Newsletter de gestión de flotas 11/03/2024
Un Tesla Model S recorre 2 millones de kilómetros: ha necesitado 14 motores nuevos
Este Tesla Model S, que su propietario, el alemán Hansjörg von Gemmingen lleva conduciendo desde 2014, ya ha superado la barrera de los dos millones de kilómetros. Eso sí, no lo ha hecho sin problemas, ya que para alcanzar esta cifra, ha necesitado nada menos que 14 motores, además del cambiar hasta tres veces otro elemento crucial... ¿Quieres saber cuál?
La autonomía del coche eléctrico
La distancia máxima que puede recorrer un coche eléctrico entre carga y carga, es una de las grandes dudas en este tipo de vehículos. Preguntas como “¿Cuántos kilómetros puedo recorrer?” o “¿De qué depende la autonomía?” son habituales a la hora de decidirnos por uno u otro modelo.
Parlamento Europeo: Alemania sale en defensa de los efuels
El Consejo y el Parlamento Europeo ya habían llegado a un acuerdo para aprobar el Reglamento de emisiones para vehículos pesados -que busca rebajar un 90% las emisiones respecto a 2019-, pero Berlín había amenazado con un veto de última hora si no se incluían los efuels. El resto del texto normativo permanece igual.
La realidad del coche autónomo: En España, por ahora, solo Nivel 2
El coche autónomo todavía debe superar algunos obstáculos para que veamos en nuestras carreteras coches sin conductor. Los coches autónomos en España no pueden superar por ahora el Nivel 2 de automatización.
Por una movilidad urbana circular
En un mundo en constante evolución, la movilidad urbana se ha convertido en uno de los mayores desafíos de nuestro tiempo. Con el crecimiento de las ciudades y el aumento de la población, es imperativo repensar la forma en que nos movemos para garantizar un futuro sostenible para las generaciones venideras.
Términos de automoción y su historia: Ómnibus y autobús
En 1826 en la ciudad francesa de Nantes había una fábrica de sombreros propiedad del Sr. Omnès. Es probable que este señor hubiera estudiado latín o quizás tuviese algún pariente cura, porque para promocionar sus productos se le ocurrió el curioso slogan ‘Omnès omnibus’, que en traducción libre del latín podríamos leer como Sombreros Omnès para todos, y lo puso en grandes letras en su fachada.
Fabricación de carrocerías: ¿Espejismo o realidad?
En un mundo digitalizado, capaz de medir, registrar y analizar cada dato, somos capaces de hacer modelos matemáticos para hacer unas previsiones meteorológicas excelentes, pero no somos capaces de prever cómo evolucionarán las matriculaciones de vehículos industriales y comerciales en los los próximos años. No hay año que no traiga una o dos variables para las que no tenemos ecuación y cualquier previsión resulta fallida.
Los coches eléctricos son un 30% más caros de reparar que los de combustión. Te contamos los motivos
¿El precio de los recambios, el mayor coste de la mano de obra, los precios desorbitados de las baterías? ¿Cuáles son realmente las razones por la que los coches eléctricos resultan mucho más caros de reparar que los coches con motor de combustión?
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Vídeo: Incendio de la batería del vehículo eléctrico
La clase desarrolla las causas, las consecuencias, los riesgos, y las estadísticas de los incendios de las baterías de los vehículos eléctricos.
Vídeo-Causas, etapas y riesgos del incendio de la batería del vehículo eléctrico.
La clase desarrolla que es el embalamiento térmico, las etapas del incendio, y los riesgos del incendio de las baterías de los vehículos eléctricos.
Vídeo: Casos reales de incendio del vehículos eléctrico.
La clase desarrolla casos reales de incendios en vehículos eléctricos como Tesla, Nikola, Chevolet Bolt, Hyundai Kona Electric, Ford F-150 etc.
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La clase desarrolla las medidas para prevenir, extinguir y controlar el incendio del vehículo eléctrico.
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