🏆 La rénovation de la grande Halle Voyageurs de Paris-Austerlitz a été récemment distinguée par le « Prix Eiffel de l’architecture 2024 » ConstruirAcier : nous sommes très fiers d’avoir participé au projet de rénovation de l’ensemble de la charpente métallique et de la toiture des deux Halles Voyageurs -Grande et Petite Halles - de cette gare emblématique, avec 30 000 m2 de structure en fer puddlé décapés puis repeints avec un système de peinture anticorrosion. Un projet avec de nombreuses contraintes liées aux risques plomb dans les anciens fonds, ayant imposé la mise en œuvre de moyens inédits en collaboration avec les autorités tels que le découpage par zone sous confinement dynamique et avec la mise en place de moyens de décontamination à 16 mètres de hauteur. Le maintien en exploitation de la Gare a également nécessité une expertise particulière en réponse aux impératifs de notre client concernant la limitation des nuisances pour les usagers et les riverains. Une belle référence dans le domaine du revêtement d'Ouvrages d’Art ayant des contraintes de dépollution, en complément d’autres récentes réalisations d’envergure comme le décapage et la remise en peinture de l’arc décoratif sud-est de la tour Eiffel ou encore la réfection de la protection anticorrosion du caisson central et des encorbellements du Viaduc de Caronte. Nous saluons à nouveau l’ensemble des équipes et partenaires pour leur travail et notre client SNCF Gares & Connexions pour la confiance témoignée.
🏆 👏 La rénovation de la Grande Halle Voyageurs de Paris-Austerlitz a été distinguée par le « Prix Eiffel de l’architecture 2024 » ConstruirAcier, célébrant un projet exceptionnel alliant innovation et préservation patrimoniale. La restauration de cet ouvrage classé à l’inventaire supplémentaire des Monuments historiques constitue un incroyable défi architectural et technique. Ce projet a mobilisé plus de 150 artisans et 60 entreprises spécialisées, le tout orchestré par les équipes de SNCF Gares & Connexions et AREP. Avec 15 000 m² de surfaces rénovées, dont 7 500 m² de verrières, ce chantier fût un véritable défi technique inédit au cœur d’une gare en exploitation, traversée chaque jour par 65 000 voyageurs. Sous le plus grand échafaudage d’Europe (3 000 tonnes), les charpentes métalliques du XIXᵉ siècle, véritables joyaux d’ingénierie, ont été minutieusement restaurées. Félicitations à tous les lauréats ! © Hélène Antonetti, Guillaume Satre