🚴♂️ ¡REVOLUCIÓN SOBRE RUEDAS! 🚴♀️ NUEVAS NORMAS PARA CICLISTAS EN LA CIUDAD
¡Atención, ciclistas urbanos y amantes de la movilidad! La ciudad está a punto de dar un giro radical con la próxima modificación del Reglamento General de Circulación. Se viene un nuevo Título VI, cargado de innovaciones y con un objetivo claro: transformar la forma en que nos movemos por las calles. ¿Estás listo para lo que viene? 🚦🌆
🚨 La Nueva Era de la Movilidad Urbana 🚨
Durante años, las ciudades han pedido a gritos un cambio. Y por fin, está aquí. Olvídate de los viejos hábitos y prepárate para una movilidad urbana segura y sostenible. Las políticas de tráfico se están revolucionando, y el Real Decreto 970/2020, que limita la velocidad a 30 km/h en vías urbanas de un solo carril, es solo la punta del iceberg. ¡La transformación urbana ha comenzado y es imparable! 🌿🚲
🚗🚫 El Fin del Reinado del Coche 🚫🚗
Sí, lo has leído bien. Los días de dominación del coche privado están contados. Es hora de darle protagonismo a las personas y a modos de movilidad más saludables como la bicicleta. Con esta nueva normativa, la ciudad se convertirá en un espacio más accesible, seguro y limpio. ¡El coche ya no será el rey de las calles! 👑❌
🚴♂️ Lo Nuevo para los Ciclistas: ¡Prepárate para la Acción! 🚴♀️
Estas normas buscan garantizar una experiencia segura y eficiente para los ciclistas en la ciudad. ¡Prepárate para pedalear en una ciudad más verde y vibrante! 🌳🚴♂️🌿
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5 mesesMuchas gracias por el buen post...como decís, que de cumpla y que sobre todo, que se informe, si no, como casi todo, habrá ese desconocimiento que existe en cantidad de normas y no me refiero únicamente de nuevas. 🤔
Director de FORMACION VIAL
5 mesesMe sorprende que os hagáis eco de los beneficios que puede sumar a la Circulación Vial y a la Seguridad Vial la modificación de la normativa y que se ejerza la represión de los incumplimiento pero no veo que se hable del factor de la formación. Precisamente va a ser muy difícil que no se siga infringiendo la norma después de haber permitido durante veinte años que las bicis y VMPs con la cobertura de numerosas Ordenanzas Municipales han circulado a su libre albedrío y con una total tolerancia por parte de los Ayuntamientos y la distracción de la DGT. COMO DICE NUESTRO COMPAÑERO una cosa es predicar y otra dar trigo y quien mejor lo sabemos somos quienes estamos en la vía viviendo la realidad de los comportamientos.
Administrador en GRUP VIAL FORMACIÓ
5 mesesBuen post Xavi,... Ahora solo falta el cumplimiento y la vigilancia a quien le corresponda,....!!!
Profesor de autoescuela
5 mesesCómo siempre cualquier modificación del Reglamento irá enfocado para pretender una mejora de la seguridad y respeto de los usuarios que comparten la vía. Cómo ha redactado perfectamente Xavier me gustaría destacar la de una vez por todas prohibición de circulación por las aceras para las bicicletas a excepción de los carriles delimitados de acera-bici, porque de así cumplirse los ciclistas no deberían porque cruzar los pasos de peatones circulando con sus respectivas bicicletas ya que esto genera un peligro de ser arrollados por los vehículos de la vía por el escaso tiempo de reacción de los conductores a la hora de percibir su presencia. A todo resaltar también, y si no es así que Xavier me corrija, la probabilidad de prohibir el estacionamiento en las inmediaciones de los pasos de peatones que de ser así aumentará el ángulo de visión de las aceras y se podrán ver mejor a los peatones. Y por último un punto que en mi opinión puede haber controversia que será el permitir la circulación en sentido contrario a bicicletas en vías con limitación de 30km/h o menos que espero se aplique en zonas con muy bajo nivel de circulación como son ahora las calles residenciales.