ALASEWM / MIRAGE /
DASSAULT-BREGUET MIRAGE 5/50/ MUNDO AERONAUTICO EWM / ALASEWM /
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Surgido a raíz de una petición israelí, el Mirage 5 era un desarrollo de bajo coste de su ilustre predecesor. Carecía de radar, tenia mayor aforo de combustible y su proa era mas afilada. El primer prototipo voló el 19 de mayo de 1967. El pedido israelí de 50 aviones fue embargado a causa de la guerra de los seis días y los aviones fueron al Armee de I Air como Mirage 5F. A continuación, el modelo se convirtió en un éxito de exportación. Durante el proceso de producción, el avión estuvo disponible con una creciente variedad de aviónica opcional, incluyendo telémetros láser y radar livianos como el Cyrano IV, el Agave y el Aída II, proporcionándole una mayor capacidad en interceptación y en los ataques al suelo y antibuque. También produjo el biplaza 5D y el 5R de reconocimiento. Con un primer vuelo el 15 de abril de 1979, la versión Mirage 50 dispuso del mejorado Atar 9K-50. Chile fue el único cliente del nuevo avión, aunque Sudáfrica y Venezuela remotorizaron sus aviones. Dassault e IAI han modernizado muchos 5/50, mientras que ENAER es responsable del 50CN Pantera con radar Elta radar y canard. Doce paises todavía utilizaban el 5/50, cinco de ellos sudamericanos.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Cazabombardero monoplaza Planta Motriz Un turbofan SNECMA Atar 9K-50 de 49,03 KN de empuje en seco y 70,82 KN con poscombustion. Prestaciones Velocidad máxima 2338 km/h a 12000 m, id. Ascensional máxima 11160 m/min, techo de servicio 18000 metros, radio de combate 1315 km en hi-hi-hi, 1260 km en hi-lo-hi. Pesos Vacío, equipado 7150 kg, máximo al despegue 14700 kg. Dimensiones Envergadura 8,22 m, longitud 15,56 m, altura 4,50 m, superficie alar 35 metros cuadrados. Armamento: dos cañones DEFA 552 de 30 mm, amplia gama de bombas, misiles y cohetes