CHAVANON Conseil Audit Formation

CHAVANON CONSEIL devient incontournable pour vos formations CSTMD en initial ou en recyclage ! ----------------------- CHAVANON Conseil Formations CSTMD Toutes les classes et tous les modes de transport Spécialiste Classe 7 ----------------------- #ANCS #ACSTMD #CSTMD #industrie #supplychain #CIFMD

Incendie de la Batterie Lithium d'un téléphone dans un avion qui reliait Denver(USA) à Houston le 15/11 Grosse frayeur pour les passagers. Heureusement l'appareil était toujours positionné aux portes d'embarquement à Denver lors de l'incident Les effets de panique et les mouvements de foule dans les avions sont aujourd'hui des risques bien plus importants que l'incendie d'une batterie lithium en lui-même. Les équipages sont formés pour gérer ces départs de feu, sur des batteries de puissance limitée. 2 personnes ( dont le propriétaire du téléphone) ont été légèrement blessées. Les 108 passagers ont été évacués et sont finalement parvenus à Houston avec 3H de retard. La règlementation IATA / OACI précise un maximum de 15 appareils contenant des batteries lithium-ion jusque 100 Wh, par passager. Pour les bagages enregistrés, les batteries doivent être retirées et transportées dans la cabine. Pour les batteries de rechange contenant jusqu'à 100 Wh, chaque personne est limitée à 20 batteries Pour les batteries de rechange contenant entre 100 Wh et 160 Wh, chaque personne est limitée à 2 batteries. Si la réglementation spécifie les limites pour les passagers, elle précise également le cadre pour les expéditions de batteries seules, avec ou dans un équipement, envoyé comme fret. Comme par hasard, j'assure justement aujourd'hui et demain sur Le Havre, une formation en recyclage pour le transport de marchandises dangereuses par voie aérienne, auprès d'un industriel. Les expéditeurs, les transitaires et les emballeurs ont notamment l'obligation de former leurs équipes afin de s'assurer d'expédier leurs marchandises dangereuses par avion en conformité et en sécurité. Quant aux formations lithium, il reste encore quelques places pour une formation ADR 1.3 multimodale organisée en distanciel ce jeudi Pour vous inscrire : contact@chavanon-conseil.fr Prise en charge possible par OPCO -------------------------- CHAVANON Conseil Conseil Sécurité Marchandises dangereuses Tout mode de transport -------------------------- #batteries #lithium #IATA #formation #SDIS #accident #ADR

Vous souhaitez expédier vos batteries lithium de manière responsable et conforme ? Pour répondre à vos obligations de formation, CHAVANON Conseil organise une formation multimodale dédiée aux batteries lithium jeudi prochain, le 21 novembre, en distanciel Ces formations sont obligatoires pour l'ensemble des intervenants, que ce soit pour le flux physique ou administratif des expéditions. Durée : 7H Horaires : de 9H à 17H via Teams CHAVANON Conseil étant certifié QUALIOPI, cette formation peut être prise en charge par votre OPCO. Cette formation pour les expéditions de batteries lithium n'est pas seulement un passage obligé pour la conformité réglementaire, mais aussi un levier pour améliorer la sécurité, réduire les coûts, accroître la compétitivité. Et quel serait l'impact dans votre organisation, dans votre écosystème si certaines de vos batteries venaient à être expédiées en dehors de toute conformité et seraient à l'origine d'un incident. Les exemples sont trop nombreux pour que je revienne ici sur cet aspect. Pour s'inscrire ou pour tout renseignement, merci d'envoyer votre demande à : contact@chavanon-conseil.fr -------------------------------- CHAVANON CONSEIL Conseil Sécurité Transport de Marchandises Dangereuses ADR IMDG IATA RID ADN -------------------------------- hashtag #SDIS #batteries #lithium #formation #ADR #industrie #drone

Accident survenu le 07/11 dans la Somme (Picardie) Un conducteur de 19 ans, au volant de sa voiture, a fait un face-à face avec un camion de Marchandises dangereuses, à l'entrée d'un village. Il a été transporté en urgence absolue à l'hôpital d'Amiens, après avoir été désincarcéré. Le conducteur du poids lourd n'a pas été blessé Intervention de 30 pompiers. Circulation impactée sur plusieurs kilomètres Le camion, contenant des marchandises dangereuses en vrac, ne s'est heureusement pas couché. Sur la remorque, on peut voir les pictogrammes Toxique (tête de mort) et dangereux pour l'environnement (arbre mort et poisson mort) ainsi que la codification orange 60/3288 Le 6 du 60 indique la classe de danger, selon l'ADR, de la matière transportée en vrac, soit la classe 6.1 correspondant aux matières solides ou liquides toxiques. 3288 correspond au code UN, soit "Solide Inorganique toxique, n.s.a" Selon Actu, il s'agirait de poussières de fusion Ce code UN permet d'écarter la présence de composés toxiques spécifiques d'arsenic, du mercure, du plomb ou d'autres constituants de ce type qui auraient été précisés dans la désignation Le choix de la classification est de la responsabilité de l'expéditeur La présence de ce code UN en benne vrac laisse supposer que la matière demeure faiblement dangereuse, avec un GE III. En effet si la toxicité avait été plus importante, GE II ou GE I, le transport en benne aurait alors été interdit. La toxicité doit être déterminée pour l'ingestion, le contact cutané mais également l'inhalation, notamment si le solide contient au moins 10% de particules de 10 microns ou moins, comme des poussières, ce qui est visiblement le cas. Le cas échéant, il convient de réaliser un test de CL50, pour déterminer la quantité de matière nécessaire pour provoquer la mort de 50% d'une population de rats albinos et ainsi déterminer le GE. Mes missions comme Conseiller Sécurité Transport Marchandises Dangereuses me permettent d'accompagner les expéditeurs sur la classification, un sujet souvent complexe notamment pour les expéditions de déchets industriels. Je me suis néanmoins écarté de la finalité initiale de mon post que je voulais orientée vers l'impact des incivilités routières pour lesquelles les marchandises dangereuses ne constituent qu'un effet aggravant, pour les hommes comme pour l'environnement. En traversant la France dans tous les sens je ne peux que constater la dégradation de la sécurité sur nos routes liée aux incivilités qui ne sont que le reflet de notre société actuelle. Triste constat Je ferai probablement plus tard un post dédié à cette problématique, en lien avec les transports de Matières Dangereuses ------------------ CHAVANON Conseil Conseil Sécurité Transport Marchandises Dangereuses ------------------ Des questions ? contact@chavanon-conseil.fr #ADR #SDIS #accident #toxique #supplychain #transport images : Actu Clara Bonnelle

Aujourd'hui, c'est journée d'examen pour devenir Conseiller Sécurité pour le Transport de Marchandises Dangereuses ! Nous savons à quel point cet examen, organisé en distanciel par le #CIFMD , est exigeant et demande une préparation intense, une maîtrise des réglementations complexes et une attention rigoureuse aux détails. Vous avez investi du temps, de l'énergie et une grande détermination pour arriver jusqu'ici. Croyez en vous, restez concentrés, et n’oubliez pas que chaque effort compte. J'ai eu le plaisir de former et d'accompagner au cours des dernières semaines certains d'entre vous, notamment sur le radioactif classe 7. ------------------------------------------- CHAVANON Conseil Conseil Sécurité Matières dangereuses ------------------------------------------- Et si vous deveniez vous aussi CSTMD, que soit en interne dans votre entreprise ou en externe ? La prochaine session d'examen en initial est le 08/04/2025 Vous pourrez choisir votre mode de transport : Route, ferroviaire, fluvial Ainsi que les classes de danger : Tronc commun, gaz, explosifs, radioactifs Une formation est obligatoire pour valider l'inscription à l'examen. Les formations auront lieu du 10 au 27 février 2025, en fonction des options que vous aurez retenues : Tronc commun : du 10 au 14/02 Radioactif : du 17 au 22/02 Gaz : Du 24 au 25/02 Explosifs : du 26 au 27/02 Pour vous inscrire ou simplement avoir des renseignements : contact@chavanon-conseil.fr Pour les sessions de formation Recyclage, consulter le lien dans le 1er commentaire A bientôt et bon courage à tous les candidats ! #ANCS #ACSTMD #supplychain #SDIS #formation

Le 15 octobre, MASE Hauts de France célèbrera son 25e anniversaire lors d'un événement à Artois Expo, Arras (62) CHAVANON Conseil sera présent tout au long de la journée pour échanger notamment sur la nouvelle version du référentiel MASE CHAVANON Conseil intervient principalement dans les mises en application du référentiel et les audits à blanc. Pour rappel : - jusqu'au 01 janvier, les audits restent sur le référentiel 2014 - Pour l'année 2025, les entreprises peuvent choisir d'être auditées sur la version 2014 ou 2024 - A partir du 01 janvier 2026, seul le référentiel 2024 sera pris en considération N'hésitez pas à prendre contact pour planifier une échange ensemble : contact@chavanon-conseil.fr ou au 07.77.46.27.56 -------------------------- CHAVANON Conseil Conseil QHSE IPRP -------------------------- Des questions ? contact@chavanon-conseil.fr #MASE #prevention #EHS #industrie

CHAVANON Conseil est ravi de s'associer au Festival "JAZZ IN NOYON" 2024 ! Du 2 au 6 octobre 2024, Noyon, ville chargée d'histoire et de patrimoine, accueillera des artistes de renommée tels que Rhoda Scott, Laurent Cugny, Baptiste Herbin, et bien d'autres. Noyon, cité de Calvin et de Saint Eloi, marquée par son passé de ville martyre lors de la Première Guerre mondiale, a également été le berceau de moments emblématiques de notre histoire, tels que les couronnements de Charlemagne et de Hugues Capet en tant que rois des Francs au Moyen Âge. Noyon, avec son patrimoine exceptionnel comme le rappelle sa Cathédrale ou la Bibliothèque du Chapitre regroupant des éditions de Calvin, Montaigne ou Pascal, est le cadre idéal pour célébrer l'art du jazz, une musique qui, comme cette petite ville, allie tradition et modernité. La ville a indéniablement perdu son rayonnement d’antan et souffre d'une désindustrialisation depuis 40 ans avec une attractivité en berne, à l'ombre de Compiègne. Cette ville est pourtant importante pour CHAVANON Conseil. C'est en effet une entreprise de Noyon qui a été la première à faire confiance à CHAVANON Conseil en 2015. Grâce à ce partenariat initial, nous avons pu lancer notre activité de conseil liée aux marchandises dangereuses, un domaine qui est devenu l'une de nos expertises clés. Cette collaboration, toujours effective, a non seulement marqué le début de notre aventure, mais elle a aussi renforcé notre attachement à cette ville de Noyon, que nous sommes fiers de soutenir à travers son festival de Jazz Cette cité dont la cathédrale marque le passage de l'art roman au gothique, est au cœur de l'un des plus grands chantiers du pays permettant d'associer Economie et Ecologie : le Canal Seine Nord Europe qui reliera la Seine à l'Escaut, et permettra aux péniches à grand Gabarit de relier la région parisienne aux grands ports du Nord de l'Europe. Gageons que la cité de Calvin saura bénéficier de cette opportunité pour redynamiser son économie et retrouver son attractivité perdue, faute de quoi elle se contentera de voir passer les péniches. CHAVANON Conseil est certifié pour accompagner les entreprises dans la maitrise de leurs expéditions multimodales de marchandises dangereuses et se positionne comme un acteur incontournable de la voie d'eau Tout comme le jazz, notre activité repose sur l'écoute, la précision, et la capacité à s'adapter rapidement aux situations imprévues. Les musiciens de jazz improvisent en harmonie, tout en suivant des règles précises, de la même manière qu'un conseiller en sécurité anticipe et gère les risques tout en s'adaptant aux besoins spécifiques de ses clients. Dans un mois, vibrons ensemble au rythme du jazz ------------------------- CHAVANON Conseil Conseil Sécurité Marchandises Dangereuses ------------------------- Des questions? contact@chavanon-conseil.fr #jazz #CSNE #partenariat #culture #noyon #musique #chavanonconseil

Batteries Lithium : L'incendie de la batterie d'une trottinette dans un appartement provoque le décès d'une femme de 54 ans hier 31/08 à Nice Depuis plusieurs années, nous sommes un certain nombre à alerter sur les risques liés à la mauvaise utilisation des batteries lithium dans la e-mobilité. Quand certaines villes ont abandonné les trottinettes en libre-service, il était évident qu'il y aurait eu un report vers la charge à domicile avec un niveau de risque plus important. C'était le prix pour ne pas avoir su ou voulu sanctionner les incivilités liés à la circulation en trottinette. J'entends qu'une telle décision puisse être prise. Cependant il aurait été indispensable de la coupler avec des campagnes de communication sur les enjeux liés à la charge à domicile et l'utilisation en général L'absence de communication sur les incendies est également détestable car elle permettrait justement de sensibiliser le plus grand nombre. Nous sommes un certain nombre d'acteurs à organiser des formations, des conférences sur ces risques mais celles-ci ne touchent pas le grand public. Quand j'observe les campagnes de communication à New-York ou Londres où il est vrai le nombre de décès est bien supérieur, j'avoue ne pas comprendre le silence en France sur ces enjeux. Les bonnes pratiques existent, que ce soit en terme de charge, d'utilisation, de renouvellement ou de fin de vie. Je suis vraiment attristé par ce décès et toutes mes pensées vont à ses proches. L'enquête déterminera sans aucun doute les causes réelles de l'incendie mais il serait temps d'évoquer la responsabilité liée au manque d'information Et encore une fois, je ne condamne en aucun cas cette technologie mais uniquement le silence autour de ces nouveaux risques. J'interviens principalement auprès des assureurs, des logisticiens, des industriels, des transporteurs, des pilotes de drones, ... A chaque fois j'entends le même discours : au moins 1 personne parmi l'auditoire évoque un incendie lié aux batteries lithium, à titre personnel ou dans son entourage proche. Cela n'arrive pas qu'aux autres ! Il serait temps d'agir ! ---------------------------- CHAVANON Conseil Conseil Sécurité Batteries Lithium ---------------------------- Des questions ? contact@chavanon-conseil.fr #incendie #batteries #lithium #SDIS #trottinette #emobilite Merci à Emmanuel CARRIÉ Vidéo : TF1

Batteries Lithium : incendie sur une barge de déchets ferreux, positionnée sur un quai de Long Island, à New-York, le 27/08/2024 Les services d'incendie de la ville ont déterminé que l’incendie de la barge avait commencé lorsque des batteries lithium présentes avaient pris feu avant de s'étendre au contenu de la barge. Cet incident n'est pas anodin. Certaines municipalités, comme Lille, assurent le transport de leurs déchets par barges, ce que je trouve vertueux (Etant CSTMD pour le transport fluvial, je ne suis pas forcément objectif !) "Il aura fallu plus de 4 heures pour maitriser l'incendie, sans pouvoir empêcher les fumées toxiques de se propager aux quartiers avoisinants." Il est étonnant justement d'entendre parler de la toxicité de ces fumées outre-atlantique alors qu'en France, elles ne sont jamais considérées comme toxiques ( Aveyron, ...) Ou alors nous n'avons pas les mêmes critères ... Qu'en est-il des seuils d'information et d'alerte sur les métaux lourds ou les PM2,5 ? Mais nous avons sans aucun doute raison ... Cet incendie met surtout en avant le défaut de tri des batteries lithium. Il est la cause de départs de feu quotidiens dans les centres de recyclage ou de traitement de déchets. La réglementation pour le transport de marchandises dangereuses peut également poser question. En effet, les piles et batteries lithium contenues dans des équipements, issus des ménages, que nous aurons déposé dans une déchetterie, ne sont pas soumises à l'ADR pour le transport jusqu'au centre de traitement intermédiaire, à condition que les emballages soient fermés et solides (sans être pour autant homologués) et soient capables de retenir toute perte de contenu.. L'expédition ne devra pas alors dépasser 300 kgs de batteries. En allant sur certaines déchetteries que j'accompagne en tant que CSTMD, je vois désormais les hoverboards et trottinettes au milieu de DEEE, avec leurs batteries. Si elles au été mises au rebut par leur propriétaire, l'état de leurs batteries peut en être la cause ... Pour rappel, les déchetteries emballant des marchandises dangereuses ont l'obligation d'avoir un CSTMD, ainsi que les communautés de communes, en tant qu'expéditeurs. Le CSTMD s'assure de la conformité des procédures mises en place par les sites et les accompagne en ce sens. Chaque maillon de la chaine logistique des déchets doit s'assurer de la sécurisation du flux, à commencer par chacun d'entre nous, par notre tri quotidien ------------------------------- CHAVANON Conseil Conseil Sécurité Marchandises Dangereuses ------------------------------- Des questions ? contact@chavanon-conseil.fr #incendie #batteries #lithium #SDIS Merci Jean-philippe ROBERT

Explosion d'un camion de nitrate d'ammonium hier 30/08/2024 dans le Queensland, Australie Un utilitaire est venu percuter, vers 05h du matin le camion de marchandises dangereuses comburantes destiné à l'industrie minière. Le conducteur de l'utilitaire est décédé alors que le chauffeur du camion a pu être extrait de son véhicule par des passants, avec des blessures importantes. Le contenu de la citerne s'est répandu sur la chaussée. Un périmètre de sécurité de 2.5km a été mis en place avec l’évacuation de 50 personnes Le camion a explosé à 9h30, soit 4H après l'accident. L'explosion a causé d'importants dégâts à la Bruce Highway, la principale route côtière du Nord-Est de l'Australie mais les projections ont également affecté la ligne de chemin de fer de la côte nord. Le nitrate d'ammonium est principalement connu du grand public pour les explosions de Toulouse AZF, du port de Beyrouth avec ses 235 victimes. Ces produits sont largement utilisés dans l’industrie minière pour fabriquer des explosifs, notamment : a) les émulsions, suspensions et gels de nitrate d'ammonium conformes au No ONU 3375. b) des particules de nitrate d'ammonium solide (AN) des numéros ONU 1942 et ONU 2067, et c) solutions de nitrate d'ammonium (ANSOL), UN 2426. Ces marchandises dangereuses peuvent, en cas d'incendie, se décomposer et potentiellement exploser, projetant des débris sur plusieurs centaines de mètres Cet accident survient tout juste 10 ans après l'explosion d'un autre camion de nitrate d'ammonium, le 05/09/2014, toujours dans le Queensland. Pour l'accident survenu plus récemment, le 24/10/2022, le gouvernement australien a créé une animation ( https://lnkd.in/eyzZsMW5 ) et décidé de mettre en place un nouveau code de bonnes pratiques, en complément du Australian Dangerous Goods Code, l'équivalent de l'ADR pour l'Australie, ce pays n'ayant pas ratifié cet accord international. Sur ces différents accidents, l'explosion n'a lieu qu'après plusieurs heures, limitant le risque humain, pour les chauffeurs comme pour la population. CHAVANON Conseil accompagne les industries minières à travers le continent africain pour la sécurisation de leur supply chain, et la formation des équipes encadrantes et opérationnelles. ------------------------ CHAVANON Conseil Conseil Sécurité Marchandises dangereuses ------------------------ Des questions ? contact@chavanon-conseil.fr #explosion #SDIS #Australia #ADR #mining #transport #supplychain #afrique Vidéo : Police du Queensland