|
4.3.2015 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
L 60/48 |
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES) 2015/347
2015 m. kovo 2 d.
dėl kai kurių į nacionalinius arba funkcinių oro erdvės blokų planus, pateiktus pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 549/2004, įrašytų tikslinių rodiklių nesuderinamumo su visos Sąjungos antrojo ataskaitinio laikotarpio tiksliniais veiklos rodikliais ir dėl tų tikslinių rodiklių persvarstymo rekomendacijų
(pranešta dokumentu Nr. C(2015) 1263)
(Tekstas autentiškas tik bulgarų, čekų, graikų, ispanų, italų, kroatų, maltiečių, nyderlandų, portugalų, prancūzų, rumunų, slovakų, slovėnų, vengrų ir vokiečių kalbomis)
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2004 m. kovo 10 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 549/2004, nustatantį bendro Europos dangaus sukūrimo pagrindą (Pagrindų reglamentą) (1), ypač į jo 11 straipsnio 3 dalies c punktą,
kadangi:
|
(1) |
pagal Reglamentą (EB) Nr. 549/2004 valstybės narės turi priimti nacionalinius ar funkcinių oro erdvės blokų planus, į kuriuos būtų įrašyti privalomieji nacionaliniai tiksliniai rodikliai ar funkcinių oro erdvės blokų lygmens tiksliniai rodikliai, suderinti su visos Sąjungos tiksliniais veiklos rodikliais. Reglamente taip pat numatyta, kad Komisija, remdamasi jo 11 straipsnio 6 dalies d punkte nurodytais vertinimo kriterijais, turi įvertinti tų tikslinių rodiklių suderinamumą ir gali nuspręsti pateikti rekomendacijas, jei nustatytų, kad kriterijų nesilaikoma. Su tuo susijusios išsamios taisyklės yra pateiktos Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 390/2013 (2); |
|
(2) |
antrojo ataskaitinio laikotarpio (2015–2019 m.) pagrindinių veiklos sričių – saugos, aplinkos apsaugos, pajėgumų ir ekonominio efektyvumo – visos Sąjungos tiksliniai veiklos rodikliai priimti Komisijos įgyvendinimo sprendimu 2014/132/ES (3); |
|
(3) |
valstybės narės veiklos rezultatų planus (visi planai – funkcinio oro erdvės bloko lygio) Komisijai pateikė iki 2014 m. liepos 1 d. Buvo atvejų, kai iš pradžių pateikti tik planų projektai. Be to, kai kurie planai buvo vėliau keičiami prie jų pridedant priedus arba darant klaidų ištaisymus, tokio naujausio dokumento data – 2015 m. sausio 9 d. Komisija vertino remdamasi pateikta naujausia informacija; |
|
(4) |
pagal Reglamento (ES) Nr. 390/2013 3 straipsnį Komisijai įgyvendinti veiklos rezultatų planą padedanti Veiklos rezultatų apžvalgos įstaiga 2014 m. spalio 7 d. pateikė Komisijai pradinę vertinimo ataskaitą, o 2014 m. gruodžio 15 d. – atnaujintą ataskaitos redakciją. Be to, iš Veiklos rezultatų apžvalgos įstaigos Komisija gavo ataskaitas, pagrįstas nacionalinių priežiūros institucijų pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 18 straipsnio 4 dalį pateikta informacija apie veiklos rezultatų planų ir tikslinių rodiklių stebėseną; |
|
(5) |
dėl pajėgumų pagrindinės veiklos srities pasakytina, kad valstybių narių pateiktų oro eismo srautų valdymo maršrutinio užlaikymo tikslinių rodiklių suderinamumas įvertintas pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 IV priedo 4 punkte nustatytą principą, naudojantis atitinkamomis tinklo valdytojo apskaičiuotomis ir į (2014–2018/2019 m.) tinklo veiklos plano naujausią 2014 m. birželio mėn. redakciją įrašytomis funkcinių oro erdvės blokų pajėgumų pamatinėmis vertėmis, kurias pritaikius Sąjungos lygiu užtikrinama, kad būtų pasiektas visos Sąjungos tikslinis veiklos rodiklis. Šio vertinimo duomenimis, funkcinių oro erdvės blokų tiksliniai rodikliai, kuriuos pateikė Belgija, Liuksemburgas, Prancūzija, Vokietija ir Nyderlandai (FABEC), Austrija, Kroatija, Čekijos Respublika, Vengrija, Slovakija ir Slovėnija (FABCE), Kipras, Graikija, Italija ir Malta (Blue Med FAB), Bulgarija ir Rumunija (Danube FAB), Portugalija ir Ispanija (SW FAB), yra nesuderinami su atitinkamomis pamatinėmis vertėmis, todėl yra nesuderinami su susijusiu visos Sąjungos tiksliniu veiklos rodikliu; |
|
(6) |
dėl ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities pasakytina, kad valstybių narių pateikti veiklos rodikliai, išreikšti nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, įvertinti pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 IV priedo 5 punkte, taip pat jo 1 punkte nustatytus principus, atsižvelgiant į maršruto nustatytų vieneto sąnaudų tendenciją per antrąjį ataskaitinį laikotarpį ir per visą (2012–2019 m. pirmąjį ir antrąjį ataskaitinį) laikotarpį, taip pat atsižvelgiant į paslaugų vienetus (eismo prognozę) ir į nustatytas maršruto vieneto sąnaudas, palyginti su valstybėmis narėmis, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši. Šio vertinimo duomenimis, funkcinių oro erdvės blokų tiksliniai rodikliai, kuriuos pateikė Austrija ir Slovakija (FABCE), Belgija, Liuksemburgas, Prancūzija, Vokietija ir Nyderlandai (FABEC) ir Italija (Blue Med FAB), neatitinka susijusio visos Sąjungos tikslinio veiklos rodiklio dėl toliau išvardytų priežasčių; |
|
(7) |
Austrijos tiksliniai rodikliai grindžiami planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai 3,5 % per metus. Toks sumažinimas yra šiek tiek didesnis už tai, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį planuojama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus), tačiau Austrijos planuojamas sumažinimas per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį yra mažesnis už visos Sąjungos lygio tendenciją (– 1,1 % per metus, palyginti su – 1,7 % per metus). Be to, tiksliniai rodikliai grindžiami planuojamomis antrojo ataskaitinio laikotarpio pradžios nustatytomis maršruto sąnaudomis, kurios yra 8 % didesnės už tikrąsias maršruto sąnaudas, apie kurias pranešta 2013 m. Todėl nustatant antrojo ataskaitinio laikotarpio tikslinius rodiklius tinkamai neatsižvelgta į didesnį ekonominį efektyvumą, pasiektą per pirmąjį ataskaitinį laikotarpį. Be to, 2019 m. tikslinis rodiklis yra grindžiamas planuojamomis nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra gerokai (+ 20 %) didesnės už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Austrijos, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas, ir maždaug 19 % didesnės už 2019 m. visos Sąjungos tikslinį veiklos rodiklį; |
|
(8) |
Slovakijos tiksliniai rodikliai grindžiami planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai 2,6 % per metus. Toks sumažinimas yra mažesnis už tai, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį planuojama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus). Planuojamas nustatytų maršruto vieneto sąnaudų sumažinimas per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį yra šiek tiek didesnis už visos Sąjungos lygio tendenciją (– 2,1 % per metus, palyginti su – 1,7 % per metus), tačiau 2019 m. tikslinis rodiklis yra grindžiamas planuojamomis nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra gerokai (+ 18,6 %) didesnės už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Slovakijos, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas; |
|
(9) |
Belgija ir Liuksemburgas turi bendrą mokesčių zoną. Jų tiksliniai rodikliai grindžiami planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai vos 0,2 % per metus. Toks sumažinimas yra gerokai mažesnis už tai, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį planuojama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus). Be to, per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį planuojamos nustatytos maršruto vieneto sąnaudos mažėja ne pagal visos Sąjungos tendenciją (– 0,4 %, palyginti su – 1,7 %). 2019 m. tikslinis rodiklis taip pat yra grindžiamas planuojamomis nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra (+ 3,7 %) didesnės už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Belgijos ir Liuksemburgo, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas, ir maždaug 27 % didesnės už 2019 m. visos Sąjungos tikslinį veiklos rodiklį; |
|
(10) |
Prancūzijos tiksliniai rodikliai grindžiami planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai vos 0,7 % per metus. Toks sumažinimas yra gerokai mažesnis už tai, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį planuojama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus). Be to, per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį planuojamos nustatytos maršruto vieneto sąnaudos mažėja ne pagal visos Sąjungos tendenciją (– 0,2 %, palyginti su – 1,7 %). Tiksliniai rodikliai yra taip pat grindžiami planuojamomis antrojo ataskaitinio laikotarpio pradžios nustatytomis maršruto sąnaudomis, kurios yra 6,2 % didesnės už tikrąsias maršruto sąnaudas, apie kurias pranešta 2013 m. Todėl nustatant antrojo ataskaitinio laikotarpio tikslinius rodiklius tinkamai neatsižvelgta į didesnį ekonominį efektyvumą, pasiektą per pirmąjį ataskaitinį laikotarpį. 2019 m. tikslinis rodiklis yra grindžiamas planuojamomis nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra šiek tiek (– 2,8 %) mažesnės už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Prancūzijos, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas, ir maždaug 23 % didesnės už 2019 m. visos Sąjungos tikslinį veiklos rodiklį; |
|
(11) |
Vokietijos tiksliniai rodikliai grindžiami planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai 1,1 % per metus. Toks sumažinimas yra gerokai mažesnis už tai, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį planuojama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus). Be to, per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį nustatytos maršruto vieneto sąnaudos ne mažėja pagal visos Sąjungos tendenciją, o didėja (+ 0,7 %, palyginti su – 1,7 %). 2019 m. tikslinis rodiklis taip pat yra grindžiamas planuojamomis 2019 m. nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra gerokai (+ 26,6 %) didesnės už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Vokietijos, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas, ir maždaug 52 % didesnės už 2019 m. visos Sąjungos tikslinį veiklos rodiklį; |
|
(12) |
Nyderlandų tiksliniai rodikliai grindžiami planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai vos 0,3 % per metus. Toks sumažinimas yra gerokai mažesnis už tai, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį planuojama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus). Be to, per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį planuojamos nustatytos maršruto vieneto sąnaudos mažėja ne pagal visos Sąjungos tendenciją (– 0,3 %, palyginti su – 1,7 %). 2019 m. tikslinis rodiklis yra grindžiamas planuojamomis nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra šiek tiek mažesnės (– 3,7 %) už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Nyderlandų, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas, ir maždaug 18 % didesnės už 2019 m. visos Sąjungos tikslinį veiklos rodiklį; |
|
(13) |
Italijos tikslinis veiklos rodiklis grindžiamas planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai 2,8 % per metus. Toks sumažinimas neatitinka to, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį planuojama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus). Be to, per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį Italijos planuojamos nustatytos maršruto vieneto sąnaudos mažėja ne pagal visos Sąjungos tendenciją (– 1,4 %, palyginti su – 1,7 %). 2019 m. tikslinis rodiklis taip pat yra grindžiamas planuojamomis nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra gerokai (+ 16,6 %) didesnės už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Italijos, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas, ir maždaug 25 % didesnės už 2019 m. visos Sąjungos tikslinį veiklos rodiklį; |
|
(14) |
todėl dera, Komisija paskelbtų rekomendacijas, kokių šiame sprendime nurodytų nesuderinamumų šalinimo priemonių būtina imtis valstybėms narėms, siekiančioms užtikrinti, kad jų nacionalinės priežiūros institucijos pasiūlytų persvarstytus tikslinius veiklos rodiklius. Susijusios valstybės narės pagal Reglamentą (EB) Nr. 549/2004 ir Įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 390/2013 turi priimti persvarstytus tikslinius veiklos rodiklius ir juos pateikti Komisijai per keturis mėnesius nuo pranešimo apie šį sprendimą; |
|
(15) |
kad būtų pašalinti pajėgumų pagrindinės veiklos srities nesuderinamumai, turėtų būti užtikrinta, kad persvarstyti tiksliniai veiklos rodikliai būtų bent jau suderinami su funkcinio oro bloko pajėgumų pamatinėmis vertėmis, įrašytomis į tinklo veiklos planą. Jei tinklo veiklos plane nurodytos ištaisymo arba poveikio mažinimo priemonės, parengtos siekiant užtikrinti, kad būtų laikomasi susijusių funkcinio oro erdvės bloko pamatinių verčių, tai susijusios valstybės narės turėtų tikslinius veiklos rodiklius persvarstyti atsižvelgdamos į tas priemones; |
|
(16) |
kad būtų pašalinti Austrijos, Slovakijos, Belgijos, Liuksemburgo, Prancūzijos, Vokietijos ir Italijos ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities nesuderinamumai, ekonominio efektyvumo tiksliniai veiklos rodikliai, išreikšti nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, turėtų būti persvarstyti ir sumažinti, kad atitiktų visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį ir per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį; |
|
(17) |
be to, kai bus persvarstomi ekonominio efektyvumo tiksliniai veiklos rodikliai, turėtų būti persvarstomos ir susijusios eismo prognozės, kuriomis grindžiami tie tiksliniai rodikliai. Atsižvelgiant į 2014 m. užregistruotą didesnį eismą, prognozuojami antrojo ataskaitinio laikotarpio Belgijos, Liuksemburgo, Prancūzijos, Vokietijos ir Nyderlandų paslaugų vienetai turėtų būti padidinti. Kita vertus, prognozuojami antrojo ataskaitinio laikotarpio Italijos paslaugų vienetai turėtų būti sumažinti, atsižvelgiant į faktinius eismo duomenis; |
|
(18) |
dėl šiame sprendime pateiktų rekomendacijų Komisija pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 14 straipsnio 3 dalį konsultavosi su susijusiomis valstybėmis narėmis; |
|
(19) |
šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka Bendro dangaus komiteto nuomonę, |
PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
1 straipsnis
Į veiklos rezultatų planus, pateiktus pagal Reglamentą (EB) Nr. 549/2004, įrašyti ir priede išvardyti tiksliniai rodikliai yra nesuderinami su antrojo ataskaitinio laikotarpio visos Sąjungos tiksliniais veiklos rodikliais, nustatytais Įgyvendinimo sprendimu 2014/132/ES.
2 straipsnis
Austrija, Čekijos Respublika, Kroatija, Vengrija, Slovėnija ir Slovakija funkcinio oro erdvės bloko FABCE atžvilgiu, Belgija, Liuksemburgas, Prancūzija, Vokietija ir Nyderlandai – FABEC atžvilgiu, Kipras, Italija, Graikija ir Malta – Blue Med FAB atžvilgiu, Bulgarija ir Rumunija – Danube FAB atžvilgiu, o Portugalija ir Ispanija – SW FAB atžvilgiu turėtų imtis būtinų priemonių siekdamos užtikrinti, kad pagal 3 ir 4 straipsnius jų nacionalinės priežiūros institucijos pasiūlytų persvarstytus tikslinius veiklos rodiklius.
3 straipsnis
Funkcinių oro erdvės blokų pajėgumų pagrindinės veiklos srities tiksliniai veiklos rodikliai, kuriuos pateikė Austrija, Kroatija, Čekijos Respublika, Vengrija, Slovakija ir Slovėnija (FABCE), Belgija, Liuksemburgas, Prancūzija, Vokietija ir Nyderlandai (FABEC), Kipras, Graikija, Italija ir Malta (Blue Med FAB), Bulgarija ir Rumunija (Danube FAB) ir Portugalija ir Ispanija (SW FAB), turėtų būti persvarstyti ir sumažinti. Tie tiksliniai veiklos rodikliai turėtų būti bent jau suderinti su atitinkamomis funkcinio oro bloko pamatinėmis vertėmis, įrašytomis į tinklo veiklos planą. Jei tinklo veiklos plane nurodytos ištaisymo arba poveikio mažinimo priemonės, persvarstant tikslinius veiklos rodiklius turėtų būti atsižvelgiama į tas priemones.
4 straipsnis
Funkcinių oro erdvės blokų ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tiksliniai veiklos rodikliai, išreikšti nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kuriuos pateikė Austrija ir Slovakija (FABCE), Belgija, Liuksemburgas, Prancūzija, Vokietija ir Nyderlandai (FABEC) ir Italija (Blue Med FAB), turėtų būti persvarstyti ir sumažinti tiek, kad atitiktų visos Sąjungos vidutinių nustatytų maršruto vieneto sąnaudų sumažinimą per antrąjį ataskaitinį laikotarpį ir, jei taip dar nėra, per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį. Turėtų būti persvarstomos ir mažinamos antrojo ataskaitinio laikotarpio nustatytos maršruto vieneto sąnaudos, ir persvarstyta Belgijos, Liuksemburgo, Prancūzijos, Vokietijos, Nyderlandų ir Italijos eismo prognozė, išreikšta paslaugų vienetais.
5 straipsnis
Šis sprendimas yra skirtas Austrijos Respublikai, Belgijos Karalystei, Bulgarijos Respublikai, Čekijos Respublikai, Graikijos Respublikai, Ispanijos Karalystei, Italijos Respublikai, Kipro Respublikai, Kroatijos Respublikai, Liuksemburgo Didžiajai Hercogystei, Maltos Respublikai, Nyderlandų Karalystei, Portugalijos Respublikai, Prancūzijos Respublikai, Rumunijos Respublikai, Slovakijos Respublikai, Slovėnijos Respublikai, Vengrijos Respublikai ir Vokietijos Federacinei Respublikai.
Priimta Briuselyje 2015 m. kovo 2 d.
Komisijos vardu
Violeta BULC
Komisijos narė
(2) 2013 m. gegužės 3 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 390/2013, kuriuo nustatomas oro navigacijos paslaugų teikimo ir tinklo funkcijų vykdymo veiklos rezultatų planas (OL L 128, 2013 5 9, p. 1).
(3) 2014 m. kovo 11 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas 2014/132/ES, kuriuo nustatomi antrojo ataskaitinio laikotarpio (2015–2019 m.) visos Sąjungos oro eismo valdymo tinklo tiksliniai veiklos rodikliai ir įspėjamosios ribos (OL L 71, 2014 3 12, p. 20).
PRIEDAS
Į nacionalinius arba funkcinių oro erdvės blokų planus, pateiktus pagal Reglamentą (EB) Nr. 549/2004, įrašyti pagrindinių veiklos sričių – pajėgumų ir ekonominio efektyvumo – tiksliniai veiklos rodikliai, kurie, kaip nustatyta, yra nesuderinami su visos Sąjungos antrojo ataskaitinio laikotarpio tiksliniais veiklos rodikliais
PAJĖGUMŲ PAGRINDINĖ VEIKLOS SRITIS
Oro eismo srautų valdymo maršrutinis užlaikymas, min./skrydis
|
VALSTYBĖ NARĖ |
Funkcinis oro erdvės blokas |
Funkcinio oro erdvės bloko maršrutinio pajėgumo tikslinis rodiklis |
||||
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
||
|
Austrija |
FAB CE |
0,32 |
0,31 |
0,31 |
0,30 |
Suderinamas (0,29) |
|
Kroatija |
||||||
|
Čekijos Respublika |
||||||
|
Vengrija |
||||||
|
Slovakija |
||||||
|
Slovėnija |
||||||
|
Belgija ir Liuksemburgas |
FAB EC |
0,48 |
0,49 |
0,48 |
0,47 |
Suderinamas (0,43) |
|
Prancūzija |
||||||
|
Vokietija |
||||||
|
Nyderlandai |
||||||
|
[Šveicarija] |
||||||
|
Kipras |
Blue Med |
0,35 |
0,36 |
0,37 |
0,37 |
0,38 |
|
Graikija |
||||||
|
Italija |
||||||
|
Мalta |
||||||
|
Bulgarija |
Danube |
0,08 |
0,08 |
0,08 |
0,09 |
0,09 |
|
Rumunija |
||||||
|
Portugalija |
SW |
0,52 |
0,52 |
0,52 |
0,52 |
0,52 |
|
Ispanija |
||||||
EKONOMINIO EFEKTYVUMO PAGRINDINĖ VEIKLOS SRITIS
Sutartiniai ženklai
|
Ženklas |
Punktas |
Vienetai |
|
(A) |
Nustatytos maršruto sąnaudos, iš viso |
(nominaliąja verte ir nacionaline valiuta) |
|
(B) |
Infliacijos lygis |
(%) |
|
(C) |
Infliacijos indeksas |
(100 = 2009) |
|
(D) |
Nustatytos maršruto sąnaudos, iš viso |
(2009 m. realiosiomis kainomis ir nacionaline valiuta) |
|
(E) |
Maršruto paslaugų vienetai, iš viso |
(TSU) |
|
(F) |
Nustatytos maršruto vieneto sąnaudos |
(2009 m. realiosiomis kainomis ir nacionaline valiuta) |
BLUE MED FAB
Mokesčių zona – Italija, valiuta – EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
696 150 348 |
712 171 934 |
731 453 130 |
750 864 934 |
765 870 274 |
|
(B) |
1,0 % |
1,1 % |
1,3 % |
1,5 % |
1,6 % |
|
(C) |
111,3 |
112,5 |
114,0 |
115,7 |
117,5 |
|
(D) |
625 518 979 |
632 952 539 |
641 746 263 |
649 041 739 |
651 586 847 |
|
(E) |
9 014 000 |
9 447 000 |
9 824 000 |
10 209 000 |
10 630 000 |
|
(F) |
69,39 |
67,00 |
65,32 |
63,58 |
61,30 |
FAB CE
Mokesčių zona – Austrija, valiuta – EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
188 243 000 |
195 340 000 |
198 306 000 |
203 074 000 |
206 839 000 |
|
(B) |
1,7 % |
1,7 % |
1,7 % |
1,7 % |
1,7 % |
|
(C) |
114,4 |
116,4 |
118,3 |
120,4 |
122,4 |
|
(D) |
164 512 578 |
167 861 269 |
167 561 493 |
168 722 008 |
168 977 503 |
|
(E) |
2 693 000 |
2 658 000 |
2 728 000 |
2 798 000 |
2 882 000 |
|
(F) |
61,09 |
63,15 |
61,42 |
60,30 |
58,63 |
Mokesčių zona – Slovakija, valiuta – EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
61 695 383 |
66 471 778 |
69 789 826 |
73 508 613 |
74 662 243 |
|
(B) |
1,6 % |
1,8 % |
2,0 % |
2,1 % |
2,2 % |
|
(C) |
112,9 |
115,0 |
117,3 |
119,7 |
122,3 |
|
(D) |
54 631 715 |
57 814 800 |
59 507 010 |
61 395 324 |
61 041 573 |
|
(E) |
1 114 110 |
1 168 000 |
1 219 000 |
1 268 000 |
1 330 604 |
|
(F) |
49,04 |
49,50 |
48,82 |
48,42 |
45,88 |
FAB EC
Mokesčių zona – Belgija ir Liuksemburgas, valiuta – EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
168 053 280 |
172 546 632 |
177 419 403 |
180 598 797 |
184 687 422 |
|
(B) |
1,1 % |
1,2 % |
1,3 % |
1,4 % |
1,4 % |
|
(C) |
112,2 |
113,5 |
115,0 |
116,6 |
118,2 |
|
(D) |
149 766 718 |
151 965 777 |
154 223 135 |
154 872 832 |
156 223 161 |
|
(E) |
2 370 804 |
2 397 991 |
2 426 749 |
2 462 930 |
2 501 309 |
|
(F) |
63,17 |
63,37 |
63,55 |
62,88 |
62,46 |
Mokesčių zona – Prancūzija, valiuta – EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
1 290 640 175 |
1 296 576 851 |
1 328 676 965 |
1 340 098 296 |
1 343 820 915 |
|
(B) |
1,2 % |
1,3 % |
1,4 % |
1,5 % |
1,6 % |
|
(C) |
109,8 |
111,3 |
112,9 |
114,6 |
116,4 |
|
(D) |
1 174 993 349 |
1 165 249 826 |
1 177 263 728 |
1 169 490 307 |
1 154 043 494 |
|
(E) |
18 487 000 |
18 604 000 |
18 714 000 |
18 876 000 |
19 064 000 |
|
(F) |
63,56 |
62,63 |
62,91 |
61,96 |
60,54 |
Mokesčių zona – Vokietija, valiuta – EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
1 085 545 510 |
1 042 966 695 |
1 042 231 408 |
1 040 128 865 |
1 054 280 740 |
|
(B) |
1,4 % |
1,6 % |
1,7 % |
1,7 % |
1,7 % |
|
(C) |
110,5 |
112,3 |
114,2 |
116,2 |
118,1 |
|
(D) |
981 973 060 |
928 599 125 |
912 433 104 |
895 371 101 |
892 382 909 |
|
(E) |
12 568 000 |
12 665 000 |
12 765 000 |
12 879 000 |
13 004 000 |
|
(F) |
78,13 |
73,32 |
71,48 |
69,52 |
68,62 |
Mokesčių zona – Nyderlandai, valiuta – EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
186 172 831 |
185 355 981 |
189 152 594 |
195 873 996 |
200 293 234 |
|
(B) |
1,0 % |
1,2 % |
1,4 % |
1,5 % |
1,5 % |
|
(C) |
111,2 |
112,5 |
114,2 |
115,9 |
117,6 |
|
(D) |
167 474 497 |
164 697 439 |
165 685 043 |
169 053 642 |
170 296 296 |
|
(E) |
2 806 192 |
2 825 835 |
2 845 616 |
2 874 072 |
2 902 813 |
|
(F) |
59,68 |
58,28 |
58,22 |
58,82 |
58,67 |