“9. PIELIKUMS

ROBEŽŠĶĒRSOŠANAS PROCEDŪRU ATVIEGLOŠANA STARPTAUTISKIEM DZELZCEĻA KRAVU PĀRVADĀJUMIEM

1. pants

Principi

1.   Šis pielikums, ar kuru papildina Saskaņošanas konvencijas noteikumus, ir paredzēts, lai formulētu darbības, kas veicamas, lai atvieglotu un paātrinātu robežu šķērsošanu saistībā ar starptautiskiem dzelzceļa pārvadājumiem.

2.   Līgumslēdzējas puses apņemas sadarboties, lai pēc iespējas pilnīgāk standartizētu formalitātes un procedūras visās jomās, kas saistītas ar preču pārvadājumiem pa dzelzceļu.

2. pants

Definīcija

“Robežstacija (robežpunkts)” ir dzelzceļa stacija, kurā īsteno operatīvās un administratīvās procedūras, lai nodrošinātu, ka pa dzelzceļu pārvadājamas kravas šķērso robežu. Šāda dzelzceļa stacija var atrasties uz robežas vai robežas tuvumā.

3. pants

Robežu šķērsošana, ko veic amatpersonas un citas ar starptautiskiem dzelzceļa pārvadājumiem saistītas personas

1.   Līgumslēdzējas puses atbilstoši valstu labākajai praksei cenšas atvieglināt procedūras, ar kurām izsniedz vīzas lokomotīvju apkalpēm, refrižeratoriekārtu apkalpēm, kravu sūtījumus pavadošām personām un ar starptautiskiem dzelzceļa pārvadājumiem saistītam personālam robežstacijās (robežpunktos), attiecinot tās uz visiem vīzu pieprasītājiem.

2.   Robežšķērsošanas procedūru 1. punktā uzskaitītajām personām, arī oficiālos dokumentus, kas apstiprina to statusu, nosaka, pamatojoties uz divpusējiem nolīgumiem.

3.   Ja tiek īstenota kopīga kontrole, robežkontroles, muitas un citu iestāžu amatpersonas, kas veic kontroles robežstacijās (robežpunktos), pildot oficiālos pienākumus, šķērso valsts robežu, izmantojot dokumentus, kuru lietošanu Līgumslēdzēja puse noteikusi saviem valstspiederīgajiem.

4. pants

Prasības attiecībā uz robežstacijām (robežpunktiem)

Lai racionalizētu un paātrinātu nepieciešamo formalitāšu kārtošanu robežstacijās (robežpunktos), Līgumslēdzējas puses ievēro šādu prasību minimumu attiecībā uz robežstacijām (robežpunktiem), caur kuriem notiek starptautiski dzelzceļa pārvadājumi:

1)	robežstacijās (robežpunktos) ir ēkas (telpas), iekārtas, ierīces un tehniskais aprīkojums, kas ļauj tajās ikdienā un visu diennakti veikt kontroles, ja tas nepieciešams un atbilst kravu pārvadājumu apjomam;

2)	robežstacijas (robežpunkti), kurās veic fitosanitārās, veterinārās un citas kontroles, ir apgādātas ar tehnisko aprīkojumu;

3)	robežstaciju (robežpunktu) un blakus esošu sliežu ceļu kravu un satiksmes caurlaidspējai jāatbilst satiksmes apjomam;

4)	jābūt pieejamām inspekcijas zonām, kā arī noliktavām tādu preču pagaidu glabāšanai, kurām jāveic muitas kontrole vai cita veida kontrole;

5)	jābūt pieejamam aprīkojumam, iekārtām, informācijas tehnoloģiju un sakaru sistēmām tādas informācijas iepriekšējai apmaiņai, kas norādīta dzelzceļa preču pavadzīmē un muitas deklarācijā, tostarp par precēm, kas tuvojas robežstacijām (robežpunktiem);

6)	robežstacijā (robežpunktā) jābūt pieejamam pietiekamam skaitam kvalificētu dzelzceļa, muitas, robežkontroles un citu iestāžu darbiniekiem, lai tie spētu veikt pienākumus saistībā ar attiecīgajiem pārvadājumu apjomiem;

7)

robežstacijās (robežpunktos) ir tehniskais aprīkojums, iekārtas, informācijas tehnoloģiju un sakaru sistēmas, lai pirms ritošā sastāva ierašanās pie robežas tās spētu saņemt un izmantot datus par ritošā sastāva tehnisko apstiprinājumu un tehniskajām pārbaudēm, kuras savas kompetences ietvaros veikušas iestādes un dzelzceļi, ja vien Līgumslēdzējas puses neievieš alternatīvus pasākumus šādu funkciju īstenošanai.

5. pants

Sadarbība starp kaimiņvalstīm robežstacijās (robežpunktos)

Saskaņā ar Konvencijas 7. panta noteikumiem Līgumslēdzējas puses koordinē darbības attiecībā uz ritošā sastāva, konteineru, puspiekabju un preču kontroli, kā arī attiecībā uz sūtījuma un pavaddokumentu apstrādi un cenšas īstenot visa veida kopīgas kontroles, pamatojoties uz divpusējiem nolīgumiem.

6. pants

Kontroles

Līgumslēdzējas puses:

1)	izveido mehānismu, ar kuru savstarpēji atzīst visas ritošā sastāva, konteineru, puspiekabju un preču kontroles, ja sakrīt šādas kontroles mērķi;

2)

īsteno muitas kontroles, pamatojoties uz atlases principu, kas balstās uz riska novērtējumu un pārvaldību. Ja nepieciešamā informācija par precēm ir sniegta un ja preces atrodas pienācīgi noslēgtā un noplombētā ritošā sastāva vienībā, konteinerā, puspiekabē vai vagonā, fizisku pārbaudi parasti neveic;

3)	īsteno vienkāršotu kontroli robežstacijās (robežpunktos) un, ciktāl iespējams, pārceļ noteikta veida kontroles uz izbraukšanas un pienākšanas stacijām;

4)	neskarot Saskaņošanas konvencijas 10. pantu, 2. pielikuma 4. pantu, 3. pielikuma 5. pantu un 4. pielikuma 5. pantu, veic tranzītpreču inspekcijas tikai gadījumos, kad to attaisno faktiskie apstākļi vai risks.

7. pants

Termiņi

1.   Līgumslēdzējas puses nodrošina to termiņu ievērošanu, kuri noteikti divpusējos nolīgumos par tehniskajām darbībām, kas saistītas ar vilcienu uzņemšanu un nosūtīšanu robežstacijās (robežpunktos), tostarp visa veida kontrolēm, un cenšas saīsināt šos termiņus, uzlabojot izmantotās tehnoloģijas un aprīkojumu. Līgumslēdzējas puses apņemas turpmākajos gados sasniegt termiņu maksimālu saīsinājumu.

2.   Līgumslēdzējas puses reģistrē vilcienu un vagonu kavēšanos robežstacijās un nosūta šo informāciju iesaistītajām pusēm, kuras to analizē un ierosina pasākumus kavējumu mazināšanai.

8. pants

Dokumentācija

1.   Līgumslēdzējas puses nodrošina, ka sūtījuma dokumenti un pavaddokumenti ir pareizi sagatavoti atbilstoši importētājvalsts un tranzītvalstu tiesību aktiem.

2.   Savstarpējās attiecībās Līgumslēdzējas puses cenšas samazināt papīra dokumentu daudzumu un vienkāršot dokumentācijas procedūras, izmantojot elektroniskas sistēmas tādas informācijas apmaiņai, kas iekļauta dzelzceļa preču pavadzīmēs un precēm pievienotās muitas deklarācijās, kas sagatavotas saskaņā ar Līgumslēdzēju pušu tiesību aktiem.

3.   Līgumslēdzējas puses cenšas jau iepriekš sniegt muitas iestādēm dzelzceļa preču pavadzīmē un muitas deklarācijā norādīto informāciju par tām precēm, kas tuvojas robežstacijām (robežpunktiem). Informācijas sniegšanas formātu, procedūru un termiņus nosaka Līgumslēdzējas puses.

9. pants

CIM/SMGS dzelzceļa preču pavadzīmes izmantošana

Tā vietā, lai izmantotu citus sūtījuma dokumentus, kā patlaban paredzēts starptautiskos līgumos, Līgumslēdzējas puses drīkst izmantot CIM/SMGS dzelzceļa preču pavadzīmi, kas vienlaicīgi var būt arī muitas dokuments.”