Fréquence Drone

🚁 Fréquence Drone : Défendre les télépilotes face à la complexité réglementaire ! 🚁 La réglementation drones devient de plus en plus complexe et difficile à comprendre, c'est malheureusement un fait constaté au quotidien par les exploitants-télépilotes ! C’est pourquoi Fréquence Drone se positionne comme un acteur essentiel, combatif et déterminé à défendre vos intérêts de télépilotes Français. #Association à but non lucratif, régie par la loi 1901, nous portons votre voix de professionnels de la filière #drone auprès des instances réglementaires nationales (DSAC) et européennes (EASA), tout en œuvrant pour des ajustements nécessaires à la réalité du terrain. Découvrez dans cet article comment nous agissons, tel un véritable #syndicat #professionnel, pour essayer de faire simplifier les règles, protéger les télépilotes face aux défis juridiques, et promouvoir l'utilisation responsable et innovante de nos drones. Rejoignez notre combat ! Devenez adhérent de Fréquence Drone et explorez les nombreux services et avantages que nous offrons à notre communauté passionnée ! 🎁 Bonus spécial pour les télépilotes ! Si vous croisez le camping-car de Fréquence Drone (Groupe Aéro Pyxis) sur la route, prenez une photo et envoyez-nous le lieu et la date de votre rencontre. En guise de remerciement, nous vous offrons une année d'adhésion gratuite à l'association ! Thierry M. Président de Fréquence Drone Président du Groupe Aéro Pyxis #drones #réglementation #télépilotes #innovation #engagement

Hier, en tant que Président de l'association Fréquence Drone, j'ai participé à une réunion du groupe de travail "Réglementation et Sécurité des drones", organisée par la DSAC. Plusieurs sujets ont particulièrement retenu mon attention. 1️⃣ Évolution de la SORA vers la version 2.5. La transition vers la SORA 2.5 prévoit la modification du calcul de la "critical area" qui ne se baserait plus sur l'énergie cinétique à l'impact (en fonction de la masse), mais sur la vitesse maximale du drone. J'ai tenu à souligner que la "critical area" dépend principalement de la surface d'impact, de son coefficient de frottement et de l'angle d'impact. Bien que la vitesse soit un facteur déterminant, la masse reste tout aussi essentielle dans ce calcul. Cette révision, associée à l'utilisation de la vitesse maximale pour définir la zone adjacente, soulève des préoccupations légitimes, déjà exprimées par les télépilotes. 2️⃣ Exemption SORA pour les couloirs U-Space. Les couloirs sous U-Space seraient exemptés de SORA pour le risque air (ARC), mais pas pour le risque sol (GRC). Cette décision semble paradoxale, d'autant que les exigences actuelles de la DSAC, souvent pointées sur le GRC (critical area, zone adjacente), freinent déjà le développement. Les exigences de démonstrations des conformités (MoC 2511), pourtant validés par les constructeurs, illustre ce décalage. Si nous voulons encourager l'adoption de l'U-Space, ces barrières doivent être repensées. Sinon, nous risquons de limiter drastiquement l'usage des drones. 3️⃣ Formation des télépilotes et validation des compétences des formateurs. Un autre point, qui n’a pas été abordé par la #DSAC mais que Fréquence Drone considère comme primordial, est le manque d’évolution concernant la validation des compétences pédagogiques et des connaissances réelles des formateurs #drones. À notre sens, la #formation est la porte d’entrée principale de la #sécurité. En laissant s’ouvrir des centres de formation sans vérification approfondie des connaissances et des compétences des formateurs – validées et attestées par la DSAC –, nous risquons de compromettre directement la sécurité des vols. Il faut impérativement revoir ces processus pour garantir que les formateurs soient non seulement compétents, mais également capables de transmettre des standards de qualité et de sécurité élevés. 🔎 Notre position. Les drones ne sont pas des Airbus A380 ! Bien que la sécurité reste primordiale, les données montrent un risque sol limité. Il est temps de définir des normes réalistes, adaptées à nos activités, plutôt que de céder à des craintes théoriques. De même, une réglementation efficace doit inclure un cadre rigoureux pour la formation des télépilotes. Nous continuerons à défendre une réglementation équilibrée et favorable à l’essor de nos activités. Ensemble, construisons un cadre qui soutienne l'innovation tout en garantissant une sécurité optimale. #Drones #Réglementation #SORA #USpace #Sécurité #Télépilotes

📢 Garantir la sécurité et l'excellence dans la formation des télépilotes de #drones : une priorité oubliée ? Alors que la réglementation européenne met en lumière les exigences de #sécurité des #drones, un aspect primordial reste négligé : la qualification des #instructeurs #télépilotes. Pourtant, une formation de qualité repose avant tout sur des formateurs compétents, capables de transmettre des connaissances justes et vérifiées. Dans cet article, j'explore l'urgence d'établir un cadre rigoureux pour les instructeurs, en m'inspirant du modèle des instructeurs avions FI(A) défini par la Part-FCL. Je souligne les dangers d'une absence de standards clairs, les impacts pour les télépilotes formés de bonne foi, et les solutions pour professionnaliser la filière. 📍 Pourquoi une certification des instructeurs est-elle indispensable ? 📍 Quels enseignements tirer du modèle FI(A) pour structurer la formation des formateurs télépilotes ? 👉 Découvrez mon analyse et partagez vos idées pour faire évoluer notre filière vers davantage de sécurité et de professionnalisme. Thierry Mohr Président de Fréquence Drone Président du Groupe Aéro Pyxis #Drones #Formation #Sécurité #Télépilotage #DSAC #Réglementation #Innovation #Professionnalisation