SAFETY FIRST
Ayer mismo, de camino a casa, tras un largo día de trabajo, me encontré con un accidente en carretera. Eran aproximadamente las 7 de la tarde, esa hora en la que aún no es totalmente de noche, pero ya empieza a estar oscuro. El accidente ocurrió en un punto típico de accidentes, rara es la semana que ese punto kilométrico no ocurren varios. Ayer la carretera no estaba bien, esa zona es sombría, el peraltado no ayuda ya que hace que se acumulen todo tipo de residuos y suciedad en el asfalto, esto combinado con la abundante lluvia, y la caída de hojas que trae el otoño, convierte la carretera en una pista tan deslizante como el hielo.
Como algunos de vosotros ya sabéis, desde hace ya unos cuantos años trabajo en una empresa que fabrica y distribuye un software orientado a la gestión de la seguridad y la salud en el ámbito laboral. Quizás por esto tengo muy interiorizado aquello del SAFETY FIRST.
Tras los últimos análisis de datos de los que disponemos, sabemos que los accidentes que ocurren tienen un factor crítico de confianza, del "a mi no me va a pasar" o el "ya sería mala suerte que…".
Por eso:
- La confianza de "paso por aquí todos los días, hoy no va a ser diferente"… pero un día lo será, por eso hay que extremar las precauciones, incluso en tareas que se han realizado cientos de veces.
- Adelantamos en malas condiciones climáticas. Excediendo los límites de velocidad, en curva, sin visibilidad… porque "ya sería mala suerte que" me encuentre con un obstáculo o una junta de dilatación y se me vaya el coche…
- Cuando el accidente ya ha ocurrido, y con toda la buena voluntad de ayudar, me poso del coche sin chaleco reflectante… y vestido con pantalón oscuro y jersey gris (los peores colores a esa hora)… porque "a mi no me va a pasar que" saliendo de una curva un coche no me vea y me atropelle.
- No señalizo la zona. Porque "ya sería mala suerte que" que otro coche se saliese en la misma zona.
- Mención a parte me merecen quienes viendo el accidente no se detuvieron a ver si había heridos. La prestación de auxilio es obligatoria. Y sospecho que tras esta actitud existe un concepto erróneo de "a mi no me va a pasar que" tenga un accidente y necesite auxilio.
- Además (y esto es muy typical spanish) ignoramos a quien nos está recordando que debemos poner triángulos para señalar la zona, que debemos ponernos el chaleco, que debemos advertir al resto de conductores, que debemos llamar al centro de emergencias... (Si, ese era yo)
Con los años, y viendo la diligente gestión de riesgos que hacen las empresas comprometidas con la seguridad, he aprendido que la mejor manera de evitar un accidente es tomando medidas preventivas. Los accidentes casi nunca ocurren por un solo motivo, ocurren por la confluencia de factores que no se han controlado, por una evaluación de riesgos incorrecta.
Porque si, la realidad se ha empeñado en demostrar que ese "ya sería mala suerte que…", OCURRE. Y si, cuando los factores confluyen y ocurre esa "mala suerte" (que no es tal) el accidente tiene lugar… y si, TE VA A PASAR A TI. Porque los accidentes ocurren, y les ocurren a las personas.