а)

в точка 5, вторият ред се заменя със следното:

„Атмосферно налягане: 97 ± 10 kPa.“

б)

в точка 5, петият ред се заменя със следното:

„Средна скорост на вятъра, измерена 1 m над земната повърхност: < 3 m/s, с допуск на пориви < 5 m/s.“

а)

в допълнение 1, точка 3.1.2, таблица 1, първото изречение на забележка (3) се заменя със следното:

„Радиаторът, вентилаторът, дюзата на вентилатора, водната помпа и термостатът, трябва да са така разположени върху изпитателния стенд, че да заемат, доколкото е възможно, същото положение едно спрямо друго, както когато са монтирани на превозното средство. Ако радиаторът, вентилаторът, дюзата на вентилатора, водната помпа и/или термостатът заемат място върху изпитателния стенд, което е различно от това при превозното средство, разположението им върху изпитателния стенд се описва и отбелязва в отчета за проведено изпитване.“

б)

в допълнение 1, точка 4.1 се заменя със следното:

„4.1.   Определение на коефициентите α1 и α2:

Това са коефициентите, по които се умножават отчетения моменти на въртене и отчетената мощност, за да се определи моментът на въртене и мощността на двигателя, като се взима под внимание въздействието на предавателната система (коефициент α2), използвана по време на изпитването и, за да се приведат същите момент на въртене и мощност към нормативно определените атмосферни условия, определени в 4.2.1 (коефициент α1).

Формулата за коригиране на мощността е както следва:

където:

в)

в приложение 1, точка 4.3 се заменя със следното:

„4.3.   Определяне коефициента на корекция.

4.3.1.   Определяне коефициента α2:

4.3.2.   Определяне коефициента α1  (2)

4.3.2.1.   Определяне величините Т, Рs за коефициента на корекция α 1

4.3.2.2.   Коефициентът α1.

Корекционният коефициента α1се извлича със следната формула:

Тази формула се прилага, само когато:

Ако пределните стойности бъдат надвишени, се цитира получената коригирана стойност, а изпитвателните условия (температура и налягане) се отбелязват конкретно в отчета за изпитването.

г)

в допълнение 1, точки 4.4 и 4.5 се заличават;

д)

в допълнение 1, точка 6.1, „1,5 %“ се заменя с „3 %“;

е)

в допълнение 2, точка 3.1.2, таблица 1, първото изречение на забележка (3) се заменя със следното:

„Радиаторът, вентилаторът, дюзата на вентилатора, водната помпа и термостатът, трябва да са така разположени върху изпитателния стенд, че да заемат, доколкото е възможно, същото положение, едно спрямо друго, както когато са монтирани на превозното средство. Ако радиаторът, вентилаторът, дюзата на вентилатора, водната помпа и/или термостатът заемат място върху изпитателния стенд, което е различно от това при превозното средство, разположението им върху изпитателния стенд се описва и отбелязва в отчета за проведеното изпитване.“

ж)

в допълнение 2, точка 4.1 се заменя със следното:

„4.1.   Определяне коефициентите α1 и α2.

Това са коефициентите, по които се умножават отчетените момент на въртене и мощност, за да се определи момента на въртене и мощността на двигателя, като се взима предвид ефективността на предавателната система (коефициент α2), които се използват по време на изпитванията и, за да се приведат момента на въртене и мощността в съответствие с нормативните атмосферни условия на 4.2.1 (коефициент α1).

Корекционната формула за мощност е както следва:

където:

з)

в допълнение 3, точка 3.1.3, таблица 1, първото изречение на забележка (5) се заменя със следното:

„Радиаторът, вентилаторът, дюзата на вентилатора, водната помпа и термостатът, трябва да са така разположени върху изпитвателния стенд, че да заемат максимално допустимото също положение, едно спрямо друго, както когато са монтирани на превозното средство. Ако радиаторът, вентилаторът, дюзата на вентилатора, водната помпа и/или термостатът заемат място върху изпитвателния стенд, което е различно от това при превозното средство, разположението им върху изпитвателния стенд се описва и отбелязва в отчета за проведеното изпитване.“

и)

в допълнение 3, точка 4.1 се заменя със следното:

„4.1.   Определяне коефициентите αd и α2.

Това са коефициентите, по които се умножават отчетените моменти на въртене и мощност, за да се определи моментът на въртене и мощността на двигателя, като се взима предвид ефективността на предавателната система (коефициент α2), които се използват по време на изпитванията, и за да се приведат момента на въртене и мощността в съответствие с нормативните атмосферни условия на 4.2.1 (коефициент αd).

Корекционната формула за мощност е както следва:

където:

й)

в допълнение 3, точка 4.4, заглавието се заменя със следното:

„4.4.   Определяне коефициента на корекция αd (1)“.