This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02022D0179-20221125
Commission Implementing Decision (EU) 2022/179 of 8 February 2022 on the harmonised use of radio spectrum in the 5 GHz frequency band for the implementation of wireless access systems including radio local area networks and repealing Decision 2005/513/EC (notified under document C(2022) 628) (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2022/179 ze dne 8. února 2022 o harmonizovaném využití rádiového spektra v kmitočtovém pásmu 5 GHz pro bezdrátové přístupové systémy, jejichž součástí jsou rádiové místní sítě, a o zrušení rozhodnutí 2005/513/ES (oznámeno pod číslem C(2022) 628) (Text s významem pro EHP)Text s významem pro EHP
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2022/179 ze dne 8. února 2022 o harmonizovaném využití rádiového spektra v kmitočtovém pásmu 5 GHz pro bezdrátové přístupové systémy, jejichž součástí jsou rádiové místní sítě, a o zrušení rozhodnutí 2005/513/ES (oznámeno pod číslem C(2022) 628) (Text s významem pro EHP)Text s významem pro EHP
02022D0179 — CS — 25.11.2022 — 001.001
Tento dokument slouží výhradně k informačním účelům a nemá žádný právní účinek. Orgány a instituce Evropské unie nenesou za jeho obsah žádnou odpovědnost. Závazná znění příslušných právních předpisů, včetně jejich právních východisek a odůvodnění, jsou zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie a jsou k dispozici v databázi EUR-Lex. Tato úřední znění jsou přímo dostupná přes odkazy uvedené v tomto dokumentu
|
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2022/179 ze dne 8. února 2022 o harmonizovaném využití rádiového spektra v kmitočtovém pásmu 5 GHz pro bezdrátové přístupové systémy, jejichž součástí jsou rádiové místní sítě, a o zrušení rozhodnutí 2005/513/ES (oznámeno pod číslem C(2022) 628) (Úř. věst. L 029 10.2.2022, s. 10) |
Ve znění:
|
|
|
Úřední věstník |
||
|
Č. |
Strana |
Datum |
||
|
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2022/2307 ze dne 23. listopadu 2022, |
L 305 |
63 |
25.11.2022 |
|
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2022/179
ze dne 8. února 2022
o harmonizovaném využití rádiového spektra v kmitočtovém pásmu 5 GHz pro bezdrátové přístupové systémy, jejichž součástí jsou rádiové místní sítě, a o zrušení rozhodnutí 2005/513/ES
(oznámeno pod číslem C(2022) 628)
(Text s významem pro EHP)
Článek 1
Toto rozhodnutí harmonizuje podmínky pro dostupnost a účinné využívání kmitočtových pásem 5 150 –5 250 MHz, 5 250 –5 350 MHz a 5 470 –5 725 MHz pro bezdrátové přístupové systémy, jejichž součástí jsou rádiové místní sítě (systémy WAS/RLAN).
Článek 2
Pro účely tohoto rozhodnutí se použijí tyto definice:
„bezdrátovými přístupovými systémy (WAS), jejichž součástí jsou rádiové místní sítě (RLAN) (systémy WAS/RLAN)“ se rozumí širokopásmové rádiové systémy, které umožňují bezdrátový přístup veřejným i soukromým aplikacím bez ohledu na použitou síťovou topologii;
„použitím ve vnitřních prostorách“ se rozumí použití v uzavřeném prostoru, který zajistí potřebný útlum umožňující sdílení s jinými službami. Použití ve vnitřních prostorách lze rozdělit na čtyři případy použití, které jsou uvedeny v technických podmínkách v příloze tohoto rozhodnutí a představují konkrétní scénáře: uvnitř budov, uvnitř silničních vozidel, uvnitř vlaků a uvnitř letadel;
„ekvivalentním izotropicky vyzářeným výkonem (e.i.r.p.)“ se rozumí součin výkonu dodaného anténě a zisku antény v daném směru vzhledem k izotropické anténě (absolutní nebo izotropický zisk);
„středním ekvivalentním izotropicky vyzářeným výkonem (e.i.r.p.)“ se rozumí ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon po dobu vysílání, který odpovídá nejvyššímu výkonu, pokud je použita regulace výkonu.
Článek 3
Do dne 30. června 2023 členské státy na nevýhradním základě určí a zpřístupní kmitočtová pásma 5 150 –5 250 MHz, 5 250 –5 350 MHz a 5 470 –5 725 MHz pro zavedení systémů WAS/RLAN v souladu s technickými podmínkami stanovenými v příloze.
Článek 4
Členské státy sledují vývoj norem a technologií souvisejících s využíváním kmitočtových pásem 5 150 –5 250 MHz, 5 250 –5 350 MHz a 5 470 –5 725 MHz pro systémy WAS/RLAN a podávají Komisi na její žádost nebo z vlastní iniciativy zprávy o svých zjištěních, aby umožnily včasný přezkum tohoto rozhodnutí.
Článek 5
Rozhodnutí 2005/513/ES se zrušuje.
Článek 6
Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
PŘÍLOHA
Harmonizované technické podmínky pro systémy WAS/RLAN v kmitočtových pásmech 5 150 –5 250 MHz, 5 250 –5 350 MHz a 5 470 –5 725 MHz
Tabulka 1
Systémy WAS/RLAN v kmitočtovém pásmu 5 150 –5 250 MHz
|
Parametr |
Technické podmínky |
|
Kmitočtové pásmo |
5 150 –5 250 MHz |
|
Povolený provoz |
Použití ve vnitřních prostorách, včetně instalací uvnitř silničních vozidel, vlaků a letadel, a omezené venkovní použití (poznámka 1). Použití bezpilotními systémy (UAS) je omezeno na pásmo 5 170 –5 250 MHz. |
|
Maximální střední ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon (e.i.r.p.) pro vysílání uvnitř pásma |
200 mW Výjimky: — pro instalace uvnitř železničních vagónů s průměrným útlumem signálu nižším než 12 dB se použije maximální střední e.i.r.p. 40 mW, — pro instalace uvnitř silničních vozidel se použije maximální střední e.i.r.p. 40 mW. |
|
Maximální střední hustota e.i.r.p. pro vysílání uvnitř pásma |
10 mW/MHz v libovolném úseku pásma širokém 1 MHz |
|
Poznámka 1: Při venkovním použití nesmí být zařízení připojováno k pevně instalované venkovní anténě, být umísťováno na pevnou infrastrukturu či na vnější plášť silničních vozidel. |
|
Použijí se techniky přístupu ke spektru a zmírnění rušení, které poskytují odpovídající účinek pro splnění základních požadavků směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/53/EU ( 1 ). Jsou-li příslušné techniky popsány v harmonizovaných normách nebo v částech harmonizovaných norem, na něž byly zveřejněny odkazy v Úředním věstníku Evropské unie v souladu se směrnicí 2014/53/EU, musí být zajištěn účinek minimálně rovnocenný účinku těchto technik.
Tabulka č. 2
Systémy WAS/RLAN v kmitočtovém pásmu 5 250 –5 350 MHz
|
Parametr |
Technické podmínky |
|
Kmitočtové pásmo |
5 250 –5 350 MHz |
|
Povolený provoz |
Použití ve vnitřních prostorách: pouze uvnitř budov. Instalace v silničních vozidlech, vlacích a letadlech nejsou povoleny (poznámka 2). Venkovní použití není povoleno. |
|
Maximální střední e.i.r.p. pro vysílání uvnitř pásma |
200 mW |
|
Maximální střední hustota e.i.r.p. pro vysílání uvnitř pásma |
10 mW/MHz v libovolném úseku pásma širokém 1 MHz |
|
Techniky zmírňující rušení, které je třeba použít |
Regulace vysílacího výkonu (Transmitter Power Control – TPC) a dynamická volba kmitočtu (Dynamic Frequency Selection – DFS). Lze použít alternativní techniky zmírňující rušení, pokud zajišťují přinejmenším rovnocenný účinek a úroveň ochrany spektra, aby byly dodrženy příslušné základní požadavky směrnice 2014/53/EU, a pokud splňují technické požadavky uvedené v tomto rozhodnutí. |
|
Regulace vysílacího výkonu (TPC) |
Regulace vysílacího výkonu musí poskytovat v průměru činitel potlačení rušení nejméně 3 dB oproti maximálnímu povolenému výstupnímu výkonu systémů; nebo – není-li regulace vysílacího výkonu použita – se maximální povolený střední e.i.r.p. a odpovídající mez střední hustoty e.i.r.p. sníží o 3 dB. |
|
Dynamická volba kmitočtu (DFS) |
Dynamická volba kmitočtu je popsána v doporučení ITU-R M. 1652-1 (2) pro zajištění provozu slučitelného se systémy rádiového určování. Mechanismus dynamické volby kmitočtu musí zajišťovat, aby pravděpodobnost volby daného kanálu byla stejná pro všechny kanály dostupné v pásmech 5 250 –5 350 MHz a 5 470 –5 725 MHz. Mechanismus dynamické volby kmitočtu musí také v průměru zajišťovat téměř rovnoměrné rozprostření zátěže spektra. Systém WAS/RLAN musí provádět dynamickou volbu kmitočtu zajišťující minimálně stejně účinné potlačení rušení radaru jako dynamická volba kmitočtu popsaná v normě ETSI EN 301 893 V2.1.1. Nastavení (hardwarové a/nebo softwarové) systému WAS/RLAN týkající se dynamické volby kmitočtu nesmí být pro uživatele přístupné, pokud by změna tohoto nastavení měla za následek, že systémy WAS/RLAN již nebudou v souladu s požadavky na dynamickou volbu kmitočtu. To zahrnuje opatření zajišťující, že a) uživatel nemá možnost změnit zemi provozu a/nebo provozní kmitočtové pásmo, pokud by to mělo za následek, že zařízení již nebude v souladu s požadavky na dynamickou volbu kmitočtu, a b) nebude akceptován software a/nebo firmware, který by měl za následek, že zařízení již nebude v souladu s požadavky na dynamickou volbu kmitočtu. |
|
(1)
V souladu s nařízením Komise (EU) č. 1321/2014 se velkým letadlem rozumí letadlo klasifikované jako letoun s maximální vzletovou hmotností více než 5 700 kg nebo vícemotorový vrtulník. Vícemotorové vrtulníky jsou však z oblasti působnosti poznámek 2 a 3 vyloučeny.
(2)
Doporučení ITU-R M. 1652-1 „Dynamic frequency selection in wireless access systems including radio local area networks for the purpose of protecting the radiodetermination service in the 5 GHz band“ (Dynamická volba kmitočtu u bezdrátových přístupových systémů, jejichž součástí jsou rádiové místní sítě, pro účely ochrany služby rádiového určování v pásmu 5 GHz). Poznámka 2: Provoz instalací systémů WAS/RLAN ve velkých letadlech (1) (kromě vícemotorových vrtulníků) je povolen do 31. prosince 2028 s maximálním středním e.i.r.p. 100 mW pro vysílání uvnitř pásma. |
|
Použijí se techniky přístupu ke spektru a zmírnění rušení, které poskytují odpovídající účinek pro splnění základních požadavků směrnice 2014/53/EU. Jsou-li příslušné techniky popsány v harmonizovaných normách nebo v částech harmonizovaných norem, na něž byly zveřejněny odkazy v Úředním věstníku Evropské unie v souladu se směrnicí 2014/53/EU, musí být zajištěn účinek minimálně rovnocenný účinku těchto technik.
Tabulka č. 3
Systémy WAS/RLAN v kmitočtovém pásmu 5 470 –5 725 MHz
|
Parametr |
Technické podmínky |
|
Kmitočtové pásmo |
5 470 –5 725 MHz |
|
Povolený provoz |
Použití ve vnitřních prostorách a venkovní použití. Instalace v silničních vozidlech jsou povoleny pouze pro zařízení WAS/RLAN provozovaná v řízeném režimu (1), která jsou řízena pevně instalovaným zařízením WAS/RLAN s funkcí dynamické volby kmitočtu (DFS) provozovanou v řídicím režimu. Instalace v silničních vozidlech, vlacích a letadlech ani použití pro bezpilotní systémy nejsou povoleny (poznámka 3). |
|
Maximální střední e.i.r.p. pro vysílání uvnitř pásma |
1 W Výjimky: — Pro instalace v silničních vozidlech se použije maximální střední e.i.r.p. 200 mW. |
|
Maximální střední hustota e.i.r.p. pro vysílání uvnitř pásma |
50 mW/MHz v libovolném úseku pásma širokém 1 MHz |
|
Techniky zmírňující rušení, které je třeba použít |
Regulace vysílacího výkonu (Transmitter Power Control – TPC) a dynamická volba kmitočtu (Dynamic Frequency Selection – DFS). Lze použít alternativní techniky zmírňující rušení, pokud zajišťují přinejmenším rovnocenný účinek a úroveň ochrany spektra, aby byly dodrženy příslušné základní požadavky směrnice 2014/53/EU, a pokud splňují technické požadavky uvedené v tomto rozhodnutí. |
|
Regulace vysílacího výkonu (TPC) |
Regulace vysílacího výkonu musí poskytovat v průměru činitel potlačení rušení nejméně 3 dB oproti maximálnímu povolenému výstupnímu výkonu systémů; nebo – není-li regulace vysílacího výkonu použita – se maximální povolený střední e.i.r.p. a odpovídající mez střední hustoty e.i.r.p. sníží o 3 dB. |
|
Dynamická volba kmitočtu (DFS) |
Dynamická volba kmitočtu je popsána v doporučení ITU-R M. 1652-1 pro zajištění provozu slučitelného se systémy rádiového určování. Mechanismus dynamické volby kmitočtu musí zajišťovat, aby pravděpodobnost volby daného kanálu byla stejná pro všechny kanály dostupné v pásmech 5 250 –5 350 MHz a 5 470 –5 725 MHz. Mechanismus dynamické volby kmitočtu musí také v průměru zajišťovat téměř rovnoměrné rozprostření zátěže spektra. Systém WAS/RLAN musí provádět dynamickou volbu kmitočtu zajišťující minimálně stejně účinné potlačení rušení radaru jako dynamická volba kmitočtu popsaná v normě ETSI EN 301 893 V2.1.1. Nastavení (hardwarové a/nebo softwarové) systému WAS/RLAN týkající se dynamické volby kmitočtu nesmí být pro uživatele přístupné, pokud by změna tohoto nastavení měla za následek, že systémy WAS/RLAN již nebudou v souladu s požadavky na dynamickou volbu kmitočtu. To zahrnuje opatření zajišťující, že a) uživatel nemá možnost změnit zemi provozu a/nebo provozní kmitočtové pásmo, pokud by to mělo za následek, že zařízení již nebude v souladu s požadavky na dynamickou volbu kmitočtu, a b) nebude akceptován software a/nebo firmware, který by měl za následek, že zařízení již nebude v souladu s požadavky na dynamickou volbu kmitočtu. |
|
(1)
Řízený režim a řídicí režim jsou definovány v normě EN 301 893 V2.1.1. Poznámka 3: Provoz instalací systémů WAS/RLAN ve velkých letadlech (kromě vícemotorových vrtulníků), vyjma provozu v kmitočtovém pásmu 5 600–5 650 MHz, je povolen do 31. prosince 2028 s maximálním středním e.i.r.p. 100 mW pro vysílání uvnitř pásma. |
|
Použijí se techniky přístupu ke spektru a zmírnění rušení, které poskytují odpovídající účinek pro splnění základních požadavků směrnice 2014/53/EU. Jsou-li příslušné techniky popsány v harmonizovaných normách nebo v částech harmonizovaných norem, na něž byly zveřejněny odkazy v Úředním věstníku Evropské unie v souladu se směrnicí 2014/53/EU, musí být zajištěn účinek minimálně rovnocenný účinku těchto technik.
( 1 ) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/53/EU ze dne 16. dubna 2014 o harmonizaci právních předpisů členských států týkajících se dodávání rádiových zařízení na trh a zrušení směrnice 1999/5/ES (Úř. věst. L 153, 22.5.2014, s. 62).