Ce n'est pas pour rien que notre coopérative #CAE à mis en place un partenariat d'amitié avec une autre coopérative Citiz Lille Arras #SCIC, pour proposer à nos 120 entrepreneuses et entrepreneurs de faire de l' #autopartage. Petit à petit ça prend : - abandonner l'idée d'acheter une 2nd #voiture, - se débarrasser de sa voiture principale, - laisser son gros #SUV au garage pour faire un déplacement pro ou perso avec un véhicule plus petit - disposer d'un minibus 9 places pour partir en séminaire ou en vacance ... et finalement se rendre compte que le trajet peut être fait à plusieursen #covoiturage en train, à vélo, en trotinette, à pied... voire que ce trajet peut être évité. Les piétons qui marchent , les humains qui respirent, les bébés en poussette, les cyclistes perso et pro (la bise à nos amies-s de LILLE.BIKE), les hérissons 🦔... nous en sont de plus en plus reconnaissant. 🌿💗🌍 Claire LAMBERT SERURIER Élodie Delannoy Marie Delaunay Jean-Sebastien Tronchon
Bras droit Communication & Marketing des PME 🔑 Efficacité pérenne ◾ Stratégie & Opérationnel ◾ Export Booster ◾ Professeur Kedge Business School | 🌍 Les Shifters
Je suis choquée ! Comme tout le monde, je limitais le coût de ma voiture à son prix d’achat + les frais (assurance, carburant, entretien). FAUX : la vérité est très au-delà. Voici le vrai prix de la voiture. 💰🚗 🤑 Parlons argent : ◾ Pas de route, ni places de stationnement ? Pas de bagnoles. On est d’accord. Tenez-vous bien : le vrai coût collectif de la voiture, c’est 50 milliards d’euros par an. Vraiment. Soit entre le budget des Armées (43,9 milliards) et celui de l’Éducation nationale (59 milliards) en 2023. Dit autrement, chaque année, chaque français – même les bébés et tous ceux qui n’ont pas de voiture – fait un chèque de 731 € sous forme d’impôts/taxes. Ça calme. Quand on est automobiliste, ça peut passer. Si on circule autrement, ça passe moins bien (oui, OK, sur les routes il y a aussi les bus, mais bon, quand même). Ne partez pas, c’est pas fini. ◼️ Le stationnement n’est payant que dans 1 % des cas. Chouette, le reste du temps c’est gratuit ! FAUX. Vous avez une place privée, un garage ? Quand vous avez acheté votre logement, vous l’avez payé, non ? Et ça marche aussi si vous êtes locataire. Conclusion : nous payons tous plus d'impôts/taxes et notre logement plus cher. 🗺️ Parlons espace : ◾ Pour se garer, elle a besoin de combien d’espace votre voiture ? Statistiquement, 65 m² ! Une place au domicile, une place au boulot, et une place partagée, y compris les dégagements. Sachant qu’un français dispose en moyenne de 40 m² pour se loger. C’est fou non ? ◾ Pour circuler : à 130 km/h sur l’autoroute, il faut mobiliser l’espace inter-véhicules, mais aussi la bande d’arrêt d’urgence, le fossé pour l’écoulement des eaux usées, le bassin de rétention pour ces mêmes eaux chargées de métaux lourds. Soit 9 m de large ! En France, l’équivalent de 840 000 stades de foot (en gros) sont dédiés à nos 40 millions de voitures. 🏙️ Parlons urbanisme : ◾ À Paris, dans les années 60 on se garait devant Notre Dame, devant l’hôtel de ville, devant le Louvre, place Vendôme. À Lyon, jusque dans les années 90, on se garait place de Terreaux. Maintenant c’est fini ! Oui, sauf que les parkings sont à présent souterrains : l’espace est stérile. Planter des arbres ? C’est mort. La voiture est en partie responsable de la bétonisation de nos villes. Voilà, maintenant vous savez. Ça fait un moment que je ressens une forme de rejet de “la bagnole”, du bitume. Maintenant, en plus des nuisances, je sais pourquoi. -- Frédéric Héran est maître de conférences à l’université de Lille 1, économiste et urbaniste. C’est son interview sur la chaîne de podcast Greenletter Club qui m’a donné envie de partager ces informations sidérantes.