Conoce las Nuevas Condiciones Generales del Transporte Aéreo en Venezuela
El pasado 18 de mayo de 2016 fueron publicadas en Gaceta Oficial No.6.228 Extraordinario las nuevas Condiciones Generales del Transporte Aéreo (en lo adelante, las “CGTA”) emitidas por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC). Este nuevo texto jurídico derogó la “Regulación sobre las Condiciones Generales del Transporte Aéreo” publicadas en Gaceta Oficial No. 39.478 del 2 de agosto de 2010.
Las nuevas CGTA contienen 62 artículos -13 artículos mas que la regulación anterior- divididos en 2 Títulos, el primero referido a Disposiciones Generales sub-dividido a su vez en 8 Capítulos -los cuales en realidad son 7-; y el segundo, contentivo de las Disposiciones Transitorias, Derogatorias y Finales.
LO MÁS DESTACADO
El nuevo instrumento es más específico en cuanto a su objeto y ámbito de aplicación al incorporar el texto “(…) en y desde aeropuertos ubicados en la República Bolivariana de Venezuela, efectuado por los transportistas o explotadores aéreos del Servicio Público de Transporte Aereo, de Pasajeros, Carga y Correo, Separadamente o en Combinacion, Regular y No Regular, Nacionales o Extranjeros (…)” para ser mas específicas en cuanto a los “Vuelos” a los cuales las CGTA aplica.
El término “retraso” fue reemplazado por “Demora”, presumiblemente para armonizarlo con el término utilizado en la Ley de Aeronáutica Civil. Asimismo, se incorpora el término “Intermediario” con el cual se excluye y reemplaza el termino “Operador Turístico” contenido en la Regulación derogada. Igualmente, se incluyó el término “transportista o explotador aéreo” en reemplazo del término “transportista aéreo” lo cual, desde mi perspectiva, agrega ambigüedad al término.
Para continuar leyendo, por favor dar click aquí
Consultor Aeronáutico Independiente
8 añosVenezuela se caracteriza por el lanzamiento de leyes y regulaciones en forma precipitada, para luego entrar en una espiral de modificaciones y enmiendas que sólo constituyen un gran engorro para los que trabajan prestando servicios aéreos. La improvisación en estos procesos es evidente. El Inac es in organismo que no respeta ni siquiera sus propias regulaciones, al tiempo que trata de obligar a todos a que las respeten. Es casi imposible ser un operador profesionalmente limpio en ese país. La impuntualidad en las operaciones aéreas Venezolanas regulares es brutal. Quizás el ejemplo más dramatico de la impuntualidad lo constituye la propia aerolínea del Estado, que tiene un récord terrible, en especial con sus vuelos al exterior.
Socio - Aeronáutico en CMS Grau
8 añosMuy buen artículo sobre las condiciones generales del transporte aéreo en tu país. Te felicito.