Las marcas de automóviles chinas cada vez más cerca. NIO en el Smart City World Congress de Barcelona.
Joan Miquel Malagelada Seckler
Board member of EBRO. President of the Esade Automotive and Mobility Club. Co-founder of MUVMI.
Me sorprendió ver en el SCWC que la marca china NIO tenía expuesto el ES8, único modelo que comercializa por el momento. Se trata de un SUV eléctrico de 7 plazas con baterías intercambiables de 70 kWh que le proporcionan una autonomía NEDC de 355 km. Se comercializa en china desde el año pasado y tiene una potencia total de 480 kW.
A NIO se le denomina la “Tesla China” y es una joven empresa que intenta posicionarse como marca premium en directa competencia con la marca americana, pero a unos precios más asequibles.
Tuve la oportunidad de hablar con Tobias Schrempf, Manager de NIO GmbH en Munich donde la marca tiene su centro de diseño. Al preguntarle cuando se comercializaría el ES8 en Europa, me dijo que seguramente lo harían en uno o dos años. Respecto al sistema de distribución, seguirán en Europa la misma estrategia que en china, es decir únicamente venta directa a través de sus propias tiendas… como Tesla.
En los medios apareció la semana pasada la noticia que NIO acumulaba unas pérdidas de 5.500 millones de dólares, por lo que podría cerrar si no consigue una importante inyección de capital. Hasta en esto se parece a Tesla.