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Sobre Congestionamiento de Puertos en México y como resolverlo (1/3)

Desde el Puente de Mando; Hola a todos, en este Blog y después de haber explicado cómo se logró, se consolida y aumenta el volumen la Carga Aérea en el país; ahora le vamos a entrar al tema de los contenedores marítimos: su congestionamiento en los puertos y el peligro, desgaste, inseguridad, robos y mal manejo logístico antes y posterior a su internación al resto del territorio nacional.

Como referencia, a nivel mundial se mueven casi 800 millones de TEUS de los cuales menos del 1% son los que entran y salen por las aduanas portuarias de México: menos de 7 Millones de TEUS.

Un solo puerto: Manzanillo, representa por sí solo casi el 45 %, y si le sumamos Lázaro Cárdenas, Michoacán, para el caso del comercio con Asía; y los 2 principales puertos del Golfo de México: Veracruz y Altamira, que son la entrada y salida natural para el comercio con Europa; totalizamos casi el 92% de todo el movimiento nacional (en solo 4 puertos).

Con lo anterior quiero explicar que realmente la logística en el manejo de los contenedores en México debería de ser muy simple y deberíamos tener la capacidad de desalojar rápidamente todo ese volumen de una manera muy sencilla haciendo uso del ferrocarril y de puertos interiores conectados de una manera sencilla armónica y con todas las autoridades y comunidad de comercio exterior: Agentes Aduanales, Operadores y Terminales Portuarias. Maniobristas, Empresas Importadoras, Exportadoras y, obviamente, la propia Aduana (o lo que sea que suceda dentro de ella ya que parece que son 3 entidades las que rigen las entradas y salidas de mercancías en el País). En la siguiente entrega hablaremos más del asunto.

Situación en México ó Deber Ser mexicano

En un estudio de Dimensionamiento de Mercado que realice para el Gobierno del Estado de Jalisco, y después de un sinnúmero de: consultas, entrevistas y solicitudes de información a través de portales de internet de las Administraciones Portuarias Integrales (API´s, u operadoras de Puertos en México), y que no son las encargadas de administrar, concesionar o ceder derechos a terceros para el manejo de contenedores en los Puertos Marítimos

Desafortunadamente, como muchas cosas en México, se tiene que hacer uso de intermediarios u organismos de protección y defensa de los mandantes y pagadores de impuestos en este País;  dentro del mismo Gobierno Federal, tuve que hacer uso del INAI (Instituto Nacional de Acceso a la Información) con entidad de transparencia y rendición de cuentas, para poder darse uno “cuenta” de los datos reales y como la información distorsionada por diferentes razones.

El primer hallazgo fue que la estadística oficial habla de que la mayor parte de los contenedores son para empresas localizadas dentro de la Ciudad o Estado que alberga el Puerto; en el caso de Manzanillo, se afirmaba en documentos oficiales que  62% de la carga de importación correspondía para empresas localizadas en el Estado de Colima; luego entonces, bajo esa misma lógica en los otros 3 puertos comentados, pareciera que lo natural es que la carga sea despachada en el mismo puerto y extraída vía una plataforma o 2, y remolcadas por tractocamiones para hacer la entrega de última milla a la empresa o centro de distribución.

La realidad fue otra y descubrimos que Entidades Federativas, como el caso de Jalisco, eran los que manejaban el mayor volumen de dicha carga, en este caso un 20% y no un 3% como originalmente se había publicado.

Es obvio pensar que los principales Centros Industriales del país se encuentran en el Norte, Centro Occidente, Bajío, y que los ferrocarriles deberían de tomar un papel relevante para articular un proceso directo de descarga del Barco a trenes unitarios que desplacen por una vía ferroviaria de manera directa, sin costuras y sin congestionamiento en carreteras como ya comenté con la consecuente inseguridad, contaminación, peligros demoras, accidentes, extorsiones, robos, etc.).

Nota relacionada a los robos en Puertos: Así fue el robo de 20 contenedores de joyas en Manzanillo (tvazteca.com)

Continuaremos en el siguiente Blog.

¿Ustedes que opinan?......