This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02019R0631-20240101
Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council of 17 April 2019 setting CO2 emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles, and repealing Regulations (EC) No 443/2009 and (EU) No 510/2011 (recast) (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/631 (2019. gada 17. aprīlis) par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un ar kuru atceļ Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011 (pārstrādāta redakcija) (Dokuments attiecas uz EEZ)Dokuments attiecas uz EEZ
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/631 (2019. gada 17. aprīlis) par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un ar kuru atceļ Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011 (pārstrādāta redakcija) (Dokuments attiecas uz EEZ)Dokuments attiecas uz EEZ
02019R0631 — LV — 01.01.2024 — 009.001
Šis dokuments ir tikai informatīvs, un tam nav juridiska spēka. Eiropas Savienības iestādes neatbild par tā saturu. Attiecīgo tiesību aktu un to preambulu autentiskās versijas ir publicētas Eiropas Savienības “Oficiālajā Vēstnesī” un ir pieejamas datubāzē “Eur-Lex”. Šie oficiāli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikšķinot uz šajā dokumentā iegultajām saitēm
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2019/631 (2019. gada 17. aprīlis) par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un ar kuru atceļ Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011 (pārstrādāta redakcija) (OV L 111, 25.4.2019., 13. lpp) |
Grozīta ar:
|
|
|
Oficiālais Vēstnesis |
||
|
Nr. |
Lappuse |
Datums |
||
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2020/22 (2019. gada 31. oktobris), |
L 8 |
2 |
14.1.2020 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2020/1590 (2020. gada 19. augusts), |
L 360 |
8 |
30.10.2020 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2020/2173 (2020. gada 16. oktobris), |
L 433 |
1 |
22.12.2020 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2021/1961 (2021. gada 5. augusts), |
L 400 |
14 |
12.11.2021 |
|
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2023/851 (2023. gada 19. aprīlis), |
L 110 |
5 |
25.4.2023 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2023/1634 (2023. gada 5. jūnijs), |
L 203 |
1 |
16.8.2023 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2023/2502 (2023. gada 7. septembris), |
L |
1 |
13.11.2023 |
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2019/631
(2019. gada 17. aprīlis)
par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un ar kuru atceļ Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011
(pārstrādāta redakcija)
(Dokuments attiecas uz EEZ)
1. pants
Priekšmets un mērķi
No 2025. gada 1. janvāra piemēro šādus ES autoparka mērķrādītājus:
attiecībā uz jaunu vieglo pasažieru automobiļu autoparka vidējām emisijām ES autoparka mērķrādītājs ir mērķrādītāja 2021. gadam samazinājums par 15 %, to nosakot saskaņā ar I pielikuma A daļas 6.1.1. punktu;
attiecībā uz jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu autoparka vidējām emisijām ES autoparka mērķrādītājs ir mērķrādītāja 2021. gadam samazinājums par 15 %, to nosakot saskaņā ar I pielikuma B daļas 6.1.1. punktu.
No 2030. gada 1. janvāra piemēro šādus ES autoparka mērķrādītājus:
attiecībā uz jaunu vieglo pasažieru automobiļu autoparka vidējām emisijām ES autoparka mērķrādītājs ir mērķrādītāja 2021. gadam samazinājums par ►M5 55 % ◄ , to nosakot saskaņā ar I pielikuma A daļas 6.1.2. punktu;
attiecībā uz jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu autoparka vidējām emisijām ES autoparka mērķrādītājs ir mērķrādītāja 2021. gadam samazinājums par ►M5 50 % ◄ , to nosakot saskaņā ar I pielikuma B daļas 6.1.2. punktu.
No 2035. gada 1. janvāra piemēro šādus ES autoparka mērķrādītājus:
attiecībā uz jaunu vieglo pasažieru automobiļu autoparka vidējām emisijām ES autoparka mērķrādītājs ir 2021. gada mērķrādītāja samazinājums par 100 %, to nosakot saskaņā ar I pielikuma A daļas 6.1.3. punktu;
attiecībā uz jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu autoparka vidējām emisijām ES autoparka mērķrādītājs ir 2021. gada mērķrādītāja samazinājums par 100 %, to nosakot saskaņā ar I pielikuma B daļas 6.1.3. punktu.
▼M5 —————
2. pants
Darbības joma
Šī regula attiecas uz šādiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem:
M1 kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuri definēti ►M5 Regulas (ES) 2018/858 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta i) punktā ◄ (vieglie pasažieru automobiļi), kuri pirmo reizi reģistrēti Savienībā un kuri iepriekš nav reģistrēti ārpus Savienības (jauni vieglie pasažieru automobiļi);
N1 kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuri definēti Regulas (ES) 2018/858 4. panta 1. punkta b) apakšpunkta i) punktā un uz kuriem attiecas Regulas (EK) Nr. 715/2007 darbības joma (“vieglie komerciālie transportlīdzekļi”), kuri tiek pirmo reizi reģistrēti Savienībā un kuri iepriekš nav bijuši reģistrēti ārpus Savienības (“jauni vieglie komerciālie transportlīdzekļi”); N kategorijas bezemisiju transportlīdzekļus, kuru standartmasa pārsniedz attiecīgi 2 610 kg vai 2 840 kg, no 2025. gada 1. janvāra šīs regulas nolūkā, neskarot Regulu (ES) 2018/858 un Regulu (EK) Nr. 715/2007, uzskata par vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, uz ko attiecas šīs regulas darbības joma, ja standartmasa ir pārsniegta tikai enerģijas uzkrāšanas sistēmas masas dēļ.
3. pants
Definīcijas
Šajā regulā piemēro Regulas (ES) 2018/858 definīcijas. Piemēro arī šādas definīcijas:
ražotāja “vidējās īpatnējās CO2 emisijas” ir visu tā izgatavoto jauno vieglo pasažieru automobiļu vai jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu īpatnējo CO2 emisiju vidējais rādītājs;
▼M5 —————
“īpatnējās CO2 emisijas” ir vieglā pasažieru automobiļa vai vieglā komerciālā transportlīdzekļa CO2 emisijas, kas izmērītas atbilstīgi Regulai (EK) Nr. 715/2007 un tās īstenošanas regulām un transportlīdzekļa atbilstības sertifikātā norādītas kā CO2 emisiju masa (kombinētā). Attiecībā uz vieglajiem pasažieru automobiļiem vai vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kuru tips nav apstiprināts saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 715/2007, “īpatnējās CO2 emisijas” ir CO2 emisijas, ko līdz 2020. gada 31. decembrim mēra, ievērojot Regulu (EK) Nr. 715/2007, jo īpaši saskaņā ar tādām pašām mērīšanas procedūrām, kā noteikts Regulā (EK) Nr. 692/2008, un no 2021. gada 1. janvāra mēra, kā noteikts Regulā (ES) 2017/1151, vai saskaņā ar procedūrām, kuras Komisija pieņēmusi, lai noteiktu CO2 emisijas šādiem transportlīdzekļiem;
▼M5 —————
“īpatnējo emisiju mērķrādītājs” ražotājam ir gada mērķrādītājs, kas noteikts saskaņā ar I pielikumu, vai, ja saskaņā ar 10. pantu ražotājam piešķir atkāpi, īpatnējo emisiju mērķrādītājs, kas noteikts atbilstīgi minētajai atkāpei;
“ES autoparka mērķrādītājs” ir visu jauno vieglo pasažieru automobiļu vai visu jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu vidējās CO2 emisijas, kas jāsasniedz konkrētā periodā;
“testa masa” vai “TM” ir vieglā pasažieru automobiļa vai vieglā komerciālā transportlīdzekļa testa masa, kā norādīts atbilstības sertifikātā un definēts Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 3.2.25. punktā;
“bezemisiju un mazemisiju transportlīdzeklis” ir vieglais pasažieru automobilis vai vieglais komerciālais transportlīdzeklis ar izpūtēja emisijām no nulles līdz 50 g CO2/km, tās nosakot saskaņā ar Regulu (ES) 2017/1151.
▼M5 —————
Šajā regulā “saistītu ražotāju grupa” nozīmē ražotāju un ar to saistītos uzņēmumus. Attiecībā uz ražotāju “saistīti uzņēmumi” ir:
uzņēmumi, kuros ražotājam tieši vai netieši ir:
tiesības uz vairāk nekā pusi no balsstiesībām; vai
tiesības iecelt vairāk nekā pusi no uzņēmuma uzraudzības padomes, valdes vai uzņēmumu juridiski pārstāvošu struktūru locekļiem; vai
tiesības pārvaldīt uzņēmuma darījumus;
uzņēmumi, kuriem attiecībā uz ražotāju tieši vai netieši ir a) apakšpunktā minētās tiesības vai pilnvaras;
uzņēmumi, kuros b) apakšpunktā minētajam uzņēmumam tieši vai netieši ir a) apakšpunktā minētās tiesības vai pilnvaras;
uzņēmumi, kuros ražotājam kopā ar vienu vai vairākiem a), b) vai c) apakšpunktā minētajiem uzņēmumiem vai kuros diviem vai vairākiem no iepriekšminētajiem uzņēmumiem kopā ir a) apakšpunktā minētās tiesības un pilnvaras;
uzņēmumi, kuros a) apakšpunktā minētās tiesības vai pilnvaras kopīgi ir ražotājam vai vienam vai vairākiem tā saistītajiem uzņēmumiem, kas minēti a) līdz d) apakšpunktā, un vienai vai vairākām trešām personām.
4. pants
Īpatnējo emisiju mērķrādītāji
Ražotājs nodrošina, ka tā vidējās īpatnējās CO2 emisijas nepārsniedz šādus īpatnējo emisiju mērķrādītājus:
2020. kalendārajam gadam – īpatnējo emisiju mērķrādītāju, kas vieglajiem pasažieru automobiļiem noteikts saskaņā ar I pielikuma A daļas 1. un 2. punktu un vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem noteikts saskaņā ar I pielikuma B daļas 1. un 2. punktu, vai, ja ražotājam saskaņā ar 10. pantu ir piešķirta atkāpe, atbilstoši šādai atkāpei;
katram kalendārajam gadam no 2021. līdz 2024. gadam īpatnējo emisiju mērķrādītāju, kas noteikts saskaņā ar I pielikuma attiecīgi A vai B daļas 3. un 4. punktu vai, ja saskaņā ar 10. pantu ražotājam piešķirta atkāpe, saskaņā ar minēto atkāpi un I pielikuma A vai B daļas 5. punktu;
katram kalendārajam gadam, sākot ar 2025. gadu, īpatnējo emisiju mērķrādītājus nosaka saskaņā ar I pielikuma A vai B daļas 6.3. punktu, vai, ja ražotājam ir piešķirta atkāpe saskaņā ar 10. pantu, atbilstīgi minētajai atkāpei.
Pirmās daļas c) apakšpunkta vajadzībām, ja saskaņā ar I pielikuma A vai B daļas 6.3. punktu noteiktais īpatnējo emisiju mērķrādītājs ir negatīvs, īpatnējo emisiju mērķrādītājs ir 0 g/km.
Lai noteiktu katra ražotāja vidējās īpatnējās CO2 emisijas, ņem vērā turpmāk norādītās procentuālās vērtības attiecībā uz katru ražotāja jauno vieglo pasažieru automobili, kas reģistrēts attiecīgajā gadā:
5. pants
Superkredīti
Aprēķinot vidējās īpatnējās CO2 emisijas, katru jauno vieglo pasažieru automobili, kuram īpatnējās CO2 emisijas nepārsniedz 50 g CO2/km, skaita kā:
par gadu, kad tas ir reģistrēts laikposmā no 2020. līdz 2022. gadam, ievērojot maksimālo ierobežojumu katram ražotājam 7,5 g CO2/km minētajā laikposmā, kā aprēķināts saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) 2017/1153 5. pantu.
6. pants
Apvienošanās grupā
Vienošanos par grupas veidošanu var paredzēt uz vienu vai vairākiem kalendārajiem gadiem ar noteikumu, ka katras vienošanās kopējais termiņš nepārsniedz piecus kalendāros gadus, un vienošanos jānoslēdz vēlākais tā pirmā kalendārā gada 31. decembrī, par kuru jāapkopo emisiju dati. Ražotāji, kas apvienojas grupā, iesniedz Komisijai šādu informāciju:
ražotāji, kas būs iekļauti grupā;
ražotājs, kas būs izvirzīts par grupas vadītāju, būs grupas kontaktpersona un būs atbildīgs par to maksu par pārsniegtām emisijām samaksāšanu, kuras grupai noteiktas saskaņā ar 8. pantu;
pierādījumi, ka grupas vadītājs varēs izpildīt b) apakšpunktā minētos pienākumus;
kā M1 vai N1 reģistrēto transportlīdzekļu kategorija, uz kuru grupa attiecas.
Ražotāji drīkst vienoties par apvienošanos grupā, ja to vienošanās atbilst LESD 101. un 102. pantam un ja tie ar komerciāli pamatotiem nosacījumiem atklāti, pārredzami un bez diskriminācijas ļauj grupā darboties visiem ražotājiem, kas vēlas kļūt par grupas dalībniekiem. Neskarot Savienības konkurences noteikumu vispārēju piemērošanu šādām grupām, visi grupas dalībnieki jo īpaši nodrošina, ka saistībā ar vienošanos par grupas veidošanu nedrīkst ne kopīgi izmantot datus, ne apmainīties ar informāciju, izņemot attiecībā uz šādu informāciju:
vidējās īpatnējās CO2 emisijas;
īpatnējo emisiju mērķrādītājs;
kopējais reģistrēto transportlīdzekļu skaits.
7. pants
Vidējo emisiju monitorings un ziņošana par tām
Komisija izveido centralizētu reģistru, kurā fiksē dalībvalstu paziņotos datus, uz ko attiecas šis pants, un katru gadu līdz 30. jūnijam katram ražotājam provizoriski aprēķina:
vidējās īpatnējās CO2 emisijas iepriekšējā kalendārajā gadā;
īpatnējo emisiju mērķrādītāju iepriekšējā kalendārajā gadā;
starpību starp ražotāja vidējām īpatnējām CO2 emisijām iepriekšējā kalendārajā gadā un tā īpatnējo emisiju mērķrādītāju minētajā gadā.
Komisija katram ražotājam paziņo provizorisko aprēķinu par attiecīgo ražotāju. Paziņojums ietver datus par katrā dalībvalstī reģistrēto jauno vieglo pasažieru automobiļu un jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu skaitu un to īpatnējām CO2 emisijām.
Reģistrs ir publiski pieejams.
Komisija izskata visus ražotāju ziņojumus un līdz 31. oktobrim vai nu apstiprina, vai groza provizoriskos aprēķinus, kas minēti 4. punktā.
Izraudzītās kompetentās iestādes nodrošina Komisijai nosūtīto datu pareizību un pilnīgumu un nodrošina kontaktpunktu, kas ir pieejams, lai ātri atbildētu uz Komisijas pieprasījumiem saistībā ar kļūdām un izlaidumiem nosūtītajās datu kopās.
Komisija ņem vērā šīs novirzes, aprēķinot ražotāja vidējās īpatnējās CO2 emisijas.
Komisija ar īstenošanas aktiem pieņem sīki izstrādātus noteikumus par šādu noviržu ziņošanas procedūrām un to ņemšanu vērā, aprēķinot vidējās īpatnējās CO2 emisijas. Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 16. panta 2. punktā.
▼M5 —————
7.a pants
Aprites cikla CO2 emisijas
8. pants
Maksa par pārsniegtajām emisijām
Maksu par pārsniegtajām emisijām, kas minēta 1. punktā, aprēķina pēc šādas formulas:
Šā panta nolūkā piemēro šādas definīcijas:
9. pants
Ražotāju darbības rezultātu publicēšana
Līdz katra gada 31. oktobrim Komisija, izmantojot īstenošanas aktus, publicē sarakstu, kurā norāda:
katra ražotāja īpatnējo emisiju mērķrādītāju iepriekšējā kalendārajā gadā;
katra ražotāja vidējās īpatnējās CO2 emisijas iepriekšējā kalendārajā gadā;
atšķirību starp ražotāja iepriekšējā kalendārā gada vidējām īpatnējām CO2 emisijām un attiecīgā gada īpatnējo emisiju mērķrādītāju;
vidējās īpatnējās CO2 emisijas visiem jaunajiem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jaunajiem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas Savienībā reģistrēti iepriekšējā kalendārajā gadā;
vidējo masu nokomplektētā stāvoklī visiem jaunajiem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jaunajiem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas Savienībā reģistrēti iepriekšējā kalendārajā gadā līdz 2020. gada 31. decembrim;
vidējo testa masu visiem jaunajiem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jaunajiem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas Savienībā reģistrēti iepriekšējā kalendārajā gadā.
Šā panta 1. punktā minētajā sarakstā, kas jāpublicē līdz 2022. gada 31. oktobrim, norāda arī:
attiecīgi 1. panta 4. un 5. punktā minētos ES autoparka mērķrādītājus 2025. un 2030. gadam, ko Komisija aprēķinājusi saskaņā ar I pielikuma A un B daļas 6.1.1. un 6.1.2. punktu;
a2021, a2025 un a2030 vērtības, ko Komisija aprēķinājusi saskaņā ar I pielikuma A un B daļas 6.2. punktu.
10. pants
Atkāpes noteiktiem ražotājiem
Pieteikumu par atkāpes piemērošanu īpatnējo emisiju mērķrādītājam, kas aprēķināts saskaņā ar I pielikumu, drīkst iesniegt ražotājs, kura izgatavoto jaunu vieglo pasažieru automobiļu skaits vai jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu skaits, kas katru kalendāro gadu tiek reģistrēts Savienībā, nepārsniedz attiecīgi 10 000 vai 22 000 , un kurš:
neietilpst saistītu ražotāju grupā; vai
ietilpst saistītu ražotāju grupā, kas kopā ir atbildīga par mazāk nekā 10 000 Savienībā reģistrētiem jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem vai 22 000 Savienībā reģistrētiem jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem vienā kalendārajā gadā; vai
ir daļa no saistītu ražotāju grupas, bet kuram ir savas ražošanas iekārtas un konstruktoru birojs.
►M5 Atkāpi, ko piemēro saskaņā ar 1. punktu, drīkst piešķirt īpatnējo emisiju mērķrādītājiem, kas ir piemērojami līdz 2035. kalendārā gada beigām. ◄ Pieteikumu iesniedz Komisijai, un tajā norāda:
ražotāja nosaukumu un kontaktpersonu;
pierādījumus, ka ražotājam ir tiesības uz 1. punktā minēto atkāpi;
informāciju par vieglajiem pasažieru automobiļiem vai vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, ko tas ražo, tostarp par šo vieglo pasažieru automobiļu vai vieglo komerciālo transportlīdzekļu testa masu un īpatnējām CO2 emisijām; un
īpatnējo emisiju mērķrādītāju, kas atbilst tā emisiju samazināšanas iespējām, tostarp ekonomiskajām un tehniskajām iespējām samazināt īpatnējās CO2 emisijas, un ņemot vērā tirgus īpatnības šāda tipa vieglajiem pasažieru automobiļiem vai vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem.
Pieteikumu iesniedz vēlākais līdz tā gada 31. oktobrim, kurš ir pirmais gads, kurā atkāpi piemēro.
Šādu pieteikumu ražotājs drīkst iesniegt attiecībā uz sevi vai attiecībā uz sevi kopā ar jebkuru no saviem saistītajiem uzņēmumiem. Pieteikumu iesniedz Komisijai, un tajā norāda:
visu informāciju, kas minēta 2. punkta a) un c) apakšpunktā, attiecīgos gadījumos iekļaujot arī informāciju par jebkuriem saistītiem uzņēmumiem;
saistībā ar pieteikumiem, kuros ir atsauce uz I pielikuma A daļas 1.–4. punktu, mērķrādītāju, kas ir 45 % samazinājums no vidējām īpatnējām CO2 emisijām 2007. gadā vai – ja attiecībā uz vairākiem saistītiem uzņēmumiem tiek iesniegts viens pieteikums – 45 % vidējais samazinājums no minēto uzņēmumu vidējām īpatnējām CO2 emisijām 2007. gadā;
saistībā ar pieteikumiem, kuros ir atsauce uz I pielikuma A daļas 6.3. punktu, mērķrādītāju, ko piemēro 2025.–2028. kalendārajā gadā un kas ir šīs regulas 1. panta 4. punkta a) apakšpunktā noteiktais tā mērķrādītāja samazinājums, kuru aprēķina saskaņā ar šā punkta b) apakšpunktu, ņemot vērā CO2 emisijas, ko mēra, ievērojot Regulu (ES) 2017/1151.
Ja nav informācijas par ražotāja vidējām īpatnējām CO2 emisijām 2007. gadā, Komisija nosaka līdzvērtīgu samazināšanas mērķrādītāju, kas pamatots ar labākajām pieejamajām CO2 emisiju samazināšanas tehnoloģijām, kuras izmanto pielīdzināmas masas vieglajos pasažieru automobiļos un ņemot vērā attiecīgā ražotā vieglā automobiļa tipa tirgus īpašības. Minēto mērķrādītāju pieteikuma iesniedzējs izmanto otrās daļas b) apakšpunkta vajadzībām.
Komisija piešķir atkāpi ražotājam, ja tas pierāda, ka ir izpildīti kritēriji attiecībā uz šajā punktā minēto atkāpi.
Tāpat Komisija tiek pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 17. pantu, lai pielāgotu I pielikuma A daļu nolūkā noteikt šā panta 4. punkta otrās daļas c) apakšpunktā minēto atkāpes mērķrādītāju aprēķināšanas formulas.
11. pants
Ekoinovācijas
Šādas tehnoloģijas ņem vērā tikai tad, ja to vērtēšanā izmantotā metodika var sniegt pārbaudāmus, atkārtojamus un salīdzināmus rezultātus.
Šo tehnoloģiju kopējais ieguldījums ražotāja vidējo īpatnējo CO2 emisiju samazināšanā drīkst būt līdz:
Komisija tiek pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 17. pantu, lai grozītu šo regulu, pielāgojot uz leju šā punkta trešajā daļā minēto maksimālo vērtību no 2025. gada, lai ņemtu vērā tehnoloģiju attīstību, vienlaikus nodrošinot šīs maksimālās vērtības līdzsvarotu proporcionālo daļu attiecībā pret ražotāju vidējām īpatnējām CO2 emisijām.
Komisija ar īstenošanas aktiem pieņem sīki izstrādātus noteikumus par procedūru, saskaņā ar kuru tiek veikta šā panta 1. punktā minēto inovatīvo tehnoloģiju vai inovatīvo tehnoloģiju kopumu apstiprināšana. Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 16. panta 2. punktā. Šo sīki izstrādāto noteikumu pamatā ir šādi kritēriji attiecībā uz inovatīvajām tehnoloģijām:
piegādātājam vai ražotājam jābūt atbildīgam par to, ka, izmantojot inovatīvas tehnoloģijas, tiek panākts CO2 aiztaupījums;
inovatīvajām tehnoloģijām jāsniedz pārbaudīts ieguldījums CO2 samazināšanā;
inovatīvajām tehnoloģijām nedrīkst piemērot standarta pārbaudes cikla CO2 mērījumus;
attiecībā uz inovatīvajām tehnoloģijām:
tām nedrīkst piemērot obligātus noteikumus saistībā ar papildu pasākumiem, lai panāktu papildu samazinājumu par 10 g CO2/km, kas minēts 1. panta 3. punktā; vai
tās nedrīkst būt obligātas saskaņā ar citiem Savienības tiesību aktiem.
Sākot ar 2025. gada 1. janvāri, pirmās daļas d) apakšpunkta i) punktā minētais kritērijs neattiecas uz gaisa kondicionēšanas sistēmu efektivitātes uzlabojumiem.
12. pants
CO2 emisijas un degvielas vai enerģijas patēriņš reālos apstākļos
Turklāt Komisija regulāri apkopo datus par vieglo pasažieru automobiļu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu CO2 emisijām un degvielas vai enerģijas patēriņu reālos apstākļos, izmantojot iebūvētās degvielas un/vai elektroenerģijas patēriņa uzraudzības ierīces, sākot ar jauniem viegliem pasažieru automobiļiem un jauniem viegliem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas reģistrēti 2021. gadā.
Komisija nodrošina, ka sabiedrība tiek informēta par reālo apstākļu reprezentativitātes izmaiņām laika gaitā.
Šā panta 1. punktā minētajā nolūkā, sākot ar 2021. gada 1. janvāri, Komisija nodrošina, ka no ražotājiem, valstu iestādēm vai ar datu tiešu nosūtīšanu no transportlīdzekļiem – atkarībā no konkrētā gadījuma – Komisijai regulāri tiek darīti pieejami šādi parametri saistībā ar vieglo pasažieru automobiļu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu CO2 emisijām un devielas vai enerģijas patēriņu reālos apstākļos:
transportlīdzekļa identifikācijas numurs;
degvielas un/vai elektroenerģijas patēriņš;
kopējais nobrauktais attālums;
ārēji uzlādējamiem elektriskajiem hibrīda elektrotransportlīdzekļiem – degvielas un elektroenerģijas patēriņš un nobrauktais attālums, kas iedalīts attiecīgi dažādajiem braukšanas režīmiem;
citi parametri, kas vajadzīgi, lai nodrošinātu, ka var izpildīt 1. punktā noteiktās saistības.
Komisija saskaņā ar pirmo daļu saņemtos datus apstrādā, lai 1. punkta nolūkā veidotu anonimizētu datu kopsavilkumu, tostarp par katru ražotāju. Transportlīdzekļa identifikācijas numurus izmanto vienīgi minēto datu apstrādes nolūkā, un tos nepatur ilgāk, nekā tas vajadzīgs minētajā nolūkā.
Komisija uzrauga un katru gadu ziņo par to, kā no 2021. gada mainās pirmajā daļā minētā neatbilstība, un, tiklīdz ir pieejami pietiekami dati un ne vēlāk kā 2026. gada 31. decembrī, publicē ziņojumu, kurā izklāsta metodiku mehānismam, ar kuru no 2030. gada pielāgo ražotāja vidējās īpatnējās CO2 emisijas, izmantojot reālos datus, kas apkopoti, ievērojot Īstenošanas regulu (ES) 2021/392, un novērtē šāda mehānisma iespējamību.
Komisija minēto ziņojumu iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei, tostarp attiecīgā gadījumā priekšlikumus par turpmākiem pasākumiem, piemēram, tiesību aktu priekšlikumus, ar ko ieviest šādu mehānismu.
13. pants
Ekspluatācijā esošo transportlīdzekļu CO2 emisiju verifikācija
Tipa apstiprinātājas iestādes, cita starpā izmantojot datus no degvielas un/vai elektroenerģijas patēriņa uzraudzības ierīcēm, pārliecinās arī par to, vai pastāv kādas stratēģijas attiecībā uz atlasīto transportlīdzekļu paraugu aprīkojumu vai saistībā ar šiem atlasītajiem transportlīdzekļiem, ar kurām mākslīgi uzlabo transportlīdzekļa veiktspējas rādītājus tipa apstiprināšanas vajadzībām veiktajos testos.
Pirms šā punkta pirmajā daļā minēto īstenošanas aktu pieņemšanas Komisija tiek pilnvarota pieņemt deleģēto aktu saskaņā ar 17. pantu, lai papildinātu šo regulu, nosakot šā punkta pirmajā daļā minēto procedūru pamatprincipus un kritērijus.
14. pants
M0 un TM0 vērtību koriģēšana
I pielikuma A un B daļā minētās M0 un TM0 vērtības koriģē šādi:
līdz 2020. gada 31. oktobrim M0 vērtību I pielikuma A daļas 4. punktā koriģē, pielīdzinot to vidējai masai nokomplektētā stāvoklī visiem jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem, kas reģistrēti 2017., 2018. un 2019. gadā. Šī jaunā M0 vērtība ir spēkā no 2022. gada 1. janvāra līdz 2024. gada 31. decembrim;
līdz 2022. gada 31. oktobrim M0 vērtību I pielikuma B daļas 4. punktā koriģē, pielīdzinot to vidējai masai nokomplektētā stāvoklī visiem jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas reģistrēti 2019., 2020. un 2021. gadā. Minētā jaunā M0 vērtība stājas spēkā 2024. gadā;
līdz 2022. gada 31. oktobrim indikatīvo TM0 vērtību 2025. gadam nosaka kā attiecīgi visu jaunu vieglo pasažieru automobiļu un jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu, kas reģistrēti 2021. gadā, vidējo testa masu;
līdz 2024. gada 31. oktobrim un pēc tam reizi divos gados TM0 vērtību I pielikuma A un B daļas 6.2. punktā koriģē, pielīdzinot tos attiecīgi visu jaunu vieglo pasažieru automobiļu un jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu, kas reģistrēti iepriekšējos divos kalendārajos gados, sākot ar 2022. un 2023. gadu,vidējai testa masai. Jaunās TM0 vērtības piemēro no tā kalendārā gada 1. janvāra, kas seko koriģēšanas datumam.
14.a pants
Progresa ziņojums
Ziņojumā Komisija ņem vērā visus faktorus, kas veicina izmaksu ziņā efektīvu virzību uz klimatneitralitāti līdz 2050. gadam, tostarp:
progress bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu ieviešanā, jo īpaši vieglo komerciālo transportlīdzekļu segmentā, kā arī pasākumi Savienības, dalībvalstu un vietējā līmenī, lai atvieglotu dalībvalstu pāreju uz bezemisiju mazas noslodzes transportlīdzekļiem;
progress attiecībā uz bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu energoefektivitāti un pieejamību cenas ziņā;
ietekme uz patērētājiem, jo īpaši mājsaimniecībām ar zemiem un vidējiem ienākumiem, tostarp uz elektroenerģijas cenām;
lietotu transportlīdzekļu tirgus analīze;
iespējamais ieguldījums CO2 aiztaupījumu ziņā, ko varētu sniegt papildu pasākumi, kuru mērķis ir samazināt mazas noslodzes transportlīdzekļu vidējo vecumu un līdz ar to arī emisijas, piemēram, pasākumi, kuru mērķis ir atbalstīt pakāpenisku atteikšanos sociāli taisnīgā un videi nekaitīgā veidā no vecākiem transportlīdzekļiem;
ietekme uz nodarbinātību autobūves nozarē, jo īpaši uz mikrouzņēmumiem, maziem un vidējiem uzņēmumiem (MVU), un to pasākumu efektivitāte, ar kuriem atbalsta darbaspēka pārkvalifikāciju un kvalifikācijas celšanu;
esošo finanšu pasākumu efektivitāte un vajadzība pēc turpmākas rīcības, tostarp pienācīgiem finanšu pasākumiem Savienības, dalībvalstu vai vietējā līmenī, lai nodrošinātu taisnīgu pāreju un mazinātu jebkādu negatīvu sociālekonomisko ietekmi, jo īpaši visvairāk skartajos reģionos un kopienās;
progress sociālajā dialogā, kā arī aspekti, kas vēl vairāk veicina ekonomiski dzīvotspējīgu un sociāli taisnīgu pāreju uz autotransporta bezemisiju mobilitāti;
progress publiskās un privātās uzlādes un uzpildes infrastruktūras izvēršanā, tostarp progress saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu un ar ko atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2014/94/ES un saskaņā ar pārstrādāto Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2010/31/ES ( 3 );
inovācijas tehnoloģiju un ilgtspējīgu alternatīvo degvielu, tai skaitā sintētisko degvielu, potenciālais ieguldījums klimatneitrālas mobilitātes sasniegšanā;
tirgū laisto jaunu vieglo pasažieru automobiļu un jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu aprites cikla emisijas, par kurām ziņots saskaņā ar 7.a pantu;
šīs regulas ietekme uz dalībvalstu mērķu sasniegšanu saskaņā ar Regulu (ES) 2018/842 un pārstrādāto Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2008/50/EK ( 4 ).
15. pants
Pārskatīšana un ziņojums
Ziņojumam, ja nepieciešams, pievieno priekšlikumu par šīs regulas grozīšanu.
▼M5 —————
Attiecīgā gadījumā pārskatīšanas rezultātiem pievieno tiesību akta priekšlikumu.
16. pants
Komiteju procedūra
17. pants
Deleģēšanas īstenošana
18. pants
Atcelšana
Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011 atceļ no 2020. gada 1. janvāra.
Atsauces uz atceltajām regulām uzskata par atsaucēm uz šo regulu, un tās lasa saskaņā ar atbilstības tabulu V pielikumā.
19. pants
Stāšanās spēkā
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
To piemēro no 2020. gada 1. janvāra.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
I PIELIKUMS
A DAĻA
ĪPATNĒJO EMISIJU MĒRĶRĀDĪTĀJI VIEGLAJIEM PASAŽIERU AUTOMOBIĻIEM
|
1. |
2020. kalendārajā gadā jaunam vieglajam pasažieru automobilim īpatnējās CO2 emisijas šajā punktā un 2. punktā paredzētajiem aprēķiniem nosaka pēc šādas formulas: Īpatnējās CO2 emisijas = 95 + a · (M – M0) kur:
|
|
2. |
Ražotāja īpatnējo emisiju mērķrādītāju 2020. gadam aprēķina, izvelkot vidējo aritmētisko rādītāju no visu šā ražotāja ražotu un minētajā kalendārajā gadā reģistrētu jauno vieglo pasažieru automobiļu īpatnējām CO2 emisijām, kas noteiktas saskaņā ar 1. punktu. |
|
3. |
Ražotāja īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju 2021. gadā aprēķina šādi:
kur:
|
|
3.a |
Ražotājam, kuram WLTP CO2 vai NEDC CO2 ir nulle, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadā ir 3. punktā definētais NEDC 2020 mērķrādītājs. |
|
3.b |
Ražotājam, kas 2021.–2024. kalendārajā gadā pirmo reizi laiž Savienības tirgū vieglos pasažieru automobiļus, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadam ir visiem ražotājiem saskaņā ar 3. punktu noteikto īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju vidējā vērtība, kura svērta atkarībā no to jauno vieglo pasažieru automobiļu skaita, kas šiem ražotājiem Savienībā reģistrēti 2020. gadā. |
|
3.c |
Neatkarīgi no 3.b punkta, ja kādā no 2021.–2024. kalendārajiem gadiem kāds ražotājs pirmo reizi laiž Savienības tirgū vieglos pasažieru automobiļus, bet minētais ražotājs ir izveidojies, apvienojoties diviem vai vairākiem ražotājiem, no kuriem vismaz viens bijis atbildīgs par jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem, kas Savienībā reģistrēti 2020. gadā, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs jaunajam ražotājam 2021. gadā ir viens no šādiem:
a)
ja no ražotājiem, kas apvienojušies, par Savienībā 2020. gadā reģistrētiem jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem bijuši atbildīgi divi vai vairāki ražotāji, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadam ir šiem ražotājiem saskaņā ar 3. punktu noteikto īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju vidējā vērtība, kura svērta atkarībā no to jauno vieglo pasažieru automobiļu skaita, kas šiem ražotājiem Savienībā reģistrēti 2020. gadā;
b)
ja tikai viens no ražotājiem, kas apvienojušies, bijis atbildīgs par Savienībā 2020. gadā reģistrētiem jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadam ir šim ražotājam saskaņā ar 3. punktu noteiktais īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs. |
|
3.d |
Saskaņā ar 6. pantu izveidotai grupai WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju nosaka, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām, kuras aprēķina visai grupai kopumā. Ja jauna grupa izveidota 2021.–2024. gadā vai ja notikusi izmaiņa grupā, kas eksistēja 2020. gadā, WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju aprēķina, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām visai grupai kopumā. |
|
4. |
No 2021. līdz 2024. kalendārajam gadam ražotāja īpatnējo emisiju mērķrādītāju aprēķina šādi: Īpatnējo emisiju mērķrādītājs = WLTP atsauces mērķrādītājs + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)] kur:
|
|
5. |
Atkāpes mērķrādītāji saskaņā ar 10. panta 3. vai 4. punktu
a)
Ražotājam, kam 2021. kalendārajam gadam saskaņā ar 10. panta 3. punktu ir piešķirta atkāpe no tā īpatnējo emisiju mērķrādītāja, kura pamatā ir NEDC, vai piešķirta atkāpe no tā īpatnējo emisiju mērķrādītāja jebkurā no 2021.–2024. kalendārajiem gadiem saskaņā ar 10. panta 4. punktu, uz WLTP balstīto atkāpes mērķrādītāju minētajiem gadiem aprēķina šādi:
kur:
b)
Neatkarīgi no a) apakšpunkta, ja ražotājam saskaņā ar 10. panta 4. punktu ir piešķirta atkāpe no īpatnējo emisiju mērķrādītājiem jebkurā no 2021.–2024. kalendārajiem gadiem, bet tas nav bijis atbildīgs par jaunu vieglo pasažieru automobiļu reģistrāciju Savienībā pirms 2021. gada, atkāpes mērķrādītāju jebkuram no minētajiem kalendārajiem gadiem aprēķina saskaņā ar a) apakšpunktā norādīto formulu, piemērojot šādas definīcijas:
c)
Ražotājam, kam saskaņā ar 10. panta 4. punktu piešķirta atkāpe jebkurā no kalendārajiem gadiem laikposmā no 2025. līdz 2028. gadam, īpatnējo emisiju mērķrādītāju (Atkāpes mērķrādītājs2025-2028) aprēķina šādi: Atkāpes mērķrādītājs2025-2028 = Šādam ražotājam, kurš nav atbildīgs par jaunu vieglo pasažieru automobiļu reģistrāciju 2020. gadā vai kuram WLTPCO2, kā definēts 3. punktā, vai NEDCCO2, kā definēts 3. punktā, ir nulle, īpatnējo emisiju mērķrādītāju (Atkāpes mērķrādītājs2025-2028) aprēķina šādi: Atkāpes mērķrādītājs2025-2028 = kur:
|
· 
·Mērķrādītājs
· Mērķrādītājs|
6. |
No 2015. gada 1. janvāra ES autoparka mērķrādītājus un īpatnējo CO2 emisiju mērķrādītājus ražotājam aprēķina šādi: 6.0. ES autoparka mērķrādītājs 2021 ES autoparka mērķrādītājs2021 ir vidējais rādītājs, izsverot ar 2021. gadā reģistrēto jauno vieglo pasažieru automobiļu skaitu, atsauces vērtībām2021, ko nosaka katram atsevišķajam ražotājam, kuram saskaņā ar 4. punktu tiek piemērots īpatnējo emisiju mērķrādītājs. Atsauces vērtību2021 katram ražotājam nosaka šādi:
kur:
6.1. ►M5 ES autoparka mērķrādītāji no 2025. gada ◄ 6.1.1. ES autoparka mērķrādītājs 2025. līdz 2029. gadam ES autoparka mērķrādītājs2025 = ES autoparka mērķrādītājs2021 · (1 – samazinājuma koeficients2025) kur:
6.1.2. ►M5 ES autoparka mērķrādītājs no 2030. līdz 2034. gadam ◄ ES autoparka mērķrādītājs2030 = ES autoparka mērķrādītājs2021 · (1 – samazinājuma koeficients2030) kur:
6.1.3. ES autoparka mērķrādītājs no 2035. gada ES autoparka mērķrādītājs2035 = ES autoparka mērķrādītājs2021 · (1 – samazinājuma koeficients2035) kur:
6.2. ►M5 Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāji ◄ 6.2.1. Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāji no 2025. līdz 2029. gadam Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs = ES autoparka mērķrādītājs2025 + a2025 · (TM – TM0) kur:
kur:
▼M5 —————
|
B DAĻA
ĪPATNĒJO EMISIJU MĒRĶRĀDĪTĀJI VIEGLAJIEM KOMERCIĀLAJIEM TRANSPORTLĪDZEKĻIEM
|
1. |
2020. kalendārajā gadā katra jaunā vieglā komerciālā transportlīdzekļa īpatnējās CO2 emisijas šajā punktā un 2. punktā paredzētajiem aprēķiniem nosaka pēc šādas formulas: Īpatnējās CO2 emisijas = 147 + a · (M – M0) kur:
|
|
2. |
Ražotāja īpatnējo emisiju mērķrādītāju 2020. gadā aprēķina kā 1. punktā noteiktās vidējās īpatnējās CO2 emisijas katram šajā kalendārajā gadā reģistrētam jaunam vieglajam komerciālajam transportlīdzeklim, ko tas saražojis. |
|
3. |
Ražotāja īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju 2021. gadā aprēķina šādi:
kur:
|
|
3.a |
Ražotājam, kuram WLTP CO2 vai NEDC CO2 ir nulle, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadā ir 3. punktā definētais NEDC 2020 mērķrādītājs. |
|
3.b |
Ražotājam, kas 2021.–2024. kalendārajā gadā pirmo reizi laiž Savienības tirgū vieglos komerciālos transportlīdzekļus, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadam ir visiem ražotājiem saskaņā ar 3. punktu noteikto īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju vidējā vērtība, kura svērta atkarībā no to jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu skaita, kas šiem ražotājiem Savienībā reģistrēti 2020. gadā. |
|
3.c |
Neatkarīgi no 3.b punkta, ja kādā no 2021.–2024. kalendārajiem gadiem kāds ražotājs pirmo reizi laiž Savienības tirgū vieglos komerciālos transportlīdzekļus, bet minētais ražotājs ir izveidojies, apvienojoties diviem vai vairākiem ražotājiem, no kuriem vismaz viens bija atbildīgs par jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas Savienībā reģistrēti 2020. gadā, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs jaunajam ražotājam 2021. gadā ir viens no šādiem:
a)
ja no ražotājiem, kas apvienojušies, par Savienībā 2020. gadā reģistrētiem jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem bijuši atbildīgi divi vai vairāki ražotāji, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadam ir šiem ražotājiem saskaņā ar 3. punktu noteikto īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju vidējā vērtība, kura svērta atkarībā no to jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu skaita, kas šiem ražotājiem Savienībā reģistrēti 2020. gadā;
b)
ja tikai viens no ražotājiem, kas apvienojušies, bijis atbildīgs par Savienībā 2020. gadā reģistrētiem jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs 2021. gadam ir šim ražotājam saskaņā ar 3. punktu noteiktais īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs. |
|
3.d |
Saskaņā ar 6. pantu izveidotai grupai WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju nosaka, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām, kuras aprēķina visai grupai kopumā. Ja jauna grupa izveidota 2021.–2024. gadā vai ja notikusi izmaiņa grupā, kas eksistēja 2020. gadā, WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju aprēķina, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām visai grupai kopumā. |
|
4. |
No 2021. līdz 2024. kalendārajam gadam ražotāja īpatnējo emisiju mērķrādītāju aprēķina šādi: Īpatnējo emisiju mērķrādītājs = WLTP atsauces mērķrādītājs + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)] kur:
|
|
5. |
Ražotājam, kam piešķirta atkāpe attiecībā uz konkrētu NEDC balstītu emisiju mērķrādītāju 2021. gadā, WLTP balstīto atkāpes mērķrādītāju aprēķina šādi:
kur:
|
|
6. |
No 2015. gada 1. janvāra ES autoparka mērķrādītājus un īpatnējo emisiju mērķrādītāju ražotājam aprēķina šādi: 6.0. ES autoparka mērķrādītājs 2021 ES autoparka mērķrādītājs2021 ir vidējais rādītājs, izsverot ar 2021. gadā reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu skaitu, atsauces vērtībām2021, ko nosaka katram atsevišķajam ražotājam, kuram saskaņā ar 4. punktu tiek piemērots īpatnējo emisiju mērķrādītājs. Atsauces vērtību2021 katram ražotājam nosaka šādi:
kur:
6.1. ►M5 ES autoparka mērķrādītāji no 2025. gada ◄ 6.1.1. ES autoparka mērķrādītājs 2025. līdz 2029. gadam ES autoparka mērķrādītājs2025 = ES autoparka mērķrādītājs2021 · (1 – samazinājuma koeficients2025) kur:
6.1.2. ►M5 ES autoparka mērķrādītāji 2030. līdz 2034. gadam ◄ ES autoparka mērķrādītājs2030 = ES autoparka mērķrādītājs2021 · (1 – samazinājuma koeficients2030) kur:
6.1.3. ES autoparka mērķrādītāji no 2035. gada ES autoparka mērķrādītājs2035 = ES autoparka mērķrādītājs2021· (1 – samazinājuma koeficients2035) kur:
6.2. Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāji no 2025. gada 6.2.1. Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāji no 2025. līdz 2029. gadam Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs = ES autoparka mērķrādītājs2025 + α · (TM – TM0) kur:
kur:
6.2.2. Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāji no 2030. līdz 2034. gadam Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs = ES autoparka mērķrādītājs2030 + α · (TM-TM0) kur:
kur:
6.2.3. Īpatnējo emisiju mērķrādītāji no 2035. gada Īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītājs = ES autoparka mērķrādītājs2035 + α · (TM-TM0) kur:
kur:
|
II PIELIKUMS
JAUNU VIEGLO PASAŽIERU AUTOMOBIĻU EMISIJU MONITORINGS UN ZIŅOŠANA PAR TĀM
A DAĻA
Datu vākšana par jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un CO2 emisiju monitoringa informācijas noteikšana
▼M3 —————
|
1.a |
►M6 Dalībvalstis katru kalendāro gadu reģistrē šādus detalizētus datus par katru jaunu vieglo pasažieru automobili, kas to teritorijā reģistrēts kā M1 transportlīdzeklis, un nosūta tos Komisijai saskaņā ar 7. panta 2. punktu formātā, kas noteikts B daļas 2.A iedaļā: ◄
1)
ražotājs;
2)
tipa apstiprinājuma numurs un tā paplašinājums;
3)
tips, variants un versija;
4)
marka un komercnosaukums;
5)
transportlīdzekļa interpolācijas saimes identifikators;
5a)
ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators;
6)
transportlīdzekļa identifikācijas numurs;
7)
apstiprinātā transportlīdzekļa tipa kategorija;
8)
reģistrētā transportlīdzekļa kategorija;
9)
pirmās reģistrācijas datums;
9a)
tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts;
10)
īpatnējās CO2 emisijas;
11)
degvielas patēriņš;
12)
transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī;
13)
testa masa;
14)
degvielas tips un degvielas režīms;
15)
elektroenerģijas patēriņš;
16)
pilnuzlādes nobraukums;
17)
ekoinovācijas kods(-i);
18)
ar ekoinovāciju gūtie CO2 emisiju aiztaupījumi; ▼M6 —————
20)
motora darba tilpums;
21)
maksimālā lietderīgā jauda. ▼M6 ————— |
|
2. |
Detalizētos datus, kas minēti 1.a punktā, ņem no attiecīgā vieglā pasažieru automobiļa atbilstības sertifikāta, ja vien B daļas 2.A iedaļā nav noteikts citādi. |
|
2.a |
Attiecībā uz divu degvielu transportlīdzekļiem, ko darbina ar benzīnu un sašķidrinātu naftas gāzi (LPG) vai benzīnu un saspiestu dabasgāzi (CNG) un kuru atbilstības sertifikātos ir norādītas īpatnējo CO2 emisiju vērtības abiem degvielas veidiem, dalībvalstis ziņo attiecīgi tikai LPG vai CNG atbilstošo vērtību. Attiecībā uz maināmas degvielas transportlīdzekļiem, kuros izmanto benzīnu un etanola (E85) degvielu, dalībvalstis ziņo īpatnējo CO2 emisiju vērtību benzīnam. |
|
3. |
Dalībvalstis katram kalendārajam gadam nosaka:
a)
pirmo reizi reģistrēto to jauno vieglo pasažieru automobiļu kopskaitu, uz kuriem attiecas EK tipa apstiprinājums;
b)
pirmo reizi reģistrēto to jauno vieglo pasažieru automobiļu kopskaitu, kuri saņēmuši individuālu apstiprinājumu;
c)
pirmo reizi reģistrēto to jauno vieglo pasažieru automobiļu kopskaitu, uz kuriem attiecas valsts tipa apstiprinājums mazām sērijām. |
B DAĻA
Datu nosūtīšanas formāts
Dalībvalstis par katru gadu ziņo A daļas 1. un 3. punktā norādīto informāciju šādā formātā:
1. IEDAĻA
MONITORINGA DATU KOPSAVILKUMS
|
Dalībvalsts (1) |
|
|
Gads |
|
|
Pirmo reizi reģistrēto to jauno vieglo pasažieru automobiļu kopskaits, uz kuriem attiecas EK tipa apstiprinājums |
|
|
Pirmo reizi reģistrēto to jauno vieglo pasažieru automobiļu kopskaits, kuri saņēmuši jaunu individuālu apstiprinājumu |
|
|
Pirmo reizi reģistrēto to jauno vieglo pasažieru automobiļu kopskaits, uz kuriem attiecas valsts tipa apstiprinājums mazām sērijām |
|
|
(1)
ISO 3166 divu burtu kodi, izņemot Grieķiju un Apvienoto Karalisti, kuru kodi ir attiecīgi “EL” un “UK”. |
|
▼M3 —————
2.A IEDAĻA
Detalizēti monitoringa dati – viena transportlīdzekļa ieraksts
|
►M6 Atsauce uz A daļas 1.a punktu ◄ |
Detalizēti dati par katru reģistrēto transportlīdzekli |
Datu avoti Atbilstības sertifikāts (Komisijas Īstenošanas regulas (ES) 2020/683 (*1) VIII pielikums), ja vien nav norādīts citādi |
|
|
1) |
Ražotāja nosaukums (ES standarta nosaukums(1)) |
Komisijas piešķirtais nosaukums |
|
|
Ražotāja nosaukums(2) |
0.5. vai gadījumā, ja ražotājam ir vairāk nekā viens nosaukums, 0.5.1. ierakstā norādītais nosaukums |
||
|
2) |
Tipa apstiprinājuma numurs un tā paplašinājumi |
0.11. |
|
|
3) |
Tips |
0.2. |
|
|
Variants |
|||
|
Versija |
|||
|
4) |
Marka un komercnosaukums |
0.1. un 0.2.1. |
|
|
5) |
Transportlīdzekļa interpolācijas saimes identifikators |
0.2.3.1. |
|
|
5a) |
ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators |
0.2.3.4. 0.2.3.5. |
|
|
6) |
Transportlīdzekļa identifikācijas numurs |
0.10. |
|
|
7) |
Apstiprinātā transportlīdzekļa tipa kategorija |
0.4. |
|
|
8) |
Reģistrētā transportlīdzekļa kategorija |
Reģistrācijas apliecība |
|
|
9) |
Pirmās reģistrācijas datums |
Reģistrācijas apliecība |
|
|
9a) |
tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts |
47 |
|
|
10) |
Īpatnējās CO2 emisijas (g/km) |
49.4. kombinētās vai, attiecīgā gadījumā, svērtās kombinētās |
|
|
11) |
Degvielas patēriņš (l/100 km, m3/100 km vai kg/100 km) |
49.4. kombinētās vai, attiecīgā gadījumā, svērtās kombinētās |
|
|
12) |
Masa nokomplektētā stāvoklī (kg) |
13. |
|
|
13) |
Testa masa (kg) |
47.1.1. |
|
|
14) |
Degvielas veids |
26 |
|
|
Degvielas režīms |
26.1. 23 (akumulatoru baterijas elektrotransportlīdzekļiem) 23.1. (hibrīdelektriskiem transportlīdzekļiem ar ārēju uzlādi) |
||
|
15) |
Elektroenerģijas patēriņš (Wh/km) |
PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2. |
|
|
16) |
Pilnuzlādes nobraukums (km) |
PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2. |
|
|
17) |
Ekoinovācijas kods(-i) |
49.3.1. |
|
|
18) |
ar ekoinovāciju gūtie aiztaupījumi (g CO2/km) |
49.3.2.2. |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
Vadāmās ass (1. ass) šķērsbāze (mm)(3) |
30. |
||
|
Otras ass (2. ass) šķērsbāze (mm)(3) |
30. |
||
|
20) |
Motora darba tilpums (cm3) |
25. |
|
|
21) |
Maksimālā lietderīgā jauda (kW) |
27.1. un 27.3. |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
(*1)
Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2020/683 (2020. gada 15. aprīlis), ar ko īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2018/858 attiecībā uz administratīvajām prasībām par mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanu un tirgus uzraudzību (OV L 163, 26.5.2020.). Piezīmes (1) Saraksts, ko Komisija publicējusi CIRCABC. (2) Attiecībā uz valsts tipa apstiprinājumu mazām sērijām (NSS) vai individuālu apstiprinājumu (IVA) ražotāja nosaukumu norāda slejā “Ražotāja nosaukums”, savukārt slejā “Ražotāja nosaukums (ES standarta nosaukums)” atkarībā no konkrētā gadījuma norāda: “AA-NSS” vai “AA-IVA”. (3) Ja transportlīdzeklim ir asis ar atšķirīgu šķērsbāzi, paziņo maksimālo šķērsbāzi. ▼M6 ————— |
|||
III PIELIKUMS
JAUNO VIEGLO KOMERCIĀLO TRANSPORTLĪDZEKĻU EMISIJU MONITORINGS UN ZIŅOŠANA PAR TĀM
A. Datu apkopošana par jaunajiem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un CO2 emisijām monitoringa informācijas noteikšana
1. Detalizēti dati
▼M3 —————
1.1.a Dalībvalstu ziņošana par transportlīdzekļiem, kas reģistrēti kā N1 transportlīdzekļi
Dalībvalstis katru kalendāro gadu reģistrē šādus detalizētus datus par katru jaunu pabeigtu vai vairākos posmos pabeigtu vieglo komerciālo transportlīdzekli, kas to teritorijā reģistrēts kā N1 transportlīdzeklis, un nosūta tos Komisijai saskaņā ar 7. panta 2. punktu formātā, kas noteikts C daļas 2.a iedaļā:
|
1) |
ražotājs (vairākos posmos pabeigtu transportlīdzekļu gadījumā: bāzes transportlīdzekļa ražotājs); |
|
2) |
tipa apstiprinājuma numurs un tā paplašinājums; |
|
3) |
tips, variants un versija; |
|
4) |
marka un, ja pieejams, komercnosaukums |
|
5) |
transportlīdzekļa interpolācijas saimes identifikators; |
|
5a) |
ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators; |
|
6) |
transportlīdzekļa identifikācijas numurs; |
|
7) |
apstiprinātā transportlīdzekļa tipa kategorija; |
|
7a) |
pabeigts vai vairākos posmos pabeigts transportlīdzeklis; |
|
8) |
reģistrētā transportlīdzekļa kategorija; |
|
9) |
pirmās reģistrācijas datums; |
|
9a) |
tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts; |
|
10) |
īpatnējās CO2 emisijas; |
|
11) |
degvielas patēriņš; |
|
12) |
pabeigta vai vairākos posmos pabeigta transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī; |
|
12a) |
vairākos posmos pabeigtiem transportlīdzekļiem – bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī; |
|
13) |
testa masa; |
|
14) |
degvielas veids un degvielas režīms; |
|
15) |
elektroenerģijas patēriņš; |
|
16) |
pilnuzlādes nobraukums; |
|
17) |
ekoinovācijas kods(-i); |
|
18) |
ar ekoinovāciju gūtie CO2 emisiju aiztaupījumi; |
▼M6 —————
|
20) |
motora darba tilpums; |
|
21) |
maksimālā lietderīgā jauda; |
|
22) |
tehniski pieļaujamā maksimālā masa |
▼M6 —————
|
1.2. |
Vairākos posmos pabeigti transportlīdzekļi, kas reģistrēti kā N1 kategorijas transportlīdzekļi ▼M6 ————— ▼M3 ————— ▼M6 ————— 1.2.2. Ražotāju ziņojumi Par katru jaunu vairākos posmos pabeigtu transportlīdzekli, par ko dalībvalstis ziņo saskaņā ar 1.1.a punktu, bāzes transportlīdzekļa ražotājs ziņo Komisijai datus, kas norādīti šī punkta a) un b) apakšpunktā, par katru bāzes transportlīdzekli, kam ir tāds pats transportlīdzekļa identifikācijas numurs kā vairākos posmos pabeigtajam transportlīdzeklim. Datus ziņo trīs mēnešu laikā pēc tam, kad ražotājam paziņoti provizoriskie dati saskaņā ar 7. panta 4. punkta otro daļu.
a)
ja vairākos posmos pabeigta transportlīdzekļa pamatā ir nepabeigts bāzes transportlīdzeklis:
i)
transportlīdzekļa identifikācijas numurs;
ii)
►M6 transportlīdzekļu saimes identifikators, kā minēts ANO Noteikumu Nr. 154 6.2.6. punktā; ◄
iii)
CO2 monitoringa emisijas, kas noteiktas atbilstoši 1.2.4. punktam; ▼M6 —————
vi)
monitoringa masa, kas noteikta atbilstoši I pielikuma B daļas 4.1. punktam;
vii)
nepabeigta bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī; ▼M6 —————
b)
ja vairākos posmos pabeigta transportlīdzekļa pamatā ir pabeigts bāzes transportlīdzeklis:
i)
transportlīdzekļa identifikācijas numurs;
ii)
transportlīdzekļu saimes identifikators, kā minēts šā punkta a) apakšpunkta ii) punktā;
iii)
bāzes transportlīdzekļa īpatnējās CO2 emisijas;
iv)
pabeigta bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī. 1.2.3. Vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķrādītāja aprēķināšana Lai aprēķinātu vidējās īpatnējās CO2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķrādītāju kalendārajam gadam, kurā attiecīgais vairākos posmos pabeigtais transportlīdzeklis ir reģistrēts, Komisija izmanto vērtības, ko bāzes transportlīdzekļa ražotājs ziņojis atbilstoši 1.2.2. punktam, izņemot, ja izpildās 1.2.5. punktā paredzētie nosacījumi, un šādā gadījumā izmanto datus par vairākos posmos pabeigtiem transportlīdzekļiem. Ja bāzes transportlīdzekļa ražotājs nav paziņojis 1.2.2. punktā minētos datus, īpatnējās CO2 emisijas un masu nokomplektētā stāvoklī, ko dalībvalstis saskaņā ar 1.1.a punktu ziņojušas par saistīto vairākos posmos pabeigto transportlīdzekli, izmanto tam, lai noteiktu, vai transportlīdzeklis iekļaujas šīs regulas darbības jomā, un lai attiecīgajam bāzes transportlīdzekļa ražotājam aprēķinātu vidējās īpatnējās CO2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķrādītāju. 1.2.4. Monitoringa CO2 emisiju aprēķināšana nepabeigtiem bāzes transportlīdzekļiem Sākot no 2020. kalendārā gada, ražotājs aprēķina monitoringa CO2 emisijas katram savam atsevišķam nepabeigtam bāzes transportlīdzeklim atbilstoši interpolācijas metodei, kas minēta ANO Noteikumu Nr. 154 B.7 pielikuma 3.2.3.2. vai 3.2.4. punktā, izmantojot to pašu metodi, kura piemērota bāzes transportlīdzekļa EK tipa apstiprināšanai attiecībā uz tā emisijām, lietojot minētajos punktos definētos lielumus, bet ar šādiem izņēmumiem:
a)
atsevišķā transportlīdzekļa masa Lielumu “TMind ”, kas minēts ANO Noteikumu Nr. 154 B.7 pielikuma 3.2.3.2.2.1. vai 3.2.4.1.1.1. punktā, aizstāj ar bāzes transportlīdzekļa noklusējummasu DMbāzes. Ja DMbāzes ir mazāka nekā interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vismazāko vērtību testa masa (TML), TMind aizstāj ar TML. Ja DMbāzes ir lielāka nekā interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vislielāko vērtību testa masa (TMH), TMind aizstāj ar TMH. DMbāzes aprēķina pēc šādas formulas: DMbāzes = MRObāzes × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObāzes × B0 – 25 kg), kur:
b)
atsevišķā transportlīdzekļa rites pretestība ANO Noteikumu Nr. 154 B7. pielikuma 3.2.3.2.2.2. vai 3.2.4.1.1.2. punkta vajadzībām izmanto bāzes transportlīdzekļa rites pretestību.
c)
aerodinamikas ietekme uz atsevišķo transportlīdzekli Ja nepabeigts bāzes transportlīdzeklis pieder kādai ceļa slodzes matricas saimei, ANO Noteikumu Nr. 154 B7. pielikuma 3.2.4.1.1.3. punktā minēto lielumu “Af,ind ” ražotājs nosaka saskaņā ar vienu no šādām iespējām:
i)
ceļa slodzes matricas saimi reprezentējoša transportlīdzekļa frontālais laukums, m2;
ii)
interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vislielāko vērtību un ar vismazāko vērtību frontālo laukumu vidējā vērtība, m2;
iii)
interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vislielāko vērtību frontālais laukums, ja interpolācijas metodi neizmanto, m2. Ja nepabeigts bāzes transportlīdzeklis nepieder nevienai ceļa slodzes matricas saimei, ANO Noteikumu Nr. 154 B7. pielikuma 3.2.3.2.2.4. punktā minēto lielumu “f2,ind ” izvēlas vienādu ar vienu no šādām iespējām:
i)
minētajā punktā lietoto lielumu “f2,L” un “f2,H” vidējā vērtība;
ii)
minētajā punktā lietotais lielums “f2,H”. 1.2.5. Monitoringa CO2 vērtības reprezentatīvums Komisija katru gadu novērtē, cik reprezentatīvs ir monitoringa CO2 emisiju vidējais lielums, kuru ziņo bāzes transportlīdzekļa ražotājs, salīdzinājumā ar attiecīgajā kalendārajā gadā reģistrēto saistīto vairākos posmos pabeigto transportlīdzekļu īpatnējo CO2 emisiju vidējo lielumu. Komisija informē bāzes transportlīdzekļa ražotāju par atšķirībām, kas konstatētas starp minētajiem lielumiem. Ja divos secīgos kalendārajos gados atšķirība ir 4 % vai lielāka, Komisija nākamajā kalendārajā gadā, lai aprēķinātu bāzes transportlīdzekļa ražotāja vai to grupas vidējās īpatnējās CO2 emisijas attiecīgā gadā, izmanto vairākos posmos pabeigto transportlīdzekļu vidējās īpatnējās CO2 emisijas. |
|
2. |
Detalizētos datus, kas minēti 1.1.a punktā, ņem no attiecīgā vieglā komerciālā transportlīdzekļa atbilstības sertifikāta, ja vien C daļas 2.a iedaļā nav noteikts citādi. |
|
2.a |
Attiecībā uz divu degvielu transportlīdzekļiem, ko darbina ar benzīnu un sašķidrinātu naftas gāzi (LPG) vai benzīnu un saspiestu dabasgāzi (CNG) un kuru atbilstības sertifikātos ir norādītas īpatnējo CO2 emisiju vērtības abiem degvielas veidiem, dalībvalstis ziņo attiecīgi tikai LPG vai CNG atbilstošo vērtību. |
Attiecībā uz maināmas degvielas transportlīdzekļiem, kuros izmanto benzīnu un etanola (E85) degvielu, dalībvalstis ziņo īpatnējo CO2 emisiju vērtību benzīnam.
|
3. |
Dalībvalstis katram kalendārajam gadam nosaka:
a)
to pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaitu, uz kuriem attiecas EK tipa apstiprinājums;
b)
to pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaitu, uz kuriem attiecas vairākposmu tipa apstiprinājums, ja šāda informācija ir pieejama;
c)
to pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaitu, uz kuriem attiecas individuāls apstiprinājums;
d)
to pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaitu, uz kuriem attiecas valsts tipa apstiprinājums mazām sērijām. |
▼M6 —————
C. Datu nosūtīšanas formāts
Dalībvalstis par katru gadu paziņo A daļas 1. un 3. punktā norādīto informāciju šādā formātā:
1. iedaļa
Monitoringa datu kopsavilkums
|
Dalībvalsts (1) |
|
|
Gads |
|
|
To pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaits, uz kuriem attiecas EK tipa apstiprinājums |
|
|
To pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaits, kuriem piešķirts individuāls apstiprinājums |
|
|
To pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaits, uz kuriem attiecas valsts tipa apstiprinājums mazām sērijām |
|
|
To pirmo reizi reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu kopskaits, uz kuriem attiecas vairākposmu tipa apstiprinājums (ja šāda informācija ir pieejama) |
|
|
(1)
ISO 3166 divu burtu kodi, izņemot Grieķiju un Apvienoto Karalisti, kuru kodi ir attiecīgi “EL” un “UK”. |
|
▼M3 —————
2.a iedaļa
Detalizēti monitoringa dati – viena transportlīdzekļa ieraksts
|
►M6 Atsauce uz A daļas 1.1.a punktu ◄ |
Detalizēti dati par katru reģistrēto transportlīdzekli |
Datu avoti Atbilstības sertifikāts (Īstenošanas regulas (ES) 2020/683 VIII pielikums), ja vien nav norādīts citādi |
|
|
1) |
Ražotāja nosaukums (ES standarta nosaukums)(1) |
Komisijas piešķirtais nosaukums |
|
|
Ražotāja nosaukums(2) |
0.5. vai, ja transportlīdzekļiem veic vairākposmu tipa apstiprināšanu, 0.5.1. (bāzes transportlīdzekļa ražotāja nosaukums) |
||
|
2) |
Tipa apstiprinājuma numurs un tā paplašinājumi |
0.11. |
|
|
3) |
Tips |
0.2. |
|
|
Variants |
|||
|
Versija |
|||
|
4) |
Marka un komercnosaukums |
0.1. un 0.2.1. |
|
|
5) |
Transportlīdzekļa interpolācijas saimes identifikators |
0.2.3.1. |
|
|
5a) |
ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators |
0.2.3.4. 0.2.3.5. |
|
|
6) |
Transportlīdzekļa identifikācijas numurs |
0.10. |
|
|
7) |
Apstiprinātā transportlīdzekļa tipa kategorija |
0.4. |
|
|
7a) |
pabeigts vai vairākos posmos pabeigts transportlīdzeklis |
0.4. |
|
|
8) |
Reģistrētā transportlīdzekļa kategorija |
Reģistrācijas apliecība |
|
|
9) |
Pirmās reģistrācijas datums |
Reģistrācijas apliecība |
|
|
9 a) |
tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts |
47 |
|
|
10) |
Īpatnējās CO2 emisijas (g/km) |
49.4. kombinētās vai, attiecīgā gadījumā, svērtās kombinētās |
|
|
11) |
Degvielas patēriņš (l/100 km, m3/100 km vai kg/100 km) |
49.4. kombinētās vai, attiecīgā gadījumā, svērtās kombinētās |
|
|
12) |
pabeigta vai vairākos posmos pabeigta transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī |
13. |
|
|
12a) |
bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī (vairākos posmos pabeigtam transportlīdzeklim) |
14. |
|
|
13) |
Testa masa (pabeigti un vairākos posmos pabeigti transportlīdzekļi) (kg) |
47.1.1. |
|
|
14) |
Degvielas veids |
26. |
|
|
Degvielas režīms |
26.1. 23 (akumulatoru baterijas elektrotransportlīdzekļiem) 23.1. (hibrīdelektriskiem transportlīdzekļiem ar ārēju uzlādi); |
||
|
15) |
Elektroenerģijas patēriņš (Wh/km) |
PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2. |
|
|
16) |
Pilnuzlādes nobraukums (km) |
PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2. |
|
|
17) |
Ekoinovācijas kods(-i) |
49.3.1. |
|
|
18) |
ar ekoinovāciju gūtie aiztaupījumi (g CO2/km) |
49.3.2.2. |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
20) |
Motora darba tilpums (cm3) |
25. |
|
|
21) |
Maksimālā lietderīgā jauda (kW) |
27.1. un 27.3. |
|
|
22) |
Tehniski pieļaujamā maksimālā masa (TPMLM) |
16.1. |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
Piezīmes (1) Saraksts, ko Komisija publicējusi CIRCABC. (2) Attiecībā uz valsts tipa apstiprinājumu mazām sērijām (NSS) vai individuālu apstiprinājumu (IVA) ražotāja nosaukumu norāda slejā “Ražotāja nosaukums”, savukārt slejā “Ražotāja nosaukums (ES standarta nosaukums)” atkarībā no konkrētā gadījuma norāda: “AA-NSS” vai “AA-IVA”. (3) Ja transportlīdzeklim ir asis ar atšķirīgu šķērsbāzi, paziņo maksimālo šķērsbāzi. ▼M6 ————— |
|||
IV PIELIKUMS
ATCELTĀS REGULAS AR TAJĀS SECĪGI VEIKTO GROZĪJUMU UZSKAITĪJUMU
|
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 443/2009 |
(OV L 140, 5.6.2009., 1. lpp.) |
|
Komisijas Regula (ES) Nr. 397/2013 |
(OV L 120, 1.5.2013., 4. lpp.) |
|
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 333/2014 |
(OV L 103, 5.4.2014., 15. lpp.) |
|
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2015/6 |
(OV L 3, 7.1.2015., 1. lpp.) |
|
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2017/1502 |
(OV L 221, 26.8.2017., 4. lpp.) |
|
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2018/649 |
(OV L 108, 27.4.2018., 14. lpp.) |
|
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 510/2011 |
(OV L 145, 31.5.2011., 1. lpp.) |
|
Komisijas Deleģētā regula (ES) Nr. 205/2012 |
(OV L 72, 10.3.2012., 2. lpp.) |
|
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 253/2014 |
(OV L 84, 20.3.2014., 38. lpp.) |
|
Komisijas Deleģētā regula (ES) Nr. 404/2014 |
(OV L 121, 24.4.2014., 1. lpp.) |
|
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2017/748 |
(OV L 113, 29.4.2017., 9. lpp.) |
|
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2017/1499 |
(OV L 219, 25.8.2017., 1. lpp.) |
V PIELIKUMS
ATBILSTĪBAS TABULA
|
Regula (EK) Nr. 443/2009 |
Regula (ES) Nr. 510/2011 |
Šī regula |
|
1. panta pirmā daļa |
1. panta 1. punkts |
1. panta 1. punkts |
|
1. panta otrā daļa |
1. panta 2. punkts |
1. panta 2. punkts |
|
1. panta trešā daļa |
— |
1. panta 3. punkts |
|
— |
— |
1. panta 4. punkts |
|
— |
— |
1. panta 5. punkts |
|
— |
— |
1. panta 6. punkts |
|
— |
— |
1. panta 7. punkts |
|
2. panta 1. punkts |
2. panta 1. punkts |
2. panta 1. punkts |
|
2. panta 2. punkts |
2. panta 2. punkts |
2. panta 2. punkts |
|
2. panta 3. punkts |
2. panta 3. punkts |
2. panta 3. punkts |
|
2. panta 4. punkts |
2. panta 4. punkts |
2. panta 4. punkts |
|
3. panta 1. punkta ievaddaļa |
3. panta 1. punkta ievaddaļa |
3. panta 1. punkta ievaddaļa |
|
3. panta 1. punkta a) un b) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta a) un b) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta a) un b) apakšpunkts |
|
— |
3. panta 1. punkta c), d) un e) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta c), d) un e) apakšpunkts |
|
3. panta 1. punkta c) un d) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta f) un g) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta f) un g) apakšpunkts |
|
3. panta 1. punkta f) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta h) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta h) apakšpunkts |
|
3. panta 1. punkta e) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta j) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta i) apakšpunkts |
|
3. panta 1. punkta g) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta i) apakšpunkts |
3. panta 1. punkta j) apakšpunkts |
|
— |
— |
3. panta 1. punkta k), l) un m) apakšpunkts |
|
— |
3. panta 1. punkta k) apakšpunkts– |
3. panta 1. punkta n) apakšpunkts |
|
3. panta 2. punkts |
3. panta 2. punkts |
3. panta 2. punkts |
|
4. panta pirmā daļa |
4. panta pirmā daļa |
4. panta 1. punkta ievaddaļa un a) un b) apakšpunkts |
|
— |
— |
4. panta 1. punkta c) apakšpunkts |
|
— |
4. panta otrā daļa |
4. panta 2. punkts |
|
4. panta otrā daļa |
4. panta trešā daļa |
4. panta 3. punkts |
|
5. pants |
5. pants |
— |
|
5.a pants |
— |
5. pants |
|
6. pants |
6. pants |
— |
|
7. panta 1. punkts |
7. panta 1. punkts |
6. panta 1. punkts |
|
7. panta 2. punkta a), b) un c) apakšpunkts |
7. panta 2. punkta a), b) un c) apakšpunkts |
6. panta 2. punkta a), b) un c) apakšpunkts |
|
— |
— |
6. panta 2. punkta d) apakšpunkts |
|
7. panta 3. punkts |
7. panta 3. punkts |
6. panta 3. punkts |
|
7. panta 4. punkts |
7. panta 4. punkts |
6. panta 4. punkts |
|
7. panta 5. punkts |
7. panta 5. punkts |
6. panta 5. punkts |
|
7. panta 6. punkts |
7. panta 6. punkts |
6. panta 6. punkts |
|
7. panta 7. punkts |
7. panta 7. punkts |
6. panta 7. punkts |
|
8. panta 1. punkts |
8. panta 1. punkts |
7. panta 1. punkts |
|
8. panta 2. punkts |
8. panta 2. punkts |
7. panta 2. punkts |
|
8. panta 3. punkts |
8. panta 3. punkts |
7. panta 3. punkts |
|
8. panta 4. punkta pirmā un otrā daļa |
8. panta 4. punkta pirmā un otrā daļa |
7. panta 4. punkta pirmā un otrā daļa |
|
8. panta 4. punkta trešā daļa |
8. panta 4. punkta pirmā daļa |
7. panta 4. punkta trešā daļa |
|
8. panta 5. punkta pirmā daļa |
8. panta 5. punkts |
7. panta 5. punkta pirmā daļa |
|
8. panta 5. punkta otrā daļa |
8. panta 6. punkts |
7. panta 5. punkta otrā daļa |
|
8. panta 6. punkts |
8. panta 7. punkts |
— |
|
8. panta 7. punkts |
8. panta 8. punkts |
7. panta 6. punkta pirmā daļa |
|
— |
— |
7. panta 6. punkta otrā daļa |
|
8. panta 8. punkts |
— |
— |
|
8. panta 9. punkta pirmā daļa |
8. panta 9. punkta pirmā daļa |
7. panta 7. punkts |
|
8. panta 9. punkta otrā daļa |
8. panta 9. punkta otrā daļa |
7. panta 8. punkts |
|
— |
— |
7. panta 9. punkts |
|
— |
— |
7. panta 10. punkts |
|
— |
8. panta 10. punkts |
7. panta 11. punkts |
|
9. panta 1. punkts |
9. panta 1. punkts |
8. panta 1. punkts |
|
9. panta 2. punkta pirmās daļas ievaddaļa |
9. panta 2. punkta pirmās daļas ievaddaļa |
8. panta 2. punkta pirmās daļas pirmā daļa |
|
9. panta 2. punkta pirmā daļa, a) apakšpunkts |
9. panta 2. punkta pirmā daļa, a) apakšpunkts |
— |
|
9. panta 2. punkta pirmā daļa, b) apakšpunkts |
9. panta 2. punkta pirmā daļa, b) apakšpunkts |
8. panta 2. punkta pirmās daļas otrā daļa |
|
9. panta 2. punkta otrā daļa |
9. panta 2. punkta otrā daļa |
8. panta 2. punkta otrā daļa |
|
9. panta 3. punkts |
9. panta 3. punkts |
8. panta 3. punkts |
|
9. panta 4. punkts |
9. panta 4. punkts |
8. panta 4. punkts |
|
10. panta 1. punkta ievaddaļa |
10. panta 1. punkta ievaddaļa |
9. panta 1. punkta ievaddaļa |
|
10. panta 1. punkta a) līdz e) apakšpunkts |
10. panta 1. punkta) līdz e) apakšpunkts |
9. panta 1. punkta) līdz e) apakšpunkts |
|
— |
— |
9. panta 1. punkta f) apakšpunkts |
|
10. panta 2. punkts |
10. panta 2. punkts |
9. panta 2. punkts |
|
— |
— |
9. panta 3. punkts |
|
11. panta 1. punkts |
11. panta 1. punkts |
10. panta 1. punkts |
|
11. panta 2. punkts |
11. panta 2. punkts |
10. panta 2. punkts |
|
11. panta 3. punkts |
11. panta 3. punkts |
10. panta 3. punkta pirmā daļa |
|
— |
— |
10. panta 3. punkta otrā daļa |
|
11. panta 4. punkta otrās daļas ievaddaļa |
— |
10. panta 4. punkta otrās daļas ievaddaļa |
|
11. panta 4. punkta otrā daļa, a) apakšpunkts |
— |
10. panta 4. punkta otrā daļa, a) apakšpunkts |
|
11. panta 4. punkta otrā daļa, b) apakšpunkts |
— |
— |
|
11. panta 4. punkta otrā daļa, c) apakšpunkts |
— |
10. panta 4. punkta otrā daļa, b) apakšpunkts |
|
— |
— |
10. panta 4. punkta otrā daļa, c) apakšpunkts |
|
11. panta 4. punkta trešā un ceturtā daļa |
— |
10. panta 4. punkta trešā un ceturtā daļa |
|
11. panta 5. punkts |
11. panta 4. punkts |
10. panta 5. punkts |
|
11. panta 6. punkts |
11. panta 5. punkts |
10. panta 6. punkts |
|
11. panta 7. punkts |
11. panta 6. punkts |
10. panta 7. punkts |
|
11. panta 8. punkts |
11. panta 7. punkts |
10. panta 8. punkts |
|
11. panta 9. punkts |
11. panta 8. punkts |
10. panta 9. punkts |
|
12. panta 1. punkta pirmā daļa |
12. panta 1. punkta pirmā daļa |
11. panta 1. punkta pirmā daļa |
|
12. panta 1. punkta otrā daļa |
— |
11. panta 1. punkta otrā daļa |
|
12. panta 1. punkta trešā daļa |
12. panta 1. punkta otrā daļa |
11. panta 1. punkta trešā daļa |
|
— |
— |
11. panta 1. punkta ceturtā daļa |
|
12. panta 2. punkts |
12. panta 2. punkts |
11. panta 2. punkts, ievaddaļa, a), b) c) un d) apakšpunkts, pirmā daļa |
|
— |
— |
11. panta 2. punkta d) apakšpunkta pēdējā daļa |
|
12. panta 3. punkts |
12. panta 3. punkts |
11. panta 3. punkts |
|
12. panta 4. punkts |
12. panta 4. punkts |
11. panta 4. punkts |
|
— |
— |
12. pants |
|
— |
— |
13. pants |
|
13. panta 1. punkts |
— |
— |
|
— |
13. panta 1. punkts |
— |
|
— |
— |
14. panta nosaukums |
|
— |
— |
14. panta 1. punkta pirmās daļas ievaddaļa |
|
13. panta 2. punkta pirmā un otrā daļa |
— |
14. panta 1. punkta a) apakšpunkts |
|
— |
13. panta 5. punkts |
14. panta 1. punkta b) apakšpunkts |
|
— |
— |
14. panta 1. punkta c) un d) apakšpunkts |
|
13. panta 2. punkta trešā daļa |
13. panta 5. punkts |
14. panta 2. punkts |
|
— |
— |
15. panta 1. punkts |
|
— |
— |
15. panta 2. punkts |
|
— |
— |
15. panta 3. punkts |
|
— |
13. panta 2. punkts |
— |
|
— |
— |
15. panta 4. punkta pirmā daļa |
|
13. panta 3. punkts |
13. panta 6. punktsa pirmā daļa |
15. panta 4. punkta otrā daļa |
|
— |
13. panta 4. punkts |
— |
|
13. panta 4. punkts |
13. panta 6. punktsa otrā daļa |
— |
|
13. panta 5. punkts |
— |
— |
|
13. panta 6. punkts |
13. panta 3. punkts |
— |
|
— |
— |
15. panta 5. punkts |
|
— |
— |
15. panta 6. punkts |
|
13. panta 7. punkta pirmā daļa |
13. panta 6. punkta trešā daļa |
15. panta 7. punkts |
|
13. panta 7. punkta otrā daļa |
13. panta 6. punkta ceturtā daļa |
15. panta 8. punkts |
|
14. panta 1. punkts |
14. panta 1. punkts |
16. panta 1. punkts |
|
14. panta 2. punkts |
14. panta 2. punkts |
16. panta 2. punkts |
|
14. panta 3. punkts |
14. panta 2.a punkts |
16. panta 3. punkts |
|
14.a panta 1. punkts |
15. panta 3. punkts |
17. panta 1. punkts |
|
14.a panta 2. punkts |
15. panta 1. punkts |
17. panta 2. punkts |
|
14.a panta 3. punkts |
16. pants |
17. panta 3. punkts |
|
14.a panta 4. punkts |
15. panta 2. punkts |
17. panta 4. punkts |
|
14.a panta 5. punkts |
17. pants |
17. panta 5. punkts |
|
15. pants |
— |
— |
|
— |
— |
18. pants |
|
16. pants |
18. pants |
19. pants |
|
I pielikums |
— |
I pielikuma A daļas 1. līdz 5. punkts |
|
— |
— |
I pielikuma A daļas 6. punkts |
|
— |
I pielikums |
I pielikuma B daļas 1. līdz 5. punkts |
|
— |
— |
I pielikuma B daļas 6. punkts |
|
II pielikuma A daļa |
— |
II pielikuma A daļa |
|
II pielikuma B daļa |
— |
— |
|
II pielikuma C daļa |
— |
II pielikuma B daļa |
|
— |
II pielikums |
III pielikums |
|
— |
— |
IV pielikums |
|
— |
— |
V pielikums |
( 1 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 1049/2001 (2001. gada 30. maijs) par publisku piekļuvi Eiropas Parlamenta, Padomes un Komisijas dokumentiem (OV L 145, 31.5.2001., 43. lpp.).
( 2 ) Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2021/392 (2021. gada 4. marts) par vieglo pasažieru automobiļu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu CO2 emisiju datu monitoringu un ziņošanu saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/631 un ar ko atceļ Komisijas Īstenošanas regulu (ES) Nr. 1014/2010, (ES) Nr. 293/2012, (ES) 2017/1152 un (ES) 2017/1153 (OV L 77, 5.3.2021., 8. lpp.).
( 3 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2010/31/ES (2010. gada 19. maijs) par ēku energoefektivitāti (OV L 153, 18.6.2010., 13. lpp.).
( 4 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2008/50/EK (2008. gada 21. maijs) par gaisa kvalitāti un tīrāku gaisu Eiropai (OV L 152, 11.6.2008., 1. lpp.).
( 5 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2018/1999 (2018. gada 11. decembris) par enerģētikas savienības un rīcības klimata politikas jomā pārvaldību un ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 663/2009 un (EK) Nr. 715/2009, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 94/22/EK, 98/70/EK, 2009/31/EK, 2009/73/EK, 2010/31/ES, 2012/27/ES un 2013/30/ES, Padomes Direktīvas 2009/119/EK un (ES) 2015/652 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 525/2013 (OV L 328, 21.12.2018., 1. lpp.).
( 6 ) Bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu īpatsvaru dalībvalsts jaunu vieglo pasažieru automobiļu autoparkā 2017. gadā aprēķina visu 2017. gadā reģistrēto jauno bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu skaitu dalot ar tajā pašā gadā reģistrēto jauno vieglo pasažieru automobiļu kopskaitu.