Konsolideret TEKST: 32022D0179 — DA

Denne tekst tjener udelukkende som dokumentationsværktøj og har ingen retsvirkning. EU's institutioner påtager sig intet ansvar for dens indhold. De autentiske udgaver af de relevante retsakter, inklusive deres betragtninger, er offentliggjort i den Europæiske Unions Tidende og kan findes i EUR-Lex. Disse officielle tekster er tilgængelige direkte via linkene i dette dokument

om harmoniseret anvendelse af frekvensressourcer inden for 5 GHz-båndet med sigte på indførelse af trådløse adgangssystemer, herunder radiobaserede lokalnet, og om ophævelse af beslutning 2005/513/EF

Denne afgørelse harmoniserer vilkårene for adgang til og effektiv udnyttelse af frekvensbåndene 5 150 -5 250 MHz, 5 250 -5 350 MHz og 5 470 -5 725 MHz til trådløse adgangssystemer, herunder radiobaserede lokalnet (WAS/RLAN).

Medlemsstaterne udpeger frekvensbåndene 5 150 -5 250 MHz, 5 250 -5 350 MHz og 5 470 -5 725 MHz for indførelse af WAS/RLAN i overensstemmelse med de tekniske vilkår, der er fastsat i bilaget, senest den 30. juni 2023 og stiller dem til rådighed på et ikkeeksklusivt grundlag.

Medlemsstaterne overvåger udviklingen inden for standarder og teknologier relateret til anvendelsen af frekvensbåndene 5 150 -5 250 MHz, 5 250 -5 350 MHz og 5 470 -5 725 MHz for WAS/RLAN og indberetter resultaterne heraf til Kommissionen efter anmodning eller på eget initiativ med sigte på en rettidig nyvurdering af afgørelsen.

Harmoniserede tekniske vilkår for WAS/RLAN inden for frekvensbåndene 5 150 -5 250 MHz, 5 250 -5 350 MHz og 5 470 -5 725 MHz

Tabel 1

WAS/RLAN inden for frekvensbåndet 5 150 -5 250 MHz

Parameter	Tekniske vilkår
Frekvensbånd	5 150 -5 250 MHz
Tilladt anvendelse	Indendørsbrug, inkl. installationer inden i vejkøretøjer, tog og fly, samt begrænset udendørsbrug (bemærkning 1). Anvendelse til ubemandede luftfartøjssystemer (UAS) er begrænset til frekvensbåndet 5 170 -5 250 MHz.
Maksimal gennemsnitlig ækvivalent isotropisk udstrålet effekt (e.i.r.p.) for udstråling i båndet	200 mW Undtagelser: — den maksimale gennemsnitlige e.i.r.p. for installationer inden i togvogne med et gennemsnitligt dæmpningstab på mindre end 12 dB er 40 mW — den maksimale gennemsnitlige e.i.r.p. for installationer inden i vejkøretøjer er 40 mW.
Maksimal gennemsnitlig e.i.r.p.-tæthed for udstråling i båndet	10 mW/MHz i et hvilket som helst 1 MHz-område
Bemærkning 1: Hvis udstyret anvendes udendørs, må det ikke være fastgjort til en stationær installation, stationær infrastruktur eller en stationær udendørs antenne.

Der anvendes teknikker til adgang til frekvenser og afhjælpning af interferens med et tilstrækkeligt præstationsniveau til, at de væsentlige krav i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/53/EU ( 1 ) overholdes. Hvis relevante teknikker er beskrevet i harmoniserede standarder eller dele deraf, hvis referencer er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende i henhold til direktiv 2014/53/EU, skal der som minimum sikres det samme præstationsniveau, som disse teknikker giver.

Tabel 2

WAS/RLAN inden for frekvensbåndet 5 250 -5 350 MHz

Parameter	Tekniske vilkår
Frekvensbånd	5 250 -5 350 MHz
Tilladt anvendelse	Indendørsbrug: kun inden i bygninger. Installationer inden i vejkøretøjer, tog og fly er ikke tilladt (bemærkning 2). Udendørsbrug er ikke tilladt.
Maksimal gennemsnitlig e.i.r.p. for udstråling i båndet	200 mW
Maksimal gennemsnitlig e.i.r.p.-tæthed for udstråling i båndet	10 mW/MHz i et hvilket som helst 1 MHz-område
Afhjælpningsteknikker, der skal anvendes	Effektbegrænsning (TPC) og dynamisk frekvensvalg (DFS). Der kan anvendes alternative afhjælpningsteknikker, hvis de sikrer mindst samme præstationsniveau og samme grad af frekvensbeskyttelse med henblik på at overholde de dertil svarende væsentlige krav i direktiv 2014/53/EU, og hvis de overholder de tekniske krav i denne afgørelse.
Effektbegrænsning (TPC)	TPC skal i gennemsnit give en dæmpning på mindst 3 dB af systemernes maksimalt tilladte sendeeffekt. Hvis der ikke bruges effektbegrænsning, reduceres værdierne for den maksimalt tilladte gennemsnitlige e.i.r.p. og den tilsvarende gennemsnitlige e.i.r.p.-tæthed med 3 dB.
Dynamisk frekvensvalg (DFS)	DFS er beskrevet i rekommandation ITU-R M. 1652-1 (2), for at sikre, at de kan drives sammen med radiolokaliseringssystemer. DFS-mekanismen skal sikre, at sandsynligheden for at vælge en bestemt kanal er lige stor for alle tilgængelige kanaler inden for frekvensbåndene 5 250 -5 350 MHz og 5 470 -5 725 MHz. DFS-mekanismen skal også sikre en gennemsnitlig næsten jævn fordeling af belastningen over hele frekvensområdet. WAS/RLAN skal gennemføre et dynamisk frekvensvalg, som afhjælper interferens for så vidt angår radarer, og som er mindst ligeså effektiv som DFS som beskrevet i ETSI-standard EN 301 893 V2.1.1. WAS/RLAN-indstillinger (hardware og/eller software) forbundet med DFS må ikke være tilgængelige for brugeren, hvis en ændring af disse indstillinger resulterer i, at WAS'et/RLAN'et ikke længere overholder DFS-kravene. Dette omfatter a) ikke at give brugeren adgang til at skifte driftsland og/eller frekvensbånd for drift, hvis dette resulterer i, at udstyret ikke længere overholder DFS-kravene, og b) ikke at acceptere software og/eller firmware, der resulterer i, at udstyret ikke længere overholder DFS-kravene.
(1) I overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, er et stort luftfartøj et luftfartøj, der er klassificeret som en flyvemaskine med en maksimal startmasse på mere end 5 700 kg eller en flermotoret helikopter. Flermotorede helikoptere er imidlertid ikke omfattet af bemærkning 2 og 3. (2) Rekommandation ITU-R M. 1652-1 med titlen »Dynamic frequency selection in wireless access systems including radio local area networks for the purpose of protecting the radiodetermination service in the 5 GHz band«. Bemærkning 2: Drift af WAS/RLAN-installationer i store luftfartøjer (1) (ekskl. flermotorede helikoptere) er tilladt frem til den 31. december 2028 med en maksimal gennemsnitlig e.i.r.p. for udstråling i båndet på 100 mW.

Der anvendes teknikker til adgang til frekvenser og afhjælpning af interferens med et tilstrækkeligt præstationsniveau til, at de væsentlige krav i direktiv 2014/53/EU overholdes. Hvis relevante teknikker er beskrevet i harmoniserede standarder eller dele deraf, hvis referencer er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende i henhold til direktiv 2014/53/EU, skal der som minimum sikres det samme præstationsniveau, som disse teknikker giver.

Tabel 3

WAS/RLAN inden for frekvensbåndet 5 470 -5 725 MHz

Parameter	Tekniske vilkår
Frekvensbånd	5 470 -5 725 MHz
Tilladt anvendelse	Indendørs- og udendørsbrug. Installationer inden i vejkøretøjer er kun tilladt for WAS/RLAN-udstyr i slavemodus (1), som styres af stationært WAS/RLAN-udstyr med en funktionalitet til dynamisk frekvensvalg (DFS) i mastermodus. Installationer inden i tog og fly og anvendelse i UAS er ikke tilladt (bemærkning 3).
Maksimal gennemsnitlig e.i.r.p. for udstråling i båndet	1 W Undtagelser: — den maksimale gennemsnitlige e.i.r.p. for installationer i vejkøretøjer er 200 mW.
Maksimal gennemsnitlig e.i.r.p.-tæthed for udstråling i båndet	50 mW/MHz i et hvilket som helst 1 MHz-område
Afhjælpningsteknikker, der skal anvendes	Effektbegrænsning (TPC) og dynamisk frekvensvalg (DFS). Der kan anvendes alternative afhjælpningsteknikker, hvis de sikrer mindst samme præstationsniveau og samme grad af frekvensbeskyttelse med henblik på at overholde de dertil svarende væsentlige krav i direktiv 2014/53/EU, og hvis de overholder de tekniske krav i denne afgørelse.
Effektbegrænsning (TPC)	TPC skal i gennemsnit give en dæmpning på mindst 3 dB af systemernes maksimalt tilladte sendeeffekt. Hvis der ikke bruges effektbegrænsning, reduceres værdierne for den maksimalt tilladte gennemsnitlige e.i.r.p. og den tilsvarende gennemsnitlige e.i.r.p.-tæthed med 3 dB.
Dynamisk frekvensvalg (DFS)	DFS er beskrevet i rekommandation ITU-R M. 1652-1, for at sikre, at de kan drives sammen med radiolokaliseringssystemer. DFS-mekanismen skal sikre, at sandsynligheden for at vælge en bestemt kanal er lige stor for alle tilgængelige kanaler inden for frekvensbåndene 5 250 -5 350 MHz og 5 470 -5 725 MHz. DFS-mekanismen skal også sikre en gennemsnitlig næsten jævn fordeling af belastningen over hele frekvensområdet. WAS/RLAN skal gennemføre et dynamisk frekvensvalg, som afhjælper interferens for så vidt angår radarer, og som er mindst ligeså effektiv som DFS som beskrevet i ETSI-standard EN 301 893 V2.1.1. WAS/RLAN-indstillinger (hardware og/eller software) forbundet med DFS må ikke være tilgængelige for brugeren, hvis en ændring af disse indstillinger resulterer i, at WAS'et/RLAN'et ikke længere overholder DFS-kravene. Dette omfatter a) ikke at give brugeren adgang til at skifte driftsland og/eller frekvensbånd for drift, hvis dette resulterer i, at udstyret ikke længere overholder DFS-kravene, og b) ikke at acceptere software og/eller firmware, der resulterer i, at udstyret ikke længere overholder DFS-kravene.
(1) Slave- og mastermodus er defineret i EN 301 893 V2.1.1. Bemærkning 3: Drift af WAS/RLAN-installationer i store luftfartøjer (ekskl. flermotorede helikoptere), dog ikke inden for frekvensbåndet 5 600-5 650 MHz, er tilladt frem til den 31. december 2028 med en maksimal gennemsnitlig e.i.r.p. for udstråling i båndet på 100 mW.

( 1 ) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/53/EU af 16. april 2014 om harmonisering af medlemsstaternes love om tilgængeliggørelse af radioudstyr på markedet og om ophævelse af direktiv 1999/5/EF (EUT L 153 af 22.5.2014, s. 62).

		Tidende
		nr.	side	dato
►M1	KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2022/2307 af 23. november 2022	L 305	63	25.11.2022