BeeToGreen

Parlons embouteillages. Ou devrais-je dire… ce cauchemar quotidien pour des millions de personnes. Et sans surprise, Paris figure dans le haut du classement des villes européennes les plus embouteillées. Mais ce qui m’a surpris ? Ce n’est pas la pire ! 👉 Top 3 des villes européennes les plus bouchées (source : Inrix) : 1️⃣ Londres : 101 heures par an passées dans les bouchons 2️⃣ Paris : 97 heures 3️⃣ Dublin : 81 heures Le reste du classement inclut Bruxelles, Rome ou encore Varsovie. 🌍 À l’échelle mondiale ? Paris est 6e, ex-aequo avec Mexico, juste derrière : _ Istanbul (105h) _ New York et Chicago (102h chacun) - Londres, encore elle. Ces chiffres sont édifiants, mais ils posent une vraie question : comment éviter ce cercle vicieux ? 💡 Quelques pistes : - Multiplier les transports en commun fiables et efficaces - Encourager les mobilités douces (vélo, marche) - Repenser nos villes pour donner plus d’espace aux piétons ⏳ Parce qu’honnêtement, 97 heures par an dans les bouchons… Vous imaginez tout ce qu’on pourrait accomplir avec ce temps ?

Quand Timothée Chalamet rappelle que le vélo, c’est parfois le meilleur des VIP-pass 🚲✨ Vous imaginez Timothée Chalamet, en costume impeccable, arrivant sur un tapis rouge à… vélo ? C’est exactement ce qui s’est passé à Londres. Pas pour le style, ni pour faire une campagne de pub, mais pour une raison toute simple : éviter les embouteillages et arriver à l’heure. Franchement, qui peut dire mieux ? ⏱️ Le détail amusant, c’est qu’il s’est pris une amende pour avoir mal garé son vélo électrique. Comme quoi, même avec un Golden Globe, on n’échappe pas à une contravention ! 😅 Mais au-delà de l’anecdote, ce petit geste raconte quelque chose de puissant : le vélo est un choix intelligent. C’est rapide, pratique, et parfois même plus fiable qu’une voiture dans une ville saturée. 🚦 Et si on s’en inspirait ? Pas besoin d’être une star pour utiliser le vélo comme une solution pratique et écologique. 🌿 Après tout, c’est peut-être le meilleur moyen d’être à l’heure pour… nos propres "tapis rouges". 😉

La cyclologistique, ça vous parle ? 🌍🚴♂️ C’est bien plus qu’une simple mode écolo : c’est une véritable révolution en marche. L’observatoire 2024 des cyclomobilités professionnelles révèle des chiffres impressionnants. En France : 👉 3400 vélos-cargos en exploitation, dont 84% dédiés à la livraison. 👉 Coûts 8 fois inférieurs à ceux des utilitaires traditionnels. 👉 Émissions de GES réduites par 15. 👉 Espace foncier divisé par 11. Pourquoi ça marche ? 👉 Efficacité : En moyenne, 117 kg transportés sur 24 km/jour. 👉 Flexibilité : Idéal pour le dernier kilomètre et les zones urbaines denses. 👉 Mutualisation : Certaines entreprises partagent des flottes pour répondre à des besoins ponctuels. Les collectivités : un rôle clé 🏙️ Pour que ce modèle continue à se développer, les collectivités doivent : 👉 Soutenir financièrement et matériellement les cyclo-entreprises. 👉 Investir dans des infrastructures adaptées. 👉 Encourager les collaborations entre acteurs. Le résultat ? Une opportunité pour les petites entreprises de se démarquer tout en répondant aux enjeux environnementaux et économiques. 🚴♀️

Nous recrutons (#hiring) pour le poste de Développeur fullstack (Paris, Île-de-France). Postulez dès maintenant ou partagez ce post avec votre réseau.

Notre tribune pour Économie Matin, le rappelle : Le vélo connaît un bel essor en France, mais il reste encore loin d’être une évidence pour tous. La principale raison ? La peur des accidents : 50 % des Français déclarent qu’ils renoncent au vélo à cause de ce risque (YouGov, 2024). Pourtant, il existe des solutions pour inverser la tendance. Prenons exemple sur les Pays-Bas 🚴♂️ Chez nos voisins néerlandais : 👉 27 % des déplacements se font à vélo, contre seulement 3 % en France. 👉 Les enfants passent un "permis vélo" dès l’équivalent de la 6e. 👉 Résultat : un taux de mortalité cycliste deux fois inférieur à celui de la France (3,5 contre 8,3 pour 100 millions de km parcourus). Et en France ? 🤔 Le programme “Savoir Rouler à Vélo” existe déjà, mais : 👉 Moins de 5 % des enfants y sont formés dans les grandes villes. 👉 À Marseille et Bordeaux, ce chiffre tombe à 2,5 %. À Nice et Lyon ? Moins de 0,5 %. Ce qu’il faut changer 🔑 👉 Intégrer le vélo dans les programmes scolaires, dès le primaire. 👉 Créer un examen national obligatoire, comme aux Pays-Bas. 👉 Combiner éducation et investissements dans les infrastructures. L’éducation est un levier essentiel pour lever les barrières psychologiques liées à la sécurité. Et si cela demande du temps, les résultats à long terme seront spectaculaires : une génération qui adopte le vélo comme un réflexe naturel et… en toute confiance. 🚲

Nous recrutons (#hiring) pour le poste de Développeur fullstack (Paris, Île-de-France). Postulez dès maintenant ou partagez ce post avec votre réseau.

[RSE] Chez Metsys, nous croyons que chaque début d'année est une opportunité de réaffirmer nos engagements pour un avenir plus responsable. 🌱 C’est pourquoi nous continuons à encourager l’utilisation de moyens de transport verts, grâce à notre partenaire BeeToGreen. 🚲🚊🚶♂️ Nous ne le répèterons jamais assez, mais prendre soin de notre planète est l'affaire de tous. 💚 ✨ En 2025, continuons à innover, collaborer et agir pour un monde plus respectueux de l'environnement. ✨ #Metsys #MetsysGreen #BeToGreen #TransportDurable #MobilitéVerte #InnovationResponsable Marine Jousseaume - Lucie LE BLOUC'H

Quel mode de transport privilégiez-vous pour vos trajets du quotidien ? 🚗🚶♀️🚲 Une question qui cache un vrai enjeu de santé publique. L’Observatoire Vivons en forme propose une grande enquête en ligne pour comprendre nos habitudes de déplacement et les freins qui nous empêchent d’opter pour des mobilités « actives » comme la marche ou le vélo. Pourquoi s’intéresser à nos déplacements ? On sait que bouger améliore notre santé. Mais une étude récente de Santé Publique France montre aussi que : - 🌿 Les espaces verts et les mobilités actives pourraient réduire les décès évitables. - 🚶♂️ Intégrer de l’activité physique dans nos trajets quotidiens, même modérément, fait une vraie différence. Pourtant, au quotidien, ce n’est pas si simple : - La météo ou le manque d’aménagements cyclables 🚧 freinent nos envies. - La voiture reste le choix par défaut face à des horaires chargés ⏳. - Monter sur un vélo quand on n’a jamais essayé, c’est parfois intimidant. L’enquête, c’est quoi ? L’Observatoire Vivons en forme, qui rassemble plus de 200 villes des Hauts-de-France, invite les habitants (dès 16 ans) à répondre à une centaine de questions sur : - Vos habitudes de déplacement. - Votre cadre de vie et la proximité des infrastructures. - Les aménagements cyclables autour de vous. Temps estimé : 15 minutes pour obtenir : - Votre score de mobilité. - Des conseils personnalisés basés sur les recommandations de l’OMS. Comme le souligne Thibault Deschamps, président de l’association : « La mobilité active, ce n’est pas que le vélotaf. Prendre le train pour se détendre ou descendre un arrêt plus tôt, c’est déjà un geste santé. » Prêts à répondre et à réfléchir à vos trajets pour allier praticité et bien-être ? 🌟

📵 Le Japon montre l'exemple : sécurité routière et usage du smartphone à vélo 🚲 Au Japon, regarder son smartphone en roulant à vélo peut désormais conduire en prison. Une mesure drastique, mais qui illustre une politique stricte en matière de sécurité routière. Les chiffres clés : 👉 1 décès et 17 blessés graves liés à l’usage du smartphone à vélo enregistrés au début de 2024. 👉 Jusqu'à 6 mois de prison et 640€ d’amende pour avoir utilisé un téléphone à vélo. 👉 En cas d’accident causé par cette infraction : jusqu’à 1 an de prison et 1 900€ d’amende. 📈 Pourquoi ce durcissement ? Avec l’augmentation du nombre de cyclistes après la pandémie, les risques d’accidents ont aussi grimpé. Le gouvernement japonais agit donc pour réduire ces incidents et renforcer la sécurité sur ses routes. 💡 Une leçon pour la France ? Bien que ces sanctions puissent sembler sévères, elles sensibilisent efficacement les usagers. En France, une réglementation plus stricte pourrait encourager de meilleures pratiques et réduire les comportements à risque. La sécurité routière est l’affaire de tous. Et vous, qu’en pensez-vous ? 🚴♂️

Paris, 2e meilleure ville du monde pour les transports ? 🚴♀️🚇 C’est officiel ! Une étude de l’Oliver Wyman Forum et de l’université de Berkeley place notre capitale juste derrière San Francisco dans l’index 2024 de la mobilité urbaine du futur. Et franchement, qui l’aurait parié ? Une avancée impressionnante 📈 Ce classement repose sur 71 critères : - Qualité des transports publics - Innovations technologiques - Infrastructures durables Et Paris a marqué des points ! 👉 250 millions d’euros investis pour 180 km de nouvelles pistes cyclables sécurisées. 👉 L’extension de la ligne 14 du métro, totalement accessible, pensée pour les Jeux olympiques 2024. 👉 Des initiatives audacieuses comme la réduction de la vitesse sur le périphérique (70 à 50 km/h) et l’augmentation des zones sans voiture. Une preuve que l’innovation paie 💡 Les efforts parisiens ne se limitent pas à l’intra-muros : c’est l’agglomération entière qui est mise en avant. Bien sûr, des défis subsistent, mais cette reconnaissance montre qu’avec des investissements stratégiques et une vision ambitieuse, la transformation est possible. Paris est la preuve que même les environnements complexes peuvent devenir des modèles. 🌍