#10 - MIURA 5
UVigo Aerotech
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(🇪🇸)
MIURA 5 y PLD Space: el futuro próximo de la ciencia espacial made in Spain
¡Bienvenidos a la décima edición de Aerotech Insights!
En este nuevo episodio, nos centraremos por fin en el apartado espacial, destacando la actualidad del sector español, de la mano de la empresa PLD Space , la compañía de lanzadores más fiable y prometedora de Europa, que se encuentra en pleno proceso de desarrollo del cohete MIURA 5, después del exitoso lanzamiento del MIURA 1, el pasado 7 de octubre de 2023.
El éxito inicial del concepto del MIURA
Tras dos primeros intentos finalmente abortados, el MIURA 1, previamente conocido bajo el nombre de ARION 1, logró realizar un lanzamiento exitoso que lo llevaría a alcanzar una altitud de aproximadamente unos 46 kilómetros.
Este primer lanzamiento, realizado hace justamente un año, marcaría el inicio de los nuevos pasos en la ciencia espacial desarrollada en España, pues nos colocaría como el décimo país con acceso directo al espacio, y nos convertiría en la primera nación europea en disponer de un cohete reutilizable, al más puro estilo de los Falcon 9 de SpaceX.
Todo ello ha sido posible, entre otros apartados, al proceso de recuperación planificado por la empresa afincada en Elche, y con sede de investigación en el Aeropuerto de Teruel, que pretendía lograr la recuperación completa del cohete tras el amerizaje del lanzador en el océano Atlántico, un hecho que finalmente no pudo ser constatado, debido al hundimiento del vehículo, por posibles daños estructurales tras su regreso a la superficie terrestre.
Asimismo, cabe destacar que durante este vuelo de poco más de 300 segundos de duración, el cohete suborbital español lograría desplegar la carga principal transportada, una plataforma de experimentos de microgravedad del ZARM , el Centro de Tecnología Espacial Aplicada y Microgravedad de la Universidad de Bremen, Alemania.
La revolución del NewSpace
Después de la carrera espacial vivida durante la Guerra Fría, y la lucha establecida entre los dos principales modelos económicos de dicha época, actualmente nos encontramos en un nuevo resurgir del sector aeroespacial, en el que la innovación tecnológica del sector público se encuentra apoyada, y en muchos casos eclipsada, por la cantidad innumerable de empresas del sector privado que invierten dinero en proyectos que fomenten la nueva era del espacio.
Este concepto, apodado en inglés bajo el nombre de NewSpace, engloba a todas las empresas, la gran mayoría de reciente creación, que de manera global forman parte del sector comercial de los vuelos espaciales privados, mediante la inversión directa en sistemas, vehículos o subvenciones, que permiten el establecimiento de nuevas misiones espaciales.
Esta nueva economía, caracterizada por la privatización del espacio, se enmarca como una vocación independiente a los intereses gubernamentales de ciertos países, buscando, como objetivo principal, el desarrollo de un trabajo más rápido y eficiente que genere un beneficio económico constante para las empresas y los trabajadores del sector, contribuyendo al impacto positivo de la investigación y las inversiones en misiones espaciales que logren posicionar al ser humano ante nuevos retos, como son; el auge de un turismo espacial accesible, la creación de asentamientos lunares, el desarrollo de nuevas estaciones espaciales, y la colonización de Marte.
Por ello, la organización de congresos y ferias en las que los expertos de las empresas tengan un espacio en el que puedan explicar sus avances científicos y el nivel de participación que llegan a vivir en los distintos proyectos, es un apartado clave para el reclutamiento de la abundante cantidad de profesionales que se necesitarán para las próximas décadas, ante la inminente expansión de la industria, algo que podemos observar gracias a eventos como el New Space España, celebrado los pasados días 26 y 27 de septiembre en Vigo.
MIURA 5: reutilización y flexibilidad
El MIURA 5, actualmente en desarrollo por PLD Space , es un lanzador perteneciente a la familia española de cohetes MIURA, en honor a la raza de toros del mismo nombre, que contará con dos etapas, y permitirá el transporte de pequeños satélites principalmente a órbita baja, para misiones dedicadas o de carga de vuelo compartida.
Este lanzador dispondrá de unas características similares de recolección a las existentes en el caso de los cohetes de SpaceX , permitiendo la reutilización de las primeras etapas de los vehículos a lo largo de una vida útil estimada, reduciendo los costes de operación y fabricación, así como de la planificación de numerosos lanzamientos a lo largo de un año comercial, apostando por la rentabilidad del negocio.
Para lograr esto, la compañía española ha planteado un diagrama de distintas fases, en las que se incluye la monitorización constante del lanzador, en las distintas etapas posteriores a su despegue desde los puertos espaciales a los que sea destinado, como el histórico Centro Espacial de Guayana Francesa.
Características principales del MIURA 5
Para concluir con esta edición, a continuación, se mostrará un resumen de las principales características del próximo lanzador espacial español:
El cohete MIURA 5 pretende innovar en el concepto de la utilización del espacio disponible para la carga de pago, recubierta por una cofia de unos 5,5 metros de longitud, permitiendo la acomodación de satélites de distintas dimensiones para su despliegue en varios tipos de órbitas.
Principalmente, el lanzador será capaz de transportar cargas de pago de hasta 540 kilogramos, a órbitas del tipo SSO, también conocidas como órbitas heliosíncronas, así como cargas útiles de hasta 1080 kilogramos, a órbitas ecuatoriales.
En general, gracias a la existencia de sus dos etapas, el cohete podrá ajustarse a todas las órbitas de interés comercial, entre las que destacan las órbitas de tipo LEO, las órbitas polares y las ya mencionadas previamente.
Sin embargo, es necesario subrayar que a estas órbitas se les podrían añadir, en versiones futuras del modelo MIURA 5, las órbitas geoestacionarias (GEO), y de inyección lunar, todo ello mediante la adición de una etapa extra, que se conoce comúnmente como kick stage, la cual consistiría en un pequeño componente de etapa superior que se utilizaría en misiones lejanas para proporcionar propulsión adicional después de que se hayan liberado las secciones principales del vehículo.
En adición a la contribución que se pretende generar con cada uno de los lanzamientos, mediante la reutilización de las primeras etapas de los cohetes, la empresa española cuenta con una serie de investigadores que se encuentran desarrollando combustibles renovables, que mejoren las prestaciones de los actuales.
Concretamente, PLD Space tiene programada la utilización de dos tipos de combustibles; en primer lugar, el bioqueroseno, también conocido como bio RP-1, y, en segundo lugar, el oxígeno liquido (LOX); para el funcionamiento de la familia de motores TEPREL, de los cuales existirán 5 en total para el MIURA 5, capaces de proporcionar un empuje de 190 kN a nivel del mar, para elevar al vehículo de poco más de 26 metros de longitud.
El éxito del programa hasta la fecha no se podría haber llevado a cabo sin la conjunción mutua del sector público y del sector privado, cuyas inversiones han permitido un flujo constante de capital, destinado al desarrollo de los programas planificados que han generado el apoyo y la incorporación institucional de entidades como la European Space Agency - ESA .
Dentro de los principales actores de los apoyos financieros del presente proyecto, PLD Space cuenta con las subvenciones administradas y el apoyo proporcionado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades , los gobiernos locales de las regiones en las que se desarrolla su actividad de investigación y logística, los fondos de inversión de la European Commission , y las aportaciones del sector privado, de empresas de gran renombre como Aciturri , y de los proveedores de software, como MathWorks y Ansys .
En resumen, el conjunto de organismos colaboradores con el proyecto del MIURA 5, y de su antecesor, el MIURA 1, son sin duda las arterias principales de la sustentación capital que pretende convertir a España en el referente europeo de la reutilización de cohetería, reduciendo el nivel de dependencia existente con los lanzadores de las empresas norteamericanas, apostando por el talento y la calidad de la tecnología del Viejo Mundo.
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(🇬🇧)
MIURA 5 & PLD Space: the near future of space science made in Spain
Welcome to the tenth edition of Aerotech Insights!
In this new episode, we will finally focus on the space section, highlighting the current situation in the Spanish sector, with the help of the company PLD Space , the most reliable and promising launch company in Europe, which is in the process of developing the MIURA 5 rocket, after the successful launch of MIURA 1, on October 7, 2023.
The initial success of the MIURA concept
After two initial attempts that were ultimately aborted, MIURA 1, previously known as ARION 1, managed to carry out a successful launch that would take it to an altitude of approximately 46 kilometres.
This first launch, carried out exactly one year ago, would mark the beginning of new steps in space science developed in Spain, as it would place us as the tenth country with direct access to space, and would make us the first European nation to have a reusable rocket, in the purest style of the SpaceX Falcon 9.
All this has been possible, among other things, due to the recovery process planned by the company based in Elche, and with research headquarters at Aeropuerto de Teruel , which aimed to achieve the complete recovery of the rocket after the launcher landed in the Atlantic Ocean, a fact that could not be confirmed in the end, due to the sinking of the vehicle, due to possible structural damage after its return to the Earth's surface.
It should also be noted that during this flight of just over 300 seconds in duration, the Spanish suborbital rocket would manage to deploy the main load transported, a microgravity experiment platform from ZARM , the Center for Applied Space Technology and Microgravity at the University of Bremen, Germany.
The NewSpace Revolution
After the space race of the Cold War, and the struggle between the two main economic models of that era, we are currently experiencing a new resurgence of the aerospace sector, in which technological innovation in the public sector is supported, and in many cases eclipsed, by the countless private sector companies that invest money in projects for promoting the new space era.
This concept, nicknamed NewSpace in English, encompasses all companies, the vast majority of which are recently created, that globally form part of the commercial sector of private space flights, through direct investment in systems, vehicles or subsidies, which allow the establishment of new space missions.
This new economy, characterised by the privatisation of space, is framed as a vocation independent of the governmental interests of certain countries, seeking, as its main objective, the development of faster and more efficient work that generates a constant economic benefit for companies and workers in the sector, contributing to the positive impact of research and investments in space missions that manage to position human beings in the face of new challenges, such as; the rise of accessible space tourism, the creation of lunar settlements, the development of new space stations, and the colonisation of Mars.
Therefore, the organisation of congresses and fairs in which company experts have a space in which they can explain their scientific advances and the level of participation they experience in the different projects, is a key aspect for the recruitment of the abundant number of professionals that will be needed for the coming decades, given the imminent expansion of the industry, something that we can observe thanks to events such as New Space Spain, held on 26 and 27 September in Vigo.
MIURA 5: reuse & flexibility
The MIURA 5, currently under development by PLD Space , is a launcher belonging to the Spanish family of MIURA rockets, named after the bull breed of the same name, which will have two stages, and will allow the transport of small satellites mainly to low orbit, for dedicated missions or shared flight load.
This launcher will have similar collection characteristics to those existing in the case of SpaceX rockets, allowing the reuse of the first stages of the vehicles throughout an estimated useful life, reducing operating and manufacturing costs, as well as the planning of numerous launches throughout a commercial year, betting on the profitability of the business.
To achieve this, the Spanish company has proposed a diagram of different phases, which includes the constant monitoring of the launcher, in the different stages after its takeoff from the spaceports to which it is destined, such as the historic French Guiana Space Center.
Main features of the MIURA 5
To conclude this edition, below is a summary of the main features of the next Spanish space launcher:
The MIURA 5 rocket aims to innovate in the concept of using the available space for the payload, covered by a fairing of about 5.5 meters in length, allowing the accommodation of satellites of different dimensions for their deployment in various types of orbits.
Mainly, the launcher will be able to transport payloads of up to 540 kilograms, to SSO-type orbits, also known as heliosynchronous orbits, as well as payloads of up to 1080 kilograms, to equatorial orbits.
In general, thanks to the existence of its two stages, the rocket will be able to adjust to all orbits of commercial interest, among which the LEO-type orbits, polar orbits and those already mentioned previously stand out.
However, it is necessary to mention that in future versions of the MIURA 5 model, geostationary orbits (GEO) and lunar injection orbits could be added to these orbits, all by adding an extra stage, commonly known as a kick stage, which would consist of a small upper stage component that would be used in distant missions to provide additional propulsion after the main sections of the vehicle have been released.
In addition to the contribution that is intended to be generated with each of the launches, through the reuse of the first stages of the rockets, the Spanish company has a series of researchers who are developing renewable fuels that improve the performance of the current ones.
Specifically, PLD Space has planned the use of two types of fuels; first, biokerosene, also known as bio RP-1, and second, liquid oxygen (LOX); for the operation of the TEPREL engine family, of which there will be 5 in total for the MIURA 5, capable of providing a thrust of 190 kN at sea level, to lift the vehicle of just over 26 meters in length.
The success of the programme to date could not have been achieved without the mutual cooperation of the public and private sectors, whose investments have allowed a constant flow of capital, destined to the development of the planned programmes that have generated the support and institutional incorporation of entities such as the European Space Agency - ESA .
Among the main actors of the financial support of this project, PLD Space has the subsidies administered and the support provided by the Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades , the local governments of the regions in which its research and logistics activity is carried out, the investment funds of the European Commission , and the contributions of the private sector, of renowned companies such as Aciturri , and of software providers, such as MathWorks and Ansys .
In short, the group of organizations collaborating with the MIURA 5 project and its predecessor, MIURA 1, are undoubtedly the main arteries of the capital support that aims to turn Spain into the European benchmark for the reuse of rocketry, reducing the level of dependence on the launchers of North American companies, betting on the talent and quality of the technology of the Old World.
Acknowledgments
This concludes the tenth edition of our LinkedIn newsletter.
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Estudiante en Escola de Enxeñaría Aeronáutica e do Espazo
2 meses😍