ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Μεθοδολογία για τον προσδιορισμό της εξοικονόμησης εκπομπών CO2 από τον εξωτερικό φωτισμό οχημάτων με χρήση φωτοδιόδων (LED) για χρήση σε υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα M1 μη εξωτερικής φόρτισης (NOVC-HEV)

1.   ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Για να προσδιοριστεί η μείωση των εκπομπών CO2 που μπορεί να αποδοθεί σε δέσμη στοιχείων LED αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού η οποία συνίσταται στον κατάλληλο συνδυασμό των φανών που αναφέρονται στο άρθρο 1 για χρήση σε όχημα κατηγορίας Μ1 μη εξωτερικής φόρτισης (NOVC-HEV), είναι αναγκαίο να καθοριστούν τα ακόλουθα:

1)	οι συνθήκες δοκιμών·

2)	ο εξοπλισμός δοκιμής·

3)	ο προσδιορισμός της εξοικονόμησης ισχύος·

4)	ο υπολογισμός της εξοικονόμησης εκπομπών CO2·

5)	ο υπολογισμός του στατιστικού σφάλματος.

2.   ΣΥΜΒΟΛΑ, ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΕΣ

Λατινικά σύμβολα

c	—	Διορθωτικός συντελεστής για την ονομαστική τάση του συσσωρευτή υψηλής τάσης
	—	Εξοικονόμηση εκπομπών CO2 [g CO2/km]
CO2	—	Διοξείδιο του άνθρακα
	—	Διορθωτικός συντελεστής CO2[gCO2/km · Ah], όπως ορίζεται στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 101, παράρτημα 8
m	—	Αριθμός λυχνιών LED αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού από τους οποίους αποτελείται η δέσμη
n	—	Αριθμός μετρήσεων του δείγματος
P	—	Κατανάλωση ισχύος του φωτισμού του οχήματος [W]
	—	Τυπική απόκλιση της κατανάλωσης ισχύος της λυχνίας LED [W]
	—	Τυπική απόκλιση της μέσης κατανάλωσης ισχύος της λυχνίας LED [W]
	—	Τυπική απόκλιση της συνολικής εξοικονόμησης CO2 [g CO2/km]
t	—	Διάρκεια οδήγησης του νέου ευρωπαϊκού κύκλου οδήγησης NEDC [s], που είναι 1 180 s
UF	—	Συντελεστής χρήσης του φωτισμού του οχήματος [-] όπως ορίζεται στον πίνακα 2
	—	Ονομαστική τάση του συσσωρευτή υψηλής τάσης (συσσωρευτή έλξης) [V]
	—	Τάση λειτουργίας του συσσωρευτή υψηλής τάσης (συσσωρευτή έλξης) [V]
	—	Ευαισθησία της υπολογιζόμενης εξοικονόμησης CO2 που συνδέεται με την κατανάλωση ισχύος από τον φωτισμό LED
	—	Ευαισθησία της υπολογισθείσας εξοικονόμησης CO2 που συνδέεται με τον διορθωτικό συντελεστή CO2

Ελληνικά σύμβολα

ηDCDC

—

Απόδοση του μετατροπέα DC-DC

Δείκτες

Ο δείκτης (i) αναφέρεται στους φανούς του οχήματος

Ο δείκτης (j) αναφέρεται στη μέτρηση του δείγματος

B	—	Βάση
EI	—	Οικολογική καινοτομία

3.   ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΩΝ

Οι συνθήκες δοκιμών πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 112 (1) σχετικά με τις ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων μηχανοκίνητων οχημάτων που εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή αμφότερες και είναι εξοπλισμένες με λαμπτήρες πυράκτωσης και/ή δομοστοιχεία διόδων φωτοεκπομπής (LED). Η κατανάλωση ισχύος προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 112 και τα σημεία 3.2.1 και 3.2.2 του παραρτήματος 10 του εν λόγω κανονισμού.

4.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Χρησιμοποιείται ο ακόλουθος εξοπλισμός, όπως φαίνεται στο σχήμα:

—	μια μονάδα τροφοδοσίας (δηλαδή παροχέας μεταβλητής τάσης),

—	δύο ψηφιακά πολύμετρα, ένα για τη μέτρηση του συνεχούς ρεύματος (DC) και το άλλο για τη μέτρηση της τάσης DC. Στο σχήμα φαίνεται μια πιθανή διάταξη δοκιμής, όταν ο μετρητής τάσης είναι ενσωματωμένος στη μονάδα τροφοδοσίας.

Διάταξη δοκιμής

5.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ

Για κάθε λυχνία LED αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού που περιλαμβάνεται στη δέσμη η μέτρηση του ρεύματος γίνεται όπως φαίνεται στο σχήμα, με τάση 13,2 V. Τα δομοστοιχεία LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό μηχανισμό ρύθμισης φωτεινής πηγής θα μετρούνται όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα.

Ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει να πραγματοποιηθούν άλλες μετρήσεις του ρεύματος σε άλλες πρόσθετες τάσεις. Στη περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής πρέπει να καταθέσει στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή τεκμηριωμένα έγγραφα σχετικά με την αναγκαιότητα εκτέλεσης των εν λόγω πρόσθετων μετρήσεων. Οι μετρήσεις του ρεύματος για καθεμία από τις εν λόγω πρόσθετες τάσεις πρέπει να γίνονται διαδοχικά τουλάχιστον πέντε (5) φορές. Οι ακριβείς εγκατεστημένες τάσεις και το μετρούμενο ρεύμα πρέπει να καταγράφονται με τέσσερα δεκαδικά ψηφία.

Η κατανάλωση ισχύος πρέπει να προσδιοριστεί πολλαπλασιάζοντας την εγκατεστημένη τάση με το μετρούμενο ρεύμα. Πρέπει να υπολογιστεί ο μέσος όρος της κατανάλωσης ισχύος για κάθε λυχνία LED αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού (). Κάθε τιμή θα πρέπει να εκφράζεται με 4 δεκαδικά ψηφία. Όταν χρησιμοποιείται βηματικός κινητήρας ή ηλεκτρονικός ρυθμιστής για την παροχή ηλεκτρισμού στις λυχνίες LED, το ηλεκτρικό φορτίο του εν λόγω εξαρτήματος θα πρέπει να εξαιρείται από τη μέτρηση.

Η προκύπτουσα εξοικονόμηση ισχύος από κάθε λυχνία LED αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού (ΔPi) υπολογίζεται με τον εξής τύπο:

Τύπος 1

όπου η κατανάλωση ισχύος του αντίστοιχου βασικού φωτισμού οχήματος καθορίζεται από τον πίνακα 1.

Πίνακας 1

Απαιτήσεις ισχύος για διάφορους βασικούς τύπους φωτισμού οχήματος

Φωτισμός οχήματος	Συνολική ηλεκτρική ισχύς (PB) [W]
Φανός διασταύρωσης	137
Φανός πορείας	150
Εμπρόσθιος φανός θέσης	12
Φωτισμός πινακίδας κυκλοφορίας	12
Εμπρόσθιος φανός ομίχλης	124
Οπίσθιος φανός ομίχλης	26
Εμπρόσθιος φανός αλλαγής πορείας	13
Οπίσθιος φανός αλλαγής πορείας	13
Φανός οπισθοπορείας	52

6.   ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

Η συνολική εξοικονόμηση CO2 του συνόλου φωτισμού υπολογίζεται μέσω του τύπου 2.

Τύπος 2

όπου

UF	:	Συντελεστής χρήσης του φωτισμού του οχήματος [-] όπως ορίζεται στον πίνακα 2.
t	:	Διάρκεια οδήγησης του νέου ευρωπαϊκού κύκλου οδήγησης NEDC [s], που είναι 1 180 s
	:	Διορθωτικός συντελεστής CO2 [gCO2/km · Ah], όπως ορίζεται στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 101, παράρτημα 8
ηDCDC	:	Απόδοση του μετατροπέα DC-DC [-]
	:	Η τάση λειτουργίας του συσσωρευτή υψηλής τάσης (συσσωρευτή έλξης) [V], ορίζεται από τον τύπο 3

Τύπος 3

όπου

	:	Ονομαστική τάση του συσσωρευτή υψηλής τάσης (συσσωρευτή έλξης) [V]
c	:	Διορθωτικός συντελεστής για την ονομαστική τάση του συσσωρευτή υψηλής τάσης, που είναι 0,90 για συσσωρευτές υψηλής τάσης νικελίου-υδριδίου-μετάλλου (NiMH) [-]

Η απόδοση του μετατροπέα DC-DC (ηDCDC) θα είναι η υψηλότερη τιμή που προκύπτει από τις δοκιμές απόδοσης που διενεργούνται στο λειτουργικό φάσμα ηλεκτρικού ρεύματος. Το διάστημα μεταξύ μετρήσεων πρέπει να είναι ίσο ή μικρότερο από το 10 % του λειτουργικού φάσματος ηλεκτρικού ρεύματος.

Πίνακας 2

Συντελεστής χρήσης για διαφόρους φανούς του οχήματος

Φωτισμός οχήματος	Συντελεστής χρήσης (UF) [-]
Φανός διασταύρωσης	0,33
Φανός πορείας	0,03
Εμπρόσθιος φανός θέσης	0,36
Φωτισμός πινακίδας κυκλοφορίας	0,36
Εμπρόσθιος φανός ομίχλης	0,01
Οπίσθιος φανός ομίχλης	0,01
Εμπρόσθιος φανός αλλαγής πορείας	0,15
Οπίσθιος φανός αλλαγής πορείας	0,15
Φανός οπισθοπορείας	0,01

7.   ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΟΥ ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ

Πρέπει να ποσοτικοποιούνται τα στατιστικά σφάλματα στα αποτελέσματα της μεθοδολογίας δοκιμών που προκαλούνται από τις μετρήσεις. Για κάθε λυχνία LED αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού που περιλαμβάνεται στο σύνολο φωτισμού η τυπική απόκλιση υπολογίζεται όπως ορίζεται από τον τύπο 4.

Τύπος 4

όπου:

n

:

Αριθμός μετρήσεων του δείγματος, που είναι τουλάχιστον 5

Ο διορθωτικός συντελεστής εκπομπής καθορίζεται με βάση σύνολο T μετρήσεων που εκτελούνται από τον κατασκευαστή, όπως ορίζεται στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 101, παράρτημα 8. Για κάθε μέτρηση, το ηλεκτρικό ισοζύγιο κατά τη διάρκεια της δοκιμής και οι εκπομπές CO2 που μετρώνται πρέπει να καταγράφονται.

Προκειμένου να αξιολογηθεί το στατιστικό σφάλμα , όλοι οι συνδυασμοί T χωρίς επαναλήψεις T-1 μετρήσεων πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την παρέκταση T διαφορετικών τιμών (δηλαδή ). Η παρέκταση γίνεται σύμφωνα με τη μέθοδο που ορίζεται στον κανονισμό UN/ECE αριθ. 101, παράρτημα 8.

Ως εκ τούτου, η τυπική απόκλιση υπολογίζεται όπως ορίζεται από τον τύπο 5.

Τύπος 5

όπου:

T	:	Αριθμός μετρήσεων που πραγματοποίησε ο κατασκευαστής για την παρέκταση του όπως ορίζεται στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 101, παράρτημα 8
	:	μέση τιμή των T τιμών για το

Η τυπική απόκλιση της κατανάλωσης ισχύος κάθε λυχνίας LED αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού () και η τυπική απόκλιση του οδηγούν σε σφάλμα στον υπολογισμό της εξοικονόμησης εκπομπών CO2 (). Το σφάλμα αυτό πρέπει να υπολογίζεται με τη βοήθεια του τύπου 6.

Τύπος 6

Στατιστική σημαντικότητα

Πρέπει να αποδεικνύεται για κάθε τύπο, παραλλαγή και έκδοση οχήματος εξοπλισμένου με σύνολο αποδοτικών εξωτερικών φώτων LED, ότι το σφάλμα στην εξοικονόμηση εκπομπών CO2 που υπολογίζεται με τον τύπο 6 δεν είναι μεγαλύτερο από τη διαφορά μεταξύ της συνολικής εξοικονόμησης εκπομπών CO2 και του κατώτατου ορίου εξοικονόμησης που αναφέρεται στο άρθρο 9 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011 (βλέπε τύπο 7).

Τύπος 7

όπου:

MT

:

Ελάχιστο όριο (MT) [g CO2/km], που είναι 1 g CO2/km

Όταν η συνολική εξοικονόμηση εκπομπών CO2 του συνόλου αποδοτικού εξωτερικού φωτισμού LED, ως αποτέλεσμα του υπολογισμού με χρήση του τύπου 2 και του σφάλματος στην εξοικονόμηση εκπομπών CO2 που υπολογίζεται με τον τύπο 6, βρίσκεται κάτω του κατώτατου ορίου που ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, εφαρμόζεται το άρθρο 11 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο του εν λόγω κανονισμού.

---

(1)  E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev. 3 — E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 9 Ιανουαρίου 2013