IMOCA

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Sponsoring et course au large : toutes les actualités et histoires concernant les skippers des bateaux IMOCA.

À propos

Créée en 1991, l'IMOCA (International Monohull Ocean Racing Association) est l'association de classe qui gère les monocoques 60' IMOCA. La flotte IMOCA s'agrandit plus que jamais avec 40 bateaux, dont 13 nouveaux prêts pour le Vendée Globe 2024-25. Le championnat IMOCA GLOBE SERIES regroupent les grandes courses (Route du Rhum, Transat Jacques Vabre, etc.) et désormais les deux légendaires courses autour du monde : The Ocean Race et le Vendée Globe.

Secteur
Activités liées au sport
Taille de l’entreprise
2-10 employés
Siège social
Lorient, Lorient
Type
Non lucratif
Fondée en
1991
Domaines
Promotion, Organisation, Représentation, Gestion de projets, Jauge, Voile, course au large, sailing, sailors, sports, sustainability, international event et foilins

Lieux

Employés chez IMOCA

Nouvelles

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    Les IMOCA du Vendée Globe : Des laboratoires flottants au service de la science ! 🧪🌍 Saviez-vous que les bateaux du Vendée Globe ne se contentent pas de repousser les limites humaines et technologiques ? Ils contribuent aussi à la recherche scientifique ! 💡 Les skippers embarquent des instruments scientifiques qui collectent des données précieuses pendant leur tour du monde, tout particulièrement lors de leur passage dans des zones peu accessibles aux chercheurs. 🌡️ **Température de l’eau** pour mieux comprendre le réchauffement climatique. 🌊 **Salinité et CO2** pour étudier les échanges océaniques et atmosphériques. 💨 **Vent et pression** pour affiner les modèles météorologiques. 👉 Découvrez ici les instruments embarqués ! 📸 JM Liot | Alea / VG24 | P.Bouras | polaRYSE #sciences #IMOCA #VendeeGlobe

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    🔎 Vendée Globe : le décryptage d’Alan Roberts A regarder ici 👉 https://lnkd.in/e3FkXcjq En ce 11ᵉ jour de course, certains concurrents ont déjà franchi le redoutable Pot-au-Noir, laissant derrière eux cette zone mythique avant de filer vers l’Équateur. Dans la lutte pour en sortir en tête, c’est Thomas Ruyant qui s’impose, talonné par Sam Goodchild. Grâce à une audacieuse option à l’ouest, le skipper du derniers-nés des #VULNERABLE a su tirer son épingle du jeu, prenant l’ascendant sur le groupe des premiers foilers qui dominaient jusque-là la course. Pendant ce temps, une partie de la flotte reste engluée dans cette région capricieuse, où les conditions météo jouent les trouble-fêtes : violents orages, vents erratiques, pluies diluviennes et rafales soudaines continuent de mettre à l’épreuve la patience et les nerfs des navigateurs. Alan Roberts, co-skipper de Clarisse Crémer sur L’Occitane Sailing Team, nous fait le point sur cette étape clé de la course. 🔎 Vendée Globe: Alan Roberts Racing’s Analysis On this 11th day of racing, some competitors have already passed through the daunting Doldrums, leaving behind this mythical zone before heading toward the Equator. Leading the charge out of this challenging area is Thomas Ruyant, closely followed by Sam Goodchild. By opting for a bold westerly route, the skipper of one of the latest VULNERABLE yachts has managed to gain an advantage over the front-running group of foilers that had been dominating the race so far. Meanwhile, part of the fleet remains trapped in this unpredictable region, where the weather is anything but cooperative: violent storms, erratic winds, torrential rains, and sudden gusts continue to test the patience and nerves of the skippers. Alan Roberts, co-skipper of Clarisse Crémer on L’Occitane en Provence, shares his insights into this critical stage of the race. #IMOCA #vendéeglobe #voile #courseaularge #racereport #offshoresailing #VendéeGlobe

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    SiFi : "La suite dépendra des caprices du Pot-au-Noir" Le Pot-au-Noir pourrait bouleverser l’ordre établi en tête de la flotte du Vendée Globe, prévient Simon Fisher, dit « SiFi ». À l’aube du 10ᵉ jour de course, cet expert de la stratégie maritime met en lumière le danger que représente Charlie Dalin, idéalement positionné pour se rapprocher des leaders. Navigateur chevronné et vainqueur de The Ocean Race à bord de l’IMOCA 11th Hour Racing Team, Simon Fisher suit de près le déroulement du Vendée Globe depuis Amsterdam, où il participe au Yacht Racing Forum. Les 39 skippers encore en course ont dû composer avec une dépression dans l’Atlantique Est, perturbant les alizés et imposant des ajustements stratégiques. Toute l'analyse à lire ici 👉 https://lnkd.in/eewXj9_H Ce matin, c'est Thomas Ruyant sur #VULNERABLE, qui a réussi à sortir le premier de cette zone instable. Pour le voir sur la carto 👉 https://lnkd.in/e-DqssRS

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    POURQUOI DÉPLOYER DES INSTRUMENTS SCIENTIFIQUES? 🧐 Depuis quelques jours, nous voyons les skippers IMOCA sur le Vendée Globe, jeter à l'eau des bouées dérivantes : Manuel Cousin, Boris Herrmann, Denis Van Weynbergh, Arnaud Boissières... À quoi cela sert-il d'embarquer des instruments à bord, pour les déployer ? 👉 La course au large offre une opportunité unique de collecter des données océanographiques et atmosphériques  à l'aide d'instruments embarqués ou déployés et constitue une contribution inestimable au Système mondial d'observation des océans (GOOS). Les dispositifs de collaboration mis en place jouent un rôle clé dans l'amélioration de notre connaissance de l’Océan de et de nos capacités d’anticipation et d’adaptation liées aux phénomènes climatiques, avec un impact significatif dans plusieurs domaines : ◾️ Pour les skippers : Les observations marines améliorent la précision des modèles météorologiques et permettent un routage plus fiable, essentiel pour optimiser la performance et garantir la sécurité en mer. ◾️ Pour la sécurité maritime : Ces données contribuent à protéger les personnes et les biens en mer en fournissant des informations critiques pour anticiper les conditions dangereuses. ◾️ Pour la communauté mondiale : Les données collectées alimentent les modèles météorologiques à l'échelle planétaire, bénéficiant à des millions de personnes en améliorant les prévisions climatiques et météorologiques. Enfin, ces observations contribuent également au suivi du changement climatique, en offrant des données essentielles pour analyser les évolutions de l’océan, véritable régulateur du climat terrestre. Ainsi, l’embarquement de ces équipements lors des courses au large dépasse largement le cadre sportif : il s'inscrit dans une démarche scientifique et sociétale aux bénéfices universels. Pour en savoir plus sur les instruments à bord, cliquez ici 👉 https://lnkd.in/eWnyKXnB #IMOCA #Science #Collaboration

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    PREMIERS SELFIES AVEC VUE 🥹 Au classement de 11 h, Yoann Richomme mène la flotte, suivi de près par Charlie Dalin et Sam Goodchild. Nicolas Lunven, ayant opté pour une route à l’ouest du DST, navigue en solitaire mais réduit progressivement l'écart avec les leaders depuis hier soir. 🗺 Suivez la cartographie en direct ici 👉 https://lnkd.in/e-DqssRS 📸 Vendée Globe #IMOCA #IMOCAGLOBESERIES #VendéeGlobe

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    BEYOND THE HORIZON 👁 It's more than just a race. The journey ahead is nothing short of epic—a solo, non-stop, around-the-world adventure with no assistance. It's the ultimate test of endurance, skill, and sheer willpower. Today was an emotional day, filled with the excitement of a dream finally beginning, but also the bittersweet goodbyes to loved ones and the realization of the immense challenge that lies ahead. Here’s to these brave sailors and the adventure of a lifetime! #IMOCA #VendéeGlobe

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    ALL ACCESS #15 | Sam Goodchild 💥 En attendant le départ du Vendée Globe qui partira dans 3h, retrouvez Sam Goodchild, skipper de VULNERABLE, dans les derniers jours avant son premier tour du monde en solitaire. Entre stress du départ et derniers engagements, nous retrouvons Sam dans son univers. À retrouver dès maintenant sur la chaîne Youtube de l'IMOCA 👉 https://lnkd.in/eduM6xYi #IMOCA #ROADTOVENDÉE #ALLACCESS

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