#¿H2 Verde...?

Esperamos y deseamos buenos resultados en este gran proyecto que en la actualidad ya se está arraigando (esperando que este arraigo sea sea con Fuerza, Crecimiento y Conexión) en nuestra región la cual posee un potencial eólico reconocido mundialmente; y en consecuencia, tenemos una de las atmósferas más limpias del planeta con un PM2.5 bajísimo, por consiguiente a nivel de “laboratorio” o planta piloto podemos tener éxito en conseguir las Materias Primas (MP’s) pero con cierto grado de dificultad (agua tratada proveniente ya sea de fuentes superficiales -de por sí ‘naturalmente’ escasas en la zona de operaciones-, de pozos construidos con la tecnología ya existente de la industria hidrocarburífera -de profundidad somera a media, según la estructura geológica del área a operar- y/o agua de mar desalinizada, como así también el “aprovisionamiento” de CO2…) entonces surge la gran pregunta: ¿cómo se manejará la logística en la fase piloto y luego en la etapa industrial asumiendo una mayor escala de producción de H2 verde…?

A continuación comparto con Uds. algunos de los aspectos importantes que deberían considerarse como base de un proyecto razonablemente sustentable:

(Uso la expresión ‘razonablemente sustentable’ ya que casi toda actividad industrial implica un “sacrificio” ambiental…o me equivoco?)

Según antecedentes y estudios iniciales -proporcionados por fuentes confiables-, reportan lo siguiente:

1º) Agua para la obtención del Hidrógeno: Por la información que se maneja, el agua a utilizar en esta primera fase se obtendría desde el Estrecho de Magallanes -sector de Cabo Negro, Terminal Gregorio, Bahía Gente Grande, Bahía Inútil, etcétera, etcétera- obviamente surge la siguiente pregunta: ¿Cual será el proceso dasalinizador?.

(Cualquier sistema que se utilice, como por ejemplo Osmosis Inversa (RI) producirá volúmenes importantes de residuos o desechos con una alta concentración de sales.)

-¿Dónde se “desecharán”; o siendo consecuente con el tenor de este tema, donde se depositarán “sanamente” estos residuos salinos?.

2º) El Dióxido de Carbono -CO2- para la Produccion de metanol:...Se obtendría de “desechos” forestales o también denominada biomasa.

Mi opinión es que está propuesta amerita un análisis cuidadoso y profundo. A mi modo de ver, significará producción de un elemento que deseamos disminuir su producción y por consiguiente debiéramos eliminarlo de toda fuente de emisión de gases del o los procesos ya que ademas es el objetivo fundamental del proyecto denominado Hidrógeno Verde. (No tiene ningún sentido denominar a este proyecto ‘H2 Verde’ si parte del proceso implica producir CO2, entonces: ¿estamos produciendo H2 gris y/o azul?.

Siendo la región de Magallanes una de las zonas mas limpias -hago referencia a la calidad del aire y me abstengo de otras “mugres” para evitar conflictos personales - esto se contrapone a la intención de eliminar el CO2 de la atmósfera (el 0,04% en volumen de la composición del aire es CO2, siendo éste, en su natural proporción, un elemento vital para el equilibrio de la naturaleza). Por consiguiente debiera buscarse la forma de capturar el actual dióxido de carbono en lugares del planeta donde su porcentaje supera las normas de calidad ambiental -sin ir más lejos tenemos las ciudades de Aysén, Temuco, Concepcion, Santiago…- y/o otros países como China, USA, Rusia, India, etc. De hecho, en USA, Israel y otros países están empleando globos aerostáticos con contenedores ´capturadores´ del CO2 en estado líquido en la alta atmósfera, proyecto en desarrollo y que pretende en un corto plazo capturar toneladas de CO2 por equipo. De hecho existen países que ´recogen´ el dióxido de carbono de la atmósfera y es reinyectado en yacimientos de hidrocarburos ya depletados y/o agotados.

3º) Energía Productiva: para cada etapa del proceso se requerirá contar con un importante suministro de energía y que en este caso se utilizará energía eléctrica proveniente de fuente eólica mediante aerogeneradores de dimensiones ad hoc. Estos equipos se deben instalar en lugares geográficos con un potencial eólico seguro y que en nuestra región el potencial es ‘infinito’ e ‘inagotable’. Lamentablemente y a pesar que existen estudios y reportes de otros proyectos a nivel mundial, no estamos considerando uno de los aspectos no menos importantes, cuál es: el efecto directo en la fauna local y en especial las aves migratorias, visitantes permanentes -hasta ahora- de nuestras estepas patagónicas, y que aún; en la época que vivimos, no conocemos su comportamiento propiamente tal (se sabe que muchas de estas especies se desplazan de noche y a diferentes alturas).

4º) Precio Final del Producto: Como todos sabemos, el precio final de un producto determina su nivel de demanda en el mercado y que no solamente es la Mano de Obra directa sino que también otros factores como la aplicación de impuestos, beneficios, normativas medioambientales que favorecen y/o castigan a los diferentes combustibles en competencia´ entrando en el ámbito de la Oferta y la Demanda.

5º) Uso del combustible Ecológico: Estoy de acuerdo en que nuestra región exporte este producto y sea utilizado en otros Países y Continentes, pero creo que debemos ser consecuentes y favorecer a nuestra comunidad -Regional y Nacional-ya sea como combustible en reemplazo del GN, GLP, leña, kerosene, generación de electricidad y otras industrias mayores como así también todo lo concerniente a la movilización automotriz -sin pensar aun en la necesidad de reconvertir motores-, etcétera. Hoy en día nos estamos ‘vanagloriando’ de su uso en los vehículos que participan en las carreras de Fórmula 1…¿sinceramente es una obra benéfica…? (Y sin conocer cuál fue el costo del litro de combustible puesto en Mónaco).

6º) Excedentes Energéticos: De seguro, con la cantidad de aerogeneradores y fuente eólica abundante, sería de gran utilidad y colaboración para la política económica, medioambiental y otros factores relevantes de nuestra región que éste excedente del proceso eléctrico fuese aprovechado en alimentar la red electrica principal de la(s) ciudad(es) -Punta Arenas, Puerto Natales-, y comunas vecinas a los proyectos que se instalarán a futuro en las diferentes localidades.

7º) Generación Eléctrica Alternativa: Observando las alternativas de potencial Energético regional, además del viento, contamos con:

A) Carbón: el cual constituye un manto carbonífero sumamente extenso en prácticamente toda la región, y como fuente de energía dada la factibilidad de aplicar la(s) tecnología(s) adecuada(s) ya existentes desde décadas pasadas para abatir los subproductos contaminantes del proceso de conversión en un combustible limpio.

B) Mareomotriz: Contamos con un flujo másico de agua permanente e inagotable como lo es el cambio de mareas en el Estrecho de Magallanes. Como ejemplo podríamos mencionar la instalación de turbinas en las casi 50 plataformas instaladas por ENAP en el sector oriental del Estrecho y que es el sector mas angosto produciendo velocidades razonables y potentes para la generación de energía.

Obviamente, siendo una ingeniería conceptual, cabe realizar los estudios pertinentes para transportar el suministro eléctrico y/o la instalación de Plantas productoras de Hidrogeno cercanas a la costa.

Estimadas y estimados colegas, estas son partes de las disyuntivas y dudas respecto al proyecto de hidrógeno verde al cual, a mi modo de ver, se le ha dado gran publicidad pero que existen partes del proceso que deben ser aclarados más temprano que tarde y no acontezca situaciones que debamos lamentar -y resolver costosamente- a futuro.

Finalmente creo que todo proyecto debe ser analizado en todas sus aspectos y aristas, en especial en la fase de ingeniería conceptual y con mayor profundidad en la etapa de ingeniería básica y así comenzar a caminar con pasos firmes y seguros hacia el objetivo propuesto.

Sin temor a equivocarme, creo que existe falta de conciencia y de conocimiento tanto de las autoridades del Estado, Empresas e Instituciones afines, Comunidades, etcétera con la(s) Empresa(s) responsables de este proyecto a pesar de los años; y que por varias décadas, se esta implementando a nivel mundial.

Espero haber colaborado en cierta medida -para un futuro sustentable- con mis planteamientos e ideas, y se consideren como una crítica constructiva más que obstáculos en el desarrollo de este importante Proyecto.

Finalmente, y para un epilogo constructivo deseo “regalar” uno de mis lemas favoritos y que me ha reportado buenos resultados, tanto en mi vida laboral como personal, esta es : “Un problema bien planteado es parte de la solución” -Autoría: Mr. Kettering-.