1.

Endast berättigade fartyg kan beviljas licens för att fiska i Marockos fiskezon.

2.

För att ett fartyg ska vara berättigat till fiske får inte fartygsägaren, befälhavaren eller själva fartyget vara förbjudna att fiska i Marocko. Deras mellanhavanden med Marockos administration ska vara ordnade, i den bemärkelsen att de ska ha fullgjort alla tidigare skyldigheter som uppstått genom deras fiskeverksamhet i Marocko inom ramen för fiskeavtal som slutits med Europeiska unionen.

3.

Europeiska unionens behöriga myndigheter ska till ministeriet för jordbruk och havsfiske, avdelningen för havsfiske (avdelningen), lämna in förteckningar över de fartyg som önskar bedriva fiske på de villkor som anges i de faktablad som bifogas protokollet, minst 20 dagar före den begärda giltighetstidens början.

4.

I förteckningarna ska det för varje fiskekategori och varje fiskezon anges dräktighet, antal fartyg och, för varje fartyg, de viktigaste kännetecknen samt betalningsbeloppet redovisat per rubrik. För kategorierna ”långrevsfartyg” och ”fartyg för småskaligt fiske” ska det för varje fartyg även anges vilket eller vilka redskap som kommer att användas under den period som ansökan gäller.

5.

Licensansökan ska dessutom åtföljas av en datafil med alla de uppgifter som krävs för att utfärda fiskelicenserna i ett format som är kompatibelt med den programvara som avdelningen använder.

6.

Varje ansökan ska lämnas in till avdelningen på blanketter som överensstämmer med förlagan i tillägg 1.

7.

Varje licensansökan ska åtföljas av följande handlingar:

1.

Fiskelicenser ska utfärdas av avdelningen till Europeiska unionens delegation i Marocko (delegationen) inom 15 dagar efter det att de dokument som anges i punkt 6 ovan inkommit till avdelningen.

2.

Fiskelicenserna ska utfärdas i enlighet med uppgifterna i de faktablad som bifogas protokollet och ska bland annat innehålla uppgifter om fiskezon, avstånd från kusten, tillåtna redskap, huvudsakliga arter, tillåtna maskstorlekar, tillåtna bifångster samt fångstkvoter för pelagiska trålare.

3.

Fiskelicenserna får endast utfärdas för fartyg som uppfyller alla administrativa formkrav.

4.

Parterna är ense om att främja införandet av ett elektroniskt licenssystem.

1.

Licensernas giltighetstid ska löpa från den 28 februari 2011 till den 27 februari 2012.

2.

En fiskelicens ska endast gälla för den period som det betalats avgift för och för den fiskezon, de fiskeredskap och den fiskekategori som anges i licensen.

3.

En fiskelicens ska utfärdas för ett visst fartyg och kan inte överlåtas. På Europeiska unionens begäran får, i händelse av force majeure som vederbörligen konstaterats av de behöriga myndigheterna i flaggstaten, emellertid licensen för ett fartyg så snart som möjligt ersättas med en licens för ett annat fartyg som tillhör samma fiskekategori på villkor att den tillåtna dräktigheten för den kategorin inte överskrids.

4.

Ägaren av det fartyg som ska ersättas, eller dennes ombud, ska via delegationen lämna tillbaka den annullerade licensen till avdelningen.

5.

Fiskelicensen ska alltid förvaras ombord på fartyget och vid alla kontroller visas upp för de myndigheter som utför kontrollerna.

6.

Fiskelicenserna ska ha en giltighet på ett år, sex månader eller tre månader. För pelagiskt industrifiske kan emellertid månadslicenser utfärdas och förnyas.

1.

Årsavgiften för fiskelicenser ska fastställas enligt gällande marockansk lagstiftning.

2.

Licensavgiften gäller det kalenderår under vilket licensen utfärdas och ska betalas samtidigt med att den första ansökan om licens för det innevarande året lämnas in. Licensavgiften ska omfatta alla andra därmed förbundna skatter eller avgifter, utom hamn- och serviceavgifter.

3.

Utöver fiskelicensavgifterna ska det betalas avgifter för varje fartyg, vilka ska beräknas enligt de satser som anges i de faktablad som bifogas protokollet.

4.

Avgifterna ska beräknas i förhållande till fiskelicensens faktiska giltighetstid.

5.

Alla ändringar av lagar och andra författningar om fiskelicenser ska meddelas delegationen senast två månader innan de börjar tillämpas.

1.

Avgiften ska vara 25 EUR per ton som fångas i Marockos fiskezoner.

2.

Licenserna ska utfärdas för ett kalenderår efter det att ett schablonbelopp på 5 000 EUR har förskotterats för varje fartyg.

3.

Förskottet ska beräknas i förhållande till licensens giltighetstid.

4.

Befälhavare på de fartyg som innehar licens för långvandrande arter ska föra en fiskeloggbok enligt förlagan i tillägg 6 till bilagan.

5.

De ska också skicka en kopia av fiskeloggboken till sina behöriga myndigheter senast femton dagar före utgången av den tredje månaden efter den månad som loggboken avser. Dessa myndigheter ska omedelbart, via delegationen, vidarebefordra kopiorna till avdelningen före utgången av den tredje månaden efter den månad som de avser.

6.

Delegationen ska, på grundval av de fångstdeklarationer som varje fartygsägare lämnat och som bestyrkts av vetenskapliga institut ansvariga för bekräftelse av fångstuppgifter i medlemsstaterna, exempelvis IRD (Institut de Recherche pour le Développement), IEO (Instituto Español de Oceanografia), INIAP (Instituto Nacional de Investigação Agrária e das Pescas) och INRH (Institut National de Recherche Halieutique), före den 30 april varje år förse avdelningen med en avräkning av de avgifter som ska betalas för det föregående fiskeåret.

7.

En avräkning för avgifterna för det föregående fiskeåret ska lämnas senast fyra månader efter det att avtalet har löpt ut.

8.

Den slutgiltiga avräkningen ska skickas till berörda fartygsägare; dessa har 30 dagar på sig från den dag då avdelningen meddelar att de har godkänt siffrorna att fullgöra sina ekonomiska skyldigheter hos de behöriga myndigheterna. Betalningen, utställd i euro till Marockos statskassa på det konto som anges i kapitel I punkt 5, ska senast en och en halv månad efter nämnda meddelanden skickas via delegationen till avdelningen.

9.

Om beloppet i den slutliga avräkningen understiger beloppet på ovannämnda förskottsinbetalning kan det återstående beloppet inte återbetalas.

10.

Fartygsägarna ska vidta alla de åtgärder som krävs för att säkra att kopiorna av loggboken skickas in och eventuella kompletterande betalningar görs inom de tidsfrister som anges i punkterna 6 och 7.

11.

Om bestämmelserna i punkterna 6 och 7 inte följs ska fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort sina skyldigheter.

—

fartygets tekniska egenskaper,

—

fartygsbefälens sakkunskap om fisket,

—

föreslagna tekniska parametrar för försöksperioden (längd, redskap, försöksområden m.m.).

—

En deklaration av de fångster som redan finns ombord.

—

Tekniska egenskaper hos de fiskeredskap som kommer att användas under försöksperioden.

—

En försäkran om att de iakttar de marockanska fiskebestämmelserna.

—

Förse de marockanska myndigheterna och Europeiska kommissionen med en veckorapport om fångster per dag och per drag, inbegripet en beskrivning av tekniska parametrar för försöksperioden (position, djup, datum, tidpunkt, fångster och andra observationer och kommentarer).

—

Meddela fartygets position, hastighet och kurs med hjälp av VMS.

—

Se till att en marockansk vetenskaplig observatör eller en observatör som valts av de marockanska myndigheterna finns ombord. Observatörens roll kommer att vara att samla in vetenskaplig information från fångsterna och att ta prover på fångsterna. Observatören ska behandlas som ett fartygsbefäl och fartygsägaren ska stå för observatörens levnadsomkostnader under vistelsen på fartyget. Beslut om observatörens tid ombord, vistelsens längd, hamn för ombord- och avstigning kommer att fattas i samförstånd med de marockanska myndigheterna. Om parterna inte har kommit överens om annat är fartyget inte skyldigt att gå till hamn mer än en gång varannan månad.

—

Låta fartygen genomgå besiktning innan de lämnar Marockos vatten om de marockanska myndigheterna kräver detta.

—

Se till att de iakttar Marockos fiskeribestämmelser.

1.

Alla fiskefartyg med en största längd på mer än 15 meter och som fiskar enligt detta avtal ska satellitövervakas när de befinner sig i Marockos fiskezoner.

2.

När det gäller satellitövervakning ska de marockanska myndigheterna meddela Europeiska unionen koordinaterna (latitud och longitud) för Marockos fiskezoner.

De marockanska myndigheterna ska överlämna dessa uppgifter i elektroniskt format, uttryckta i grader, minuter och sekunder.

3.

Parterna ska utbyta uppgifter om X.25-adresser och de specifikationer som ska användas vid elektronisk kommunikation mellan deras respektive övervakningscenter enligt villkoren i punkterna 5 och 7. Informationen ska i möjligaste mån omfatta namn, telefon- och faxnummer samt e-postadresser (Internet eller X.400) som kan användas för allmän kommunikation mellan övervakningscentren.

4.

Fartygens position ska fastställas med en felmarginal på under 500 m och med ett konfidensintervall på 99 %.

5.

Då ett fartyg, som fiskar enligt avtalet och satellitövervakas enligt EU-lagstiftningen, inträder i Marockos fiskezoner, ska återkommande positionsrapporter (identifiering av fartyget, longitud, latitud, kurs och hastighet) omedelbart sändas med högst två timmars intervall av flaggstatens fiskeövervakningscenter till Marockos fiskeövervaknings- och kontrollcenter (CSC). Dessa meddelanden ska betecknas positionsrapporter.

6.

De meddelanden som avses i punkt 5 ska sändas elektroniskt i X.25-format, eller genom annat säkert protokoll. Meddelandena ska skickas i realtid, enligt definitionerna i tabell II.

7.

Vid tekniska problem eller om utrustningen för permanent satellitövervakning ombord på ett fiskefartyg inte fungerar, ska fartygets befälhavare i god tid faxa den information som anges i punkt 5 till flaggstatens fiskeövervakningscenter och till Marockos fiskeövervaknings- och kontrollcenter. I sådana fall ska det skickas en global positionsrapport var fjärde timme. Den globala positionsrapporten ska omfatta positionerna med ett maximalt intervall på två timmar så som de registrerats av fartygets befälhavare i enlighet med punkt 5.

Flaggstatens fiskeövervakningscenter ska omedelbart vidarebefordra meddelandena till Marockos fiskeövervaknings- och kontrollcenter. Bristfällig utrustning ska repareras eller ersättas inom högst en månad. Efter denna tidsfrist måste fartyget i fråga lämna Marockos fiskezoner eller anlöpa en marockansk hamn.

8.

Flaggstaternas fiskeövervakningscentrer ska övervaka sina respektive fartygs rörelser i de marockanska vattnen varje timme. Om övervakningen av fartygen inte sker enligt föreskrivna villkor ska Marockos fiskeövervaknings- och kontrollcenter omedelbart underrättas och förfarandet i punkt 7 tillämpas.

9.

Om Marockos fiskeövervakningscenter upptäcker att flaggstaten inte överför information enligt punkt 5 ska Europeiska kommissionens behöriga avdelningar omedelbart underrättas.

10.

De övervakningsuppgifter som överförts till den andra parten enligt dessa bestämmelser ska av de marockanska myndigheterna endast användas för kontroll och övervakning av den EU-flotta som fiskar i enlighet med avtalet mellan EU och Marocko. Uppgifterna får inte under några omständigheter vidarebefordras till andra parter.

11.

Maskin- och programvara för fartygets satellitövervakningssystem måste vara tillförlitlig och får inte gå att manipulera, dvs. felaktiga positioner ska inte kunna läggas in eller skickas och uppgifter får inte kunna ändras.

Systemet ska vara helautomatiskt och fungera under alla miljö- och väderförhållanden. Satellitföljaren får inte förstöras, skadas, göras obrukbar eller manipuleras på annat sätt.

Befälhavarna på fartygen ska se till att

12.

Parterna har kommit överens om att det, på begäran av endera parten, ska ske ett informationsutbyte om satellitspårningsutrustning så att den fullt ut uppfyller den andra partens krav i enlighet med dessa bestämmelser. Det ska sammankallas till ett första möte i detta ärende innan protokollet träder i kraft.

13.

Alla tvister mellan parterna när det gäller tolkningen eller tillämpningen av dessa bestämmelser ska bli föremål för samråd mellan parterna i den gemensamma kommitté som avses i artikel 10 i avtalet.

14.

Parterna är överens om att revidera dessa bestämmelser när det är nödvändigt inom den gemensamma kommitté som avses i artikel 10 i avtalet.

1.

Fartygens befälhavare är skyldiga att föra den loggbok som särskilt utformats för fiske i Marockos fiskezoner och fortlöpande uppdatera loggboken enligt bestämmelserna i den förklarande noten till loggboken.

2.

Fartygsägarna är skyldiga att skicka en kopia av fiskeloggboken till sina behöriga myndigheter senast femton dagar före utgången av den tredje månaden efter den månad som loggboken avser. Dessa myndigheter ska omedelbart, via delegationen, vidarebefordra kopiorna till avdelningen före utgången av den tredje månaden efter den månad som de avser.

3.

Om fartygsägaren inte följer bestämmelserna i punkterna 1 och 2 ska fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort sina skyldigheter.

1.

Delegationen ska före utgången av den tredje månaden i varje kvartal meddela avdelningen vilka kvantiteter som fångats av EU-fartyg under det föregående kvartalet.

2.

Uppgifterna ska redovisas per månad och per typ av fiske för varje fartyg och för alla arter som anges i fiskeloggboken.

3.

Uppgifterna ska även sändas till avdelningen på elektronisk väg i ett format som är kompatibelt med den programvara som ministeriet använder.

1.

Fartygsägare med fiskelicens enligt detta avtal ska under hela den period som de befinner sig i marockanska vatten mönstra på marockanska sjömän enligt följande:

2.

Fartygsägarna ska själva välja ut de sjömän som ska mönstra på deras fartyg.

3.

Sjömännens anställningsavtal ska upprättas mellan fartygsägarna eller deras ombud och sjömännen.

4.

Fartygsägaren eller ombudet ska meddela avdelningen namnen på de marockanska sjömän som mönstrar på fartyget, med uppgift om deras befattning i besättningen.

5.

Internationella arbetsorganisationens (ILO) deklaration om grundläggande principer och rättigheter på arbetet ska gälla fullt ut för de sjömän som mönstrar på EU-fartygen. Detta gäller särskilt föreningsfriheten och den kollektiva förhandlingsrätten samt icke-diskriminering i fråga om anställning och yrkesutövning.

6.

De marockanska sjömännens anställningsavtal, varav undertecknarna ska ha varsin kopia, ska upprättas mellan fartygsägarnas ombud och sjömännen och/eller deras fackförening eller företrädare i samråd med den behöriga marockanska myndigheten. Avtalen ska säkerställa att sjömännen omfattas av det tillämpliga sociala trygghetssystemet och att detta omfattar liv-, sjuk- och olycksfallsförsäkring.

7.

Fartygsägaren eller ombudet ska senast två månader efter licensens utfärdande lämna en kopia av avtalet, i vederbörlig ordning styrkt av de behöriga myndigheterna i den berörda medlemsstaten, direkt till avdelningen.

8.

De marockanska sjömännens lön ska betalas av fartygsägarna. Innan licenserna utfärdas ska lönen fastställas i samförstånd mellan fartygsägarna eller deras ombud och de berörda marockanska sjömännen eller deras företrädare. De marockanska sjömännens lönevillkor får dock inte vara sämre än de som gäller för andra marockanska besättningar och under inga förhållanden sämre än ILO:s normer.

9.

Om en eller flera sjömän som anställts ombord inte infinner sig vid det klockslag som fastställts för fartygets avresa ska fartyget få börja sin planerade resa efter att ha informerat de behöriga myndigheterna i påmönstringshamnen om underskottet i det antal sjömän som krävs och efter att ha uppdaterat sin besättningslista. Myndigheterna ska underrätta avdelningen om detta.

Fartygsägaren ska vidta de åtgärder som krävs för att se till att hans fartyg senast vid nästa fiskeresa mönstrar på det antal sjömän som krävs enligt detta avtal.

10.

Om skälen till att inga marockanska sjömän mönstrar på är andra skäl än de som anges i punkt 9, ska ägarna till de berörda EU-fartygen inom tre månader betala ett schablonbelopp på 20 EUR per sjöman för varje fiskedag i de marockanska fiskezonerna.

Beloppet ska användas till utbildning av fiskare från Marocko och betalas in på det konto som anges i kapitel I punkt 5.

11.

Två gånger under året, den 1 juli 2011 och den 1 januari 2012, ska delegationen till avdelningen skicka en förteckning över marockanska sjömän som mönstrat på EU-fartyg, med uppgifter enligt manskapslistan och uppgift om på vilka fartyg de mönstrat på.

12.

Om fartygsägarna vid upprepade tillfällen inte följer bestämmelserna om antalet marockanska sjömän som ska mönstras på, ska fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort denna skyldighet, utom i det fall som anges i punkt 9.

1.

Fartyg som har rätt att fiska i Marockos fiskezoner enligt avtalet ska ta ombord observatörer som utses av Marocko på nedanstående villkor.

2.

Flyttrålare ska alltid ha en observatör ombord. För övriga fiskekategorier ska observatör finnas ombord en resa per fartyg.

3.

Villkoren för observatörens ombordstigning ska bestämmas i samråd mellan fartygsägaren eller dennes ombud och de marockanska myndigheterna.

4.

När fartygsägaren meddelats listan över utvalda fartyg ska observatören tas ombord i den hamn som fartygsägaren väljer och vid början av den första fiskeresan i Marockos fiskevatten.

5.

De berörda fartygsägarna ska inom två veckor och med tio dagars varsel meddela de datum och hamnar i Marocko som planerats för ombordtagande av observatörer.

6.

Om observatören tas ombord i en utländsk hamn, ska observatörens resekostnader betalas av fartygsägaren. Om ett fartyg med en marockansk observatör ombord lämnar Marockos fiskezoner ska alla åtgärder vidtas för att se till att observatören kan återvända till Marocko så snart som möjligt, på fartygsägarens bekostnad.

7.

Om den vetenskapliga observatören måste göra en resa i onödan på grund av att fartygsägaren inte har fullgjort sina skyldigheter, ska fartygsägaren för de dagar som observatören inte har kunnat arbeta betala lika stor ersättning för resor och traktamente som marockanska tjänstemän i motsvarande grad får. På samma sätt ska fartygsägaren, vid en försening av ombordstigningen som beror på fartygsägaren, betala den vetenskapliga observatören ovan nämnda traktamente.

Alla ändringar av lagar och andra författningar om traktamente ska meddelas delegationen senast två månader innan de börjar tillämpas.

8.

Om observatören inte inom tolv timmar efter överenskommen tid fortfarande inte infunnit sig på överenskommen plats, ska fartygsägaren automatiskt befrias från sin skyldighet att ta ombord observatören.

9.

Observatören ska behandlas som en befälsperson ombord. Observatören ska ha följande uppgifter:

10.

Befälhavaren ska vidta alla åtgärder inom sitt ansvarsområde för att garantera observatörens fysiska och psykiska välbefinnande när denne utövar sina uppgifter.

11.

Observatörerna ska ha tillgång till de hjälpmedel som behövs för deras tjänsteutövning. Befälhavaren ska ge observatören tillgång till de kommunikationsmedel som är nödvändiga för hans/hennes arbete, de handlingar som är direkt förbundna med fartygets fiskeverksamhet, i synnerhet fiskeloggbok och skeppsdagbok, samt till de delar av fartyget som är nödvändiga för att underlätta fullgörandet av observationsuppgifterna.

12.

Observatören ska under sin vistelse på fartyget

13.

När observationsperioden är avslutad och innan fartyget lämnas ska observatören upprätta en aktivitetsrapport som ska skickas till Marockos behöriga myndigheter med kopia till Europeiska unionens delegation. Observatören ska underteckna rapporten i närvaro av befälhavaren som får lägga till, eller låta lägga till, de synpunkter som han eller hon anser relevanta och signera dessa. En kopia av rapporten ska lämnas till fartygets befälhavare när observatören går i land.

14.

Fartygsägaren ska stå för observatörens kost och logi, vilka ska hålla samma standard som för befälspersoner, inom ramen för vad som är praktiskt möjligt ombord på fartyget.

15.

Observatörens lön och sociala avgifter ska betalas av Marockos behöriga myndigheter.

16.

För att kompensera Marocko för kostnaderna i samband med vetenskapliga observatörer ombord på fartyg ska det, utöver den avgift som fartygsägarna ska betala, betalas ”kostnader för vetenskapliga observatörer” med ett belopp på 3,5 EUR/GT/kvartal per fartyg som bedriver fiske i Marockos fiskezoner.

Dessa kostnader ska betalas samtidigt med kvartalsbetalningarna enligt kapitel I punkt 5 i bilagan.

17.

Om bestämmelserna i punkt 4 inte följs ska fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort sina skyldigheter.

2.1

De EU-fartyg som nämns i punkt 1 ska en gång per år eller när det har skett förändringar i deras dräktighet eller av fiskekategori så att andra fiskeredskap används, infinna sig i en marockansk hamn för att genomgå de kontroller som anges i de gällande bestämmelserna. Besiktningarna ska utföras inom 48 timmar efter det att ett fartyg har anlöpt hamn.

2.2

Efter besiktningen ska det till befälhavaren på fartyget utfärdas ett intyg med lika lång giltighet som licensen och som i praktiken förlängs utan kostnad för de fartyg som förnyar sin licens under året. Giltighetstiden får dock högst vara ett år. Intyget ska alltid förvaras ombord.

2.3

Avsikten med besiktningen är att kontrollera att de tekniska egenskaperna och redskapen ombord är förenliga med bestämmelserna och att bestämmelserna om marockanska besättningsmän efterlevs.

2.4

Fartygsägaren ska stå för besiktningskostnaderna i enlighet med den taxa som fastställs i marockansk lagstiftning. Kostnaderna får inte överstiga de belopp som normalt betalas av andra fartyg för samma typ av tjänst.

2.5

Om bestämmelserna i punkterna 2.1 och 2.2 inte följs ska fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort sina skyldigheter.

3.1

Minst fyra timmar innan ett EU-fartyg har för avsikt att inträda i eller utträda ur Marockos fiskezoner ska avdelningen meddelas detta.

3.2

Ett fartyg som meddelar utträde ska samtidigt ange sin position samt kvantitet och arter av fångst som förvaras ombord. Meddelanden ska helst skickas per fax, och via radiosändare enligt specifikationerna i tillägg 8 för de fartyg som inte har fax.

3.3

Fartyg som bedriver fiske utan att ha informerat avdelningen ska anses bedriva fiske utan licens.

3.4

Telefonnummer, faxnummer och e-postadresser ska också meddelas när fiskelicenserna utfärdas.

4.1

Befälhavare på EU-fartyg som bedriver fiske i Marockos fiskevatten ska tillåta marockanska tjänstemän som kontrollerar och inspekterar fisket att komma ombord, och underlätta utförandet av deras uppgifter.

4.2

Dessa tjänstemäns närvaro ombord ska inte överstiga den tid som krävs för att de ska kunna utföra sina uppgifter.

4.3

Efter varje kontroll i hamn ska ett intyg utfärdas till fartygets befälhavare.

5.1

Avdelningen ska inom 48 timmar underrätta Europeiska kommissionen om varje bordning och varje påföljd som utdöms för EU-fartyg i Marockos fiskevatten.

5.2

Samtidigt ska en kortfattad rapport om omständigheterna kring och orsakerna till bordningen överlämnas till Europeiska kommissionen.

6.1

När de marockanska kontrollmyndigheterna har upprättat ett bordningsprotokoll ska detta undertecknas av fartygets befälhavare.

6.2

Underskriften ska inte påverka befälhavarens rättigheter eller möjligheter att försvara sig mot en anklagelse om överträdelse.

6.3

Befälhavaren ska föra sitt fartyg till den hamn som de marockanska kontrollmyndigheterna anvisar. Det fartyg som bryter mot gällande marockansk havsfiskelagstiftning ska hållas i hamn till dess att de administrativa formkrav som vanligtvis ställs när det gäller bordning har uppfyllts.

7.1

Innan ett rättsligt förfarande inleds ska ett försök göras att lösa frågan om den förmodade överträdelsen genom ett förlikningsförfarande. Förlikningen ska avslutas senast tre arbetsdagar efter bordningen.

7.2

Vid förlikning ska bötesbeloppet fastställas i enlighet med marockansk fiskelagstiftning.

7.3

Om ärendet inte kan regleras genom förlikning och det förs vidare till en behörig juridisk instans, ska fartygsägaren i den bank som anges av de behöriga marockanska myndigheterna ställa en bankgaranti, vars storlek ska fastställas med hänsyn till de kostnader som har uppstått genom bordningen samt storleken på de böter och skadestånd som kan åläggas dem som begått överträdelsen.

7.4

Bankgarantin ska vara oåterkallelig tills det rättsliga förfarandet har avslutats. Den ska frisläppas så snart förfarandet avslutas utan fällande dom. Vid en fällande dom som innebär lägre böter än den deponerade garantin, ska det resterande beloppet frisläppas av de behöriga marockanska myndigheterna.

7.5

Fartyget ska tillåtas lämna hamnen

8.1

Varje omlastning av fångst till havs är förbjuden i Marockos fiskezoner. Flyttrålare från Europeiska unionen som önskar omlasta fångster i Marockos vatten ska göra detta i en marockansk hamn eller på en annan plats som de behöriga marockanska myndigheterna har utsett, efter att ha fått tillstånd från avdelningen. Omlastningen ska göras under överinseende av observatören eller en representant från havsfiskedelegationen och kontrollmyndigheterna. Den som överträder denna bestämmelse ska bestraffas enligt gällande marockansk lagstiftning.

8.2

Fartygens ägare ska minst 24 timmar före varje omlastning meddela avdelningen följande uppgifter:

Den marockanska parten förbehåller sig rätten att neka omlastning om det transporterande fartyget har bedrivit olagligt, odeklarerat eller oreglerat fiske inom eller utanför vatten som lyder under Marockos jurisdiktion.

8.3

Omlastningen ska betraktas som ett utträde ur Marockos fiskezoner. Fartygen måste därför lämna sina fångstdeklarationer till avdelningen och meddela om de avser att fortsätta fisket eller lämna Marockos fiskezoner.

Befälhavare på flyttrålare från Europeiska unionen som deltar i landning eller omlastning i en marockansk hamn ska tillåta och underlätta marockanska inspektörers kontroll av dessa operationer. Efter inspektion och kontroll ska ett intyg utfärdas till fartygets befälhavare.