La sentencia del 'Prestige' fue "errónea y arbitraria"
Uno de los accidentes más graves que han ocurrido en nuestras costas. Se entendió mal lo que estaba pasando, se cogieron decisiones erróneas, y posteriormente se hizo un juicio poco riguroso. El accidente y el juicio tuvo una importante cobertura mediática, pero como siempre, una pobre información, poco contrastada con especialistas. Por lo que veo, el ministerio fiscal sigue la misma linea, mientras el objetivo sea el capitan del buque, creo que vamos errados.
Publicado en La Vanguardia . 29.09.2015
Madrid (EUROPA PRESS) El fiscal Luiz Navajas ha asegurado este martes, en una vista celebrada en el Tribunal Supremo, que la sentencia sobre la catástrofe del Prestige fue "ilógica, errónea y arbitraria" ya que el Ministerio Público aportó en el juicio celebrado en A Coruña documentos que acreditan que el capitán Apostolos Mangouras, conocía el mal estado del barco.
La Audiencia Provincial de A Coruña absolvió a los tres acusados -el capitán, el jefe de máquinas, Nikolaos Argyropoulos, y el exdirector general de la Marina Mercante José Luis López Sors- de los delitos contra el medio ambiente, daños en espacios naturales protegidos y daños provocados por el hundimiento del petrolero griego frente a la costa gallega, en noviembre de 2002. La única condena fue para Mangouras, a nueve meses de prisión por un delito de desobediencia al no atender a las órdenes de las autoridades españolas respecto al remolque del buque.
Daños en un mamparo
La Fiscalía ha solicitado al alto tribunal que anule esta resolución y ordene dictar una nueva en la que se tengan en cuenta cinco documentos, entre ellos uno escrito de puño y letra por Mangouras y en el que éste reconoce que había detectado en un mamparo interior del petrolero, entre los tanques dos y tres, "fisuras y corrosión".
La nave se partió en dos provocando el vertido precisamente en ese punto, ha agregado. Entre los papeles cuya valoración reclama el fiscal se encuentra, además, la renuncia del precedesor de Mangouras en el mando de la nave, el capitán Costazos, que dimitió al considerar que el barco resultaba "ingobernable".
En opinión del Ministerio Público, estas pruebas son suficientes para apuntar una condena a Mangouras por delitos contra el medio ambiente y daños.