This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32010Y0120(01)
Communication to public intervention operators in the durum wheat and rice sectors (Article 23(2) of Commission Regulation (EC) No 670/2009 and Article 1 of Commission Regulation (EC) No 1173/2009 )
Meddelande till aktörer som berörs av offentlig intervention inom sektorerna för durumvete och ris (Artikel 23.2 i kommissionens förordning (EG) nr 670/2009 och artikel 1 i kommissionens förordning (EG) nr 1173/2009 )
Meddelande till aktörer som berörs av offentlig intervention inom sektorerna för durumvete och ris (Artikel 23.2 i kommissionens förordning (EG) nr 670/2009 och artikel 1 i kommissionens förordning (EG) nr 1173/2009 )
EUT C 13, 20.1.2010, p. 36–56
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
20.1.2010 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
C 13/36 |
Meddelande till aktörer som berörs av offentlig intervention inom sektorerna för durumvete och ris
(Artikel 23.2 i kommissionens förordning (EG) nr 670/2009 (1) och artikel 1 i kommissionens förordning (EG) nr 1173/2009 (2) )
2010/C 13/11
Förteckning över interventionsorgan, interventionsorter och lagringsutrymmen i medlemsstaterna
BELGIEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
BULGARIEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
|||||||
|
Lagringsutrymme |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|||
|
Plovdiv |
|||||||
|
Ris |
15 300 |
575 |
väg och järnväg |
|||
CZECH REPUBLIC
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymme |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
DANMARK
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymme |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
TYSKLAND
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymme |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
ESTLAND
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
GREKLAND
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
|||||||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|||||
|
Θράκη |
|||||||||
|
Durumvete |
49 000 |
> 1 000 |
flod och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
1 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
24 500 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
15 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Ανατολική Μακεδονία |
|||||||||
|
Durumvete |
3 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
37 649 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
1 600 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Κεντρική Μακεδονία |
|||||||||
|
Durumvete |
13 000 |
> 1 000 |
väg, järnväg och flod |
|||||
|
Durumvete |
3 520 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
1 100 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
4 300 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
7 298 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
2 100 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
25 480 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
1 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
20 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Κεντρική Ελλάδα |
|||||||||
|
Durumvete |
1 601 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
61 600 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Ris |
83 000 |
> 500 |
väg, järnväg och flod |
||||||
|
Durumvete |
40 000 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
2 900 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
9 701 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
36 700 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
6 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
4 400 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
6 200 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
9 800 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Ris |
14 000 |
> 500 |
väg och järnväg |
|||||
|
Ris |
8 560 |
> 500 |
väg |
|||||
|
Στερεά Ελλάδα |
|||||||||
|
Durumvete |
2 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
20 000 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
12 722 |
> 1 000 |
väg |
|||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Durumvete |
2 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
|
Μακεδονία |
|||||||||
|
Ris |
57 250 |
> 500 |
väg, järnväg och flod |
|||||
|
Ris |
18 240 |
> 500 |
väg |
|||||
SPANIEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
|||||||||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|||||||
|
Cádiz |
|||||||||||
|
Durumvete och ris |
43 250 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Córdoba |
|||||||||||
|
Durumvete och ris |
20 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
20 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Sevilla |
|||||||||||
|
Durumvete och ris |
30 000 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
40 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
15 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Huesca |
|||||||||||
|
Durumvete |
4 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
5 200 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
7 150 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
7 050 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
6 400 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Teruel |
|||||||||||
|
Durumvete |
4 650 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
6 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
3 350 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
2 750 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
6 400 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Zaragoza |
|||||||||||
|
Durumvete |
3 300 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
3 250 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 100 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
2 750 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
15 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
2 750 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
3 850 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
3 850 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
5 300 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
2 400 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
2 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
20 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
3 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
2 850 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
2 850 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Burgos |
|||||||||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
30 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
6 600 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
9 100 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
3 250 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 000 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Palencia |
|||||||||||
|
Durumvete |
2 600 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
1 030 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
5 550 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
10 000 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Salamanca |
|||||||||||
|
Durumvete |
4 900 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 900 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
18 500 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Soria |
|||||||||||
|
Durumvete |
20 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
30 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
3 350 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
9 870 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
15 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Valladolid |
|||||||||||
|
Durumvete |
12 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
4 900 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
3 350 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
3 250 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
5 100 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
26 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Zamora |
|||||||||||
|
Durumvete |
15 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
4 700 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
19 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Albacete |
|||||||||||
|
Durumvete och ris |
25 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Ciudad Real |
|||||||||||
|
Durumvete och ris |
20 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Cuenca |
|||||||||||
|
Durumvete och ris |
21 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Guadalajara |
|||||||||||
|
Durumvete |
20 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Lérida |
|||||||||||
|
Ris |
12 000 |
> 500 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Badajoz |
|||||||||||
|
Durumvete och ris |
10 500 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
20 350 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
12 600 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
10 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
6 200 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 920 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
6 200 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Cáceres |
|||||||||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
19 150 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
5 000 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Navarra |
|||||||||||
|
Durumvete |
7 500 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete och ris |
15 000 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||||
|
Durumvete |
3 800 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
|
Durumvete |
4 800 |
> 1 000 |
väg |
|||||||
FRANKRIKE
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
||||
|
Le Pouzin |
||||||||
|
Durumvete |
47 000 |
2 000 |
järnväg och flod |
||||
|
Castelnaudary |
||||||||
|
Durumvete |
121 200 |
> 1 000 |
järnväg och flod |
||||
|
Angoulème |
||||||||
|
Durumvete |
32 250 |
> 1 000 |
järnväg |
||||
|
Moulins sur Yèvre |
||||||||
|
Durumvete |
247 000 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
Orgère en Beauce |
||||||||
|
Durumvete |
73 870 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
Saint-Sauveur |
||||||||
|
Durumvete |
38 960 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
Toury |
||||||||
|
Durumvete |
30 000 |
> 1 000 |
väg |
||||
|
Voves |
||||||||
|
Durumvete |
100 000 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
Fourques |
||||||||
|
Durumvete och ris |
72 000 |
> 1 000 |
järnväg och flod |
||||
|
Aigues-Mortes |
||||||||
|
Durumvete och ris |
39 000 |
> 1 000 |
väg |
||||
|
Baziège |
||||||||
|
Durumvete |
88 500 |
> 1 000 |
järnväg |
||||
|
Lespinasse |
||||||||
|
Durumvete |
64 000 |
> 1 000 |
järnväg |
||||
|
Sainte Christie |
||||||||
|
Durumvete |
100 000 |
> 1 000 |
järnväg |
||||
|
L’Isle Jourdain |
||||||||
|
Durumvete |
30 300 |
> 1 000 |
väg |
||||
|
Sète |
||||||||
|
Durumvete |
21 000 |
> 1 000 |
järnväg och flod |
||||
|
Issoudun |
||||||||
|
Durumvete |
92 300 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
La Ville aux Dames |
||||||||
|
Durumvete |
40 600 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
Mer |
||||||||
|
Durumvete |
36 930 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
Artenay |
||||||||
|
Durumvete |
102 000 |
1 300 |
järnväg |
||||
|
La Crèche |
||||||||
|
Durumvete |
50 100 |
> 1 000 |
järnväg |
||||
|
Lavaur |
||||||||
|
Durumvete |
45 900 |
> 1 000 |
järnväg |
||||
|
Beaumont-de-Lomagne |
||||||||
|
Durumvete |
40 230 |
> 1 000 |
järnväg |
||||
|
Fontenay-de-Comte |
||||||||
|
Durumvete |
46 940 |
> 1 000 |
väg |
||||
|
Arles |
||||||||
|
Ris |
20 000 |
1 000 |
väg |
||||
|
Ris |
25 000 |
> 500 |
väg |
||||
|
Ris |
38 000 |
> 500 |
väg |
||||
IRLAND
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
ITALIEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
||||
|
Piemonte |
||||||||
|
Ris |
16 500 |
600 |
motorväg |
||||
|
Ris |
35 000 |
600 |
motorväg och järnväg |
||||
|
Ris |
13 000 |
600 |
motorväg och järnväg |
||||
|
Ris |
8 800 |
600 |
motorväg och järnväg |
||||
CYPERN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
LETTLAND
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
LITAUEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
LUXEMBURG
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
UNGERN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
MALTA
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
NEDERLÄNDERNA
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
ÖSTERRIKE
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
POLEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
PORTUGAL
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
||||
|
Beja |
||||||||
|
Durumvete och ris |
50 000 |
> 1 000 |
väg |
||||
RUMÄNIEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
|||||||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|||||
|
Turnu Măgurele |
|||||||||
|
Durumvete och ris |
44 000 |
> 1 000 |
väg, järnväg and sea |
|||||
|
Brăila |
|||||||||
|
Durumvete och ris |
69 500 |
> 1 000 |
väg och järnväg |
|||||
SLOVENIEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
SLOVAKIEN
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
FINLAND
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
SVERIGE
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
FÖRENADE KUNGARIKET
|
Interventionsorgan |
|
|
INTERVENTIONSORT |
||||
|
Lagringsutrymmen |
Typ av spannmål eller ris |
Lagringskapacitet (ton) |
Utlagringskapacitet (ton/dag) |
Typ av förbindelse |
|
Inga |
||||
(1) EUT L 194, 25.7.2009, s. 22.
(2) EUT L 314, 1.12.2009, s. 48.