DESIGN TECH CENTRE

DESIGN TECH CENTRE

Fabrication de composants pour l’industrie aéronautique et aérospatiale

Les Clayes-sous-Bois, Île-de-France 638 abonnés

Design Tech Centre met à profit plus de 15 ans d'expérience dans les véhicules innovants.

À propos

Design Tech Centre est un bureau d’étude, spécialisé dans les véhicules innovants et couvrant l’ensemble des métiers depuis l’architecture des systèmes jusqu’à la réalisation des essais en passant par la conception, le calcul de structure et l’aérodynamique. Créé en 2003, Design Tech Centre a conçu une Formule 1 triplace, plusieurs drones ainsi qu'un avion en matériaux composites destiné aux courses de Reno (Big Frog). Un des projets actuels concerne la réalisation d'une réplique en carbone d'un P51 Mustang, célèbre avion de chasse conçu dans les années 40.

Secteur
Fabrication de composants pour l’industrie aéronautique et aérospatiale
Taille de l’entreprise
2-10 employés
Siège social
Les Clayes-sous-Bois, Île-de-France
Type
Société civile/Société commerciale/Autres types de sociétés
Fondée en
2003
Domaines
automotive, uavs, aeronautics, composite, aerodynamics, architect, hydrogen, prototype, air racing, formula 1 et warbird

Lieux

Employés chez DESIGN TECH CENTRE

Nouvelles

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    638  abonnés

    𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐞 𝟐𝟎𝟑𝟎 : 𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐄𝐈𝐂𝐋𝐇𝐀𝐈𝐑 𝐝𝐮 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫𝐭𝐢𝐮𝐦 𝐞𝐇𝐏², 𝐈-𝐒𝐄𝐄 𝐞𝐭 𝐃𝐓𝐂, 𝐝𝐞́𝐜𝐫𝐨𝐜𝐡𝐞 𝐮𝐧𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐧𝐜𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐞̀𝐬 𝐝𝐞 𝟓,𝟓 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝’𝐞𝐮𝐫𝐨𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐮𝐢𝐫𝐞 𝐮𝐧 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐚𝐮 𝐭𝐲𝐩𝐞 𝐝’𝐚𝐞́𝐫𝐨𝐧𝐞𝐟 𝐳𝐞́𝐫𝐨 𝐞́𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐂𝐎𝟐. Le projet EICHLAIR (Engine with Internal Combustion Liquid Hydrogen for Aircraft & industrial Resilient) est un véritable projet structurant pour la filière hydrogène dans l’aéronautique et s’inscrit dans la volonté de la France de produire le premier avion bas-carbone en proposant un aéronef décarboné (zéro émission de CO2) à long rayon d’action. Le développement du projet a rassemblé un consortium de trois entreprises, leaders dans leurs domaines, composé d’eHP², Design Tech Centre et I-SEE, et dont eHP² est le chef de file. Véritable innovation technologique, le moteur à combustion interne à hydrogène et le système de stockage d’hydrogène liquide seront directement intégrés à l’aéronef. L’enjeu principal de notre solution est de démontrer que cette solution de propulsion totalement décarbonée peut s’intégrer facilement dans un aéronef léger sans adaptation lourde ou modification sur les fondamentaux d’exploitation, tout en restant totalement sécurisée (H2 liquide cryogénique). Franck Doyen, Gérant et fondateur de Design Tech Centre, se réjouit de cette nouvelle : « Ce projet représente une opportunité incroyable pour nous de mettre en avant notre savoir-faire, d'explorer de nouvelles idées et de contribuer à l’avènement d’une aviation décarbonée. Notre solution de stockage d’hydrogène liquide est, sans aucun doute, grâce à son indice gravimétrique supérieur à 30%, la solution adaptée à l’aviation. Nous sommes convaincus que ce projet sera un jalon important dans notre parcours, illustrant notre engagement à apporter des solutions innovantes et à faire une différence significative. » #F2030 #hydrogen #hydrogène #liquidehydrogène #mcih2 #H2ice #composites #saf EHP2 I-SEE airborne observatory

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