4.12.2015   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/39

(1)

pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 8 straipsnio 6 dalį reikalaujama, kad Komisija kasmet patvirtintų arba patikslintų kiekvieno Sąjungos lengvųjų komercinių transporto priemonių gamintojo vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį ir savitąją teršalų išmetimo normą. Pagal tai Komisija nustato, ar gamintojai bei gamintojų fondai, sudaryti pagal to reglamento 7 straipsnio 1 dalį, laikėsi jiems pagal to reglamento 4 straipsnį nustatytos savitosios teršalų išmetimo normos;

(2)

pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 4 straipsnį 2014 m. gamintojų vidutiniai savitieji išmetamo CO2 kiekiai skaičiuojami pagal to straipsnio trečią pastraipą, atsižvelgiant į 70 % tais metais užregistruotų tam tikro gamintojo naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių;

(3)

išsamūs duomenys, pagal kuriuos turi būti skaičiuojami vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis ir savitoji teršalų išmetimo norma, nustatyti Reglamento (ES) Nr. 510/2011 II priedo A dalies 1 punkte ir C dalyje ir yra grindžiami valstybėse narėse per praėjusius kalendorinius metus užregistruotų naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių duomenimis;

(4)

jei lengvųjų komercinių transporto priemonių tipas tvirtinamas per kelias pakopas, pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 II priedo B dalies 7 punktą atsakomybę už sukomplektuotos transporto priemonės išmetamo CO2 kiekį turi prisiimti bazinės transporto priemonės gamintojas;

(5)

dauguma valstybių narių 2014 m. duomenis Komisijai perdavė iki Reglamento (ES) Nr. 510/2011 8 straipsnio 2 dalyje nustatyto termino – 2015 m. vasario 28 d. Jei tikrinant duomenis Komisijai buvo akivaizdu, kad tam tikrų duomenų trūksta arba jie yra aiškiai neteisingi, ji susisiekė su atitinkamomis valstybėmis narėmis ir, jei jos sutiko, atitinkamai patikslino arba papildė duomenis. Jei susitarimo su valstybe nare pasiekti nepavyko, tos valstybės narės preliminarūs duomenys netaisyti;

(6)

2015 m. gegužės 13 d. pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 8 straipsnio 4 dalį Komisija paskelbė preliminarius duomenis ir 64-iems gamintojams pranešė preliminarius 2014 m. jų vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio ir jų savitosios teršalų išmetimo normos skaičiavimo rezultatus. Gamintojų paprašyta patikrinti duomenis ir pagal to reglamento 8 straipsnio 5 dalį per tris mėnesius nuo pranešimo gavimo Komisijai pranešti apie visas pastebėtas klaidas. Pranešimus apie klaidas pateikė 23 gamintojai;

(7)

likusiam 41 gamintojui, kurie apie klaidas duomenų rinkiniuose nepranešė ir nepateikė jokio kito atsakymo, preliminarūs duomenys ir apskaičiuotos preliminarios vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio ir savitosios teršalų išmetimo normos vertės turėtų būti patvirtintos netaisytos;

(8)

Komisija patikrino gamintojų siūlomus taisymus bei atitinkamą jų pagrindimą ir atliko reikiamus duomenų rinkinio pataisymus;

(9)

reikėtų atsižvelgti į tai, kad įrašų, kuriuose transporto priemonės identifikavimo numeriai nesutampa ir kuriuose trūksta kitų identifikavimo parametrų (pavyzdžiui, tipo, varianto, versijos kodo ar tipo patvirtinimo numerio) arba kuriuose tokie parametrai yra neteisingi, gamintojai negali nei patikrinti, nei pataisyti. Todėl tuose įrašuose nurodytoms išmetamo CO2 kiekio ir masės vertėms reikėtų taikyti vertinimo paklaidą;

(10)

vertinimo paklaida turėtų būti apskaičiuojama kaip skirtumas tarp atotrūkių nuo savitosios teršalų išmetimo normos, nustatytų savitąją teršalų išmetimo normą atėmus iš vidutinio išmetamo CO2 kiekio verčių, kurių viena apskaičiuojama įtraukiant užregistruotus automobilius, kurių duomenų gamintojai patikrinti negali, o kita – tokių automobilių neįtraukiant. Nepaisant to, ar skirtumas yra teigiamas, ar neigiamas, vertinimo paklaida visada turėtų gerinti gamintojo padėtį, susijusią su savitosios teršalų išmetimo normos laikymusi;

(11)

pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 10 straipsnio 2 dalį turėtų būti laikoma, kad gamintojas laikosi jam nustatytos savitosios teršalų išmetimo normos, nurodytos to reglamento 4 straipsnyje, jei šiame sprendime nurodytas vidutinis išmetamo CO2 kiekis yra mažesnis negu savitoji teršalų išmetimo norma ir tai išreikšta kaip neigiamas atotrūkis nuo normos. Jei vidutinis išmetamo CO2 kiekis viršija savitąją teršalų išmetimo normą, pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 9 straipsnį bus nustatytas mokestis už viršytą taršos normą, nebent pagal to reglamento 2 straipsnio 4 dalį arba 11 straipsnį atitinkamam gamintojui taikoma nukrypti nuo tos normos leidžianti nuostata arba jis yra bendro fondo narys pagal to reglamento 7 straipsnį ir bendras fondas jam nustatytos savitosios teršalų išmetimo normos neviršijo;

(12)

2015 m. lapkričio 3 d. gavus įmonės „Volkswagen Group“ pareiškimą, kad nustatant tam tikrų jų transporto priemonių su tipo patvirtinimu siejamus CO2 kiekius būta netikslumų, bendro fondo „Volkswagen“ ir jo narių vidutinės savitosios CO2 kiekio vertės ir savitosios teršalų išmetimo normos neturėtų būti patvirtintos iki iš įmonės „Volkswagen Group“ bus gauta tolesnių paaiškinimų. Todėl šis sprendimas neturėtų būti taikomas bendram fondui „Volkswagen“ ir jo nariams („Audi AG“, „Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG“, „Quattro GmbH“, „Seat S.A.“, „Skoda Auto A.S.“ ir „Volkswagen AG“);

(13)

turėtų būti patvirtinta arba atitinkamai patikslinta vidutinė savitoji naujų 2014 m. užregistruotų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio vertė, savitoji teršalų išmetimo norma ir tų dviejų verčių skirtumas,

1)

2)

3)

4)

AVTOVAZ JSC

Sąjungoje atstovaujamam

5)

6)

7)

8)

FCA US LLC (Chrysler Group LLC)

Sąjungoje atstovaujamam

9)

10)

11)

12)

Dongfeng Motor Corporation

Sąjungoje atstovaujamam

13)

14)

15)

16)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

Sąjungoje atstovaujamam

17)

18)

19)

Fuji Heavy Industries Ltd.

Sąjungoje atstovaujamam

20)

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

Sąjungoje atstovaujamam

21)

Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.

Sąjungoje atstovaujamam

22)

23)

24)

GAC Gonow Auto Co. Ltd.

Sąjungoje atstovaujamam

25)

Great Wall Motor Company Ltd.

Sąjungoje atstovaujamam

26)

Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.

Sąjungoje atstovaujamam

27)

28)

29)

Hyundai Motor Company

Sąjungoje atstovaujamam

30)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Sąjungoje atstovaujamam

31)

32)

Hyundai Motor India Ltd.

Sąjungoje atstovaujamam

33)

Isuzu Motors Limited

Sąjungoje atstovaujamam

34)

35)

36)

KIA Motors Corporation

Sąjungoje atstovaujamam

37)

38)

39)

40)

41)

Mahindra & Mahindra Ltd.

Sąjungoje atstovaujamam

42)

Mazda Motor Corporation

Sąjungoje atstovaujamam

43)

M.F.T.B.C.

Sąjungoje atstovaujamam

44)

45)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Sąjungoje atstovaujamam

46)

47)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Sąjungoje atstovaujamam

48)

Nissan International SA

Sąjungoje atstovaujamam

49)

50)

51)

52)

53)

Ssangyong Motor Company

Sąjungoje atstovaujamam

54)

Suzuki Motor Corporation

Sąjungoje atstovaujamam

55)

Tata Motors Limited

Sąjungoje atstovaujamam

56)

57)

58)

59)

60)

61)

62)

63)

64)

65)