Námorná bezpečnosť – štátna prístavná kontrola
ZHRNUTIE K DOKUMENTU:
Smernica 2009/16/ES o štátnej prístavnej kontrole
AKÝ JE CIEĽ TEJTO SMERNICE?
- Jej cieľom je zníženie námornej dopravy nespĺňajúcej normy vo vodách EÚ prostredníctvom:
- zabezpečenia, že lode dodržiavajú predpisy EÚ a medzinárodné predpisy v oblasti námornej bezpečnosti a životného prostredia,
- stanovenia spoločných kritérií inšpekcií lodí.
- Smernica je prepracovaním smernice 95/21/ES o štátnej prístavnej kontrole vzhľadom k lodnej preprave, ktorá bola opakovane podstatne zmenená.
HLAVNÉ BODY
- Právne predpisy sa vzťahujú na všetky lode a ich posádky podliehajúce kontrole, ktoré sa zastavia alebo kotvia v prístave v EÚ.
- Vlády EÚ musia zabezpečiť dostatočný počet kvalifikovaných inšpektorov, ktorí majú prostriedky potrebné na vykonávanie inšpekcií.
- Všetkým lodiam, na ktorých sa má vykonať inšpekcia a ktoré využívajú prístav EÚ, sa v inšpekčnej databáze THETIS pridelí rizikový profil. Tento profil sa zakladá na kritériách, ako je typ a vek plavidla, a určuje dôkladnosť a frekvenciu inšpekcií.
- Na zjednodušenie plánovania inšpekcií je databáza THETIS prepojená so systémom SafeSeaNet, ktorý poskytuje informácie o lodiach vo všetkých prístavoch EÚ alebo o lodiach, ktorých príchod sa v týchto prístavoch očakáva.
- Ročné inšpekcie sú povinné v prípade lodí s vysokorizikovým profilom a nepovinné v prípade ostatných lodí.
- Pri inšpekciách majú prioritu plavidlá, ktoré nezastavujú často v prístavoch EÚ.
- V rámci úvodných inšpekcií sa kontroluje to, či sú v poriadku osvedčenia a dokumenty, a celkový stav lode.
- V prípade zistenia nedostatkov sa na lodi musí vykonať podrobnejšia inšpekcia.
- Podrobnejšie inšpekcie sú vyhradené pre plavidlá s vysokorizikovým profilom, osobné lode a ropné tankery, tankery na prepravu plynov, chemické tankery alebo lode na hromadný náklad, ktoré majú viac ako 12 rokov.
- Všetky zistené nedostatky sa musia odstrániť. Ak tieto nedostatky predstavujú jasné riziko pre bezpečnosť, zdravie alebo životné prostredie, plavilo bude zadržané, pokým sa nedostatky neodstránia.
- Vnútroštátne orgány môžu zamietnuť vstup do prístavov tým lodiam, ktoré boli za uplynulé dva až tri roky viac ako dvakrát zadržané.
- Vlastníci alebo prevádzkovatelia lodí sa môžu odvolať proti každému zadržaniu alebo zamietnutiu vstupu.
- Inšpekčnú databázu spravuje a aktualizuje Európska komisia. Komisia na webovom sídle databázy THETIS pravidelne zverejňuje podrobné informácie o spoločnostiach s nízkou alebo veľmi nízkou mierou dodržiavania predpisov.
- Tento právny predpis sa nevzťahuje na:
- rybárske plavidlá,
- vojnové lode,
- určité typy drevených lodí alebo
- súkromné jachty.
- Smernica bola zmenená smernicou (EÚ) 2017/2110, ktorou sa rozšíril rozsah pôsobnosti smernice 2009/16/ES tak, aby do neho patrili inšpekcie osobných lodí ro-ro (umožňujúcich nalodenie a vylodenie cestných a koľajových vozidiel) a vysokorýchlostných osobných lodí v pravidelnej preprave. Príslušné orgány pred začatím prevádzky týchto lodí v pravidelnej preprave musia vykonať ich inšpekciu s cieľom zabezpečiť, že spĺňajú požiadavky potrebné pre bezpečnú prevádzku pravidelnej prepravy. Ak inšpekciu lode vykonala iná krajina EÚ v predchádzajúcich ôsmich mesiacoch a ak bola loď uznaná ako uspokojivá na bezpečnú prevádzku pravidelnej prepravy, nemusí sa vykonať ďalšia inšpekcia plavidla.
ODKEDY SA SMERNICA UPLATŇUJE?
Uplatňuje sa od 17. júna 2009. Smernicou 2009/16/ES sa revidovala a nahradila smernica 95/21/ES (a jej následné zmeny). Nové pravidlá v smernici 2009/16/ES mali byť transponované do právnych predpisov krajín EÚ do roku 2010.
KONTEXT
Ďalšie informácie:
HLAVNÝ DOKUMENT
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/16/ES z 23. apríla 2009 o štátnej prístavnej kontrole (prepracované znenie) (Ú. v. EÚ L 131, 28.5.2009, s. 57 – 100)
Následné zmeny smernice 2009/16/ES boli zapracované do pôvodného textu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.
SÚVISIACI DOKUMENT
Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2110 z 15. novembra 2017 o systéme inšpekcií v záujme bezpečnej prevádzky osobných lodí ro-ro a vysokorýchlostných osobných plavidiel v pravidelnej preprave, ktorou sa mení smernica 2009/16/ES a zrušuje smernica Rady 1999/35/ES (Ú. v. EÚ L 315, 30.11.2017, s. 61 – 77)
Posledná aktualizácia 16.01.2019