(1)

vadovaujantis Tarybos sprendimu (ES) 2022/1158 (2), 2022 m. birželio 29 d. buvo pasirašytas Europos Sąjungos ir Ukrainos susitarimas dėl krovinių vežimo keliais (toliau – Susitarimas) su sąlyga, kad jis bus sudarytas vėliau;

(2)

atsižvelgiant į tai, kad dėl Rusijos pradėto agresijos karo prieš Ukrainą Ukrainos transporto sektoriuje kyla didelių sutrikimų, būtina rasti alternatyvių kelių maršrutų, kad Ukraina galėtų eksportuoti savo grūdų, kuro, maisto produktų ir kitų atitinkamų prekių sankaupas;

(3)

dėl to, kad valstybių narių Europos transporto ministrų konferencijos leidimai ir valstybių narių ir Ukrainos dvišaliai susitarimai Ukrainos krovininio kelių transporto paslaugų teikėjams nesuteikia būtino lankstumo, kad jie galėtų padidinti vežimo per Sąjungą, iš jos ir į ją operacijų mastą ir jas planuoti, labai svarbu liberalizuoti krovinių vežimo keliais dvišales operacijas ir tranzitą;

(4)

atsižvelgiant į išskirtines ir unikalias aplinkybes, dėl kurių būtina pasirašyti, laikinai taikyti bei sudaryti Susitarimą, ir vadovaujantis Sutartimis, yra tikslinga Sąjungai laikinai pasinaudoti atitinkama pasidalijamąja kompetencija, kuri jai suteikta pagal Sutartis. Bet koks šio sprendimo poveikis kompetencijos pasidalijimui tarp Sąjungos ir jos valstybių narių turėtų būti griežtai ribojamas laiko požiūriu. Todėl kompetencija, kuria Sąjunga naudojasi remdamasi šiuo sprendimu ir Susitarimu, turėtų būti naudojamasi tik Susitarimo taikymo laikotarpiu. Atitinkamai pasidalijamąja kompetencija, kuria naudojamasi tokiu būdu, Sąjunga nebesinaudos, kai tik Susitarimas nustos būti taikomas. Nedarant poveikio kitoms Sąjungos priemonėms ir su sąlyga, kad tų Sąjungos priemonių laikomasi, vėliau ta kompetencija vėl naudosis valstybės narės, vadovaujantis Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo (toliau – SESV) 2 straipsnio 2 dalimi. Be to, primenama, kad, kaip nustatyta prie Europos Sąjungos sutarties ir SESV pridėtame Protokole Nr. 25 dėl kompetencijos pasidalijimo, šiame sprendime numatyta Sąjungos naudojimosi kompetencija apimtis apima tik tuos aspektus, kuriuos reglamentuoja šis sprendimas ir Susitarimas, ir neapima visos srities. Sąjungos naudojimasis kompetencija pagal šį sprendimą nedaro poveikio atitinkamai Sąjungos ir valstybių narių kompetencijai, susijusiai su bet kokiomis vykstančiomis ar būsimomis derybomis dėl tos srities tarptautinių susitarimų su bet kuria kita trečiąja valstybe arba su tokių susitarimų pasirašymu ar sudarymu;

(5)

Rusijos agresijos karas prieš Ukrainą užkirto kelią daugeliui Ukrainos vairuotojų atlikti administracines procedūras, susijusias su vairuotojo dokumentais, kaip antai su prašymais išduoti tarptautinį leidimą vairuoti, arba su naujų vairuotojo dokumentų išdavimu, jei jie buvo pamesti ar pavogti. Taigi, svarbu reaguoti į šias išskirtines aplinkybes numatant specialių priemonių, kuriomis vairuotojai atleidžiami nuo reikalavimo pateikti tarptautinį leidimą vairuoti, kuriuo pripažįstami Ukrainos priimti sprendimai pratęsti vairuotojo dokumentų administracinį galiojimą ir kuriuo sudaromos palankesnės sąlygos Susitarimo Šalių kompetentingoms institucijoms keistis informacija siekiant kovoti su sukčiavimu ir vairuotojo dokumentų klastojimu;

(6)

Susitarimas turėtų būti patvirtintas Sąjungos vardu,