Post de AUDIT EXPERTISE COMPTABLE

L’Allemagne mise sur l’électrique pour sortir de la crise de l’industrie automobile: L’industrie automobile allemande a du mal à faire face à la concurrence mondiale, mais les dirigeants du secteur et les responsables politiques du pays semblent miser sur la mobilité électrique — où l’Allemagne a pourtant pris du retard — pour sortir de la crise.

Allemagne : la production industrielle recule de 2,4% en juillet, l'automobile pèse La production industrielle allemande a davantage reculé qu'attendu en juillet, plombée par le secteur automobile, dans une économie qui ne parvient pas à se relancer, selon les chiffres publiés vendredi par l'Office fédéral des statistiques Destatis. A lire sur Autoactu.com (lien en premier commentaire)

Selon une récente étude, une crise se profile en Allemagne. Elle touche notamment les équipements automobiles supprimant plusieurs postes de travail. Chez Continental, par exemple, 7150 emplois ont déjà été supprimés. Chez ZF, 12 000 postes se trouvent dans la zone rouge, contre 3200 chez Bosch. Rappelons que l’Allemagne est considérée comme le premier marché automobile d’Europe. Or, les commandes d’équipements automobiles chutent. Les gérants de ces grandes entreprises sont contraints de prendre des décisions draconiennes. Toujours selon cette étude, 10 000 postes pourraient être supprimés dans les 5 prochaines années chez Forvia.

Tout était prévisible et annoncé. La seule surprise c'est la rapidité et la violence des décisions prises par les entreprises pour tenter de survivre un peu, mais toutes ne réussiront pas. Les pertes d'emploi par milliers ont aussi un effet dévastateur pour tout le tissu industriel de prestataires et sous-traitants. L'exemple de BYD est très instructif. Ce numéro 1 mondial de la voiture électrifiée a une stratégie d'intégration totale qui lui permet de produire à un prix très inférieur à ses concurrents. En intégrant tout (sauf les pneumatiques et les verres je crois), le recours aux sous-traitants diminue, l'entreprise est capable d'intégrer plus de fonction dans chaque composant et elle garde la maîtrise de ses développements, plus rapides. L'Europe n'a pas besoin d'ennemis pour s'affaiblir. Elle se saborde. Et les effets sont aussi prévisibles : le niveau de vie des européens baissera et la planète ne s'en portera pas mieux pour autant. C'est désolant. https://lnkd.in/ej64pHmp

Le DG de Renault, Luca Di MEO, a reconnu que les Chinois sont compétitifs. Patrick KOLLER, PDG de Forvia, a affirmé que le coût d'une voiture en Chine serait au moins de 1 000 euros inférieur à celle fabriquée en France. D'où vient cette compétitivité chinoise ? Voici mes réflexions pour répondre à ces interrogations. Certains Français vont m'accuser de faire de la propagande chinoise. J'entendrai ces critiques mais le plus constructif, c'est de présenter des chiffres et des faits économiques, pas des accusations idéologiques. J'ai listé trois raisons : 1) Le leadership industriel Je me souviens des propos de l'ancien ministre français de l'Industrie qui a fustigé la Chine en 2021 : ce pays, à part de nous avoir exporté du virus de COVID, a amené quoi en France ? C'est un plaidoyer virulent contre la Chine. Au fond, c'est normal car il est un avocat. En Chine, l'industrie des EVs a été orchestrée par M. WAN Gang, Ph.D. en moteur thermique. Il était ministre de la technologie entre 2007 et 2017, en charge du pilotage de ce secteur, avec une vision très technique et industrielle. Le nouveau ministre, YIN HeJun, a aussi un doctorat en mécanique. En parallèle, le ministre de l'Industrie et de l'Information, M. MIAO Yu, a été PDG du constructeur DongFeng, partenaire de PSA et Renault en Chine. Ingénieur GMP, il a occupé ce poste ministériel de 2010 à 2020. Il a été remplacé par M. XIAO Yaqing, ingénieur en matériaux. La Chine préfère nommer des ingénieurs au poste de ministre. La France accorde de l'importance aux compétences d'éloquence et souvent des avocats comme François Mitterrand, Nicolas Sarkozy ou Arnaud Montebourg qui brillent. 2) L'efficacité des usines Il y a trente ans, le pays était pauvre et son PIB/H était inférieur à celui de nombreux pays africains. Pour rattraper le retard, la Chine mise sur l'automatisation et l'AI pour la production. Le World Economic Forum et McKinsey ont lancé un comité de sélection des usines phares dans le monde, qui assurent la production avec plus d'efficacité à l'aide de l'AI et des robots. Fin 2023, le comité a accrédité 153 usines dans le monde et la Chine en possède 62. Aujourd'hui, il y a une vague de compétition parmi les usines chinoises pour en être couronnées. Dans cette mouvance, la production des usines chinoises progresse. 3) Le coût de la main-d'œuvre En France, le salaire brut d'un opérateur chez un constructeur automobile est d'environ 2 300 euros par mois. Or, en Chine, l'opérateur touche environ 700 euros, soit trois fois moins. Dans des régions intérieures, ce sera encore 30% moins. Avec ces salaires, les constructeurs chinois bénéficient d'une compétitivité importante. C'est aussi la faiblesse de la Chine où les intérêts des travailleurs ne sont pas suffisamment respectés et protégés. Dans ce domaine, la Chine doit accorder plus d'importance aux attentes des gens. La puissance de l'État est certes importante mais la justice et le bonheur de son peuple sont encore prioritaires.

L’Allemagne à la croisée des chemins : la transition vers la mobilité électrique menace 200 000 emplois dans le secteur automobile. Alors que la mécanique traditionnelle décline, les domaines comme la R&D et l'informatique se renforcent. Quel avenir pour cette industrie face à ces mutations? 🔧⚡️ #Automobile #Emploi #VoitureÉlectrique #Innovation #TransitionÉnergétique #Allemagne #Mobilité #Industrie #DéveloppementDurable #Technologie

🔴 Volkswagen en crise : L’avenir de milliers d’emplois en jeu Volkswagen, le premier groupe automobile européen, se retrouve dans une tourmente sans précédent, avec l'annonce de fermetures potentielles de trois usines en Allemagne et la suppression de dizaines de milliers d'emplois. La présidente du comité d'entreprise, Daniela Cavallo, parle d'une "saignée" historique, un choc qui pourrait redéfinir l'avenir de la marque. 💼 Les enjeux sont cruciaux : la direction envisage des réductions de salaires et un gel des rémunérations jusqu’en 2026, tout en tentant de faire face à une baisse de la demande, notamment en Chine. Le chancelier Olaf Scholz appelle à la protection des emplois, rappelant que les salariés ne doivent pas payer le prix des erreurs passées. 🇩🇪 Face à cette crise, les salariés sont appelés à des réunions d’information dans toutes les usines VW pour discuter des mesures à venir. Alors que les négociations salariales débutent mercredi, le syndicat IG Metall revendique une augmentation de 7%, marquant une tension palpable entre direction et employés. ➡️ Suivez Le Topic' pour rester branché sur l’actu ! #Volkswagen #Allemagne #Industrie #Économie #Actualité #LeTopic

Le secteur automobile en pleine mutation : restructurations massives chez les constructeurs et équipementiers. 🌍 Quelles sont les implications pour l'emploi et l'industrie ? L'article complet ici 👉 https://ow.ly/zoYO50RBa11 #Automobile #Restructurations #Industrie

Ils doivent remercier à vie des entreprises comme Renault Group ou des #PDG comme Luca de Meo qui en payen le prix et continuent de maintenir l'industrie à flot grâce aux mauvais méfaits des autorités sans connaissance de l'industrie automobile. Avec un très haut niveau d’ignorance et de pouvoir de nuire, ils imputent désormais leurs misères aux fabricants. L'ACEA est la meilleure industrie au monde qui combat la #Chine et soutient tous les caprices et horreurs de #Bruxelles ! Bravo et Viva #RENAULT & #ACEA sont des #MAGICIENS 🚗💪🇫🇷🇪🇺🛸🧬🔩🛠️🧰 European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) #Automocion #Industria #Politica #IndusstriaAutomovil #Automoviles #Coches #Autos #Vehiculos #Estrategia #Innovacion #Marketing #Tecnologia #Geopolitica #Comercio #BatallaComercial #GuerraComercial #Gerenciamirnto #Energias #MovilidadSustentable #Bruselas #ComunidadEuropea #France #Europe #hybrid #Baterias #EV #VehiculosElectricos #Finanzas #Ventas #China #Stellantis #Peugeot #Citroen #DSAutomobiles #RenaultGroup #Alliance #Dacia #empleos #Trabajos #Paris #Hidrogeno #Electricidad #Diesel #CombustiblesSinteticos

https://lnkd.in/e4BFzSvv Confronté à une #crise sans précédent, le géant allemand de l’automobile #Volkswagen s’apprête à engager un vaste plan de #restructuration, marqué par des #milliers de suppressions d’emplois et la #fermeture de plusieurs usines en #Allemagne. Ce projet, qualifié de « #saignée » par le comité d’entreprise, suscite des #inquiétudes profondes tant chez les #salariés que dans les sphères #politiques et #économiques du pays.