Quels sont les avantages et les inconvénients de l’utilisation d’ailes à rapport d’aspect élevé pour la conception d’avions?

1 Qu’est-ce que le format d’image ?

Le rapport hauteur / largeur est le rapport de l’envergure à la corde de l’aile, ou la longueur à la largeur de l’aile. Une aile à rapport d’aspect élevé a une grande envergure et une petite corde, tandis qu’une aile à faible rapport d’aspect a une petite envergure et une grande corde. Par exemple, un planeur a une aile à rapport d’aspect élevé, tandis qu’un avion de chasse a une aile à faible rapport d’aspect. Le rapport hauteur / largeur affecte la quantité de portance et de traînée générée par l’aile, ainsi que sa résistance structurelle et son poids.

3 Quels sont les défis liés à l’utilisation d’ailes à rapport d’aspect élevé ?

Le principal inconvénient de l’utilisation d’ailes à rapport d’aspect élevé est qu’elles augmentent le poids structurel et la complexité de l’aile. Parce que l’aile est plus longue et plus mince, elle est plus sujette à la flexion et à la torsion sous les charges aérodynamiques et les rafales. Cela nécessite plus de matériel et de renforcement pour maintenir la rigidité et la résistance de l’aile, ce qui augmente le poids et le coût de l’avion. Les ailes à rapport d’aspect élevé ont également un taux de roulis et une maniabilité plus faibles, ce qui signifie qu’elles répondent plus lentement aux entrées de l’aileron et ont moins de capacité à changer de direction rapidement. Cela peut être un problème pour les avions de combat ou acrobatiques qui doivent effectuer des manœuvres rapides et agiles.

4 Comment les ailes à rapport d’aspect élevé sont-elles utilisées dans différents types d’aéronefs?

Les ailes à rapport d’aspect élevé conviennent aux avions qui doivent voler à haute altitude, à basse vitesse et sur de longues distances, tels que les planeurs, les planeurs, les ultra-légers et certains avions de ligne. Ces avions bénéficient de la faible traînée induite et du coefficient de portance élevé des ailes à rapport d’aspect élevé, ce qui leur permet de planer pendant de longues périodes avec une consommation de carburant et une puissance moteur minimales. D’autre part, les ailes à faible rapport d’aspect sont préférées pour les avions qui doivent voler à basse altitude, à grande vitesse et sur de courtes distances, tels que les avions de chasse, les bombardiers et certains transports militaires. Ces avions nécessitent un taux de roulis et une maniabilité élevés, ainsi qu’une faible traînée des vagues et des performances transsoniques élevées, qui sont obtenues par les ailes courtes et larges.

6 Voici ce qu’il faut prendre en compte

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