Newsletter de gestión de flotas 26/12/2023

Electromovilidad y biocombustibles en el transporte

AECOC, la Asociación de Fabricantes y Distribuidores ha presentado el barómetro con las valoraciones de las 121 empresas de la iniciativa Lean & Green sobre los retos para la descarbonización de los procesos logísticos. Transporte 3.

El coche eléctrico que todos queremos: autonomía de 1.000 km y recargas en cinco minutos

CATL ha anunciado una nueva plataforma eléctrica, que recibe el nombre de CIIC, con el que asegura que, los eléctricos que la utilicen, lograrán una impresionante autonomía de 1.000 kilómetros. Esta no es la única prestación que promete.

Electric Hydrogen revolucionará la industria del hidrógeno verde

Si las baterías de estado sólido son el futuro de las baterías para los coches eléctricos, el hidrógeno verde está considerado por muchos como la energía del futuro. Una solución que muchos ven como un imposible y como un despilfarro, ya que en su producción requiere de mucha más energía en comparación con otros combustibles.

Google no quiere que pares en los semáforos

Google no quiere que te pares en los semáforos y para ello usa la inteligencia artificial (IA). Y no es para que llegues antes, es para contaminar menos.

Las matriculaciones en España a noviembre

El mercado de turismos nuevos acumula en el año un aumento de más del 17%, mientras que el resto de tipos de vehículos igualmente suben: los comerciales un 23,7%,los industriales un 22,5% y el total de buses casi un 60%.

Una página de historia: SEAT Múltiple. El primer y efímero ‘4 puertas’

Los responsables de SEAT tuvieron siempre en mente la idea de que sus modelos populares tuvieran una variante de cuatro puertas, algo que no era muy habitual en Italia y Alemania, en donde en los años cincuenta, además del ‘Escarabajo’ de VW, había modelos gama medio-alta como el Ford Taunus, Opel Reckord, Borgward Isabella y otros con sólo dos puertas, mientras que en Francia, los modelos de gama media-baja, tenían prácticamente siempre cuatro puertas, como era el caso de los Citroën 2CV, Renault 4-4 y Panhard Dyna.

Cada vez hay más coches eléctricos circulando por el mundo, mientras los gasolina y diésel siguen rodando cuesta abajo

Aunque a los fabricantes les está costando ser rentables con el coche eléctrico -sobre todo a los europeos- las ventas están creciendo más de lo que algunos sectores y analistas habían previsto. De acuerdo a las conclusiones del último estudio de BloombergNEF con motivo de la COP28, 41 millones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables serán vendidos para finales de 2023, en comparación con los 10 millones de 2020.

Fea, peligrosa y prohibida. Por qué la Tesla Cybertruck no va a poder venderse en Europa

El Tesla Cybertruck, tras años de retraso, llegó finalmente al mercado. Sus prestaciones son impresionantes, si nos olvidamos que no cumplen con las promesas que formuló Elon Musk en su presentación, allá por 2019. Y por una vez en Tesla, no se habla de su 0-100 km/h o de su autonomía, sino de su en apariencia pobre seguridad en caso de accidente.

Conoce y suscríbete gratuitamente en el canal de gestión de flotas de vehículos en Youtube

Aprenderás las últimas noticias, tecnología, recomendaciones, clases, ponencias, casos prácticos etc. en gestión de flotas, únete.

Pincha en la siguiente imagen para conocer el canal.