidas es crucial para acelerar esta transición. En EVUS Energy, estamos comprometidos con la difusión de información para facilitar la transición a un futuro más limpio.💡🌍  Queremos que tanto empresas como individuos comprendan los profundos impactos positivos que la movilidad eléctrica puede tener en el medio ambiente, la economía y la sociedad. 𝑫𝒆𝒔𝒄𝒖𝒃𝒓𝒆 𝒏𝒖𝒆𝒔𝒕𝒓𝒂𝒔 𝒔𝒐𝒍𝒖𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒅𝒆 𝒗𝒆𝒉í𝒄𝒖𝒍𝒐𝒔 𝒆𝒍é𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒐𝒔 𝒆𝒏 evusenergy.es  #evus #evusenergy #fastcharge #evchargers #energy #flotas #chargeyourlife #cocheseléctricos #eletromovilidad #movilidadsostenible #emobility

Es un mito que escuchamos con frecuencia, pero la infraestructura de carga está creciendo rápidamente. El avance hacia la movilidad eléctrica con #MGElectric es imparable, y el futuro en México es más verde. 🌿🚗⚡ #MGElectric #DiaMundialDelCocheElectrico

#ELECTROMOVILIDAD #AMIVE #ELECTROCARGADORES #EDIFICACIONES “…The nation has more than 56,000 EV charging stations, which is enough to sustain the current number of registered EVs. But the nation will need to triple installations rates over the next eight years to support the anticipated number of EVs on the road by 2030…” Y MEXICO 🇲🇽? Pues, veamos son las flotillas de reparto las primeras que han migrado a #VE en las ciudades (BIMBO, Modelo, Pepsi,…) y ya tienen camiones y trailers en circulación entre algunos puntos. Pero, ¿Que se requiere? • #CRE Acuerdo en vigencia • #ESTANDARES (diseño-instalación-operación) AMIVE ya está en ello • #ELECTROLINERAS con cargadores rápidos +350kW • #BESS Sistemas de Baterías para Almacenamiento de Energía • #TALENTO más allá de un electricista • #ENERGIA….es “alli donde la puerca 🐖 torció el rabo” Se calcula que de 2025 al 2035 requeriremos al menos +60GW 1. De generación, trasmision y distribución. 2. Costo -Sin robos, amigos e hijos- de unos 150MM USD 3. Técnicos expertos calificados. 30,000+ Por supuesto que después de estos seis (6) años vamos #TARDE y ahora..? Pues a recuperar el tiempo… #PUNCH_List a. “Cuando el destino nos alcance” (Soylen green) Charton Heston, 1973 b. Energía renovable el único modo? c. AMERIC AC y AMIVE están trabajando juntos Diana Avalos Morales Sahel Eden Carrillo Belaunzaran Francisco Cabeza Santillana Ernesto Díaz

Diferentes equipos que se adaptan según las necesidades, porque cargar tu VE nunca fue tan fácil 🚙 🔌 🔋 #vehiculoelectrico #cargadores #movilidadelectrica #energiasrenovables #puntoderecarga

🚗 Uno de los aspectos más fascinantes de los cargadores inteligentes para los #vehículoseléctricos es su capacidad para integrar fuentes de #energíarenovable, como la #solar. 🌲

Pierre Taslé d’Héliand, co-director general de Electra en España, comparte con Territorio Eléctrico su visión sobre el futuro de la movilidad eléctrica. En esta entrevista, aborda los desafíos y oportunidades del sector, destacando el objetivo de hacer que recargar un vehículo eléctrico sea tan sencillo como llenar un depósito de gasolina. ¡Descubre cómo Electra está liderando el cambio hacia un transporte más limpio y sostenible. LEER ENTREVISTA https://lnkd.in/dDP_MHmJ #ELECTRICORTO #Entrevistasterritorioeléctrico #Electra #goelectra #cargadorescoches #recargaultrarrápida #electralineras #movilidadeléctrica #RevistaTerritorioEléctrico #RevistaDigitalTerritorioEléctrico #territorioeléctrico

Carga tu coche eléctrico con los cargadores inteligentes de Digien! Aprovecha la energía de manera eficiente y sostenible. Con Digien, puedes cargar tu vehículo de forma rápida, segura y con energía limpia. Ventajas de cargar con Digien: 1. Sostenibilidad: Carga con energía limpia y reduce tu huella de carbono. 2.Tecnología avanzada: Nuestros cargadores inteligentes garantizan una carga rápida y eficiente. 3.Ahorro energético: Optimiza el uso de la energía en tu hogar y vehículo. Haz que cada carga cuente hacia un futuro más verde. #solar #digien #somosdigien #sol #panelessolares #energiasolar #renovable #energy #energiasolarfotovoltaica #energiaverde #solarpanels #energiarenovable #tecnologia #comienzaconelcambio #instalacondigien #mundosostenible #energialimpia #ahorro #2024sostenible #energiainteligente ahorrorenovable #imovilidadsostenible #cocheelectrico #octubre

¿No pudiste asistir? ¡Ya tienes disponible el webinar sobre la solución inteligente 5 en 1 de Sigenergy! 😉⁣ ⁣ El pasado jueves 16 de mayo os presentábamos de la mano de Armando Salazar y Julia Machmud una nueva tecnología que te permite producir, almacenar, cargar y utilizar la energía tanto en el hogar como en industria.⁣ ⁣ 🌟Versatilidad, capacidad de adaptación, pero también de mejora y crecimiento de la instalación⁣ ⁣ En este Webinar podrás conocer a fondo esta nueva tecnología inteligente. ⁣ ⁣ Con dos ejercicios prácticos que te mostraran cómo puedes beneficiarte de ella en un estudio residencial y otro industrial dentro de Suntropy.⁣ ⁣ Sube de nivel en tus propuestas fotovoltaicas con esta solución diferenciadora🚀⁣ Enlace al video de youtube: https://lnkd.in/dv7ThfGb ⁣ #optimización #fotovoltaica #inteligenciaartificial #webinaronline #sigenergy #revoluciónsolar #inversorfotovoltaico #bateríasolar #cargadorinteligente #cargadorvehículoselectricos 

#ELECTROMOVILIDAD #ELECTROLINERAS #ESTACIONES_SERVICIO Las estaciones de servicio de carga (#ELECTROLINERAS) tendrán un marco REGULATORIO TÉCNICO (hoy auspiciado por la CRE 🙄) a fin del 2025 -proceso de normalización oficial- • NOM - 019 instalaciones FotoVoltaicas • NOM - 020 inversores • NOM - 021 infraestructura de carga • NOM - 022 Sistemas de Almacenamiento de Energía Probablemente las empezaremos a ver en calles y carreteras hacia fin del 2025 o inicios del 2026 o se habrá terminado este sexenio …o no. Cada estación de servicio carga, se asume sustituirá una gasolinera. Que generalmente tiene 6 bombas dispensadoras con dos a cuatro mangueras (magna/premium) en tres islas de despacho; por lo que se pueden cargar digamos (12) vehículos simultáneos, correcto? Cada cargador (Tipo 3 CC) de 250kW a 300kW. Podría #teóricamente cargar 6 #VE de 50kW (considerado margen error). Así que CADA Estación de Servicio de Vehículos Eléctricos #ESVE requeriría 6 cargadores x 250kW = 1.5MW de suministro de la red 24/7/365; si esto es cierto y asumamos que lleguen a existir para 2030 unos 1,000,000 de #VE que requieran carga 3 días cada semana digamos 100 días al año y cada carga (con ese tipo de equipo) tomara unos 20min pues podrían requerirse: 1,000,000 #VE x 25kW x 100dias x 20min. Lo cual indicaría la necesidad y posibilidad de instalar este tipo 3 de cargadores en un número de SEIS (6). Pero en 24h NO HABRÍA #VE constantemente -solo en teoría- así que sí la #ESVE puede captar (CFE) y/o generar (FV) y almacenar SAE) la #ENERGIA pues se reduciría la demanda en horarios pico al #SEN, lo que permitiría balancear y administrar la carga con una demanda distribuida. Claro, que no se consideran las recargas nocturnas en edificios habitacionales, que NO fueron diseñados ni construidos con una instalación de energía para estos equipos. y que opinas, criticas y/o propones? Nota: (1) solo BYD tiene plan de vender entre 80,000 a 100,000 #VE en 2025 (2) se considera una carga al 50% por iteración en 20-30 minutos (3) se considera autonomía de 300km y un recorrido semanal de 30km x 7 días= 210 promedio con mínimo dos (2) recargas al 50% Francisco Cabeza Santillana Ph.D. Yolanda Villegas Roberto Talavera Pavel Garcia Tinajero