Las principales causas de espuma en el sistema

La formación de espuma es un problema que puede comprometer significativamente el rendimiento de los equipos industriales, especialmente en sistemas hidráulicos, engranajes y transmisiones. Este fenómeno se produce cuando el aire queda atrapado en el lubricante, lo que lleva a la generación de burbujas que se acumulan y crean espuma.

Mobil™ te presenta las diversas causas de la formación de espuma relacionadas con los componentes del sistema, como el tanque reservorio, cañerías, bomba, filtros y válvulas, para que puedas identificar las áreas problemáticas y aplicar las soluciones adecuadas.

Bombas

• Fuga de aire en la succión de la bomba

Una de las principales causas de formación de espuma, ya que permite que el aire quede atrapado en el lubricante. Esto suele ocurrir cuando el nivel de aceite en el reservorio es bajo o cuando la bomba está sobredimensionada, lo que provoca la formación de remolinos en la succión.

Cañerías

• Cambios bruscos de diámetro y bordes afilados: Estos pueden hacer que el aire disuelto se libere y forme burbujas. También, el paso del aceite a través de orificios puede liberar aire disuelto.
• Líneas de admisión demasiado pequeñas: Estos pueden generar altas presiones negativas en una bomba, lo que puede forzar la entrada de aire disuelto y causar cavitación.

Filtros

• Impacto del polvo: Verifica la ausencia de polvo en filtros y venteos, especialmente en ambientes polvorientos, ya que es un factor significativo en la formación de espuma.
• Filtración de aditivos anti-espuma: Filtros sintéticos de menos de 2 micrones, e incluso de 1 micrón, pueden filtrar los aditivos anti-espuma que poseen el lubricante, comprometiendo su eficacia.
• Contaminación por papel de filtro: El papel de filtro impregnado de silicona puede contaminar los sistemas.
• Aire atrapado en filtros: El aire atrapado puede bloquear los filtros, haciendo que parezcan tapados sin evidencia de contaminación física.

Reservorio

• Ingreso muy elevado: El lubricante salpica y permite que se formen burbujas.

• Entrada cercana a la salida: Las burbujas no alcanzan la superficie, se acumulan y se dividen en burbujas más pequeñas.

• Salida muy alta o nivel de aceite bajo: El aire es aspirado por la salida, formando un remolino.

• Superficie reservorio muy pequeña: Sumado a ello, si el aceite cae desde muy alto, se forma espuma inmediatamente.

Válvulas

• Fugas en los sellos de las válvulas: Aunque esta fuente de ingreso de aire es menos probable que la succión de una bomba debido a un diferencial de presión menor.
• Reducción de presión en o a través de las válvulas: Los aceites minerales tienen una cantidad considerable de aire disuelto. Si las válvulas están mal diseñadas, pueden hacer que el aire se libere de la solución, formando burbujas.

Otras razones para explicar la presencia de espuma

También es posible asociar este fenómeno a elementos fuera del sistema, que se relacionan a él y permiten la formación de espuma, tales como:

• Posición de montaje: Montar elementos incorrectamente, como verticalmente en lugar de horizontalmente, puede causar problemas.
• Nivel de aceite: Un nivel de aceite demasiado alto puede permitir que las piezas móviles introduzcan aire, mientras que un nivel muy bajo puede provocar espuma en la superficie.
• Esquinas pronunciadas: Las curvas de 90° en los cojinetes pueden liberar aire atrapado; suavizar estas esquinas puede reducir la caída de presión.

Además de verificar los componentes y elementos mencionados, es necesario implementar un mantenimiento riguroso y utilizar productos de alta calidad, como los aceites de Mobil™, para minimizar estos riesgos y optimizar el rendimiento de los equipos.