El declive del uso de blockchain en la logística.
Hace poco que me enteré de que uno de los proyectos emblemáticos de la aplicación de blockchain a la logística se ha abandonado. Conozco algunos otros casos españoles de abandono de la tecnología.
IBM y Maersk han decidido abandonar el proyecto conjunto que, desde 2018, tienen de blockchain: TradeLens. La plataforma de cadena de suministro basada en esta tecnología tenía como objetivo mejorar la eficiencia y la transparencia en la cadena de suministro global. Según un comunicado de prensa de la naviera, la decisión se tomó debido a la falta de colaboración global de la industria, así como a la falta de viabilidad comercial para continuar el trabajo y cumplir con las expectativas financieras. Aunque la decisión de IBM y Maersk de abandonar el proyecto es un revés para la adopción del blockchain en la logística, hay otras empresas que han adoptado con éxito la tecnología y están viendo los beneficios . Ver comunicado de prensa.
Pese a esa decisión, el uso del blockchain sigue estando en voga: Walmart lo usa para rastrear la carne que vende en sus tiendas. Esto ayuda a la empresa a garantizar que sea segura y que provenga de una fuente responsable. Ver artículo. Además, la tecnología blockchain también ayuda al supermercado americano a mejorar la eficiencia y la transparencia en la cadena de suministro. En 2019, además, Walmart Canadá implementó la tecnología blockchain para resolver un problema común en la logística: las disputas de pago con sus transportistas de carga externos 2. Su implementación no solo eliminó virtualmente el problema de los pagos, sino que también dio lugar a importantes eficiencias operativas. Ese cambio permitió a Walmart Canadá reducir el número de facturas impugnadas del 70% al 1% 3.
Por otro lado, las compañías Louis Dreyfus Co. y Shandong Bohi Industry Co.: han realizado su transacción de productos básicos agrícolas utilizando blockchain, lo que les permitió ahorrar tiempo y dinero. Ver artículo.
El uso de blockchain en la logística ha sido objeto de mucha atención en los últimos años. Aunque la tecnología tiene el potencial de mejorar la eficiencia y la transparencia en la cadena de suministro, su adopción ha sido más lenta de lo esperado.
1. Mayor transparencia y trazabilidad: permite un seguimiento seguro y eficaz de los productos, lo que es especialmente útil para los productos de alimentación, ya que permite controlar datos básicos para la seguridad de los consumidores, como los ingredientes o la caducidad de artículos y lotes 12.
2. Ahorro de tiempo y costes: puede ayudar a las empresas a crear una estrategia para implementar rutas más rápidas, eliminar pasos innecesarios en el proceso de entrega, reducir los errores y ahorrar tiempo 1.
3. Mejora de la eficiencia y la transparencia: puede ayudar a las empresas a reducir los costos de intermediarios innecesarios, los ataques cibernéticos y las cargas mal etiquetadas 1.
4. Contratos inteligentes (smart contracts): puede ayudar a las empresas a automatizar y simplificar los procesos, tanto administrativos como operativos, mediante el uso de contratos inteligentes 1.
Según un artículo de América Retail, el blockchain ha emergido como un catalizador de la eficiencia y la transparencia en la gestión de la cadena de suministro, a través de registros descentralizados e inmutables, está transformando la manera en que las empresas gestionan y rastrean sus productos.
Sin embargo, la realidad es que la implantación de dicha tecnología no está yendo a la velocidad que cabría esperar. Hay varios motivos:
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1. Complejidad de implementación: La implementación de tecnologías emergentes como blockchain puede ser compleja y costosa. Las empresas de logística pueden haber enfrentado desafíos al intentar integrar sistemas existentes, lo que podría haber disminuido el interés en su adopción.
2. Falta de estándares: La falta de estándares globales para la implementación de blockchain en la cadena de suministro y logística puede haber creado obstáculos. La interoperabilidad entre diferentes sistemas y la falta de un marco común podrían haber desalentado a algunas empresas.
3. Preocupaciones sobre la seguridad: Aunque blockchain es conocido por su seguridad inherente, existen preocupaciones sobre la vulnerabilidad de las implementaciones específicas y la posibilidad de ataques. Estas preocupaciones podrían haber disuadido a algunas empresas de adoptar la tecnología.
4. Falta de conciencia: A pesar de los beneficios potenciales, algunas empresas pueden no haber comprendido completamente cómo la tecnología blockchain podría mejorar sus operaciones logísticas. La falta de conciencia y comprensión podría haber limitado la adopción.
5. Desarrollo tecnológico lento: El desarrollo de infraestructuras blockchain específicas para la logística puede haber sido más lento de lo esperado. La falta de soluciones maduras y probadas en el campo podría haber afectado la disposición de las empresas para adoptar la tecnología.
Con ese escenario, el principal motivo para el abandono de blockchain es la falta de criterio a la hora de seleccionar si un proyecto debe implementarse con esa tecnología o no. Una de las aportaciones de blockchain es la descentralización de la información. No hay un único poseedor de la información.
Si el proyecto consiste en que un único proveedor del sector “grocery” quiere garantizar la trazabilidad de sus productos, y domina prácticamente toda la cadena de suministro o que en su gestión de trazabilidad solo incluye información suya, puede hacerlo con otras tecnologías más sencillas y baratas que también garantizan que la información es inmutable. En ese caso, si se cambia queda también registrado que se ha producido, por ejemplo SharePoint . Conviene leer también este artículo acerca de los defectos de la tecnología blockchain.
Si el proyecto consiste en que un conjunto de proveedores o una asociación de empresas que son competencia entre sí necesitan implementar un repositorio de donde se pueda extraer información aportada por diferentes eslabones de la cadena de suministro, entonces blockchain puede ser de aplicación.
Como veréis este artículo está documentado con muchas referencias a otros artículos que son la base de este. Por supuesto, ha sido gracias a la ayuda del chat bot de Bing .
Desde Lãberit os ofrecemos nuestra experiencia para acompañaros en vuestros proyectos de supply chain para ayudaros a tomar las mejores decisiones.
Product Marketing, Elevating Product Success: Crafting Winning Strategies with a Creative Mindset
1 añoBueno, a ver... el artículo dice que una empresa como IBM que en realidad sabe muy poco de blockchain (y he estado ahí dentro, y ahora estoy en web3) ha decido parar el proyecto, si, pero... cuántos proyectos deja? IBM en concreto, al igual que otras empresas como Google tienen muchos proyectos muertos y/o fallidos, y algunos que se decían que iban a ser revolucionarios, como Watson que han resultado, como poco decepcionantes, asi que quizá la noticia o reflexión en mi opinión es más bien: "IBM, una empresa tradicional, fracasa con una tecnología disruptiva" :D Es mi punto de vista, sin negar la revolución BTC y su importancia, eh? ;)
Empresario, consultor y formador. Experto en #trazabilidad, #valoración y #compliance de operaciones con #criptoactivos. Director regional en Valencia de Alfa F, fondo acelerador de #franquicias. Networking #BNI.
1 añoPese al titular, más sensacionalista que el contenido, me gusta el artículo de Pablo Boix Ruiz porque comparto la conclusión relacionada con las preguntas que para mí son clave en cualquier proceso de #innovación, más allá del caso concreto de #blockchain : ¿Para qué? ¿Para quién? ¿Por qué? Por ejemplo, sólo con premisas como un único proveedor y sólo información propia del mismo, a priori, no parece que una solución #DLT sea la más adecuada. Sin embargo, un conjunto de proveedores o una asociación de empresas que necesitan implementar procesos comunes extrayendo información de diferentes fuentes, quizá hasta con pagos o penalizaciones automatizadas por hitos, encaja mucho mejor. Además, no olvidemos nunca que las tecnologías disruptivas lo son porque plantean cambios que van mucho más allá de las cuestiones operativas y la asimilación de esos nuevos paradigmas como la #descentralización requieren de mucho más tiempo y esfuerzo que la mera implementación técnica.
Responsable fiscalidad de criptoactivos en Àgora SA
1 añoLa cadena de bloques en #Bitcoin tiene como objetivo convertir un activo monetario escaso en incensurable (por la facilidad de instalar un nodo validador en el que replicar todas las transacciones de la cadena), y de esta forma, en el mejor dinero que ha existido en la Historia de la Humanidad. Como base de datos de hashes, una cadena de bloques es lenta y cara. Fuera del uso en Bitcoin, no existe un caso de uso que se demuestre válido. Incluso en otras criptomonedas y criptoactivos, la dificultad de instalar un nodo propio para validad, verificar y almacenar el libro contable de transacciones anula este caso de uso.
Entrepreneur | Digital Transformation | Blockchain | Consultant | International MBA | Adjunct Professor
1 añoMuy interesante el artículo Pablo Boix Ruiz y muy certero en muchas cosas. Pero según mi opinión, hay una barrera que falta y que por mi experiencia, es la más importante y es la cultural, desde el punto de vista de la colaboración. En logística no existe una cultura de colaboración en la cadena de suministro, hay muchos participantes con intereses diversos y para conseguir la colaboración es necesario definir unos incentivos claros para todos. En mi experiencia aquí es donde más se ha fallado o incentivas a cada usuario para que colabore (ya sea obligándole como Walmart) o estás destinado al fracaso a la larga. Es difícil que vean que la eficiencia y el ahorro de costes general les afecta en particular.
Cadenas de suministros muy largas y con muchos actores, y los grandes intentando imponer sus soluciones. Sin embargo es una tecnología muy válida para dar solución a otros problemas, como la identidad digital de las "cosas".