CFT - Compagnie Fluviale de Transport

🚢 [𝙉𝙖𝙫𝙞𝙜𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣] Retour en image sur la navigation du 𝗭𝘂𝗹𝘂 𝟬𝟲, premier bateau fluvial français à propulsion hydrogène.   Il y a tout juste une semaine, SOGESTRAN Group a baptisé le Zulu 06 à Paris. Fruit de six années de recherche menées par le groupe dans le cadre du projet européen Flagships H2020 Project. Ce bateau est une avancée technologique majeure.   Pour cet évènement, les équipes de CFT - Compagnie Fluviale de Transport ont navigué durant le week-end du Havre à Paris avec à la manœuvre, Marc LE GOFF, Expert navigation Fluviale chez CFT secondé par sevann vieren premier capitaine CFT, ainsi que Charles Lepiller et 𝐆𝐚𝐫𝐲 𝐕𝐞𝐫𝐛𝐞𝐤𝐞, Garde moteur CFT.   Mathieu Longueville et Ahmed Khalil, en leur qualité de chefs de projet, ont accompagné l'équipage.   Le projet a bénéficié du plan d’aide à la modernisation et à l’innovation porté par Voies navigables de France et co-financé par l’ADEME et la Région Île-de-France.     ▶️ Pour plus d'informations sur ce projet, rendez-vous sur notre site - 𝐋𝐢𝐞𝐧 𝐞𝐧 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞𝐬. 📸 : Gauthier Mignot - Sogestran

📢 Sogestran baptise le ZULU 06, premier bateau fluvial français à propulsion hydrogène 👏 Le ZULU 06, premier bateau fluvial propulsé à l’hydrogène développé par le groupe Sogestran, a été baptisé le 3 décembre, à Paris par sa marraine, Valerie Bouillon-Delporte, directrice exécutive du Clean Hydrogen Partnership en présence de François DUROVRAY, ministre délégué chargé des Transports. Le traditionnel cassage de bouteille de champagne est toujours un moment émouvant ! Merci à Valerie Bouillon-Delporte d'avoir accepté d'être la marraine du ZULU 06, un acte très symbolique qui illustre le rôle de l’Europe et du Clean Hydrogen Partnership dans la naissance du projet et dans le développement d’innovations pour décarboner les activités de transport fluvial. La présence du ministre délégué chargé des Transports François DUROVRAY a été un honneur et nous le remercions pour ses mots : « Avec le baptême du Zulu 06, nous assistons à 𝐮𝐧𝐞 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐜𝐞́𝐞 𝐦𝐚𝐣𝐞𝐮𝐫𝐞 pour le transport fluvial et la transition énergétique en France. Ce bateau, premier de son genre propulsé à l’hydrogène en France, incarne l’engagement du pays pour une mobilité durable, innovante et décarbonée. Il témoigne de notre capacité à concilier performance logistique et respect de l'environnement. Ce projet est un 𝐭𝐫𝐞̀𝐬 𝐛𝐞𝐥 𝐞𝐱𝐞𝐦𝐩𝐥𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐨𝐩𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 européenne et de synergie entre acteurs publics et privés pour une mobilité verte, à la fois locale et durable. 𝐍𝐨𝐮𝐬 𝐟𝐫𝐚𝐧𝐜𝐡𝐢𝐬𝐬𝐨𝐧𝐬 𝐢𝐜𝐢 𝐮𝐧𝐞 𝐞́𝐭𝐚𝐩𝐞 dans la décarbonation des transports. C'est un signal fort de notre détermination à transformer nos modes de transport pour qu'ils soient plus écologiques et plus résilients face aux défis de demain ! » Nous remercions vivement nos partenaires d'avoir pris la parole pendant cet événement : - Cécile AVEZARD, directrice générale de Voies navigables de France - Delphine Bürkli représentant Valérie Pécresse, présidente de Région Île-de-France - Philippe BOUCLY, président de France Hydrogène Cette avancée technologique majeure est le fruit de six années de recherche menées par le groupe Sogestran dans le cadre du projet européen Flagships H2020 Project. Le projet a bénéficié du plan d’aide à la modernisation et à l’innovation porté par Voies navigables de France et co-financé par l’ADEME et la Région Île-de-France. ▶️ Pour plus d'informations et pour consulter les photos et les vidéos, rendez-vous sur notre site ! (lien en commentaire) Mathieu Longueville | Ahmed Khalil | Marc LE GOFF | Steve Labeylie Sogestran Logistics | CFT - Compagnie Fluviale de Transport 📸 Crédit photo : Gauthier Mignot - Sogestran

🎤[𝘐𝘯𝘵𝘦𝘳𝘷𝘪𝘦𝘸] 𝗘𝘅𝗽𝗲𝗿𝘁𝗶𝘀𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲, 𝗴𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲𝘁 𝗮𝗱𝗮𝗽𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 : plongez dans le quotidien d'Antoine, chargé de maintenance chez Sogestran 🚢⚙️. « L’équipe des chargés de maintenance est responsable de l’organisation de la maintenance préventive et curative, des arrêts techniques, ainsi que des réparations après avarie. Pour cela, nous mobilisons des 𝗿𝗲𝘀𝘀𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲𝘀 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗲𝘅𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘀, tout en gérant les imprévus du quotidien 🔧. » 🎓 Après un 𝗕𝗧𝗦 𝗲𝗻 𝗠𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗜𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗲𝘁 𝘂𝗻𝗲 𝗹𝗶𝗰𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗲𝗻 𝗠𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗣𝗼𝗿𝘁𝘂𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗲𝘁 𝗡𝗮𝘃𝗮𝗹𝗲, j’ai intégré CFT Seine en tant que Chargé de Maintenance Flotte. 👉 Aujourd’hui, je supervise le suivi technique et réglementaire d’une 𝘃𝗶𝗻𝗴𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲 𝗱𝗲 𝗯𝗮𝘁𝗲𝗮𝘂𝘅 𝗳𝗹𝘂𝘃𝗶𝗮𝘂𝘅 – pousseurs, barges et automoteurs – dédiés au transport de marchandises : containers, tankers ou distribution urbaine 🚛🚤. ✨ Ce que j’aime dans ce métier, c’est la 𝗽𝗼𝗹𝘆𝘃𝗮𝗹𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗲𝘁 𝗹’𝗮𝗽𝗽𝗿𝗲𝗻𝘁𝗶𝘀𝘀𝗮𝗴𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗮𝗻𝘁. Chaque journée est une nouvelle aventure, avec son lot de défis uniques. 🔑 Pour réussir dans ce rôle, il faut maîtriser des 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲́𝘁𝗲𝗻𝗰𝗲𝘀 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀, 𝘀𝗮𝘃𝗼𝗶𝗿 𝘀’𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘀𝗲𝗿 𝗲𝗳𝗳𝗶𝗰𝗮𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 et entretenir de 𝘀𝗼𝗹𝗶𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗽𝗲𝗿𝘀𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀. 👉 Découvrez l’interview complète ici : https://lnkd.in/exxzcK6h 📸 Gauthier Mignot - Sogestran

🚢📦 𝗟𝗲 𝗳𝗹𝗲𝘂𝘃𝗲 𝗲𝘁 𝗹𝗲 𝗿𝗮𝗶𝗹 : 𝗱𝗲𝘀 𝗼𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗻𝗶𝘁𝗲́𝘀 𝗮̀ 𝘀𝗮𝗶𝘀𝗶𝗿 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗮 𝗹𝗼𝗴𝗶𝘀𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗲𝗻 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲.   La semaine passée, à l'occasion de : Les Assises de l'économie de la mer, Matthieu BLANC a partagé son constat sur les opportunités et les défis pour créer les hinterlands de demain. En effet, chaque année, 𝟭 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗶𝗮𝗿𝗱 𝗱𝗲 𝘁𝗼𝗻𝗻𝗲𝘀-𝗸𝗶𝗹𝗼𝗺𝗲̀𝘁𝗿𝗲 sont transportées sur le Rhône. Impressionnant ? 𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝗲𝘇 𝗰𝗲𝗹𝗮 𝗮𝘂𝘅 𝟲𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗶𝗮𝗿𝗱𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝗥𝗵𝗶𝗻... : 𝗹𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗮 𝗲𝗻𝗰𝗼𝗿𝗲 𝘂𝗻𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗴𝗲 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗴𝗿𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲 pour exploiter pleinement son réseau fluvial. Comment développer ce mode de transport durable et stratégique ? 👇 Retrouver l'article 📝signé Catherine Ballot pour le marin : 𝗔𝘀𝘀𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗺𝗲𝗿. 𝗟𝗲 𝗳𝗹𝗲𝘂𝘃𝗲 𝗲𝘁 𝗹𝗲 𝗿𝗮𝗶𝗹, 𝘃𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 𝗼𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗻𝗶𝘁𝗲́𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗮 𝗱𝗲𝘀𝘀𝗲𝗿𝘁𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀. 𝘓’𝘢𝘧𝘧𝘢𝘪𝘳𝘦 𝘯’𝘦𝘴𝘵 𝘱𝘢𝘴 𝘯𝘰𝘶𝘷𝘦𝘭𝘭𝘦, 𝘭𝘦 𝘧𝘭𝘶𝘷𝘪𝘢𝘭 𝘦𝘵 𝘭𝘦 𝘳𝘢𝘪𝘭 𝘴𝘰𝘯𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘮𝘢𝘪𝘭𝘭𝘰𝘯𝘴 𝘦𝘴𝘴𝘦𝘯𝘵𝘪𝘦𝘭𝘴 𝘱𝘰𝘶𝘳 𝘢𝘴𝘴𝘶𝘳𝘦𝘳 𝘭’𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘷𝘪𝘴𝘪𝘰𝘯𝘯𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘥𝘦𝘴 𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘦𝘵 𝘭’𝘦𝘹𝘵𝘦𝘯𝘴𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘦 𝘭𝘦𝘶𝘳𝘴 𝘩𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘭𝘢𝘯𝘥𝘴. 𝘔𝘢𝘪𝘴 𝘭𝘢 𝘍𝘳𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘢 𝘦𝘯𝘤𝘰𝘳𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘨𝘳𝘦̀𝘴 𝘢̀ 𝘧𝘢𝘪𝘳𝘦 𝘮𝘦̂𝘮𝘦 𝘴𝘪 𝘭𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘵𝘴 𝘷𝘰𝘯𝘵 𝘣𝘰𝘯 𝘵𝘳𝘢𝘪𝘯. 📸: ILAGO #TransportFluvial #LEauNousPorte #AdoptezLeTransportFluvial

[ 📣 EVENEMENT !] Baptême du Energy Stockholm, plus gros avitailleur fluvial de GNL en Europe Le Energy Stockholm, avitailleur fluvial de GNL d'une capacité de 8 000 m³, a été baptisé à Rotterdam le mercredi 13 novembre 2024 par sa marraine, Saheera Ahmad, responsable du développement commercial - GNL maritime pour Shell. Le navire est détenu et exploité par LNG Shipping, une joint-venture entre l’entreprise belge Victrol et notre groupe, SOGESTRAN Group. Il est entré au service de Shell Western LNG B.V. dans le cadre d’un contrat d’affrètement long terme, pour des opérations d’avitaillement dans les ports de Zeebruges, Anvers, Rotterdam et Amsterdam (ZARA).   Le Energy Stockholm augmente la capacité d’avitaillement de Shell dans la région ZARA. Il est capable d’avitailler une grande variété de navires, des ferries aux grands porte-conteneurs. Son système de gestion de cargaison GNL lui permet d’avitailler non seulement des réservoirs traditionnels, mais aussi des réservoirs de type membrane. Le Energy Stockholm est le second avitailleur fluvial issu de la collaboration entre LNG Shipping et Shell. Le premier, le LNG London, d’une capacité de 3 000 m³, a été lancé en juillet 2019.   David Patron, Directeur commercial pétrole/chimie/gaz pour Sogestran, a expliqué : « Le Energy Stockholm s’appuie sur l’expertise opérationnelle acquise par le LNG London au cours des quatre dernières années. Il est à la pointe des nouvelles technologies pour optimiser sa consommation d’énergie et réduire ses émissions. Il est doté des technologies les plus avancées pour optimiser son rendement énergétique, notamment un système de propulsion diesel/électrique alimenté par diesel (pouvant être du HVO) et par GNL (en utilisant le boil off gas - gaz liquéfié qui s’évapore dans les réservoirs pendant le stockage). Cet automoteur est le premier avitailleur fluvial de GNL à utiliser des batteries et une connexion à quai. Un pack de batteries de 500 kWh lui permet de naviguer sous propulsion électrique pendant 30 minutes. » ▶️ Pour en savoir plus, consultez le lien en commentaire Pascal Girardet | Pierre-Yves GIRARDET | Matthieu BLANC | Louis-Marie ROUXEL | Arnaud Rampal | Léo MOUILLÉ | Pierre COSSART Peter Maes | RMK Marine | Nesha Mihailovic | Gas and Heat S.p.A

Un défi logistique de taille ? Nous relevons le challenge avec brio. 🫡 Le transport exceptionnel d’un transformateur électrique de la région parisienne jusqu’à Fos-sur-Mer démontre la complexité et la précision nécessaires pour mener à bien de telles opérations. Il incarne aussi un travail de coordination exemplaire 🤝 entre tous les acteurs mobilisés, des équipes terrain aux partenaires stratégiques. Cette mission a permis à nos équipes spécialisées dans le transport de colis XXL de mettre en œuvre toute leur technicité et expertise pour réussir ce projet ambitieux. Félicitations à toutes les équipes et entreprises impliquées pour leur collaboration et leur engagement. 👏 Vous aussi vous avez un projet ? Contactez notre équipe : MARINE PONS | ✔Jerome DUMAS | Cindy G. #Colislourd #ColisXXL #Transportfluvial # https://lnkd.in/eYsBVpEq

🚢 Et si ton avenir se trouvait sur l'eau ? 🌊   Antonin, aujourd'hui timonier, a trouvé sa vocation dès l'âge de 6 ans, en suivant les traces de son père et de son grand-père. Passionné par les bateaux et la liberté qu'offre le métier, il a rapidement su qu'il voulait naviguer sur les fleuves et les rivières.   Après plusieurs années d'expérience et de formation, Antonin assure la conduite des unités fluviales, manœuvre des convois et veille à l'entretien du bateau. Chaque jour, il profite de paysages changeants et d'une vie loin des bureaux, dans une profession où l'autonomie et la diversité des missions sont essentielles.   👨✈️ Ensemble, nous transportons des marchandises, mais aussi des rêves. Que tu sois passionné par les bateaux ou à la recherche d'un métier hors du commun, le transport fluvial est une opportunité unique de développer tes compétences et d'évoluer dans un environnement stimulant.   🎓 Prêt à embarquer ? Découvre l'interview d'Antonin ainsi qu'un reportage en vidéo de son parcours de matelot à timonier.   👉 Découvrez l’interview complète ici : https://lnkd.in/e88VMECX #TransportFluvial #MétiersdDedemain #Vocation #Avenir #Reconversion #FormationProfessionnelle #Navigant

🚀 Après Paris 2024, le transport fluvial au cœur de la transition.   Sogestran et l'ensemble du secteur visent une croissance ambitieuse des tonnages transportés d'ici 2030 par rapport à la période pré-Covid.   La neutralité carbone, la modernisation du secteur et la réindustrialisation verte sont au cœur de nos priorités. Dans cette dynamique, hier s'est tenue l'assemblée générale d'Entreprises fluviales de France - E2F, en présence de François DUROVRAY, ministre délégué chargé des Transports.   Rendez-vous en 2025 pour la nouvelle stratégie nationale fluviale. Ministères Territoires Écologie Logement #TransportFluvial #AdoptezLeTransportFluvial #LEauNousPorte

🚢 Marinier, qu'est-ce que c'est ? Embarquez pour un voyage au fil de l'eau et découvrez ce métier méconnu🌊   Pendant une semaine, Philippe Douteau (@VoyageVoyages) a découvert un autre rythme aux côtés de l'équipage du Dartimon.   Ces professionnels de la navigation fluviale 🛞 pilotent leur bateau et accomplissent des défis techniques tels que le passage ajusté d’écluses, le franchissement de ponts dont la hauteur libre est limitée et la gestion de fort débits ou de courants tumultueux." Dans le quotidien du capitaine Michel (alias Mich Mich) et de son équipage, Julie, Pierre et Florent, c'est une immersion fascinante dans un métier exigeant où le travail d'équipe est essentiel.   Le transport fluvial est bien plus qu'une alternative écologique au transport routier. Il s'agit d'un monde à part, où la patience, la précision et le savoir-faire sont essentiels pour transporter des tonnes de marchandises en toute sécurité. 🌍⚓   Le métier de marinier fait partie de ces métiers méconnus du grand public, et pourtant le secteur est en recrutement actif. Alors, partagez autour de vous pour faire découvrir de nouveaux horizons et susciter des vocations.   👉Embarquez dans cette aventure fluviale - Reportage complet : 🔗 https://lnkd.in/egzNWCe7   #TransportFluvial #AdoptezLeTransportFluvial #Passion

Le ZULU 06 sera baptisé à la fin de l'année : Matthieu BLANC l'a annoncé au colloque #VertLeFluvial de Voies navigables de France Matthieu Blanc, directeur du métier fluvial du groupe Sogestran, a annoncé que le ZULU06 serait baptisé début décembre. Ce premier automoteur français de distribution urbaine à propulsion hydrogène est le fruit de 7 ans de projet ! « Nous sommes un groupe visionnaire et innovant. Nous sommes prêts à répondre à un chargeur qui aura le souhait d’acheminer des marchandises en cœur de métropole en zéro émission. Maintenant que nous avons levé les barrières techniques et réglementaires, il nous faut confronter cette solution au marché et voir si des clients vont nous suivre ! » « Dans le groupe Sogestran, nous testons différentes pistes de décarbonation. Les solutions sont et seront multiples et doivent s’adapter au modèle d’exploitation de chaque unité. Pour les trajets de petite distance, le tout électrique semble être la solution n°1. Pour les trajets de plus de 100 kilomètres, à court terme, il y a pour le moment les biocarburants. L’avenir écrira la suite de l’histoire ». Matthieu BLANC est intervenu dans la table ronde sur le déploiement expérimental de solutions impulsées par la dynamique olympique aux côtés de Mathis Gouy, Clément Leroy, Aurelie MILLOT, Raphaël Rinaldi et Didier BOUIX #transportfluvial #LEauNousPorte #adoptezletransportfluvial Steve Labeylie | Pierre-Yves GIRARDET | Alexis Chapolard | Sébastien SOMERS | Mathieu Longueville