Eiffage Génie Civil

🇹🇬 ⚓ Lome Container Terminal a confié aux équipes d’Eiffage Génie Civil Marine et d’Eiffage au Togo, les travaux d’approfondissement du quai principal du port de Lomé. Une extension sur plus de 1000 m, qui permettra d’accueillir les porte-conteneurs de plus de 19 000 EVP (400 m de long). ➕ Ces travaux de dragage et d’installation de la protection anti-affouillement seront réalisés sans interruption des opérations portuaires, en coordination étroite avec les équipes d’exploitation du port. 🤝 Nous remercions Lome Container Terminal pour leur confiance renouvelée, ce contrat faisant suite aux travaux d’extension de la plateforme réalisés en 2023. Eiffage

✨ Nous sommes fiers de vous annoncer qu’Eiffage Génie Civil figure à la 3e place 🥉 du classement établi par ChooseMyCompany dans la catégorie « 200 à 499 alternants » ! 👏 Un doublé gagnant ! Nous avons également décroché la 6e place dans la catégorie « 500 à 999 étudiants » ! Un grand merci aux stagiaires et alternants pour leur reconnaissance et leur implication ainsi qu’à leurs référents qui les accompagnent au quotidien ! ➕ Nous sommes de nouveau accrédités HappyIndex® Trainees pour 2025 ! Ce label récompense les entreprises qui offrent la meilleure expérience de #stage et d’#alternance ! Alors si vous souhaitez rejoindre une entreprise animée d’un #EspritDeFamille unique, consultez nos offres et déposez votre CV 👉 jobs.eiffage.com

⚓ Cap sur la #Colombie, sur le projet Puerto Antioquia, où une nouvelle étape vient d’être franchie : le battage du 650e pieu ! 🇨🇴 ☑️ Plateforme en mer pour l’accostage de porte-conteneurs reliée à un viaduc offshore. Les équipes d’Eiffage Génie Civil Marine ont atteint un jalon significatif avec le battage du 650e pieu en mer. Les pieux de 65 à 84 m de haut et de 1,5 m de diamètre sont intégralement réalisés sur site à partir de bobines d’acier dans une usine ad-hoc et sont installés en une seule longueur. Ces travaux sont réalisés en propre, avec nos équipements maritimes mobilisés sur site et notamment notre barge EGCM004 équipée d’une grue 400 t. Les pieux supporteront une dalle en béton réalisée à l’aide d’outils coffrant spécialement conçus pour le projet, permettant, en une seule position de coffrage, de réaliser 1 350 m² de dalle, soit 1 200 m³ de béton, produit à proximité par une centrale béton installée sur notre barge EGCM003. ☑️ Viaduc offshore relié à un pont. Le viaduc offshore de 3,5 km de long poursuit sa progression avec 1,5 km réalisé à ce jour grâce à la mise en place des poutres précontraintes de 30 m de portée, installées par voie maritime avec une grue de 600 t montée sur une barge de 100 m de long. ➕ Le pont qui assurera le franchissement du Rio Leone, avec une portée centrale de 165 m, prend forme. les deux équipages mobiles, partis de chaque berge, sont proches de se rencontrer et de parachever ainsi la réalisation du tablier. ☑️ Terminal terrestre. 🌳 À terre, alors que les bâtiments d’exploitation et les entrepôts prennent de la hauteur, les travaux de réseaux et la future plateforme logistique de 33 ha progressent, avec la libération des premières zones, pour commencer le montage des portiques eRTG qui opèreront sur le port.

Ⓜ️ Retour sur les dernières actualités du chantier de la Ligne C du #métro de #Toulouse ! 🚇 Le dernier #tunnelier Lise Enjalbert a quitté l’atelier de reconditionnement du groupe Eiffage à Thieux (77), pour être acheminé à Toulouse. Il creusera le tronçon depuis la Station Ponts Jumeaux jusqu’au Puits Laporte (4,2 km). 🚇 Le tunnelier Jeanne Marvig – qui a démarré le creusement du tronçon de 4 km depuis le puits Colomiers Gare jusqu’au puits Laporte, début septembre – continue sa course vers la station Colomiers Gare pour effectuer son premier percement avant la fin de l’année ! 🚇 Après avoir été baptisé le jeudi 31 octobre, selon la tradition si chère aux yeux de nos compagnons sur la future station La Vache, le tunnelier Berthe de Puybusque a débuté son aventure souterraine pour parcourir 2,5 km depuis la station La Vache - Le Grand Marché jusqu'à la station Ponts-Jumeaux 🎯 ✅ Le creusement des 460 m de galerie en méthode traditionnelle a démarré pendant l’été sur les deux attaques depuis la station Sept Deniers – Stade Toulousain et le puits garage Atelier Daturas Sud. Cette galerie permettra l’acheminement des rames vers le garage Atelier de la #LigneC où seront effectuées les opérations de maintenance. Groupement d’entreprises : Eiffage Génie Civil (mandataire) – NGE - BTP Pour Tisséo Ingénierie Tisséo Collectivités 📷 MXR Communication - les spécialistes de la comm BTP

J-15 📢 Data Centre World Paris, le plus grand salon dédié aux experts des Data Centres en France ! Retrouvez nos équipes ainsi que celles d’Eiffage Énergie Systèmes : 📆 les 27 & 28 novembre 2024 ➡️ Stand M70 – Pavillon 7 📌 Paris Expo Porte de Versailles 🌍 Ancré au cœur des territoires, Eiffage a une ambition forte : contribuer activement à bâtir une Europe plus sobre et plus durable, souveraine sur les plans énergétique et industriel. Investis avec passion, les collaborateurs du Groupe accompagnent leurs clients au quotidien dans la transition écologique et digitale.

🇬🇭 Au #Ghana, les travaux d’extension du port de Tema – attribués par Meridian Port Services Ghana – sont en plein pic ! Le projet Tema Port Extension Phase 2 porte sur la réalisation de 27 hectares de plateformes portuaires incluant les réseaux d’incendie 💧 et d’électricité ⚡ : une dizaine d’hectares a déjà été réalisée ! Nos équipes d’Eiffage Génie Civil Marine et de notre partenaire De Simone Group ont récemment atteint 1 million d’heures travaillées sur le projet sans incident majeur. Cette étape a été célébrée avec notre client Meridian Port Services Ghana et son ingénieur AECOM. 👏 Bravo à toutes les équipes pour la réalisation de cette étape ! Groupement : Eiffage Génie Civil Marine, De Simone Group APM Terminals Africa Global Logistics Ghana Ports and Harbours Authority

🛤️ Le pont #ferroviaire de Saint-Denis (93) sera bientôt remplacé par un ouvrage exceptionnel : le #pont des Cathédrales, doté d’une portée record de 143 m, la plus longue d’Europe pour ce type de structure (Warren). Le pont existant, construit en fer puddlé en 1894, était en fin de vie et sa régénération a été décidée dans le cadre de la politique de maintenance du patrimoine des ouvrages d’art de SNCF Réseau. Les étapes clés de ce chantier unique : ☑️ Mise en place des appuis provisoires et de l’avant-bec : depuis le 25 octobre 2024 ☑️ Installation du nouveau pont : du 14 au 17 février 2025 ☑️ Mise en place de l’ouvrage sur ses appuis définitifs : du 21 au 24 février 2025 ☑️ Bétonnage du tablier et pose de la nouvelle voie : les 29 et 30 mars et du 19 au 21 avril 2025 ☑️ Dépose de l’ancien pont : du 12 au 14 juillet 2025 Le nouvel ouvrage, baptisé « pont des Cathédrales » sera doté d’un tablier de 16,5 m ↕️ de haut, d’une charpente métallique de 1 800 t – fabriquée dans notre usine de Lauterbourg (67) – et sera mis en place par lançage avant une mise en service prévue en août 2025 ! Groupement : Eiffage Génie Civil (mandataire), Eiffage Métal et NGE - BTP GC Crédit 📷 Sernavision

🏗️ Fiabilité, rapidité, sécurité : la technique du coffrage glissant mise en œuvre dans l’Aube. À Nogent-sur-Seine, sur le chantier de la chaufferie biomasse 🔥 de la papeterie Saica confié à Eiffage Construction, nos équipes ont réalisé les voiles d’un silo de stockage de pellet de bois (de 45 à 65 cm d’épaisseur) en un temps record, grâce à la technique du coffrage glissant. ↕️ L’outil a permis l’édification de cet ouvrage, de près de 15 m de hauteur et 21 m de diamètre, en seulement 5 jours. 📅 Une opération coup de poing, menée entre le 29 juillet et le 2 août, 24 h/24. Félicitations à nos collaborateurs mobilisés sur ce projet ! 👷 Crédit 🎥 Auteurs de Vues Maître d’ouvrage : Saica Group Maître d’œuvre : Egis Gros œuvre : Eiffage Construction

🚀 Investir dans les talents de demain 🚀 #Formation de foreur benne à câble : ✅ Le métier de foreur Le foreur est chargé de l’installation, du montage, du démontage et de la vérification de la foreuse. Il réalise des pieux et soutènements en ayant recours à différents engins comme la benne à câble. 🏗️ Vous avez dit : bennes à câble ? Les parois moulées, panneaux en béton qui délimitent le contour de l'ouvrage, sont réalisées à l’aide d’une benne à câble. La benne s'utilise à l'aide d'une grue treillis munie d'un treuil débrayable. La benne est munie de deux godets « en pince » pour emprisonner la terre. 👨🎓 Une nouvelle formation À #Toulouse, nos équipes ont créé une première formation interne pour se former au métier exigeant de foreur. Une dizaine de collaborateurs se sont mis aux commandes de notre grue de forage HS8130 pour expérimenter ce nouveau métier. Grâce à une combinaison de cours théoriques, d’évaluations rigoureuses et d’exercices pratiques, cette formation, animée par un formateur interne, a su allier pédagogie et technique. Une journée pleine de sensation et de nouvelle perspective pour une partie d’entre eux qui ont décidé de poursuivre dans cette voie, renforçant ainsi notre expertise interne et assurant la continuité de notre savoir-faire. Félicitations à tous pour leur engagement et leur réussite ! 👏

🇳🇴 À Langangen, dans le sud de la Norvège, le démontage de l’avant-bec du tablier nord, du futur pont éponyme, s’est achevé, après un mois de lançage intense ! La structure du tablier de Langangen Nord est maintenant dans sa position longitudinale définitive, place désormais aux opérations de vérinage ! ➕ Pour rappel, ce pont, de 410 m de long, pèse plus de 2 000 tonnes. Félicitations à nos équipes présentes sur ce projet d’envergure ! 👷