Parque Automotor Colombia - Generalidades
Francis Javier Paz Valdés
Gerente-Director Mantenimiento y Confiabilidad | CAPEX/OPEX | Liderazgo en Transporte, Montajes Industriales-Logística Portuaria | Enfoque en KPIs y Eficiencia Operativa | MBA, Ingeniero Mecánico | Consultor Estratégico
En un reciente estudio de sostenibilidad del sector transporte de carga en Colombia revela una realidad preocupante: "el parque automotor del país tiene una edad promedio de 21 años, siendo uno de los más antiguos de América Latina. Particularmente, las volquetas tienen una edad promedio de casi 31 años".
Esta situación representa un desafío crítico que las empresas del sector deben abordar con urgencia. Mantener flotas envejecidas genera altos costos de mantenimiento, "que se ven agravados cuando los administradores de mantenimiento carecen de los conocimientos necesarios para exigir servicios de alta calidad a los proveedores". Al igual que la condicionalidad existente de realizar las rutinas de mantenimiento como se hacían hace 40 años es un factor critico. Adicionalmente, el mayor consumo de combustible y las mayores emisiones contaminantes de estos vehículos representan una carga ambiental inaceptable.
Según el Ministerio de Minas y Energía, el sector tiene una participación del 42% en el consumo final de la energía del país, donde el 22% es consumo de gasolina y el 19% en Diesel. El transporte de carga terrestre consume el 25% del total de la energía final en Colombia, mientras que el transporte de pasajeros por carretera representa el 64% \\ (Otros: 1% transporte fluvial y marítimo, 10% transporte aéreo)
Sin embargo, este panorama también representa una oportunidad clara para que las empresas del sector se reinventen y lideren la transición hacia un transporte más sostenible. La renovación gradual de flotas hacia vehículos más eficientes y con menores emisiones, como los de estándar Euro VI, no solo beneficia al medio ambiente, sino que también mejora la competitividad a largo plazo. Los costos operativos se reducen, la eficiencia aumenta y se pueden obtener mejores tarifas de flete gracias a una propuesta de valor diferenciada.
Algunas compañías pioneras ya han comenzado a adoptar estas tecnologías más limpias, así como combustibles más sostenibles como biodiesel y gas natural. Estas iniciativas deben ser replicadas en todo el sector, dejando atrás la mentalidad cortoplacista y las prácticas obsoletas.
Los gerentes de flotas también deben entender que la edad de los vehículos debe ser un factor determinante en la fijación de tarifas. Los clientes valoran cada vez más la sostenibilidad, disponibilidad y están dispuestos a pagar un precio justo por un servicio de transporte responsable, efectivo, eficaz y amigo con el medio ambiente. (Las prácticas de usos de llantas y sus desechos deben ser normalizadas para efectos ambientales y económicos, ya que el uso de llantas reencauchas es amigable con los costos y el medio ambiente).
En conclusión, la modernización del parque automotor es una prioridad urgente para que el sector del transporte de carga en Colombia se vuelva más sostenible. Las empresas que lideren esta transformación no solo estarán contribuyendo a un futuro más verde, sino que también obtendrán una ventaja competitiva significativa.
"Es hora de dar paso a una gestión de activos verdaderamente moderna, libre de ideas obsoletas que solo perjudican a las empresas. No podemos seguir tomando decisiones basadas en conceptos anticuados, como las de un 'abuelito terco que se cree sabio', ignorando la necesidad de adaptarse a los cambios y desafíos actuales. Este mensaje está dirigido a aquellos gerentes con mentalidades pasadas que aún se aferran a enfoques que ya no son efectivos."
Buen apunte, Para eso es importante desde la gestión de activos y como lideres de los procesos, dar a entender a la alta dirección todas las variables que intervienen en el ciclo de vida del activo cuando hablamos de Flota Propia, esas variables que al final se deben cuantificar en dinero y que impactan los objetivos estrategicos de la Compañía, tales como los PM, CM, costos asociados al consumo de combustible, los riesgos asociados a la seguridad y al medio ambiente, las decisiones se toman con datos trazables y verídicos. Por otra parte y visto desde los requerimientos de la revisión por la dirección al contratar servicios que incluyen Flotas, ya sea vehícular o maquinaria, validar todos los riesgos inherentes a la seguridad y medio ambiente, los rendimientos y eficiencia de tener una Flota envejecida a tener una Flota mas "joven" deben ser parte del checklist de la operación. Saludos.