GRAFFEUILLE

#Eurosatory2024 #Graffeuille #TurgisGaillard

Évolution et transition 🌍 La santé de notre planète occupe une place de plus en plus centrale dans nos vies, et nous sommes témoins de changements environnementaux majeurs. Chez GRAFFEUILLE, entreprise spécialisée dans la réparation, l'échange et la vente de pièces détachées pour applications industrielles, nous sommes conscients de l’impact environnemental du secteur industriel. Notre démarche 🔧 Dans une optique d’accompagnement à la transition écologique, nous avons choisi d’installer un évaporateur d’eaux usées. Grâce à cet équipement, nos installations de lavage sont presque totalement autonomes en eau, grâce à un circuit fermé. Concrètement, sur 100L d’eaux usées, 90L sont réutilisés. Il nettoie les eaux usées (effluents) en les chauffant pour dissocier les résidus. Sobriété économique et écologique 🌱 Cette solution réduit considérablement notre consommation, nous inscrivant ainsi dans un modèle plus durable et autonome. Nous utilisons beaucoup moins d'eau du réseau et privilégions sa réutilisation. De plus, la faible quantité d’eau non traitée est stockée et évacuée moins fréquemment, ce qui réduit les trajets de camions, générant des économies et moins d’émissions carbone. Ce n’est qu’un début, mais chaque geste compte. Nous sommes fiers de contribuer, à notre échelle, à une transformation vers un avenir plus respectueux de l’environnement. #Graffeuille #TurgisGaillard #évaporateur #transitionécologique #sobriétéécologique #durabilité #économiecirculaire

🚛💨 #H2ICE auf der IAA TRANSPORTATION 2024: Ein Rückblick Der #Wasserstoff-Verbrennungsmotor geistert schon seit geraumer Zeit durch die Medien. Prominent sind sicherlich die Projekte von BMW Group im 7er-BMW oder die ÖPNV-Busse von MAN Truck & Bus SE. Wer in der technischen Entwicklung tätig ist, weiß sicherlich, dass namhafte Hersteller neben der #Brennstoffzellen-Technologie seit vielen Jahren parallel an H2-#Verbrennungsmotoren arbeiten. 🚌 Jetzt zur IAA: Was mich besonders beeindruckt hat, ist die Vielfalt der gezeigten Motoren und Fahrzeuge mit H2-ICE. Nahezu alle Hersteller waren mit serienreifen oder seriennahen Lösungen präsent: MAN Truck & Bus SE, Cummins Inc., Accelera by Cummins, FPT Industrial, Iveco Group, KEYOU, usw. Einige Beispiele findet ihr in den Bildern. ⚙️ Warum aber H2-ICE und was macht ihn zu einer spannenden Ergänzung zu #BEV und #FCEV? ✅ Schnelles Betanken ⛽: Gerade für den Schwerlastverkehr und im Fernverkehr ein klarer Pluspunkt gegenüber BEV. ✅ Nutzung bestehender Plattformen ⚙️: Hersteller können auf bestehende Motorarchitekturen setzen, was den Umstieg beschleunigt und Kosten senkt. Das zeigen besonders eindrucksvoll die Motorenhersteller, wie Cummins oder FPT: #modulare Plattformen, die mit begrenztem Änderungsaufwand mit #Diesel, #NaturalGas und #Wasserstoff arbeiten können. ✅ Robustheit in extremen Umgebungen 🏔️: H2-ICE ist besonders geeignet für Einsatzgebiete, in denen andere Antriebssysteme an ihre Grenzen stoßen. ✅ Bekannte Technologie: Bis auf das Kraftstoffsystem gleicht ein H2-ICE einem Dieselantrieb nahezu vollständig. Das ist vor allem für #EmergingMarkets interessant, da der Aufwand für Schulungen und Werkstattausrüstung begrenzt werden kann. Stichwort #Afrika, #Namibia, etc. 🚨 Herausforderungen, die es noch zu lösen gilt: ❓ Wirkungsgrad ⚡: Hier liegt noch Optimierungsbedarf im Vergleich zu Brennstoffzellen. ❓ Infrastruktur 🌍: Der Aufbau eines flächendeckenden Netzes für grünen Wasserstoff bleibt eine der größten Aufgaben. 🏁 Als jemand, der sich intensiv mit Antrieben und nachhaltiger Mobilität beschäftigt, sehe ich im H2-ICE einen wichtigen Baustein für die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs – eine pragmatische Brücke zwischen bewährter Technik und innovativen, nachhaltigen Lösungen. 🌍🚛 Let's discuss... #innovation #technologie #hydrogen #consulting #flottenumstellung #flottenmanagement #esg #zeroco2

Also making its World Premier at IAA TRANSPORTATION 2024 was the MAN TGX 28.520 6x2=2 BL SA H2-ICE. Powered by the MAN Zero Emission H4576 16.8 l Hydrogen combustion engine which produces 520 HP and 2,500 Nm at/between 900-1,300 rpm, it features a 56 kg tank capacity at 700 bar behind the cab, a short refueling time (15 minutes) and a range of 600 km. The small series, initially planned with around 200 units, is to be delivered to customers in Germany, the Netherlands, Norway, Iceland and selected non-European countries as early as 2025. In parallel to the ramp-up of electromobility, MAN is working on hydrogen technology as a complementary zero-emission solution for special applications such as heavy transport or for areas where charging infrastructure is difficult to realise. The MAN hTGX hydrogen-powered combustion truck won the ITOY jury's Truck Innovation Award 2025.

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𝐖𝐨𝐫𝐤𝐢𝐥𝐲 𝐫𝐞𝐜𝐫𝐮𝐭𝐞 𝐮𝐧.𝐞 𝐌𝐞́𝐜𝐚𝐧𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧.𝐞 Workily est très fier d'accompagner la société GRAFFEUILLE (Jérôme GOUMARD, alain graffeuille) dans leur recrutement d'un mécanicien. Si tu : 👉es passionné.e par la mécanique. 👉as l'envie d'apprendre et de développer tes compétences 👉as le sens de l'engagement 👉un esprit d'entraide Alors, tu peux m'envoyer ta candidature à kevin.benoit@workily.fr kevin BENOIT I 06.13.64.48.83 I www.workily.fr #recrutement #cdi #offreemploi #mecanique #poidslourds #cdi #mecanicien

𝗗𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗼𝘂𝗹𝗶𝘀𝘀𝗲𝘀 𝗱𝘂 𝗿𝗲𝗰𝗼𝗻𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗰𝗵𝗲𝘇 GRAFFEUILLE🚗 Aujourd’hui, on vous emmène dans nos ateliers pour découvrir le reconditionnement d’une boîte de vitesses ZF 9S109 ! 🔧 🔍 Étape 1 : Le démontage – C’est ici que tout commence. Nos mécaniciens experts analysent chaque composant pour identifier les causes de panne et déterminer les pièces à remplacer. ✨ Suivez nous chaque mois pour découvrir les étapes clés de cette remise en état et plonger dans le cœur de notre expertise technique. #Graffeuille #TurgisGaillard #Rouillac #Charente #Reconditionnement #Mécanique #Expertise